CN108316705B - 一种停车辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车辅助装置，所述移动装置包括连接底座，所述T形连接板的左右两端对称设置有一滚轮装置，所述连接底座内部的中心位置设置有一旋转空间，所述锥形转盘上端设置有一升降柱，且所述升降柱上端的内部设置有一密封空间，所述密封空间内设置有一密封板，所述密封板上端设置有一升降杆，所述升降杆的上端连接有一水平托盘；本发明在工作中，橡胶密封圈起到密封液压的作用，而且能够使得密封板在不旋转的情况下，使得其移动，从而使得密封板受到较小的摩擦力的作用，防转槽和防转板的配合限制了密封板的旋转，通过升降装置的旋转带动车辆转动，绞轮转动，履带也会随之转动，从而达到移动的作用，完成辅助停车。

Description

一种停车辅助装置

技术领域

本发明涉及生活交通领域,具体为一种停车辅助装置。

背景技术

目前，车辆越来越多的被人们使用，城市土地资源越来越稀缺，与交通拥堵一样的时停车难的问题，人们在停车时都是人工驶入，，这种停车方法不仅要有足够的停车空间，还需要大量的回转空间，很多时候，停车位只有车辆大小的空间时，驾驶员很难将车驶入停车位，这种停车方法对驾驶员的要求较高，容易在停车的过程中造成车辆的擦碰事故，且这种停车方法对空间的要求较多，减小了空间利用率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明公开了一种停车辅助装置，包括移动装置和升降装置，所述移动装置包括连接底座，所述连接底座下端的中心位置处设置有一T形连接板，所述T形连接板的左右两端对称设置有一滚轮装置，所述连接底座内部的中心位置设置有一旋转空间，所述旋转空间的右端设置有一方形空间，所述方形空间与旋转空间相通，所述方形空间下端壁的右端设置有一连接用凹形块，所述凹形块的上端固定连接有一伺服电机，所述伺服电机左侧通过电机芯轴连接有一竖直方向的锥形齿轮，所述旋转空间上端壁的中心位置设置有旋转孔，所述旋转孔连通旋转空间和外界空间，所述升降装置包括锥形转盘，所述锥形转盘位于旋转空间内，且所述锥形转盘的右端与锥形齿轮配合连接，所述锥形转盘上端面的中心位置处设置有一升降柱，所述升降柱的上端穿出旋转孔，且所述升降柱上端的内部设置有一密封空间，所述密封空间的下端壁上设置有一防转槽，所述防转槽与密封空间相连通，所述密封空间内壁的上侧设置有一环形挡板，所述环形挡板与升降柱固定连接，所述环形挡板下端的密封空间内设置有一水平密封板，所述密封板下端与防转槽对应的位置处设置有一防转板，所述防转板的下端位于防转槽内，所述密封空间右端壁的上下两端分别设置有上液压管和下液压管，所述上液压管和下液压管的端部分别连接双向液压泵的上下两端，所述双向液压泵通过其左侧的连接杆固定连接在升降柱的右端面上，所述上液压管和下液压管的内部分别设置有上液压孔和下液压孔，所述上液压孔连通双向液压泵和密封板上端的密封空间，所述下液压孔连通双向液压泵和密封板下端的密封空间，所述密封空间上端壁的中心位置处设置有一升降孔，所述升降孔连通密封空间和外界空间，所述密封板上端的中心位置处设置有一升降杆，所述升降杆的上端穿出升降孔并固定连接有一水平托盘，所述升降杆与升降孔配合连接，保证密封空间的密封性；所述升降柱上设置有照明装置。

作为优选，所述防转槽为扁平状长方体结构，且所述防转槽竖直方向的长度大于密封空间的长度并小于防转板的长度。

作为优选，所述滚轮装置包括固定底盘和履带，所述固定底盘与T形连接板固定连接，所述固定底盘外侧的中心位置处设置有一固定槽，所述固定槽内设置有一传动电机，所述传动电机的一端位于固定槽外且设置有一传动杆，所述传动杆杆体上连接有一传动带，所述固定底盘外侧的前后两端对称设置有一T形旋转槽，所述T形旋转槽内都设置有一T形连杆，所述T形连杆的一端位于T形旋转槽外且固定连接有一绞轮，所述传动带的前后两端分别套装在前后两端的T形连杆的杆体上，所述固定底盘内侧的四周设置有多个支撑轮，所述支撑轮通过支撑杆连接在固定底盘上，所述履带通过绞轮和支撑轮套装在固定底盘的四周。

作为优选，所述传动杆的水平位置比T形连杆的水平位置低，履带以三角形连接的方式连接前后两端的T形连杆和传动杆。

作为优选，所述密封板的侧面中部设置有一密封槽，所述密封槽的内部套接有一橡胶密封圈。

作为优选，所述照明装置包括固定设置在所述升降柱左端面上部的LED灯以及设置在所述升降柱内部的蓄电池，所述蓄电池与所述LED灯电连接，从而通过所述蓄电池为所述LED灯供电使用，所述LED灯在夜间照明使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在工作中，密封板位于最下方时，防转板进入防转槽并起到支撑的作用，避免密封板堵住下液压孔，使用时，将该装置放于车辆下端，双向液压泵工作，通过上液压管抽取密封板上端的液体，再通过下液压管将液体注入密封板下端的密封空间内，液压推动密封板上升，通过升降杆带动水平托盘上升，从而顶起车辆，在液压推动密封板上升的过程中，橡胶密封圈起到密封液压的作用，而且能够使得密封板在不旋转的情况下，使得其移动，从而使得密封板受到较小的摩擦力的作用，降低其损耗，防转槽和防转板的配合限制了密封板的旋转，当密封板上升到环形挡板的位置处时，防转板的下端依然位于防转槽内，起到防止自由旋转的作用，高度到位后，方形空间内的伺服电机工作，通过锥形齿轮带动锥形转盘转动，通过升降装置的旋转带动车辆转动，从而调整车辆的角度，调整好角度后，传动电机工作，带动传动带转动，从而带动绞轮转动，履带也会随之转动，从而达到移动的作用，完成辅助停车，同时，履带以三角形的方式连接前后两端的T形连杆和传动杆，能够更有效的传动，防止传动带因为磨损而造成打滑。

附图说明

图1为本发明一种停车辅助装置全剖的主视结构示意图；

图2为本发明一种停车辅助装置中防转槽的俯视结构示意图；

图3为本发明一种停车辅助装置中移动装置全剖的俯视结构示意图；

图4为本发明一种停车辅助装置中滚轮装置的左视结构示意图；

图5为本发明一种停车辅助装置中密封板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供的一种实施例：本发明公开了一种停车辅助装置，包括移动装置1和升降装置2，所述移动装置1包括连接底座3，所述连接底座3下端的中心位置处设置有一T形连接板4，所述T形连接板4的左右两端对称设置有一滚轮装置5，所述连接底座3内部的中心位置设置有一旋转空间6，所述旋转空间6的右端设置有一方形空间7，所述方形空间7与旋转空间6相通，所述方形空间7下端壁的右端设置有一连接用凹形块8，所述凹形块8的上端固定连接有一伺服电机9，所述伺服电机9左侧通过电机芯轴10连接有一竖直方向的锥形齿轮11，所述旋转空间6上端壁的中心位置设置有旋转孔12，所述旋转孔12连通旋转空间6和外界空间，所述升降装置2包括锥形转盘13，所述锥形转盘13位于旋转空间6内，且所述锥形转盘13的右端与锥形齿轮11配合连接，所述锥形转盘13上端面的中心位置处设置有一升降柱14，所述升降柱14的上端穿出旋转孔12，且所述升降柱14上端的内部设置有一密封空间15，所述密封空间15的下端壁上设置有一防转槽16，所述防转槽16与密封空间15相连通，所述密封空间15内壁的上侧设置有一环形挡板19，所述环形挡板19与升降柱14固定连接，所述环形挡板19下端的密封空间15内设置有一水平密封板17，所述密封板17下端与防转槽16对应的位置处设置有一防转板18，所述防转板18的下端位于防转槽16内，所述密封空间15右端壁的上下两端分别设置有上液压管20和下液压管21，所述上液压管20和下液压管21的端部分别连接双向液压泵22的上下两端，所述双向液压泵22通过其左侧的连接杆23固定连接在升降柱14的右端面上，所述上液压管20和下液压管21的内部分别设置有上液压孔24和下液压孔25，所述上液压孔24连通双向液压泵22和密封板17上端的密封空间15，所述下液压孔25连通双向液压泵22和密封板17下端的密封空间15，所述密封空间15上端壁的中心位置处设置有一升降孔26，所述升降孔26连通密封空间15和外界空间，所述密封板17上端的中心位置处设置有一升降杆27，所述升降杆27的上端穿出升降孔26并固定连接有一水平托盘28，所述升降杆27与升降孔26配合连接，保证密封空间15的密封性；所述升降柱14上设置有照明装置。

请参阅图2，所述防转槽16为扁平状长方体结构，且所述防转槽16竖直方向的长度大于密封空间15的长度并小于防转板18的长度。其主要作用是，密封板17位于最下方时，防转板18进入防转槽16并起到支撑的作用，避免密封板17堵住下液压孔25，从而能够使液体从下液压孔25进入密封空间15，在液压推动密封板17上升的过程中，防转槽16和防转板18的配合限制了密封板17的旋转，当密封板17上升到环形挡板19的位置处时，防转板18的下端依然位于防转槽16内，起到防止自由旋转的作用。

请参阅图3，所述滚轮装置5包括固定底盘51和履带511，所述固定底盘51与T形连接板4固定连接，所述固定底盘51外侧的中心位置处设置有一固定槽52，所述固定槽52内设置有一传动电机53，所述传动电机53的一端位于固定槽52外且设置有一传动杆54，所述传动杆54杆体上连接有一传动带55，所述固定底盘51外侧的前后两端对称设置有一T形旋转槽56，所述T形旋转槽56内都设置有一T形连杆57，所述T形连杆57的一端位于T形旋转槽56外且固定连接有一绞轮58，所述传动带55的前后两端分别套装在前后两端的T形连杆57的杆体上，所述固定底盘51内侧的四周设置有多个支撑轮59，所述支撑轮59通过支撑杆510连接在固定底盘51上，所述履带511通过绞轮58和支撑轮59套装在固定底盘51的四周。其主要作用是，传动电机53工作，带动传动带55转动，从而带动绞轮58转动，履带511也会随之转动，从而达到移动的作用。

请参阅图4，所述传动杆54的水平位置比T形连杆57的水平位置低，履带511以三角形连接的方式连接前后两端的T形连杆57和传动杆54。其主要作用，三角形连接能够更有效的传动，防止传动带55因为磨损而造成打滑。

请参阅图5，所述密封板17的侧面中部设置有一密封槽171，所述密封槽171的内部套接有一橡胶密封圈172。其主要作用是，利用橡胶密封圈172起到密封液压的作用，而且能够使得密封板17在不旋转的情况下，使得其移动，从而使得密封板17受到较小的摩擦力的作用，降低其损耗。

其中，所述照明装置包括固定设置在所述升降柱14左端面上部的LED灯141以及设置在所述升降柱14内部的蓄电池142，所述蓄电池142与所述LED灯141电连接，从而通过所述蓄电池142为所述LED灯141供电使用，所述LED灯141在夜间照明使用。

具体使用方式：本发明在工作中，密封板17位于最下方时，防转板18进入防转槽16并起到支撑的作用，避免密封板17堵住下液压孔25，使用时，将该装置放于车辆下端，双向液压泵22工作，通过上液压管20抽取密封板17上端的液体，再通过下液压管21将液体注入密封板17下端的密封空间15内，液压推动密封板17上升，通过升降杆27带动水平托盘28上升，从而顶起车辆，在液压推动密封板17上升的过程中，橡胶密封圈172起到密封液压的作用，而且能够使得密封板17在不旋转的情况下，使得其移动，从而使得密封板17受到较小的摩擦力的作用，降低其损耗，防转槽16和防转板18的配合限制了密封板17的旋转，当密封板17上升到环形挡板19的位置处时，防转板18的下端依然位于防转槽16内，起到防止自由旋转的作用，高度到位后，方形空间7内的伺服电机9工作，通过锥形齿轮11带动锥形转盘13转动，通过升降装置2的旋转带动车辆转动，从而调整车辆的角度，调整好角度后，传动电机53工作，带动传动带55转动，从而带动绞轮58转动，履带511也会随之转动，从而达到移动的作用，完成辅助停车，同时，履带511以三角形的方式连接前后两端的T形连杆57和传动杆54，能够更有效的传动，防止传动带55因为磨损而造成打滑。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种停车辅助装置，包括移动装置和升降装置，其特征在于：所述移动装置包括连接底座，所述连接底座下端的中心位置处设置有一T形连接板，所述T形连接板的左右两端对称设置有一滚轮装置，所述连接底座内部的中心位置设置有一旋转空间，所述旋转空间的右端设置有一方形空间，所述方形空间与旋转空间相通，所述方形空间下端壁的右端设置有一连接用凹形块，所述凹形块的上端固定连接有一伺服电机，所述伺服电机左侧通过电机芯轴连接有一竖直方向的锥形齿轮，所述旋转空间上端壁的中心位置设置有旋转孔，所述旋转孔连通旋转空间和外界空间，所述升降装置包括锥形转盘，所述锥形转盘位于旋转空间内，且所述锥形转盘的右端与锥形齿轮配合连接，所述锥形转盘上端面的中心位置处设置有一升降柱，所述升降柱的上端穿出旋转孔，且所述升降柱上端的内部设置有一密封空间，所述密封空间的下端壁上设置有一防转槽，所述防转槽与密封空间相连通，所述密封空间内壁的上侧设置有一环形挡板，所述环形挡板与升降柱固定连接，所述环形挡板下端的密封空间内设置有一水平密封板，所述密封板下端与防转槽对应的位置处设置有一防转板，所述防转板的下端位于防转槽内，所述密封空间右端壁的上下两端分别设置有上液压管和下液压管，所述上液压管和下液压管的端部分别连接双向液压泵的上下两端，所述双向液压泵通过其左侧的连接杆固定连接在升降柱的右端面上，所述上液压管和下液压管的内部分别设置有上液压孔和下液压孔，所述上液压孔连通双向液压泵和密封板上端的密封空间，所述下液压孔连通双向液压泵和密封板下端的密封空间，所述密封空间上端壁的中心位置处设置有一升降孔，所述升降孔连通密封空间和外界空间，所述密封板上端的中心位置处设置有一升降杆，所述升降杆的上端穿出升降孔并固定连接有一水平托盘，所述升降杆与升降孔配合连接，保证密封空间的密封性；所述升降柱上设置有照明装置。

2.根据权利要求1所述的一种停车辅助装置，其特征在于：所述防转槽为扁平状长方体结构，且所述防转槽竖直方向的长度大于密封空间的长度并小于防转板的长度。

3.根据权利要求1所述的一种停车辅助装置，其特征在于：所述滚轮装置包括固定底盘和履带，所述固定底盘与T形连接板固定连接，所述固定底盘外侧的中心位置处设置有一固定槽，所述固定槽内设置有一传动电机，所述传动电机的一端位于固定槽外且设置有一传动杆，所述传动杆杆体上连接有一传动带，所述固定底盘外侧的前后两端对称设置有一T形旋转槽，所述T形旋转槽内都设置有一T形连杆，所述T形连杆的一端位于T形旋转槽外且固定连接有一绞轮，所述传动带的前后两端分别套装在前后两端的T形连杆的杆体上，所述固定底盘内侧的四周设置有多个支撑轮，所述支撑轮通过支撑杆连接在固定底盘上，所述履带通过绞轮和支撑轮套装在固定底盘的四周。

4.根据权利要求3所述的一种停车辅助装置，其特征在于：所述传动杆的水平位置比T形连杆的水平位置低，履带以三角形连接的方式连接前后两端的T形连杆和传动杆。

5.根据权利要求1所述的一种停车辅助装置，其特征在于：所述密封板的侧面中部设置有一密封槽，所述密封槽的内部套接有一橡胶密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种停车辅助装置，其特征在于：所述照明装置包括固定设置在所述升降柱左端面上部的LED灯以及设置在所述升降柱内部的蓄电池，所述蓄电池与所述LED灯电连接，从而通过所述蓄电池为所述LED灯供电使用，所述LED灯在夜间照明使用。