CN1083187A - 联轴器 - Google Patents

Abstract

一连结驱动轴轴端和相对的从动轴轴端的联轴 器，其中，一驱动轴侧的装配件设有一驱动轴侧的滑 动件；一从动轴侧的装配件设有一从动轴侧的滑动 件，一转矩传动件安置在上述主动轴侧装配件和从动 轴侧装配件之间，上述传动件有一与旋转轴线直角相 交的圆盘部分，一内圆肋，一外圆肋以及它们之间的 中间肋。本发明联轴器能有效地对付驱动轴和从动 轴之间的偏心，角偏移和轴向位移且结构简单、重量 轻而且还能传送大的转矩。

Description

本发明与一联轴器有关，尤其与能有效对付驱动轴侧与从动轴侧之间的偏心，角偏移和轴向移动且具有结构简单，重量轻而同时又能传送大转矩的联轴器有关。

在各种传送转矩的机构中，二转动轴的端部借助联轴器相互偶合。例如，电动机的输出转轴与泵的输入转轴借助联轴器而连结。在这种情况下，就需要花费相当大的劳动量来细心安装电动机和泵，这样电动机的输出转轴与泵的输入转轴才能相互完全对准。即使在安装时对轴的同心给予很大注意，可是二转轴之间仍然会有一些偏心和角偏移，当电动机转动时，电动机或泵就会发生进一步的振动，为了由联轴器部分来吸收这些振动，一般就可使用一采用诸如弹簧或橡胶之类挠性件的挠性联轴器。此外，一种十字联轴器已用于对付偏心或角偏移。

用这样一联轴器，一般，一合适装配件分别装到各自驱动轴和从动轴的端部且借助一合适机构来偶合在驱动轴侧和从动轴侧的装配件。

本发明的目的是提供一种能有效对付驱动轴侧与从动轴侧之间的偏心，角偏移和轴向移动且具有结构简单、重量轻而同时又能传送大转矩的新颖联轴器。本发明的另一目的是提供一有上述新颖结构且使转矩能顺利传送和容易维护的联轴器。

根据本发明，为了达到上述目的，所提供的联轴器有以下特点：

一在驱动轴侧的装配件设有一在驱动轴侧的滑动件，该驱动轴有一对平行于通过驱动轴的旋转轴线并向从动轴延伸的第一方向平面的外滑动面，

一在从动轴侧的装配件设有一在从动轴侧的滑动件，该从动轴有一对平行于通过从动轴的旋转轴线并向驱动轴延伸的第二方向平面的外滑动面;

一转矩传动件设置在驱动轴侧装配件和从动轴侧装配件之间，该传动件有一与主动轴和从动轴的旋转轴线以直角相交的圆盘部分，一内周加强肋和一外周加强肋以及延伸在内外肋之间的一中间肋，上述肋都连到突向驱动侧和从动侧的圆盘部分。传动件有一对可在平行于第一方向平面的平面内相对于一对在驱动轴侧滑动件的外滑面滑动的第一内滑面和一对可在平行于第二方向平面的平面内相对于一对在从动轴侧滑动件的外滑面的滑动的第二内滑面。第一内滑面和第二内滑面包括一中间肋形成的平面。

在本发明中，上述在驱动轴侧的滑动件，和上述在从动轴侧的滑动件都用金属制成，而上述传动件是由塑料制成，而在另一实施例中，上述在驱动轴侧的滑动件相对于驱动轴的旋转轴线的对称位置有二个和上述在从动轴侧的滑动件相对于从动轴的旋转轴线的对称位置也有二个。进而，在本发明中，还有一实施例，其中上述第一方向和第二方向相互成直角相交。

图1是根据本发明联轴器的一具体实施例的分解透视图。

图2是图1的一装配好的联轴器的透视图。

图3是图1的联轴器局部省略的前视图。

图4是图1联轴器的一纵向剖视图。

本发明的具体实施例参照附图在下文予以说明。

图1是一根据本发明联轴器具体实施例的分解透视图，图2是装配好的联轴器透视图，图3与图4分别为该实施例的部分省略的前视图和其纵向剖视图。

在附图中，标号2表示驱动轴的轴端部分而2′为驱动轴的旋转轴线，标号4为从动轴的轴端部分和4′为从动轴的旋转轴线。驱动轴的轴端部分和从动轴的轴端部分为相对安置，这样它们的旋轴轴线就在Z方向相互对准，依据本实施例的联轴器，这些驱动轴和从动轴的轴端部分各自偶合。

在驱动轴的轴端部分2的外圆面上，安装着一在驱动轴侧的金属装配件6。此种装配借助一合适的装置诸如一键或花键也可通过压配合来进行，而装配件6的从动侧端面的定位使它实际上位于与驱动轴轴端部分2的从动侧端面的同一平面内。在装配件6的从动侧端面，位于相对于驱动轴的旋转轴线2′的对称位置，有二个驱动轴侧的滑动件10a和10b突起，且在上述滑动件10a和10b上各自形成一对平行于W-Z平面的外滑面。上述一对外滑面之间的尺寸（从Y方向测量）等于W。

同样，在从动轴轴端部分4的外圆面上，安装着一从动轴侧的金属装配件8。该装配件8借助一合适的装置诸如一键或花键也可通过压配合来进行，而装配件8的驱动侧端面的定位使它实际上位于从动轴轴端部分4的驱动侧端面的同一平面内。在装配件8的驱动侧端面，位于相对于从动轴的旋转轴线4′的对称位置，有两个从动轴侧的滑动件12a和12b突起，且在上述滑动件12a和12b上各自形成一对平行Y-Z平面的外滑面，上述一对外滑面之间的尺寸（从X方向测量）等于W。

标号14表示一安置在装配件6和装配件8之间的转矩传动件，该传送件14有一平行X-Y平面的圆盘部分14a，以驱动轴轴线2′和从动轴轴线4′同轴形成的一内圆周肋14b，一外圆周肋14c以及在内圆肋14b和外圆肋14c之间延伸的中间肋14d。这些肋14b，14c，14d各自成形以便从圆盘部分14a突向驱动侧和从动侧。通过传动件14，形成了穿过Z方向的4个通孔16a，16b，18a，18b。这些通孔中每一个都包括一个由中间肋14d形成的平面。

在通孔16a和16b上形成一对平行X-Z平面的内滑面，在通孔18a和18b上形成一对平行于Y-Z平面的内滑面，各通孔的内滑面对之间的尺寸均等于W。通孔16a容纳一在驱动轴侧的滑动件10a以便其二端面从X方向看有一空隙，通孔16b在容纳一驱动轴侧的滑动件10b以使其二端面从X方向看有一空隙，通孔18a容纳一在从动轴侧滑动件12a以使其二端面从Y方向看有一空隙，通孔18b容纳一在从动轴侧的滑动件12b以使其二端面从Y方向看有一空隙，这样，各滑动件的外滑面相对于传动件14的相应内滑面可滑动。

另外，作为塑料材料制成的传动件14，相对于金属材料制成的滑动件10a，10b和12a，12b，可很好地滑动且足够结实和有挠性，可采用例如一聚醛树脂和聚酰胺树脂材料。

在此实施例中，通过相对于驱动轴侧滑动件10a和10b在X方向和Z方向的滑动，以及通过在Y方向绕其轴线转动，传动件14能相对于装配件6移动，同时通过相对于从动轴侧滑动件12a和12b在Y方向和Z方向的滑动以及通过在X方向绕其轴线转动，传动件14能相对于装配件8移动。

在此实施例中，当驱动轴的轴端部分2转动，转矩从在驱动轴侧装配件上形成的在驱动轴侧的滑动件10a，10b通过传动件14传到从动轴侧的装配件8上，就在从动轴侧滑动件12a，12b形成处，以转动从动轴的轴端部分4。当轴端部分2和4发生任何偏心，角偏移或轴向移动，只要通过传动件14在驱动轴侧滑动件10a，10b之间的相对移动，以及通过传动件14和在从动轴侧滑动件12a，12b之间的相对移动，这些偏差都可有效地对付。另外，轴端部分2和4之间的间隙要比按Z方向测定的传动件14的内圆肋14b部分的尺寸和中间肋14d部分的尺寸大一个预定的轴向移动的量。

通过按图1所示的部件装配，上述该实施例的联轴器很容易制造。

如果在本实施例中采用了塑料材料制成的传动件14，因为它有足够挠性，驱动轴侧和从动轴侧之间振动传送就会消失，而且当负载突然变化时，转矩的传动也能顺利改变，由于随着滑动件10a，10b和滑动件12a，12b的滑动接触，联轴器显示出自润滑，这就不必使用润滑油，且容易维护。

此外，既然形成了与滑动件10a，10b和12a，12b滑动接触的通孔16a，16b，18a，18b，包括中间肋14d的侧面，即使传动件的圆盘部分14a是薄的，这些部件滑动接触面能完全得到紧固，这就导致联轴器本身使每单位面积所受负载小并且减小了磨损，所以尽管其重量轻，还是能传送大的转矩。另外，由于传动件14重量轻，因此与传动件偏心运动一起所产生的振动值也小。

再则，如附图所示，因为从Z方向看，外圆肋14c部分的尺寸比内圆肋部分14b尺寸和中间肋部分14d尺寸大，因此强度也进一步增强而且外圆肋14c也作为一罩盖以防止灰土从外面侵入。

如上所述，根据本发明可以提供一能有效对付驱动轴侧和从动轴侧之间的偏心，角偏移和轴向移动且结构简单、重量轻又能传动大转矩的新颖联轴器。

Claims (4)

1、连结驱动轴轴端和相对的从动轴轴端的联轴器，其中：

一驱动轴侧的装配件，设有一驱动轴侧的滑动件，该滑动件有一对平行于穿过驱动轴旋转轴线并向从动轴侧延伸的第一方向平面的外滑面；

一从动轴侧的装配件，设有一从动轴侧的滑动件，该滑动件有一对平行于穿过从动轴旋转轴线并向主动轴侧延伸的第二方向平面的外滑面；且

一转矩传动件安置在上述主动轴侧装配件和从动轴侧装配件之间，上述传动件有一与驱动轴和从动轴旋转轴线以直角相交的圆盘部分，一内圆肋，一外圆肋和内圆肋和外圆肋之间延伸的中间肋，上述三种肋都连到上述圆盘部分并向驱动侧和从动侧突出，上述传动件有一对可在平行于上述第一方向平面内相对一对驱动轴侧滑动件的外滑面滑动的第一内滑面，和一对可在平行于上述第二方向平面内相对一对从动轴侧滑动件的外滑面滑动的第二内滑面，上述第一内滑面与第二内滑面包括一由上述中间肋形成的平面。

2、根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于上述驱动轴的滑动件和上述从动轴侧的滑动件都用金属材料制成而上述传动件由塑料制成。

3、根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于上述驱动轴侧的滑动件在相对于驱动轴旋转轴线对称位置有二个而上述从动轴侧的滑动件在相对于从动轴旋转轴线对称位置也有二个。

4、根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于上述第一方向与第二方向相互以直角相交。

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