CN108321321A - 一种电池箱 - Google Patents
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Abstract
一种电池箱，包括具有开口端的箱体、装设于所述箱体开口端的密封框及具有内腔的箱盖，所述箱盖盖合于所述箱体的开口端并将所述密封框夹持于所述箱体与箱盖之间；所述箱体内设有多个均匀间隔的隔板，每相邻的两个隔板之间装有一个电池模组，所述箱体的内壁上设有多个间隔设置的压力传感器及一对电池管理模块，所述箱盖的内腔收容有灭火剂；所述多个电池模组及多个压力传感器均与所述一对电池管理模块电性连接。
Description
【技术领域】
本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱。
【背景技术】
随着电动汽车的迅猛发展，电池模组收容于电池箱内作为电动汽车的动力能源也得到了广泛应用。电池模组的安全性能是电动汽车使用过程中首要考虑的因素，电动汽车在碰撞过程中，造成电池箱变形挤压电池模组，进而造成电池模组短路起火燃烧爆炸等一系列问题，同时也危害驾驶人员的财产和人身安全。
鉴于此，实有必要提供一种新型的电池箱来克服以上缺陷。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种电池箱，能够在电池箱收到撞击时断开箱体内的电池模组的电路，保护每个电池模组；还可以在电池箱遇到起火的危及情况时，箱盖内的灭火剂能够防止火势蔓延，保护驾驶人员及乘客的人身及财产安全。
为了实现上述目的，本发明提供一种电池箱，包括具有开口端的箱体、装设于所述箱体开口端的密封框及具有内腔的箱盖，所述箱盖盖合于所述箱体的开口端并将所述密封框夹持于所述箱体与箱盖之间；所述箱体内设有多个均匀间隔的隔板，每相邻的两个隔板之间装有一个电池模组，所述箱体的内壁上设有多个间隔设置的压力传感器及一对电池管理模块，所述箱盖的内腔收容有灭火剂；所述多个电池模组及多个压力传感器均与所述一对电池管理模块电性连接。
在一个优选实施方式中，所述箱体包括底板、连接于所述底板的一对间隔的长侧板及连接于所述底板并与所述一对长侧板连接的一对间隔的短侧板；所述多个压力传感器间隔设置于所述箱体的一对长侧板的内壁及一对短侧板的内壁上，所述一对电池管理模块间隔设置于其中一个短侧板上。
在一个优选实施方式中，所述箱体的一对长侧板及一对短侧板远离所述底板的一端弯折形成有连续的第一折弯边，所述第一折弯边位于所述箱体的开口端；所述箱盖靠近所述箱体的一侧弯折形成有对应于所述第一折弯边的第二折弯边；所述密封框包括主体部及连接于所述主体部的贴合部；所述箱盖盖合于所述箱体的开口端，且所述箱盖的第一折弯边与箱盖的第二折弯边将所述密封框的贴合部夹持于第一折弯边与第二折弯边之间，所述主体部与所述第一折弯边靠近箱体的一端及所述第二折弯边靠近箱盖的一端抵接在一起。
在一个优选实施方式中，所述电池箱还包括多个紧固件；所述第一折弯边开设有多个第一固定孔，所述第二折弯边开设有多个对应于所述多个第一固定孔的第二固定孔。
在一个优选实施方式中，每个第一固定孔及每个第二固定孔均呈圆形，每个紧固件为螺栓。
与现有技术相比，本发明提供的一种电池箱，能够在电池箱收到撞击时断开箱体内的电池模组的电路，保护每个电池模组；还可以在电池箱遇到起火的危及情况时，箱盖内的灭火剂能够防止火势蔓延，保护驾驶人员及乘客的人身及财产安全。
【附图说明】
图1为本发明提供的电池箱的侧视图。
图2为图1所示的A区域的放大图。
图3为图1所示的电池箱的箱体的俯视图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。
请参阅图1至图3，本发明提供一种电池箱100，包括具有开口端且呈长方体状的箱体10、装设于所述箱体10开口端的密封框20及具有内腔31的箱盖30，所述箱盖30盖合于所述箱体10的开口端并将所述密封框20夹持于所述箱体10与箱盖30之间。所述箱体10内设有多个均匀间隔的隔板11，每相邻的两个隔板11之间装有一个电池模组12，所述箱体10的内壁上设有多个间隔设置的压力传感器13及一对电池管理模块14，所述箱盖30的内腔31收容有灭火剂311；所述多个电池模组12及多个压力传感器13均与所述一对电池管理模块14电性连接。
进一步的，所述箱体10包括底板101、垂直连接于所述底板101的一对间隔的长侧板102及垂直连接于所述底板101并与所述一对长侧板102连接的一对间隔的短侧板103；所述多个压力传感器13间隔设置于所述箱体10的一对长侧板102的内壁及一对短侧板103的内壁上，所述一对电池管理模块14间隔设置于其中一个短侧板103上。在本实施方式中，每个长侧板102的内壁上的压力传感器13的数量为四个，每个短侧板103的内壁上的压力传感器13的数量为三个。
进一步的，所述箱体10的一对长侧板102及一对短侧板103远离所述底板101的一端弯折形成有连续的第一折弯边15，所述第一折弯边15位于所述箱体10的开口端；所述箱盖30靠近所述箱体10的一侧弯折形成有对应于所述第一折弯边15的第二折弯边32；所述密封框20包括主体部21及垂直连接于所述主体部21中部的贴合部22；所述箱盖30盖合于所述箱体10的开口端，且所述箱盖10的第一折弯边15与箱盖30的第二折弯边32将所述密封框20的贴合部22夹持于所述第一折弯边15与第二折弯边32之间，所述主体部21与所述第一折弯边15靠近所述箱体10的一端及所述第二折弯边32靠近所述箱盖30的一端抵接在一起。
进一步的，所述电池箱100还包括多个紧固件40；所述第一折弯边15开设有多个第一固定孔151，所述第二折弯边32开设有多个对应于所述多个第一固定孔151的第二固定孔(图未示)；每个紧固件40穿过所述第一折弯边15的一个第一固定孔151及第二折弯边32的相应的一个第二固定孔，并穿过所述密封框20的贴合部22将所述箱体10、密封框20及箱盖30牢固的固定在一起。在本实施方式中，每个第一固定孔151及每个第二固定孔均呈圆形，每个紧固件40为螺栓。
通过所述多个隔板11可以限制每相邻两个隔板11之间的电池模组12因震动而发生位移，增强了所述多个电池模组12的抗震性能。
若电动汽车有发生碰撞情况时，电池箱100由于碰撞挤压发生形变，均匀设置在箱体10的一对长侧板102及一对短侧板103的内壁上的压力传感器13测试电池箱100的形变程度，与压力传感器13连接的电池管理模块14将碰撞产生形变大小数据传输给电动汽车的电子控制单元，电动汽车电子控制单元立即切断形变部位的电池模组12的电路，保证每个电池模组12的安全。
若电池箱100发生起火时，所述箱盖30的靠近箱体10一侧的外层会在短时间内熔化，所述箱盖30的内腔31收容的灭火剂311会掉落覆盖在电池模组12的表面，阻止电池模组12的燃烧，也减小了驾驶人员及乘客的财产和人身安全。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (5)
1.一种电池箱，其特征在于：包括具有开口端的箱体、装设于所述箱体开口端的密封框及具有内腔的箱盖，所述箱盖盖合于所述箱体的开口端并将所述密封框夹持于所述箱体与箱盖之间；所述箱体内设有多个均匀间隔的隔板，每相邻的两个隔板之间装有一个电池模组，所述箱体的内壁上设有多个间隔设置的压力传感器及一对电池管理模块，所述箱盖的内腔收容有灭火剂；所述多个电池模组及多个压力传感器均与所述一对电池管理模块电性连接。
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述箱体包括底板、连接于所述底板的一对间隔的长侧板及连接于所述底板并与所述一对长侧板连接的一对间隔的短侧板；所述多个压力传感器间隔设置于所述箱体的一对长侧板的内壁及一对短侧板的内壁上，所述一对电池管理模块间隔设置于其中一个短侧板上。
3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于：所述箱体的一对长侧板及一对短侧板远离所述底板的一端弯折形成有连续的第一折弯边，所述第一折弯边位于所述箱体的开口端；所述箱盖靠近所述箱体的一侧弯折形成有对应于所述第一折弯边的第二折弯边；所述密封框包括主体部及连接于所述主体部的贴合部；所述箱盖盖合于所述箱体的开口端，且所述箱盖的第一折弯边与箱盖的第二折弯边将所述密封框的贴合部夹持于第一折弯边与第二折弯边之间，所述主体部与所述第一折弯边靠近箱体的一端及所述第二折弯边靠近箱盖的一端抵接在一起。
4.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括多个紧固件；所述第一折弯边开设有多个第一固定孔，所述第二折弯边开设有多个对应于所述多个第一固定孔的第二固定孔。
5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于：每个第一固定孔及每个第二固定孔均呈圆形，每个紧固件为螺栓。
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