发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的冰箱及用于冰箱的分路送风装置,以方便对冷风的流路和流量进行统一调节,从而可根据不同储物间室的冷量需求或者一个储物间室的不同位置处的冷量需求,对冷风进行合理地分配,增强冰箱的保鲜性能和运行效率;而且控制简单、调节方便,调节速度快,调节准确率高。
一方面,本发明提供了一种用于冰箱的分路送风装置,其包括:
壳体,其具有多个送风口;
多个挡板,每个所述挡板可转动地安装于一个所述送风口处,以转动到不同的转动位置处来调整相应所述送风口的出风面积;
多个传动组件,每个所述传动组件与一个相应所述挡板相连;
驱动装置,其具有驱动源和第一传动机构,所述第一传动机构配置成将所述驱动源输出的一个运动传递至多个所述传动组件,以使每个所述传动组件带动相应所述挡板静止或转动;且所述第一传动机构具有第一转动件;和
档位感知装置,配置成检测所述第一转动件停止时的位置,以根据所述第一转动件停止时的位置确定每个所述送风口的出风状态。
进一步地,所述档位感知装置包括:
开关组件,所述开关组件具有多个开关和多个杠杆,每个所述杠杆配置成打开或关闭一个相应所述开关;和
多个凸台或具有多个凸台的档位调节圈,设置于所述第一转动件上,以随所述第一转动件转动,使每个所述杠杆运动到所述凸台上时,该杠杆打开/关闭相应所述开关;且使每个所述杠杆运动到每个所述凸台外侧的凹陷处时,该杠杆关闭/打开相应所述开关;且
每个所述送风口至少具有打开和关闭两种出风状态,多个所述挡板配置成使得多个所述送风口具有预设数量的出风组合状态;
每个所述开关具有打开和关闭两种控制状态,则多个所述凸台和多个所述杠杆配置成使得多个所述开关至少具有所述预设数量的控制组合状态,以使每种所述控制组合状态反应一种所述出风组合状态。
进一步地,每个所述传动组件具有第二转动件和第二传动机构;每个所述第二传动机构配置成将相应所述第二转动件的旋转运动传递至一个所述挡板,以使该挡板静止或转动;且
每个所述第二转动件的一侧表面上开设有凸轮滑槽;
每个所述第二传动机构包括:
第一齿轮,所述第一齿轮连接于相应所述挡板;
传动装置,所述传动装置具有插入相应所述凸轮滑槽的插入部,以在相应所述第二转动件转动时静止或沿相应所述第二转动件的径向方向移动;且所述传动装置还具有与相应所述第一齿轮啮合的第一齿牙,以在沿相应所述第二转动件的径向方向移动时带动相应所述挡板转动。
进一步地,所述送风口的数量为N个,所述预设数量为2N,且多个所述第二转动件同步转动;
每个所述凸轮滑槽包括至少2N-1个滑槽段,所述插入部处于每个所述滑槽段的每个端点时,使相应所述挡板关闭相应所述送风口或完全打开相应所述送风口,从而使得多个所述第二转动件每同步转动一个所述滑槽段对应的圆心角的角度时,多个所述送风口具有一种出风组合状态,进而使得多个所述送风口具有2N种出风组合状态;且
每个所述第二转动件转动一个所述滑槽段对应的圆心角的角度时,所述第一转动件转动相应预设角度,且多个所述凸台和多个所述杠杆配置成使得多个所述开关一种控制组合状态,进而使得多个所述开关具有2N种控制组合状态。
进一步地,所述送风口的数量为3个;所述开关和所述杠杆的数量均为3个;
多个所述凸台包括沿所述第一转动件的周向方向依次间隔设置的三个第一凸台和一个第二凸台;每两个相邻的所述第一凸台之间的圆弧对应的圆心角为一个所述预设角度;邻近所述第二凸台的所述第一凸台与所述第二凸台之间的圆弧对应的圆心角为两个所述预设角度;每两个相邻的所述杠杆在一垂直于所述第一转动件的轴线的参考平面内的投影之间的夹角为一个所述预设角度。
进一步地,所述第一转动件为第二齿轮;每个所述第二转动件上设置有多个第二齿牙;
所述第二齿轮直接或间接地连接于所述驱动源,且所述第二齿轮为外齿轮、内齿圈或外齿圈,其与每个所述第二转动件上的所述第二齿牙均啮合,以带动多个所述第二转动件转动。
进一步地,每个所述传动装置包括齿条,所述齿条具有所述第一齿牙,且所述齿条一端设置有所述插入部;或,
每个所述传动装置包括:
滑动条,所述滑动条的一端设置有所述第一齿牙,所述滑动条的朝向相应所述第二转动件的一侧具有凹槽;
滑块,安装于所述凹槽,且所述滑块具有所述插入部;和
弹性元件,设置于所述滑块和所述凹槽的一个垂直于所述滑动条的长度方向的侧壁之间。
进一步地,所述驱动源为电机;所述第一传动机构还包括安装于所述电机的输出轴的第三齿轮;且所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合;
所述第二齿轮为内齿圈或外齿圈,多个所述凸台设置于所述第二齿轮的环圈内,所述开关组件安装于所述壳体且处于所述第二齿轮的环圈内。
进一步地,所述壳体还包括:
风门底盖;
基座,安装于所述风门底盖的一侧,且所述第一转动件和多个所述第二转动件安装于所述基座和所述风门底盖之间;
周壁部,所述周壁部设置于所述基座的背向所述风门底盖的一侧,且所述周壁部上设置有多个所述送风口,多个所述送风口沿所述壳体的周向方向依次间隔设置;和
风门顶盖,所述风门顶盖设置于所述周壁部的远离所述基座的一端;且所述周壁部或所述风门顶盖上设置有进风口;
所述分路送风装置还包括供风装置,设置于所述壳体内,配置成促使气流进入所述壳体并经由多个所述送风口中的一个或多个流出所述壳体;
所述供风装置为离心叶轮。
另一方面,本发明还提供了一种冰箱,其包括:
箱体,所述箱体内具有储物空间;
风道组件,安装于所述箱体,且具有多个冷风出口;所述多个冷风出口与所述储物空间连通;以及
上述任一种分路送风装置,设置于所述风道组件内;所述分路送风装置的每个所述送风口连通一个或多个所述冷风出口,且每个所述冷风出口连通一个所述送风口,以使进入所述分路送风装置的壳体内的气流经由所述分路送风装置的多个所述送风口中的一个或多个流动至所述储物空间。
本发明的分路送风装置和冰箱中因为包括多个送风口,可通过控制一个驱动源带动多个挡板转动,以实现对出风风道进行选择或对个每个出风风道内出风风量进行调节,从而可根据不同储物间室的冷量需求或者一个储物间室的不同位置处的冷量需求,对冷风进行合理地分配,增强冰箱保鲜性能和运行效率。而且,能够实现风路的完全密封,防止漏风。
进一步地,由于本发明的分路送风装置由于具有第一转动件和档位感知装置,能够方便快捷地反映出每个送风口的出风状态,如开闭状态,进而便于分路送风装置的控制,使控制变得简单,控制更加准确。第一转动件同时用于带动多个第二转动件转动,可充分利用各个零部件,结构简单紧凑。
进一步地,由于本发明的分路送风装置的多个送风口呈圆周式或四周式排布,可实现多个(如3个)送风口周向出风,可便于分路送风装置的整体结构设计,可使分路送风装置的结构简单紧凑,布局合理;也便于在冰箱中的安装,便于冰箱内风道的合理布置。而且,由于本发明的分路送风装置中利用驱动装置同时带动多个第二转动件转动,进而实现多个挡板的转动,零部件数量少且传动方便准确。
进一步地,由于本发明的分路送风装置中每个传动装置具有滑动条、滑块和弹性元件,弹性元件可调节滑块的位置,使滑块一直处于稳定的状态,进而使滑动条与第一齿轮间传动更加平稳,挡板翻转更加平稳,调节准确,噪音低。
进一步地,由于本发明的分路送风装置及冰箱中具有供风装置,显著提高了该分路送风装置的送风效率,以使该分路送风装置可独立进风,特别适用于双系统或多系统冰箱。特别地,采用离心风机进行送风,特别适用于冰箱冷却室的直接出风。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的分路送风装置的示意性结构图。如图1所示,并参考图2至图15,本发明实施例提供了一种用于冰箱的分路送风装置400。该分路送风装置400可包括壳体400、多个挡板420、多个传动组件和驱动装置。
壳体400具有周壁部412,周壁部412上设置有多个送风口411,且多个送风口411沿壳体400的周向方向依次间隔设置。送风口411也可为具有一定长度的送风通道。进一步地,壳体400还可包括设置于周壁部412两端的结构。每个挡板420可转动地安装于一个送风口411处,以转动到不同的转动位置处来调整相应送风口411的出风面积,例如可打开或关闭相应送风口411,实现完全出风和零出风。每个传动组件可安装于壳体400,与一个相应所述挡板420相连。驱动装置可安装于壳体400,可具有驱动源450和第一传动机构,第一传动机构配置成将驱动源450输出的一个运动传递至多个传动组件,以使每个所述传动组件带动相应所述挡板静止或转动。
进一步地,每个传动组件可具有第二转动件430和第二传动机构。第二转动件430可为转盘状,也可为环形盘状。每个第二传动机构配置成将相应第二转动件430的旋转运动传递至一个挡板420,以使该挡板420静止或转动。也就是说,在第二转动件430转动的过程中,第二传动机构可带动挡板420转动,也可使挡板420保持不动。在一些替代性实施例中,传动组件也可采用其他结构或装置。
本发明实施例中的分路送风装置400的多个挡板420能够将冷风可控地分配至多个送风口411,实现多种出风组合状态,可以实现控制与每个送风口411连通的出风风道的开闭和/或对每个出风风道内的出风风量进行调节,进而来满足不同储物间室的冷量需求,或者一个储物间室的不同的位置处的冷量需求,或者一个储物间室内不同的储物空间的冷量需求。具体工作时,驱动源450通过第一传动机构带动多个第二转动件430转动,每个第二转动件430在转动时通过第二传动机构带动相应的挡板420翻转,以打开或关闭或调整相应的送风口411。进一步地,由于第二传动机构可使挡板420翻转或保持不动,进而可使多个送风口411实现多种出风组合状态,例如一个送风口411关闭、另一个送风口411打开,两个送风口411同时关闭等出风组合状态。进一步地,本发明实施例中的的分路送风装置400的多个送风口411呈圆周式或四周式排布,可实现多个(如3个)送风口411周向出风,可便于分路送风装置400的整体结构设计,可使分路送风装置400的结构简单紧凑,布局合理;也便于在冰箱中安装,便于冰箱内风道的合理布置。
在本发明的一些实施例中,多个送风口411的大小相等或均不相等;或,部分送风口411的大小相等。例如送风口411的数量为3个,其中两个送风口411的大小相等,另一送风口411比较大,可为较小的两个送风口411的1.5倍至2.5倍。优选地,多个送风口411的大小设置为相等。
在本发明的一些进一步的实施例中,壳体400还包括风门底盖413、基座414和风门顶盖415。基座414安装于风门底盖413的一侧,且多个第二转动件430安装于基座414和风门底盖413之间。周壁部412设置于基座414的背向风门底盖413的一侧;具体地,周壁部412可包括从基座414延伸出的周壁,以及从周壁沿壳体400的径向方向延伸的送风口411壁。送风口411壁临近基座414的位置处可具有用于安装挡板420的缺口。挡板420在打开相应送风口411时,挡板420的用于气流流过的侧面与基座414的背向风门底盖413的侧面优选处于同一平面内,以便于气流流动。风门顶盖415设置于周壁部412的远离基座414的一端;且周壁部412或风门顶盖415上设置有进风口。优选地,风门顶盖415处设置有进风口。在本发明的一些替代性实施例中,壳体400还可包括基座414和风门顶盖415,不包括风门底盖413。多个第二转动件430安装于基座414的内表面。
在本发明的一些实施例中,每个第二转动件430的一侧表面上开设有凸轮滑槽。例如每个第二转动件430的背向基座414的侧面上开设有凸轮滑槽。每个第二传动机构包括第一齿轮441和传动装置442。第一齿轮441连接于相应挡板420,且可处于相应送风口411的一侧的、壳体400上设置的容纳腔内。传动装置442具有插入相应凸轮滑槽的插入部,以在相应第二转动件430转动时静止或沿相应第二转动件430的径向方向移动;且传动装置442还具有与相应第一齿轮441啮合的第一齿牙,以在沿相应第二转动件430的径向方向移动时带动相应挡板420转动。每个第二转动件430和相应第一齿轮441位于相应传动装置442的同侧,可充分利用壳体400内的空间,使分路送风装置400结构紧凑。
在本发明的一些优选的实施例中,每个传动装置442包括滑动条、滑块和弹性元件。滑动条的一端设置有第一齿牙,滑动条的朝向相应第二转动件430的一侧具有凹槽。滑块安装于凹槽,且滑块具有插入部。弹性元件设置于滑块和凹槽的一个垂直于滑动条的长度方向的侧壁之间。当弹性元件为压缩弹簧时,可处于滑块的远离第一齿轮441的一端。当弹性元件为拉伸弹簧时,可处于滑块的靠近第一齿轮441的一端。这样设置可使第一齿轮441上的齿牙和滑动条上的齿牙紧密配合,无齿间隙,使挡板420等转动平稳。在本发明的一些替代性实施例中,传动装置442可为齿条,齿条的远离挡板420的一端可设置有插入部,插入部为凸起。在本发明的一些实施例中,第一齿轮441为全齿轮或非全齿轮。
在本发明的一些实施例中,第一传动机构包括第二齿轮,第二齿轮可为外齿轮、外齿圈或内齿圈,安装于基座414和风门底盖413之间。每个第二转动件430上设置有多个第二齿牙。第二齿轮直接或间接地连接于驱动源450,与多个第二转动件430上的第二齿牙均啮合,以带动多个第二转动件430转动。优选地,每个第二转动件430上设置有一圈齿牙,即每个第二转动件430可相当于一个齿轮。进一步地,驱动源450为电机;第一传动机构还包括安装于电机的输出轴的第三齿轮;且第三齿轮与第二齿轮啮合。周壁部412设置有用于容装电机和第三齿轮的容纳部。在本发明的一些替代性实施例中,驱动源450为电机;第一传动机构还具有安装于电机的输出轴的第四齿轮,以及与第四齿轮啮合的第五齿轮;第五齿轮与第二齿轮同轴设置且同步转动。在另一些替代性实施例中,第二齿轮可直接安装于电机的输出轴。采用齿轮组传动可使电机的旋转运动减速地传递至第二转动件430和挡板420,可保证挡板420运动稳定,噪音低。
在本发明的一些实施例中,为了提高送风效率,或使分路送风装置400直接应用于冰箱冷却室出风,分路送风装置400还包括供风装置470,设置于壳体400内,配置成促使气流进入壳体400并经由多个送风口411中的一个或多个流出壳体400。优选地,供风装置470为离心叶轮,配置成促使气流从壳体400的轴向方向进入壳体400。当分路送风装置400应用于冷却室的出风时,可方便地实现轴向进风径向出风,将出风在竖直平面内进行引导。
特别地,在本发明的一些实施例中,为了能够准确地反应每个送风口411的出风状态以及多个送风口411的出风组合状态,分路送风装置400还包括档位感知装置480。第一传动机构具有第一转动件460,档位感知装置480配置成检测第一转动件460停止时的位置,以根据第一转动件460停止时的位置确定每个送风口411的出风状态。
为了使分路送风装置400的结构更加紧凑,结构更加简单,误差小,第一转动件460优选为上述第二齿轮。在本发明的一些替代性实施例中,第一转动件460也可为与上述第二齿轮啮合的专用齿轮,以专门用于档位感知装置480的检测。
在本发明的一些实施例中,如图4和图5所示,档位感知装置480可包括开关组件481和多个凸台482;或档位感知装置480可包括开关组件481和具有多个凸台482的档位调节圈。开关组件481具有多个开关483和多个杠杆484,每个杠杆484配置成打开或关闭一个相应开关483。多个凸台482或具有多个凸台482的档位调节圈设置于第一转动件460上,以随第一转动件460转动,使每个杠杆484运动到凸台482上时,该杠杆484打开/关闭相应开关483;且使每个杠杆484运动到每个凸台482外侧的凹陷处时,该杠杆484关闭/打开相应开关483。第二齿轮优选为内齿圈或外齿圈,多个凸台482设置于第二齿轮的环圈内,开关组件481安装于壳体400且处于第二齿轮的环圈内。在本发明的一些实施例中,第二齿轮也可为外齿轮,多个凸台482可安装于外齿轮的外缘处,开关组件481可安装于外齿轮的外侧。
在本发明的该实施例中,每个送风口411至少具有打开和关闭两种出风状态,多个挡板420配置成使得多个送风口411具有预设数量的出风组合状态。每个开关483具有打开和关闭两种控制状态,则多个凸台482和多个杠杆484配置成使得多个开关483至少具有预设数量的控制组合状态,以使每种控制组合状态反应一种出风组合状态。进一步地,电机档位感知装置480上可以外接多个不同颜色的灯,相应的送风口411的挡板420开启时,对应的杠杆484触动开关483开启,此时对应的灯则亮。
在本发明的一些实施例中,优选地使每个挡板420至少具有打开和关闭相应送风口411的两个状态。且,多个第二转动件430大小相等并同步转动。送风口411的数量可为N个,N为大于等于2的自然数。为了使多个送风口411具有2N种出风组合状态,即多个送风口411具有2N种出风组合状态,也就是说,上述预设数量为2N。每个凸轮滑槽包括至少2N-1个滑槽段,插入部处于每个滑槽段的每个端点时,使相应的挡板420关闭相应送风口411或完全打开相应送风口411。这样设置可使得多个第二转动件430每同步转动一个滑槽段对应的圆心角的角度时,多个送风口411具有一种出风组合状态,进而使得多个送风口411具有2N种出风组合状态。
进一步地,每个第二转动件430转动一个滑槽段对应的圆心角的角度时,第一转动件460转动相应预设角度,且多个凸台482和多个杠杆484配置成使得多个开关483一种控制组合状态,进而使得多个开关483具有2N种控制组合状态。
例如,本发明的一些具体的实施例中,如图8至图15所示,送风口411的数量可为三个,沿壳体400的周向方向依次设置的第一口、第二口和第三口,则相应的凸轮滑槽可为第一凸轮滑槽、第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽,相应的挡板420可为第一挡板421、第二挡板422和第三挡板423,且具有八种出风组合状态,每个凸轮滑槽可具有八个滑槽段。
开关483和杠杆484的数量均为3个。多个凸台482包括沿第一转动件460的周向方向依次间隔设置的三个第一凸台和一个第二凸台;每两个相邻的第一凸台之间的圆弧对应的圆心角为一个预设角度;邻近第二凸台的第一凸台与第二凸台之间的圆弧对应的圆心角为两个预设角度;每两个相邻的杠杆484在一垂直于第一转动件460的轴线的参考平面内的投影之间的夹角为一个预设角度。进一步地,每个凸轮滑槽的七个滑槽段对应的旋转角度例如可为360°,也可小于360°,例如320°、300°等。当凸轮滑槽的七个滑槽段对应的旋转角度为360°时,每个滑槽段对应的圆心角约为51°。第二齿轮为外齿圈,第二齿轮与每个第二转动件430的传动比可为136/45,则上述预设角度可为17°。
如图8所示,第一口、第二口和第三口均可处于关闭状态,每个凸轮滑槽第一滑槽段的始端可使相应挡板420处于关闭状态。三个杠杆484可与4个凸台482全部分离,可使相应的开关483全部处于关闭状态,且传递出的信息为三个口均处于关闭状态。
如图9所示,第一口、第三口可处于关闭状态,第二口可处于打开状态,第二凸轮滑槽的第一滑槽段的末端(即第二滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态,则第二凸轮滑槽的第一滑槽段的两端沿第二转动件430的径向方向具有距离差值,以使第二凸轮滑槽的第一滑槽段为非圆弧形,从而在相应第二转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态;第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第一滑槽段的末端(即第二滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态,则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第一滑槽段均可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。一个杠杆可与第一个第一凸台贴合,使相应开关开启,另外两个杠杆与凸台全部分离,可使相应的开关处于关闭状态,且传递出的信息为第一口、第三口处于关闭状态,第二口处于打开状态。
如图10所示,第三口可处于关闭状态,第一口和第二口可处于打开状态,第一凸轮滑槽的第二滑槽段的末端(即第三滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态,则第一凸轮滑槽的第二滑槽段的两端沿第二转动件430的径向方向具有距离差值,以使第一凸轮滑槽的第二滑槽段为非圆弧形,从而在相应第二转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态;第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第二滑槽段的末端(即第三滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应打开和相应关闭状态,则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第二滑槽段均可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。两个杠杆可与前两个第一凸台贴合,使相应开关开启,另外一个杠杆与凸台全部分离,可使相应的开关处于关闭状态,且传递出的信息为第三口处于关闭状态,第一口和第二口处于打开状态。
如图11所示,第二口和第三口可处于关闭状态,第一口可处于打开状态,第二凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态,则第一凸轮滑槽的第三滑槽段的两端沿第二转动件430的径向方向具有距离差值,以使第一凸轮滑槽的第三滑槽段为非圆弧形,从而在相应第二转动件430转动的过程中带动挡板420转动至关闭状态。第一凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态,则第一凸轮滑槽的第三滑槽段可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第三凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态,则第三凸轮滑槽的第三滑槽段可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。三个杠杆可与三个第一凸台贴合,使相应开关开启,且传递出的信息为第二口和第三口处于关闭状态,第一口处于打开状态。
如图12所示,第一口和第三口可处于打开状态,第二口可处于关闭状态,第一凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态,则第一凸轮滑槽的第四滑槽段可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第二凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态,则第二凸轮滑槽的第四滑槽段可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第三凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态,则第三凸轮滑槽的第四滑槽段的两端沿第二转动件430的径向方向具有距离差值,以使第一凸轮滑槽的第四滑槽段为非圆弧形,从而在相应第二转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。后两个杠杆可与前两个第一凸台贴合,使相应开关开启,第一个杠杆与凸台全部分离,可使相应的开关处于关闭状态,且传递出的信息为第一口和第三口处于打开状态,第二口处于关闭状态。
如图13所示,第三口可处于打开状态,第一口和第二口可处于关闭状态,第一凸轮滑槽的第五滑槽段的末端(即第六滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态,则第一凸轮滑槽的第五滑槽段的两端沿第二转动件430的径向方向具有距离差值,以使第一凸轮滑槽的第五滑槽段为非圆弧形,从而在相应第二转动件430转动的过程中带动挡板420转动至关闭状态。第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第五滑槽段的末端(即第六滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应关闭和相应打开状态,则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第五滑槽段可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。最后一个杠杆可与第一个第一凸台贴合,使相应开关开启,中间的杠杆与凸台全部分离,可使相应的开关处于关闭状态,第一个杠杆可与第二凸台贴合,使相应开关开启,且传递出的信息为第三口处于打开状态,第一口和第二口处于关闭状态。
如图14所示,第二口和第三口可处于打开状态,第一口可处于关闭状态,第二凸轮滑槽的第六滑槽段的末端(即第七滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态,则第二凸轮滑槽的第六滑槽段的两端沿第二转动件430的径向方向具有距离差值,以使第二凸轮滑槽的第六滑槽段为非圆弧形,从而在相应第二转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第六滑槽段的末端(即第七滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应关闭和相应打开状态,则第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第六滑槽段可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。中间的杠杆可与第二凸台贴合,使相应开关开启,其余杠杆与凸台全部分离,可使相应的开关处于关闭状态,且传递出的信息为第二口和第三口处于打开状态,第一口处于关闭状态。
如图15所示,第一口、第二口和第三口均可处于打开状态,第一凸轮滑槽的第七滑槽段的末端可使相应挡板420处于打开状态,则第一凸轮滑槽的第七滑槽段的两端沿第二转动件430的径向方向具有距离差值,以使第一凸轮滑槽的第七滑槽段为非圆弧形,从而在相应第二转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第七滑槽段的末端可使相应挡板420处于打开状态,则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第七滑槽段可为圆弧形,在相应第二转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。最后一个杠杆可与第二凸台贴合,使相应开关开启,其余杠杆与凸台全部分离,可使相应的开关处于关闭状态,且传递出的信息为第一口、第二口和第三口均可处于打开状态。
在本发明的一些其他的实施例中,第一凸轮滑槽、第二凸轮滑槽、第三凸轮滑槽也可采用其他组合状态的滑槽段,能够实现多个送风口411的2N种出风组合状态即可。
在本发明的一些实施例中分路送风装置400可为一种直排式分路送风装置300,其可包括呈一排设置的多个送风口,每个送风口处也安装有挡板,以转动到不同的转动位置处来调整相应送风口的出风面积。具体地,该直排式分路送风装置300可包括壳体、多个挡板、多个传动组件和驱动组件。壳体可具有多个送风口。送风口也可为具有一定长度的送风通道。每个传动组件的结构与上述分路送风装置400中的传动组件的结构相同。驱动组件可安装于壳体,且可具有驱动源和第一传动机构,第一传动机构配置成将驱动源输出的一个运动传递至多个第二转动件,以使每个第二转动件静止或转动。
进一步地,直排式分路送风装置300的壳体包括第二转动件安装部、送风口部、驱动组件安装部以及盖板部。送风口部具有多个送风口,且处于第二转动件安装部的沿气流流动方向的下游侧。驱动组件安装部设置于第二转动件安装部和送风口部的一端。第二转动件安装部包括基底,基底的远离气流流动的一侧具有安装槽,多个第二转动件可转动地安装于安装槽内。每个挡板可转动地安装于送风口部。且每个送风口的一侧具有容纳腔,以容装与调整该送风口出风面积的挡板相应的第二传动机构的部分或全部。驱动组件安装部用于容装驱动组件。盖板部盖设于安装槽和驱动组件安装部的一端。
例如,为了便于说明壳体的结构,基底可具有上表面和下表面,下表面上开设有安装槽,上表面可用于气流流过。送风口部可具有与基底一体成型的底板,从底板向上延伸出的送风口侧壁,以及与底板相对设置的送风口顶壁。底板的临近基底的一侧具有安装挡板的转轴的安装空间。挡板在打开相应送风口时可与底板的上表面贴合,以使挡板的上表面与底板的上表面平齐便于送风。驱动组件安装部为一具有下开口的空壳结构,以便于驱动组件的安装和盖板部的安装封闭。每个第二转动件的朝向基底的侧面上开设有凸轮滑槽,传动装置处于第二转动件和打开状态的挡板的上侧,可充分利用壳体内的空间,使直排式分路送风装置结构紧凑。
在本发明的一些实施例中,第一传动机构包括第六齿轮。第六齿轮直接或间接地连接于驱动源,且与一个第二转动件上的第二齿牙啮合,而且一个第二转动件上的第二齿牙与另一第二转动件上的第二齿牙啮合。进一步地,驱动源为电机;第一传动机构还包括齿轮组,齿轮组具有安装于电机的输出轴的第七齿轮,以及与第七齿轮啮合的第八齿轮;第八齿轮与第六齿轮同轴设置且同步转动。在一些替代性实施例中,第六齿轮可直接安装于电机的输出轴。
特别地,本发明实施例中的直排式分路送风装置300也还包括档位感知装置。第一传动机构具有第一转动件,档位感知装置配置成检测第一转动件460停止时的位置,以根据第一转动件停止时的位置确定每个送风口的出风状态。为了使分路送风装置400的结构更加紧凑,结构更加简单,误差小,第一转动件优选为上述第六齿轮。在本发明的一些替代性实施例中,第一转动件也可为与上述第六齿轮啮合的专用齿轮,以专门用于档位感知装置的检测。
图16是根据本发明一个实施例的冰箱的示意性结构图。如图16所示,并参考图17,本发明实施例还提供了一种冰箱,其具有箱体100,箱体100内具有储物空间,储物空间可包括一个或多个储物间室,每个储物间室也可被搁物板/搁物架分隔成多个小的储物空间。进一步地,该冰箱中也设置有风道组件200和设置于风道组件200内的、上述任一实施例中的分路送风装置400。风道组件200安装于箱体100,且具有多个冷风出口;多个冷风出口与储物空间连通。分路送风装置400的每个送风口411连通一个或多个冷风出口,且每个冷风出口连通一个送风口411,以使进入分路送风装置400的壳体400内的气流经由分路送风装置400的多个送风口411中的一个或多个流动至储物空间。
在本发明的一些具体的实施例中,箱体100还具有冷却室。风道组件200可具有安装腔和多个冷风出口,每个冷风出口直接或经由其他管道连通一个储物间室。风道组件200设置于冷却室的前侧,且安装腔对着冷却室的出风口。分路送风装置400安装于安装腔内,且分路送风装置400的进风口与冷却室的出风口对准。每个送风口411连通一个冷风出口,以调整地向多个储物间室内送风。具体地,箱体100可包括冷藏室、位于冷藏室下侧的左冷冻室和右冷冻室。分路送风装置400的送风口411为三个,位于壳体400上部的上出风口、位于壳体400左侧的左出风口和位于壳体400右侧的右出风口。上出风口可与冷藏室连通,左出风口与左冷冻室连通,右出风口与右冷冻室连通。在本发明的一些替代性实施例中,该分路送风装置400也可向一个储物间室的多个位置处送风。
在本发明的一些进一步的实施例中,风道组件200的部分或全部冷风出口可经由风道管组件向一个储物间室的多个位置处送风。例如,上出风口可经过风道管组件向冷藏室送风。
风道管组件内可限定有进风风道和多个出风风道,每个出风风道具有一个或多个冷风出口。风道管组件可设置一直排式分路送风装置300。直排式分路送风装置300可为上述实施例中的直排式分路送风装置300。具体地,该直排式分路送风装置300与进风风道连通,直排式分路送风装置300的多个送风口分别与多个出风风道连通,以使来自进风风道内的气流受控地/可分配地进入相应的出风风道内然后进入储物空间。多个出风风道可配置成使流出风道管组件的气流分别从冰箱的一个储物间室(如冷藏室)的间室壁上的多个位置处进入该储物间室。例如,直排式分路送风装置300的送风口可为3个,如第一送风口、第二送风口和第三送风口;出风风道可为3个,如与第一送风口连通的第一风道、与第二送风口连通的第二风道、与第三送风口连通的第三风道。第一风道可具有两个或四个冷风出口,对称设置在该冷藏室后壁上部。第一风道可具有一个冷风出口,设置在该冷藏室后壁的下部。第二风道可位于第一风道和第二风道之间,具有一个或两个冷风出口,设置在冷藏室后壁的中部。进一步地,也可使用两个搁物架将该冷藏室分割为三个小的储物空间,每个出风风道与一个小的储物空间连通。在本发明的一些替代性实施例中,直排式分路送风装置300也可采用其他结构。例如,每个挡板均采用一个电机单独控制。
本发明实施例的冰箱中的分路送风装置和/或直排式分路送风装置能够实现对出风风道通断或风量的调节,冰箱内哪里需要冷风就开启那里的冷风出口,不需要冷风就关闭,从而控制冰箱内温度的恒定性,为冰箱内的食物提供最佳的储存环境,减少食物的营养流失,并且能够减小冰箱的耗电,节约能源。
至此,本领域技术人员应认识到,虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例,但是,在不脱离本发明精神和范围的情况下,仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此,本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。