CN109166996A - 一种电池箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电池箱,包括电池箱本体,所述电池箱本体的表面开设有导风槽,所述电池箱本体的内壁上与导风槽相对的位置安装有防尘网;所述电池箱本体的内侧底部防尘网的下方开设有一倾斜布置的引流槽,所述引流槽的一端连通有一进水管,所述进水管远离引流槽的一端穿插在储水室内,所述电池箱本体的正面下方开设有出水口;所述电池箱本体的中间设置有一绝缘框板,所述绝缘框板的两侧与电池箱本体的间隔处安装有绝缘支撑杆,所述绝缘框板的内侧设置有一电池槽框架,所述绝缘框板与电池槽框架之间安装有若干个减震弹簧。该电池箱散热性能好,不会进水潮湿,减震性能好,电池不易晃动。
Description
技术领域
本发明涉及电池箱技术领域,具体讲的是一种电池箱。
背景技术
电池箱的基本功能即容纳和保护电池组,起结构必须保证保留最大的容纳空间基础上满足足够的强度,考虑到节省布置空间。并满足汽车多变的运行环境,电池箱的设计推荐使用框架结构,即边框、底框使用型材焊接,材料厚度推荐>3mm,型材外卖或双面焊接蒙皮。电池箱外形首选规则长方体,并根据布置要求可适当调整。但现有的电池箱散热性能较差,会进水潮湿,对电池造成影响,减震性能差,电池易晃松动,这样会影响电池的正常工作和寿命。
所以,如何设计一种散热性能好、不会进水潮湿、减震性能好、电池不易晃动的电池箱,成为我们当前要解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺陷,提供一种散热性能好、不会进水潮湿、减震性能好、电池不易晃动的电池箱。
本发明的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的电池箱:包括电池箱本体,所述电池箱本体的表面开设有导风槽,所述电池箱本体的内壁上与导风槽相对的位置安装有防尘网;
所述电池箱本体的内侧底部防尘网的下方开设有一倾斜布置的引流槽,所述引流槽的一端连通有一进水管,所述进水管远离引流槽的一端穿插在储水室内,所述电池箱本体的正面下方开设有出水口;
所述电池箱本体的中间设置有一绝缘框板,所述绝缘框板的两侧与电池箱本体的间隔处安装有绝缘支撑杆,所述绝缘框板的内侧设置有一电池槽框架,所述绝缘框板与电池槽框架之间安装有若干个减震弹簧。
采用以上结构后,本发明一种电池箱与现有技术相比,具有以下优点:通过设置导风槽,可以使电池箱本体散热性得到提高;同时因导风槽的开设会造成电池箱本体内部进水,水通过引流槽流经进水管进而流到储水室;通过在电池箱本体内设置绝缘框板可以提高电池槽框架的绝缘性,通过在绝缘框板与电池箱本体之间设置绝缘支撑杆,可以使电池箱本体的稳固性得到加强;另外绝缘框板和电池槽框架之间安装减震弹簧起到减震作用,可以避免电池易晃发生松动。
作为优选,所述电池箱本体的内壁上设置有吸热板,所述吸热板上固定有一导热柱,所述导热柱上连接有一热电转换器,所述热电转换器靠近所述导热柱自由端的一侧还设置有蓄电池,所述热电转化器与蓄电池电连接。通过在导热柱上连接热电转换器且在导热柱上设置蓄电池,可以将电池箱本体内所装载的电池散发的热量转化为电能进行利用。
作为优选,所述电池箱本体的一侧安装有一防护盖,所述防护盖与电池箱本体通过铰链连接,所述防护盖的内侧边缘镶嵌有密封圈,所述防护盖上还设置有卡扣,所述卡扣与电池箱本体通过卡槽连接。通过在防护盖的内侧边缘镶嵌密封圈可以提高电池箱本体的密封性,防止防护盖与电池箱本体的连接处进水。
作为优选,所述防护盖上设置有一呈长方体状的储存盒,所述储存盒远离防护盖的一个端面上设置有开口,所述储存盒的开口处密封连接有薄膜纸板层,所述薄膜纸板层与储存盒通过粘结剂连接,所述储存盒内收容有灭火粉末。由于电池模组收容在电池箱内广泛运用于电动汽车领域,当电动汽车在碰撞过程中,容易造成电池箱变形挤压电池模组,进而造成电池模组短路起火燃烧爆炸等一系列问题,同时也危害了驾驶人员的人身安全,通过在防护盖上设置一呈长方体状的且带有开口的储存盒,在储存盒的开口处设置薄膜纸板层,储存盒内收容有灭火粉末,可以在当电池箱发生变形而发生电池模组短路起火燃烧爆炸等危险情况的时候,火势会烧掉薄膜纸板层,灭火粉末会由于重力作用而倾倒在电池箱内进行灭火,从而对电池箱起到灭火作用,能够在电池箱起火时立即进行灭火,尽可能地减少电动汽车的损失,从而保障行车安全。
作为优选,所述灭火粉末由碳酸氢钾粉末、磷酸二氢铵粉末、碳酸钙粉末、氢氧化钙粉末、氯化钠粉末混合而成。通过设置灭火粉末由碳酸氢钾粉末、磷酸二氢铵粉末、碳酸钙粉末、氢氧化钙粉末、氯化钠粉末混合而成,可以起到良好的灭火效果。
作为优选,所述电池箱本体的两侧壁均设置有拉环,所述拉环的数量为四个,所述拉环的表面设置有防滑纹。通过在电池箱本体侧壁设置拉环可以便于掕取产品,拉环的表面设置防滑纹可以保证其防滑性。
作为优选,所述防尘网与电池箱本体通过强力吸盘连接,所述强力吸盘的数量为四个。通过将防尘网与电池箱本体通过强力吸盘连接,可以加强防尘网的牢固性,另外可以便于防尘网的安装拆卸与清洗。
作为优选,所述出水口的外部安装有密封盖,所述密封盖与出水口通过螺纹连接。通过在出水口的外部安装密封盖,可以避免出水口漏水导致影响使用。
作为优选,所述储水室的内壁设置有防腐蚀膜,所述防腐蚀膜与储水室通过粘结剂连接。通过在储水室的内壁上设置防腐蚀膜,可以防止储水室因长期使用而腐蚀。
作为优选,所述蓄电池的外部还安装有保护罩。通过在蓄电池外部安装保护罩,可以加强蓄电池的安全性,延长蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1是本发明一种电池箱的结构示意图。
图2是本发明一种电池箱中引流槽区域的结构示意图。
图3是本发明一种电池箱的内部结构示意图。
图4是发明一种电池箱中储存盒的结构示意图。
如图所示:
1、电池箱本体,2、防护盖,3、卡扣,4、密封圈,5、卡槽,6、导风槽,7、出水口,8、防尘网,9、强力吸盘,10、引流槽,11、进水管,12、拉环,13、储水室,14、吸热板,15、导热柱,16、热电转换器,17、蓄电池,18、绝缘框板,19、绝缘支撑杆,20、减震弹簧,21、电池槽框架,22、储存盒,23,薄膜纸板层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步详细说明。
如图1、图2、图3和图4所示;
本发明一种电池箱,包括电池箱本体1,所述电池箱本体1的表面开设有导风槽6,所述电池箱本体1的内壁上与导风槽6相对的位置安装有防尘网8;
所述电池箱本体1的内侧底部防尘网8的下方开设有一倾斜布置的引流槽10,所述引流槽10的一端连通有一进水管11,所述进水管11远离引流槽10的一端穿插在储水室13内,所述电池箱本体1的正面下方开设有出水口7;
所述电池箱本体1的中间设置有一绝缘框板18,所述绝缘框板18的两侧与电池箱本体1的间隔处安装有绝缘支撑杆19,所述绝缘框板18的内侧设置有一电池槽框架21,所述绝缘框板18与电池槽框架21之间安装有若干个减震弹簧20。
通过设置导风槽8,可以使电池箱本体1散热性得到提高;同时因导风槽8的开设会造成电池箱本体1内部进水,水通过引流槽10流经进水管11进而流到储水室13;通过在电池箱本体1内设置绝缘框板18可以提高电池槽框架21的绝缘性,通过在绝缘框板18与电池箱本体1之间设置绝缘支撑杆19,可以使电池箱本体1的稳固性得到加强;另外绝缘框板18和电池槽框架21之间安装减震弹簧20起到减震作用,可以避免电池易晃发生松动。
所述电池箱本体1的内壁上设置有吸热板14,所述吸热板14上固定有一导热柱15,所述导热柱15上连接有一热电转换器16,所述热电转换器16靠近所述导热柱15自由端的一侧还设置有蓄电池17,所述热电转化器16与蓄电池17电连接。通过在导热柱15上连接热电转换器16且在导热柱15上设置蓄电池17,可以将电池箱本体1内所装载的电池散发的热量转化为电能进行利用。
所述电池箱本体1的一侧安装有一防护盖2,所述防护盖2与电池箱本体1通过铰链连接,所述防护盖2的内侧边缘镶嵌有密封圈4,所述防护盖2上还设置有卡扣3,所述卡扣3与电池箱本体1通过卡槽5连接。通过在防护盖2的内侧边缘镶嵌密封圈4可以提高电池箱本体1的密封性,防止防护盖2与电池箱本体1的连接处进水。
所述防护盖2上设置有一呈长方体状的储存盒22,所述储存盒22远离防护盖2的一个端面上设置有开口,所述储存盒22的开口处密封连接有薄膜纸板层23,所述薄膜纸板层23与储存盒22通过粘结剂连接,所述储存盒22内收容有灭火粉末。由于电池模组收容在电池箱内广泛运用于电动汽车领域,当电动汽车在碰撞过程中,容易造成电池箱变形挤压电池模组,进而造成电池模组短路起火燃烧爆炸等一系列问题,同时也危害了驾驶人员的人身安全,通过在防护盖2上设置一呈长方体状的且带有开口的储存盒22,在储存盒22的开口处设置薄膜纸板层23,储存盒22内收容有灭火粉末,可以在当电池箱发生变形而发生电池模组短路起火燃烧爆炸等危险情况的时候,火势会烧掉薄膜纸板层23,灭火粉末会由于重力作用而倾倒在电池箱内进行灭火,从而对电池箱起到灭火作用,能够在电池箱起火时立即进行灭火,尽可能地减少电动汽车的损失,从而保障行车安全。
所述灭火粉末由碳酸氢钾粉末、磷酸二氢铵粉末、碳酸钙粉末、氢氧化钙粉末、氯化钠粉末混合而成。通过设置灭火粉末由碳酸氢钾粉末、磷酸二氢铵粉末、碳酸钙粉末、氢氧化钙粉末、氯化钠粉末混合而成,可以起到良好的灭火效果。
所述电池箱本体1的两侧壁均设置有拉环12,所述拉环12的数量为四个,所述拉环12的表面设置有防滑纹。通过在电池箱本体1侧壁设置拉环12可以便于掕取产品,拉环12的表面设置防滑纹可以保证其防滑性。
所述防尘网8与电池箱本体1通过强力吸盘9连接,所述强力吸盘9的数量为四个。通过将防尘网8与电池箱本体1通过强力吸盘9连接,可以加强防尘网8的牢固性,另外可以便于防尘网8的安装拆卸与清洗。
所述出水口7的外部安装有密封盖,所述密封盖与出水口7通过螺纹连接。通过在出水口7的外部安装密封盖,可以避免出水口7漏水导致影响使用。
所述储水室13的内壁设置有防腐蚀膜,所述防腐蚀膜与储水室13通过粘结剂连接。通过在储水室13的内壁上设置防腐蚀膜,可以防止储水室13因长期使用而腐蚀。
所述蓄电池17的外部还安装有保护罩。通过在蓄电池17外部安装保护罩,可以加强蓄电池17的安全性,延长蓄电池17的使用寿命。
工作原理:本发明一种电池箱在使用时,通过导风槽6对电池箱本体1内部进行散热;为避免灰尘从此进入,在导风槽6的内侧安装有防尘网8;为了增强防尘网8的牢固性以及便于防尘网8的安装与拆卸,设置防尘网8与电池箱本体1通过强力吸盘9连接,强力吸盘9的数量为四个;为了让电池箱本体1内部的热量得到利用,吸热板14吸取热量,通过导热柱15传递到热电转换器16中,热电转换器16将热量转换为电能储存在蓄电池17中;
在使用时,因导风槽6的开设会造成电池箱本体1内部进水,水流至引流槽10中,由于引流槽10倾斜设置,水会自动从引流槽10中通过进水管11流到储水室13中;为了防止储水室13长期使用腐蚀,储水室13的内壁设置有防腐蚀膜,防腐蚀膜与储水室13通过粘结剂连接;电池箱本体1的表面开设有出水口7,便于内部水的排出,同时为了避免出水口7漏水,影响使用,出水口7的外部安装有密封盖,密封盖与出水口7通过螺纹连接;
为了提高电池槽框架21的绝缘性,在电池箱本体1的中间设置有绝缘框板18;绝缘框板18与电池箱本体1通过绝缘支撑杆19连接,使得电池箱本体1的稳固性得到提高;为避免电池易晃出现松动,影响使用,在绝缘板18与电池槽框架21的中间安装有减震弹簧20,还起来一定的减震作用。
Claims (10)
1.一种电池箱,包括电池箱本体(1),其特征在于:所述电池箱本体(1)的表面开设有导风槽(6),所述电池箱本体(1)的内壁上与导风槽(6)相对的位置安装有防尘网(8);
所述电池箱本体(1)的内侧底部防尘网(8)的下方开设有一倾斜布置的引流槽(10),所述引流槽(10)的一端连通有一进水管(11),所述进水管(11)远离引流槽(10)的一端穿插在储水室(13)内,所述电池箱本体(1)的正面下方开设有出水口(7);
所述电池箱本体(1)的中间设置有一绝缘框板(18),所述绝缘框板(18)的两侧与电池箱本体(1)的间隔处安装有绝缘支撑杆(19),所述绝缘框板(18)的内侧设置有一电池槽框架(21),所述绝缘框板(18)与电池槽框架(21)之间安装有若干个减震弹簧(20)。
2.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池箱本体(1)的内壁上设置有吸热板(14),所述吸热板(14)上固定有一导热柱(15),所述导热柱(15)上连接有一热电转换器(16),所述热电转换器(16)靠近所述导热柱(15)自由端的一侧还设置有蓄电池(17),所述热电转化器(16)与蓄电池(17)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池箱本体(1)的一侧安装有一防护盖(2),所述防护盖(2)与电池箱本体(1)通过铰链连接,所述防护盖(2)的内侧边缘镶嵌有密封圈(4),所述防护盖(2)上还设置有卡扣(3),所述卡扣(3)与电池箱本体(1)通过卡槽(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种电池箱,其特征在于:所述防护盖(2)上设置有一呈长方体状的储存盒(22),所述储存盒(22)远离防护盖(2)的一个端面上设置有开口,所述储存盒(22)的开口处密封连接有薄膜纸板层(23),所述薄膜纸板层(23)与储存盒(22)通过粘结剂连接,所述储存盒(22)内收容有灭火粉末。
5.根据权利要求4所述的一种电池箱,其特征在于:所述灭火粉末由碳酸氢钾粉末、磷酸二氢铵粉末、碳酸钙粉末、氢氧化钙粉末、氯化钠粉末混合而成。
6.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述电池箱本体(1)的两侧壁均设置有拉环(12),所述拉环(12)的数量为四个,所述拉环(12)的表面设置有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述防尘网(8)与电池箱本体(1)通过强力吸盘(9)连接,所述强力吸盘(9)的数量为四个。
8.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述出水口(7)的外部安装有密封盖,所述密封盖与出水口(7)通过螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的一种电池箱,其特征在于:所述储水室(13)的内壁设置有防腐蚀膜,所述防腐蚀膜与储水室(13)通过粘结剂连接。
10.根据权利要求2所述的一种电池箱,其特征在于:所述蓄电池(17)的外部还安装有保护罩。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190108 |
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