CN108318241B - 一种汽车防滑链性能测试装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车防滑链性能测试装置，它解决了无法对防滑链的防滑性能进行测试的问题，可以测试防滑链的防滑性能和使用稳定性，具有成本低、使用便捷、测试精准、测试速度快等特点，其技术方案为：包括雪地模拟装置、测试轮装置和控制装置，所述雪地模拟装置包括模拟路面，所述模拟路面侧部设置造雪设备，造雪设备进行造雪并将雪铺设于模拟路面，所述模拟路面一端部与循环水设备连接，循环水设备为造雪设备提供水源，并回收模拟路面的水；所述测试轮装置包括设置于模拟路面的导轨总成，测试轮总成配合设置于导轨总成上，测试轮总成可沿导轨总成往复移动；所述雪地模拟装置、测试轮装置均与控制装置连接。

Description

一种汽车防滑链性能测试装置
技术领域
本发明涉及汽车防滑性能测试技术领域，特别是涉及一种汽车防滑链性能测试装置。
背景技术
我国地域广阔，南北气候相差较大。北方地区，特别是东北、西北地区在冬季降雪较多，雪层较厚，因为气温较低、雪量多，积雪短时间内难以融化、蒸发，致使路面出现结冰现象。此时，若有车辆在此路面行驶，则极易出现轮胎打滑、制动失效等情况，引发交通事故。
防滑链的出现使得汽车能安全的在积雪路面上行驶，保证行车安全性，目前市场上防滑链有金属和橡胶两种形式，各种型号的防滑链性能差异较大，而我国还未出台相应的防滑链标准，这就导致防滑链缺少相应的测试专用装置。
综上所述，现有技术中对于防滑链的防滑性能测试的问题，尚缺乏有效的解决方案。
发明内容
为了能测试汽车防滑链的防滑性能，保证汽车在冰雪天气的行车安全性，本发明提供一种汽车防滑链性能测试装置，该装置可以测试防滑链的防滑性能和使用稳定性，具有成本低、使用便捷、测试精准、测试速度快等特点。
进一步的，本发明采用下述技术方案：
一种汽车防滑链性能测试装置，包括雪地模拟装置、测试轮装置和控制装置，所述雪地模拟装置包括模拟路面，所述模拟路面侧部设置造雪设备，造雪设备进行造雪并将雪铺设于模拟路面，所述模拟路面一端部与循环水设备连接，循环水设备为造雪设备提供水源，并回收模拟路面的水；
所述测试轮装置包括设置于模拟路面的导轨总成，测试轮总成配合设置于导轨总成上，测试轮总成可沿导轨总成往复移动；
所述雪地模拟装置、测试轮装置均与控制装置连接。
进一步的，所述模拟路面为矩形槽状结构，槽状结构内壁开设多个制冷出风口，槽状结构内部设置制冷管道，制冷出风口与制冷管道连通。
进一步的，所述槽状结构底面呈斜坡状，槽状结构底面最低处设置排水开关，排水开关与循环水设备连通。
进一步的，所述制冷管道与制冷机连接，制冷机出风口通过制冷机管道与制冷管道连通，所述制冷机与控制装置连接。
进一步的，所述槽状结构内壁设置检测模拟路面温度的温度传感器，温度传感器与控制装置连接。
进一步的，所述造雪设备包括制雪机，所述制雪机的出雪口通过管道连接至布雪器，所述布雪器可沿模拟路面往复移动布雪。
进一步的，所述循环水设备包括储水罐，所述储水罐的出水口与造雪设备连接，储水罐的进水口与模拟路面一端部连接。
进一步的，所述储水罐设置于地面以下。
进一步的，所述导轨总成包括铺设于模拟路面两侧的轨道，引导轮卡合设置于轨道并可沿轨道滑动。
进一步的，所述测试轮总成包括电动轮毂，电动轮毂通过连接轴与引导轮连接，所述电动轮毂与控制装置连接。
进一步的，所述电动轮毂设置于模拟路面，电动轮毂外部设置轮胎，轮胎外部设置防滑链。
进一步的，所述电动轮毂设置轮速传感器，所述引导轮设置位移传感器，轮速传感器和位移传感器均与控制装置连接。
进一步的，所述轨道上方设置密封外壳，所述密封外壳对应于轨道一端部设置启闭结构，启闭结构一侧与轨道连接，另一侧卡合于轨道，启闭结构可沿与轨道连接处翻转。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的汽车防滑链性能测试装置，通过雪地模拟装置可以模拟覆雪路面，在雪地模拟装置上设置测试轮装置，并通过设置其他监测元件，可以有效监测防滑链的强度、防滑转、防侧滑等性能，弥补了防滑链性能测试的空白。
本发明的汽车防滑链性能测试装置，无需在雪地现场对汽车轮胎防滑链进行性能测试，避免了实际检测中可能出现的交通事故情况，同时具有成本低、使用便捷、测试精准等效果。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1为本发明汽车防滑链性能测试装置示意图；
图2为雪地模拟装置的示意图；
图3为测试轮装置示意图；
图4为测试轮装置去掉外壳后的示意图；
图中，1、雪地模拟装置；2、测试轮装置；3、控制装置；4、底座；5、模拟路面；6、造雪设备；7、温控设备；8、循环水设备；9、测试轮总成；10、导轨总成；11、密封外壳；12、连接轴；13、轨道；14、引导轮。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所介绍的，现有技术中存在无法对防滑链的防滑性能进行测试的问题，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种汽车防滑链性能测试装置。
本申请的一种典型的实施方式中，如图1-图4所示，提供了一种汽车防滑链性能测试装置，包括雪地模拟装置1、测试轮装置2和控制装置3，雪地模拟装置1安装在地表台面上，其作用是模拟雨雪路面和结冰路面。
雪地模拟装置1包括模拟路面5，模拟路面5通过底座4连接在地表台面上，模拟路面5侧部设置造雪设备6，造雪设备6进行人工造雪并将雪铺设于模拟路面5，模拟路面5一端部与循环水设备8连接，循环水设备8为造雪设备6提供水源，并回收模拟路面5的水；
测试轮装置安装在模拟路面上部，其作用是作为防滑链的实验载体，模拟防滑链的使用条件。
测试轮装置2包括设置于模拟路面5的导轨总成10，测试轮总成9配合设置于导轨总成10上，测试轮总成9可沿导轨总成10往复移动；
雪地模拟装置1、测试轮装置2均与控制装置3连接。
模拟路面5为矩形槽状结构，槽状结构内壁开设多个制冷出风口，槽状结构内部设置制冷管道，制冷出风口与制冷管道连通。
槽状结构底面平滑且呈轻微斜坡状，槽状结构底面最低处设置排水开关，排水开关与循环水设备8连通。
制冷管道与制冷机连接，制冷机出风口通过制冷机管道与制冷管道连通，制冷机与控制装置连接。本发明制冷机采用现有技术，类似冷库的制冷设备，在此不再赘述。
槽状结构内壁设置检测模拟路面温度的温度传感器，温度传感器与控制装置连接。温度传感器测量模拟路面槽内的温度，并将温度信息传递给控制装置。
制冷机和温度传感器组成温控设备7，其作用是营造低温环境，保持模拟路面槽内温度低于设定值。
造雪设备6包括制雪机，制雪机的出雪口通过管道连接至布雪器，布雪器可沿模拟路面往复移动布雪，布雪器可以设置在滑道上，滑道与模拟路面平行，布雪器沿滑道移动即实现沿模拟路面往复移动进而在模拟路面上布雪。
本发明制雪机采用现有技术，可实现人工造雪即可；布雪器采用能向模拟路面撒雪的装置即可，也可直接采用与制雪机管道连通的出雪通道，出雪通道设置在滑道上往复移动实现布雪。
循环水设备8包括储水罐，储水罐的出水口与造雪设备6连接，储水罐的进水口与模拟路面5设置排水开关的端部连接。
储水罐设置于地面以下。
导轨总成10包括铺设于模拟路面5两侧的轨道13，引导轮14卡合设置于轨道13并可沿轨道13滑动。
测试轮总成9包括电动轮毂，电动轮毂通过连接轴12与引导轮14连接，电动轮毂与控制装置连接。
电动轮毂设置于模拟路面5，电动轮毂外部设置轮胎，轮胎外部设置防滑链。
电动轮毂设置齿圈和轮速传感器，引导轮14设置位移传感器，轮速传感器和位移传感器均与控制装置连接。通过轮速传感器的信号可以分析计算车轮的理论速度，通过位移传感器可以分析计算车轮的实际速度，通过两者的计算比较即可得到车轮滑移率。
轨道13上方设置密封外壳11，密封外壳11对应于轨道13一端部设置启闭结构，启闭结构一侧与轨道13连接，另一侧卡合于轨道13，启闭结构可沿与轨道13连接处翻转，方便进行轮胎和防滑链的更换。
电动轮毂带动轮胎和防滑链在模拟路面槽内沿轨道方向直线运动，以此模拟车轮在雪地环境下工作。通过控制装置，可控制电动轮毂的前进、后退、加减速、制动等，以此模拟各种汽车行驶工况。
制雪机可以设置制雪机控制器，制冷机可以设置制冷机控制器，电动轮毂可以设置电动轮毂控制器，制雪机控制器、制冷机控制器、电动轮毂控制器均与控制装置相连；通过控制装置可以控制制雪机、制冷机和电动轮毂的工作，并可以设置相应的控制参数。
本发明防滑链性能测试装置的具体工作过程如下：实验前，开启控制装置，设置制冷温度，开启制冷机；开启制雪机，利用布雪器将雪散布到模拟路面槽内。根据实验需要，可以进行多次布雪。将防滑链安装到轮胎上，利用控制装置设置好电动轮毂运动参数后，开启电动轮毂，电动轮毂将沿着轨道进行直线行驶。实验中，控制装置将实时分析轮速传感器和位移传感器的数据，以此绘制相应的分析曲线和结果。实验结束，待模拟路面槽内的雪融化后即可打开排水开关，将雪水排至储水罐内。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车防滑链性能测试装置，其特征是，包括雪地模拟装置、测试轮装置和控制装置，所述雪地模拟装置包括模拟路面，所述模拟路面侧部设置造雪设备，造雪设备进行造雪并将雪铺设于模拟路面，所述模拟路面一端部与循环水设备连接，循环水设备为造雪设备提供水源，并回收模拟路面的水；
所述测试轮装置包括设置于模拟路面的导轨总成，测试轮总成配合设置于导轨总成上，测试轮总成可沿导轨总成往复移动；
所述雪地模拟装置、测试轮装置均与控制装置连接；
所述导轨总成包括铺设于模拟路面两侧的轨道，引导轮卡合设置于轨道并可沿轨道滑动；
所述测试轮总成包括电动轮毂，电动轮毂通过连接轴与引导轮连接，所述电动轮毂与控制装置连接；
所述电动轮毂设置于模拟路面，电动轮毂外部设置轮胎，轮胎外部设置防滑链；
所述电动轮毂设置轮速传感器，所述引导轮设置位移传感器，轮速传感器和位移传感器均与控制装置连接；
所述模拟路面为矩形槽状结构，槽状结构内壁开设多个制冷出风口，槽状结构内部设置制冷管道，制冷出风口与制冷管道连通。
2.如权利要求1所述的防滑链性能测试装置，其特征是，所述槽状结构底面呈斜坡状，槽状结构底面最低处设置排水开关，排水开关与循环水设备连通。
3.如权利要求1所述的防滑链性能测试装置，其特征是，所述制冷管道与制冷机连接，制冷机出风口通过制冷机管道与制冷管道连通，所述制冷机与控制装置连接。
4.如权利要求1所述的防滑链性能测试装置，其特征是，所述槽状结构内壁设置检测模拟路面温度的温度传感器，温度传感器与控制装置连接。
5.如权利要求1所述的防滑链性能测试装置，其特征是，所述造雪设备包括制雪机，所述制雪机的出雪口通过管道连接至布雪器，所述布雪器可沿模拟路面往复移动布雪。
6.如权利要求1所述的防滑链性能测试装置，其特征是，所述循环水设备包括储水罐，所述储水罐的出水口与造雪设备连接，储水罐的进水口与模拟路面一端部连接；所述储水罐设置于地面以下。
7.如权利要求1所述的防滑链性能测试装置，其特征是，所述轨道上方设置密封外壳，所述密封外壳对应于轨道一端部设置启闭结构，启闭结构一侧与轨道连接，另一侧卡合于轨道，启闭结构可沿与轨道连接处翻转。
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