CN108297894A - 一种信号联锁可控防溜器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种信号联锁可控防溜器，涉及铁路站场停车防溜安全设备领域，包括基本轨、制动轨和检测装置，其中基本轨与检测基准相连，制动轨与被测物体相连，检测装置位于基本轨与制动轨之间，检测装置包括界标与定程开关，其中界标与基本轨或制动轨相连，定程开关包括SQ1常开检测开关与SQ2常闭检测开关，SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关动作区一端有动作面，界标与基本轨相连时动作面与制动轨相连，界标与制动轨相连时动作面与基本轨相连。本发明的信号联锁可控防溜器通过限界检查，真实反映设备工作状态，进而达到停车防溜器纳入信号联锁控制系统的结果，实现停车防溜自动化。

Description

一种信号联锁可控防溜器

技术领域

本发明涉及铁路站场停车防溜安全设备领域，具体涉及一种信号联锁可控防溜器。

背景技术

为了保证行车安全，实现铁路站场到发线防溜器的集中联锁控制，必须对反映其工作状态的限界进行实时多参数多点连续检测。而对于此类问题的解决，一般均采用各种类型的检查开关、位移传感器等元件构成检测装置，这样会出现以下现象：结构简单的元件精度达不到要求；能够达到精度要求的元件又对使用环境要求较高；既能满足精度要求又能适应使用环境器件的结构又相对复杂，因而大大降低了可靠性。例如：目前使用的检测开关，其动作范围由检测开关固有动作区28及被检测物体外形共同决定，而这个检测开关固有动作区28及被检测物体外形是无法根据需要任意改变的。因此，为了满足对车辆防溜器的检测要求就不得不采用缩放转换机构等措施，使检测开关工作区与车辆防溜器特定状态下允许工作范围相一致，其缺点是传动环节多、结构复杂、稳定性差。现有的检测开关的形式主要有两种，形式A：检测开关为接近开关24，当被测物体23运动到接近开关24的动作区28时，接近开关24检测到被测物体23，如图1和图3；形式B：检测开关为行程开关25，行程开关25上设有传动轴26，传动轴26的末端上设有传动轮27，当被测物体23运动到传动轮27的动作区28上时，行程开关25检测到被测物体23，如图2和图4。如图1和图2所示，当被测物体23平行于检测开关基准面30方向移动，检测开关的导通范围由检测开关动作区28及被测物体23的外形尺寸共同决定；如图3和图4所示，被检测物体沿检测开关基准轴29方向移动，检测开关最大导通范围由检测开关固有动作区28轴向最大长度决定，这样除了被测物体23的移动范围因检测开关处于其移动路径上而受限外，当为了减小导通范围把导通程移至导通区边缘时，无论是由电子器件构成的接近开关24还是机械零件组成的行程开关25，其稳定性和可靠性都大打折扣。

本发明的信号联锁可控防溜器通过限界检查，真实反映设备工作状态，进而达到停车防溜器纳入信号联锁控制系统的结果，实现停车防溜自动化。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种不需要缩放转换机构、能满足精度及使用环境要求、方便与各类铁路车站电气集中系统联接的信号联锁可控防溜器。

本发明解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种信号联锁可控防溜器，包括基本轨、制动轨和检测装置，其中基本轨与检测基准相连，制动轨与被测物体相连，其中所述检测装置位于所述基本轨与所述制动轨之间，检测装置包括界标与定程开关，其中界标与基本轨或制动轨相连，定程开关包括SQ1常开检测开关与SQ2常闭检测开关，SQ1常开检测开关的一只接线端子与SQ2常闭检测开关的一只接线端子之间串联，SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关动作区一端有动作面，动作面所在的面为首沿工作面，界标的首沿在首沿工作面上与定程开关相对运动，界标与基本轨相连时动作面与制动轨相连，界标与制动轨相连时动作面与基本轨相连。

优选的，所述定程开关与所述界标之间还设有保持机构，保持机构为作用于所述定程开关与界标之间，在检测过程中始终保持界标的首沿在首沿工作面上与所述定程开关相对位移的约束机构。

优选的，所述保持机构包括约束板，其中定程开关的动作面固定在约束板上，界标的首沿密贴于约束板表面。

优选的，所述界标或所述定程开关上还设有随动机构，随动机构作用于定程开关或界标上。

优选的，所述随动机构包括导套、导柱与固定板，所述约束板上设有通孔，导套固定在约束板的通孔处，导柱的一端固定在固定板上，导柱的另一端穿过通孔与导套滑动连接。

优选的，所述随动机构还包括密贴弹簧，密贴弹簧套在导柱上，密贴弹簧位于约束板与固定板之间。

优选的，所述检测装置在所述被测物体与检测基准之间还设有校准机构，所述校准机构包括带锁紧装置，包含有检测方向分量伸缩距离的长度可调机构。

优选的，所述校准机构包括带锁紧装置的手动丝杆校准滑台，手动丝杠校准滑台一端串联在所述被测物体或检测基准上时，手动丝杠滑台的另一端串联在所述约束板或所述界标上。

优选的，所述校准机构上设有刻度尺、与刻度尺相对应的游标或指针。

有益效果是：本装置是利用定程开关与界标之间的固有特性，准确真实反映被测物体工作状态，推进停车防溜器纳入车站集中联锁控制，实现车站到发线停车防溜自动化。本装置主要是包括基本轨、制动轨与检测装置组成，其中基本轨是检测基准，制动轨是与被测物体相连的，检测装置是用于检测基本轨与制动轨之间的运动，从而确定检测信息。检测装置主要是包括界标与定程开关，其中定程开关是通过SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关串联，界标与定程开关通过保持相对位移，能有效反映被检测物在检测方向上的位移或在检测方向上的位移分量。本检测装置上还可以增加保持机构、随动机构与校准机构。保持机构是用于保证界标始终按照定程开关的动作面位移，作用于定程开关与界标之间，在检测过程中始终保持界标与定程开关相对位移的约束机构。随动机包括作用于定程开关或界标上，在检测过程中始终保持界标在与定程开关相对位移的约束机构，当非测量位移发生时，用于保持定程开关与界标同步运动，以消除非测量位移对检测结果的影响或对检测装置的冲击。校准机构用于设备安装、部件更换以及维修调整后对检测装置进行初始化，或用于设备经过一定使用周期后对可能发生的检测基准偏移进行校准。

附图说明

图1为现有技术的形式A的结构示意图；

图2为现有技术的形式B的结构示意图；

图3为现有技术的形式A的结构示意图；

图4为现有技术的形式B的结构示意图；

图5为本发明一种信号联锁可控防溜器的定程开关的电气结构示意图；

图6为本发明一种信号联锁可控防溜器的检测装置的原理图；

图7为本发明一种信号联锁可控防溜器的第一种情形的换算间距小于零的原理图；

图8为本发明一种信号联锁可控防溜器的第一种情形的换算间距大于零的原理图；

图9为本发明一种信号联锁可控防溜器的第二种情形的原理图；

图10为本发明一种信号联锁可控防溜器的结构示意图；

图11为本发明一种信号联锁可控防溜器的检测装置在SQ1常开检测开关动作面与SQ2常闭检测开关动作面不同面时的结构示意图；

图12为本发明一种信号联锁可控防溜器的实施例1的结构示意图；

图13为本发明一种信号联锁可控防溜器的实施例2的结构示意图；

图14为本发明一种信号联锁可控防溜器的实施例3的结构示意图；

图15为本发明一种信号联锁可控防溜器的实施例4的结构示意图；

其中1，基本轨；2，制动轨；3，检测装置；4，界标；5，定程开关；6，SQ1常开检测开关；7，SQ2常闭检测开关；8，导体；9，首沿；10，尾沿；11，首沿工作面；12，动作面；13，导通程；14，约束板；15，密贴弹簧；16，导套；17，导柱；18，固定板；19，手动丝杆校准滑台；20，锁紧装置；21，检测方向；22，运动方向；23，被测物体；24，接近开关；25，行程开关；26，传动轴；27，传动轮；28，动作区；29，基准轴；30，基准面；31，电源；32，正接近临界点；33，正离去临界点；34，导通保持面；35，关断保持面；36，固定螺栓；37，竖直滑台；38，水平滑台；39，负载RL；40，定程开关端子。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

本发明的目的是提供一种不需要缩放转换机构、能满足精度及使用环境要求、方便与各类铁路车站电气集中系统联接的信号联锁可控防溜器。

为了实现上述目的，本发明提供一种信号联锁可控防溜器，如图10所示，本防溜器包括基本轨1、制动轨2和检测装置3。其中，检测装置3包括定程开关5和界标4，检测装置3上还可以增加保持机构、随动机构及校准机构。

如图5所示，定程开关5，即可设定导通程首沿响应定程开关5，是由两只检测开关组成，两只检测开关是使用电源31具有兼容性且能够对同一物体或组合物体的相关部位产生相反逻辑动作的检测开关，即一只SQ1常开检测开关6和一只SQ2常闭检测开关7，其中一只检测开关的接线端子与另一只检测开关接线端子串联形成逻辑与电路，该两只检测开关的其余两个接线端子构成定程开关端子40。其中电源31和负载RL39是使其工作的基本配置。定程开关5的导通程13由两只检测开关的空间安装位置、检测方向21以及对应界标4外形边沿的相对位置共同确定。

界标4与定程开关5相对设置并以规定方式与定程开关5保持相对位移，两者共同构成检测装置3的基本单元。界标4具有以下特征：能有效反映被检测物在检测方向21上的位移或在检测方向21上的位移分量；其材质能保证使其所对应的检测开关动作；其外形边沿相对位置满足构成设定导通程13的要求；界标4有响应边沿、连接部位和非测量部位。

组成定程开关5的两只检测开关在检测方向21上的布置应满足在检测过程中界标4与定程开关5之间存在唯一定程开关5导通区，以下简称导通区。界标4以任一检测方向21不变从外部接近到完全离去定程开关5的过程称为全通过。

当所述界标4以检测方向21按先接触SQ1常开检测开关6、后接触SQ2常闭检测开关7动作区顺序移动的方向表述为检测正方向，反之为检测负方向。形成上述导通区的必要条件，即定程开关布置必要条件，是保证全通过时，只会出现下列情形中的一种。

(Ⅰ)、换算间距小于等于零时，如图7所示；换算间距大于零时，如图8所示，界标4都满足先进入的动作区先离开，界标4后进入的动作区后离开；(Ⅱ)、界标的移动沿着检测正方向先进入SQ1常开检测开关6的动作区，同时离开SQ1常开检测开关6与SQ2常闭检测开关7动作区，或界标的移动沿着检测负方向同时进入SQ1常开检测开关6与SQ2常闭检测开关7动作区，后离开SQ1常开检测开关6动作区，如图9所示。两只检测开关逻辑关系以及界标4上的相关边沿与该两只检测开关的相对位置关系决定了导通区具有单一边沿响应特性。

界标4以任一检测方向21全通过导通区时，在SQ1常开检测开关6与SQ2常闭检测开关7的动作区上和界标4的对应部位上都会同时留下接近临界点32和离去临界点33。界标4上全部接近临界点32集合组成的边界线称为接近边沿，全部离去临界点33集合组成的边界线称为离去边沿。因为界标4与定程开关5间满足定程开关5布置必要条件，所以当界标4以检测正方向全通过定程开关5时，接近边沿能够引发定程开关5响应，而离去边沿不能引发定程开关5响应；相反，当界标4以检测负方向全通过定程开关5时，界标4上接近边沿不能引发定程开关5响应，而离去边沿能够引发定程开关5响应。当界标4以特定工作面与定程开关5相对移动时，由于界标4以检测正方向全通过定程开关5时的接近边沿，与界标4以检测负方向全通过定程开关5时的离去边沿为同一边沿，所以我们把这个能够引发定程开关5响应的边沿称为首沿9；而界标4以检测正方向全通过定程开关5时的离去边沿，就是界标4以检测负方向全通过定程开关5时的接近边沿，我们把这个始终不能引发定程开关5响应的边沿称为尾沿10。首沿9与尾沿10的作用不会因为界标4移动方向的改变而改变，这样界标4与定程开关5间在检测方向21上就形成了确定的首沿9。首沿9可以为界标4上的一条边沿；也可以为界标4上分别对应SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7的两条边沿。

界标4的首沿9与定程开关5保持相对位移时的特定走行面为首沿工作面11，首沿工作面11与SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7的动作区相交且与SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7位置固定。其相交部分形成SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7有效动作面，以下简称动作面12。正是由于首沿工作面11的存在，才能将SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7的动作面12固定下来，从而确定了定程开关5的导通程13。首沿工作面11可以为同时与SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7动作区相交的面；也可以为分别与SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7动作区相交的两个面。以下所述检测开关临界点均特指该检测开关动作面12上的临界点。

如图6所示，把以毫米为单位，以检测正方向为正方向的坐标轴定义为检测坐标轴。当界标4的首沿9在首沿工作面11上以检测正方向全通过定程开关5时，我们把从SQ1常开检测开关6对应首沿9引发定程开关5导通，至SQ2常闭检测开关7对应首沿9引发定程开关5关断，界标4与定程开关5相对位移距离在检测坐标轴上的正投影长度值定义为首沿9响应导通程13，该投影与界标4首沿9在首沿工作面11上以检测负方向全通过定程开关5并保持定程开关5导通时，该界标4与定程开关5相对位移距离在检测坐标轴上的正投影完全重合，首沿9响应导通程13以下简称导通程13，该导通程13长度可在大于零到所需范围内连续设定。设定后的导通程13对于该检测方向21、定程开关5、界标4和首沿工作面11而言为唯一确定值。

保持机构用于保证界标4的首沿9始终按照设计的首沿工作面11位移，包括作用于定程开关5与界标4之间、在检测过程中始终保持界标4的首沿9在首沿工作面11上与定程开关5相对位移的约束机构。

当被测物的运动方向22含有不与首沿工作面11平行分量时，随动机构用于消除非测量位移等因素对检测开关稳定性造成的影响，包括作用于定程开关5或界标4上、在检测过程中始终保持界标4的首沿9在首沿工作面11上与定程开关5相对位移的约束机构。

校准机构用于设备安装、部件更换以及维修调整后对检测装置3进行初始化，或用于设备经过一定使用周期后对可能发生的检测基准偏移进行校准。校准机构的两端可串联在包括被测物体23和测量基准在内的检测装置3机械结构中除了定程开关5与界标4之间以外的任一连接部位。

由于距离测量的相对性以及随动机构、校准机构符合线性结构特性，在保持定程开关5与界标4相对安装的前提下，定程开关5与界标4的位置可以互换，随动机构、校准机构与监测装置的任意组合或叠加安装，均不影响检测结果和使用效果。防溜器的制动、缓解等多个工作状态以及各种工作参数多个位置的检测，均可依照该结构组成采用可设定导通程13首沿9响应定程开关5，具有多参数多点检测功能的信号联锁可控防溜器。

界标4的非测量部位包括导通保持面34和关断保持面35，有些情况下在设定定程开关5导通程13时它们会起到辅助作用，当检测长度范围较大时需要通过导通保持面34的设定来扩大检测范围。导通保持面34为SQ1常开检测开关6对应首沿9、尾沿10所在面且与首沿工作面11密贴的面；关断保持面35为SQ2常闭检测开关7对应首沿9、尾沿10所在面且与首沿工作面11密贴的面。因为导通保持面34和关断保持面35均为恒定的区域且不影响具体的测量结果，所以把它们称为界标4的非测量部位。

如图11所示，当所述首沿9、尾沿10为与检测方向21垂直的直线时，以检测坐标轴为坐标系统对上述标记对应要素相对位置的描述：SQ2常闭检测开关7动作面12与SQ1常开检测开关6动作面12正接近临界点32坐标差值简写为M；SQ2常闭检测开关7动作面12正接近临界点32与SQ1常开检测开关6动作面12正离去临界点33坐标差值简写为N；SQ2常闭检测开关7动作面12与SQ1常开检测开关6动作面12正离去临界点33坐标差值简写为O；SQ2常闭检测开关7对应界标4首沿9与SQ1常开检测开关6对应界标4首沿9坐标差值简写为C；SQ1常开检测开关6对应界标4首沿9与尾沿10间宽度简写为D；SQ2常闭检测开关7对应界标4首沿9与尾沿10间宽度简写为E。

由定程开关5导通程13定义得出，在检测坐标轴上，导通程13等于SQ2常闭检测开关7正接近临界点32与SQ1常开检测开关6正接近临界点32坐标差值M减去在同一检测坐标轴上SQ2常闭检测开关7对应首沿9与SQ1常开检测开关6对应首沿9的坐标差值C，其中导通程13＝M－C。以SQ1常开检测开关6与SQ2常闭检测开关7的基准轴平行安装，两只检测开关采用外形型号及电源31类型相同逻辑相反的两只检测开关，或外形型号及电源31类型相同的两只检测开关使用不同的逻辑接点为已知条件，当与定程开关5对应的界标4的首沿9为一条与检测方向21垂直的公共直线时，C等于零；当与定程开关5对应的界标4的首沿9为两条与检测方向21垂直的直线时，C不等于零；由相同原理、尺寸和工艺元件组成的定程开关5其影响检测开关动作边界的固有参量诸如：操作头外形、传动间隙、预行程、温度系数、衰减系数等，不仅理论上一致，而且实际中差别甚小，所以这些影响检测开关动作边界的固有参量均被差值M全部抵消，这时等式为：导通程13等于两检测开关基准轴在检测坐标轴上的坐标差值减C。因为C为常数，显而易见由已知条件元件及方式构成的定程开关5的导通程13，不仅可以任意小，而且稳定可靠；不仅方便检测装置3的设计，而且也让检测装置3的结构非常简单。

在检测长度范围较小的参数时，定程开关5导通程13的大小可在大于零到小于等于SQ1常开检测开关6正离去临界点33与正接近临界点32在检测坐标轴上的坐标差值之间连续设定；如果需要检测长度范围较大的参数时，只要使界标4的导通保持面34在检测方向21上的最小宽度，不小于SQ2常闭检测开关7正接近临界点32与SQ1常开检测开关6正离去临界点33间在检测方向21上的换算间距，以下简称两动作面12换算间距，且保证界标4对应SQ1常开检测开关6的导通保持面34与首沿工作面11密贴，就可使定程开关5导通程13设定为：SQ1常开检测开关6正离去临界点33与正接近临界点32在检测坐标轴上的坐标差值加上两动作面12换算间距之和。由于定程开关5的导通程13只与设定值有关，且只有界标4的首沿9能够让定程开关5响应，因此这种由固定导通程13和近似理论线段的首沿9所构成的检测装置3，不仅能够满足防溜器对检测精度及稳定性的要求，而且对于检测范围远小于检测开关动作区范围的场合更具显著优点。

如图8所示，当界标4的首沿9为垂直于检测方向21的一条直线或两条相交直线时，两动作面12换算间距为SQ2常闭检测开关7正接近临界点32与SQ1常开检测开关6正离去临界点33间在检测坐标轴上的坐标差值N；如图11所示，当界标4的首沿9为垂直于检测方向21的两条不相交直线时，两动作面12换算间距等于在同一检测坐标轴上，SQ2常闭检测开关7正接近临界点32与SQ1常开检测开关6正离去临界点33坐标差值N减去SQ2常闭检测开关7对应首沿9与SQ1常开检测开关6对应首沿9的坐标差值C，换算间距＝N－C。

当需要检测长度范围较大的参数时，只要加宽界标4的导通保持面34在检测方向21上的最小宽度D不小于两动作面12换算间距[N－C]，且保证界标4对应SQ1常开检测开关6的导通保持面34与首沿工作面11密贴，就可使定程开关5导通程13设定为：SQ1常开检测开关6正离去临界点33与正接近临界点32在检测坐标轴上的坐标差值加上[N－C]之和。

当同一位置的不同参数检测不发生干扰时，定程开关5、界标4、保持机构以及随动机构和校准机构的集成或共用，可以减小检测装置3的体积，减低制造和防护成本，也给故障查找和检修带来方便。

组成定程开关5的SQ1常开检测开关6与SQ2常闭检测开关7包括各种对界标4首沿9能够产生响应的开关，例如行程开关25、接近开关24。SQ1常开检测开关6与SQ2常闭检测开关7既可以由同类别检测开关组成，例如都使用行程开关25或都使用接近开关24；也可以由不同类别的检测开关组成，例如其中一只使用行程开关25而另一只使用接近开关24；还有，定程开关5在由同类别检测开关组成时，两只检测开关的外形及尺寸既可以相同也可以不同。SQ1常开检测开关6与SQ2常闭检测开关7的安装在检测方向21上的布置方式只要满足与对应界标4构成唯一导通区的定程开关5布置必要条件，其特性与SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7、电源31、负载RL39之间的串联顺序无关。

检测基准包括基本轨1、轨枕及其它基础类物体；被检测物包括制动轨2、与制动轨2同步移动的部件及可能超出基本建筑限界和侵入机车车辆限界的其它活动部件。

保持机构包括所有能够保证界标4首沿9始终沿着所设计的首沿工作面11运动的移动机构。例如：安装于界标4与定程开关5之间，平行于首沿工作面11方向布置的导槽、导轨、导柱17等。

随动机构包括所有能够消除界标4和定程开关5间与首沿工作面11不平行运动分量运动的移动机构。例如：安装于界标4与被检测物(或检测基准)之间或安装于定程开关5与检测基准(或被检测物)之间垂直于首沿工作面11(平行于基本轨1)方向的导槽、导轨、导柱17等。

校准机构包括带有读尺及锁紧功能各种手动或电动与检测方向21平行的直线机构，例如：游标滑杆、丝杆千分尺等。

实施例1

图12出示本发明一种信号联锁可控防溜器的具体实施方式：一种信号联锁可控防溜器，将定程开关5设置为垂直分量检测定程开关5，以下简称垂直开关，约束板14与垂直开关固连，约束板14通过导套16与平行于基本轨1的导柱17滑动连接，其中在导套16与固定板18之间的导柱17上套有密贴弹簧15，导柱17的固定板18与带有刻度尺20及锁紧装置且滑动方向为垂直方向的手动丝杆校准滑台19连接，手动丝杆校准滑台19的支承端与基本轨1固连；界标4设置为垂直分量检测界标4，以下简称垂直界标，其连接部位与制动轨2固连，该垂直界标在设备转换过程中或常态下随制动轨2一起移动，在密贴弹簧15的作用下该垂直界标的首沿9始终密贴在约束板14表面的首沿工作面11上平移，一旦该首沿9进入垂直开关导通程13，垂直开关导通；如果制动轨2的移动使垂直界标的首沿9离开垂直开关的导通程13，垂直开关断开。由于垂直开关的导通程13被设定为该状态下防溜器的允许工作范围，这样该垂直开关的导通表明设备在该状态下垂直方向工作正常，否则为非正常状态。上述垂直开关被设置在信号联锁可控防溜器的多个检测点，并串联在一起构成垂直开关串联组合。

本实施例的信号联锁可控防溜器的工作过程，以制动状态垂直检测定程开关5为例进行说明。

首先将防溜器转换至制动状态，将设备制动轨2的垂直高度调整至规定标准的中值并锁定防溜器的相关紧固件；然后松开垂直校准机构锁紧装置，旋转垂直校准滑台的丝杆使垂直开关导通，这时串联在电路中的表示灯点亮；之后，一边继续缓慢旋转丝杆一边观察表示灯，当表示灯熄灭的瞬间(捕捉界标4首沿9通过定程开关5临界点的方法可以有多种，如将蜂鸣器并联在定程开关端子40上等方法)停止旋转并在刻度尺20上读值；随后向相反方向缓慢旋转丝杆，当表示灯再次熄灭的瞬间停止旋转并在刻度尺20上读值；最后将垂直校准滑台的位置锁定在两次读值的中值即可。按上述方法依次校准并锁定防溜器制动位所有垂直校准滑台。

根据站场线路的作业需要，安装在线路上的防溜器随时进行制动到缓解或缓解到制动状态的转换；当防溜器由缓解状态向制动状态转换时，所有的制动状态垂直界标的首沿9，随制动轨2一起始终密贴在约束板14的首沿工作面11上平移，当转换结束时，如果这些垂直界标的首沿9使所有与之对应的垂直开关导通，则由制动状态各个位置的垂直开关组成的串联组合导通，由于制动状态垂直开关的导通程13被设定为制动状态防溜器的允许工作范围，这就表明此时设备在该状态下垂直方向工作正常；如果其中有一个或多个垂直开关关断，则该串联组合断开，这表明此时设备在该状态下垂直方向工作不正常。在转换结束后的常态下，由于垂直开关串联组合始终与远处信号楼内的表示继电器励磁电路串联，这时如有外界因素造成防溜器制动轨2超限，垂直界标的首沿9就会随制动轨2一起偏离垂直开关导通程13，而导致该串联组合回路中的部分或全部垂直开关关断。这样采用可设定导通程13首沿9响应垂直开关的检测装置3，就实现了对防溜器制动状态垂直限界的实时连续检测。

当处于制动状态的防溜器上停有车辆时，由线路坡度产生的车辆下滑力或有时车辆具有的初速度而产生的惯性力都会作用于制动轨2上，这时制动轨2会沿着与基本轨1平行的方向产生弹性非测量位移，该垂直于检测方向21的纵向位移都会通过连接在制动轨2上的垂直界标传递给与之密贴的移动面约束板14上。由于与垂直开关固连的移动面约束板14通过导套16与平行于基本轨1的导柱17滑动连接，这些纵向位移会使移动面约束板14与导套16一起，随着有一定预压量密贴弹簧15的伸展或压缩在导柱17上自由滑动。在滑动过程中，垂直界标与移动面约束板14上的首沿工作面11并未发生相对位移，从而保证了垂直界标的首沿9与垂直开关间的相对位置不变。这既保证了界标4的首沿9与定程开关5间的相对位移，始终能够密贴在移动面约束板14的首沿工作面11上移动，又消除了非测量位移对检测结果的影响。

同理，防溜器制动状态的水平或其它方向以及缓解状态的垂直、水平或其它方向的检测，均可依照上述结构组成采用可设定导通程13首沿9响应定程开关5，具有多参数多点检测功能的信号联锁可控防溜器。

实施例2

如图13所示，本实施例中的检测装置3的界标4与定程开关5的相对安装位置位置与实施例1的检测装置3完全相同。

随动机构的导套16与界标4的连接部位连接并通过导套16与平行于基本轨1的导柱17滑动连接，导柱17的固定板18与制动轨2连接，其中在导套16与固定板18之间的导柱17上套有密贴弹簧15；与定程开关5固连且垂直于基本轨1的约束板14与界标4密贴且与校准机构的一端连接，校准机构另一端与基本轨1连接。

实施例3

如图14所示，本实施例中的检测装置3的界标4与定程开关5的相对安装位置位置与实施例1的检测装置3完全相同。

随动机构的导套16与安装有定程开关5且垂直于基本轨1的约束板14连接，并通过导套16与平行于基本轨1的导柱17滑动连接，导柱17的固定板18与制动轨2连接，其中在导套16与固定板18之间的导柱17上套有密贴弹簧15；界标4与校准机构的一端连接、校准机构另一端与基本轨1连接。

实施例4

如图15所示，本实施例中的垂直界标与水平界标集成在一起，且与集成在一起的垂直定程开关、水平定程开关相对安装。界标4是通过二维台实现校准功能，在二维台上有水平滑台38与竖直滑台37，其中竖直滑台37通过螺栓与界标4固定，水平滑台38通过螺栓与检测基准或制动轨相连。定程开关5可以是方形的盒体，盒体内设有SQ1常开检测开关6、SQ2常闭检测开关7、导体8等，盒体与界标相对的端面为保持机构的约束板14，也可在界标4与定程开关5之间增加其他任意的保持机构。定程开关5上可以设置随动机构，随动机构为密贴弹簧15、导套16、导柱17、固定板18的机构，随动机构的固定板18可以与制动轨2或检测基准相连。此外，在任意固定部件与活动部件之间的相邻部位，只要能产生与检测方向平行的相对位移，均可设置标尺与指针或游标对应以方便读值。

基于上述，类似的变形还可以例举很多，在此不再赘述。可见，这种灵活的组合及安装方式，给信号联锁可控防溜器检测装置3设计时兼顾其它如防护、走线等因素带来了便利。

为加深对本发明提供技术方案的理解补充说明以下几点：

(a)检测方向21可根据需要设定，它既可以为直线方向，也可以为圆周方向、平面曲线或立体曲线方向。

(b)界标4的首沿9既可以为界标4的两个相邻面的相交线，也可以为界标4上的某一斜面或曲面上与首沿工作面11的相交线；该首沿9既可以为一条或两条直线，也可以为一条或两条平面曲线(或立体曲线)，还可以为不同类型的两条线段。

(c)首沿工作面11可根据需要设定，它既可以为平面，也可以为回转面或曲面；它既可以为与某实体表面重合的可见面，也可以为实际存在的不可见面。

(d)界标4的首沿9在首沿工作面11上的移动方向，既可以与检测方向21平行，也可以与检测方向21相交。

(e)首沿9和尾沿10是根据其作用定义的，所以首沿9和尾沿10可以为界标4上的不同边沿，也可以为同一曲线边沿上的不同部分。

(f)检测开关动作面12的接近、离去临界动作点，是适用于所有检测开关的表述。即使对某些检测开关来说是临界动作线，在不改变其在检测坐标轴上坐标值的前提下，不仅两者的理论结论一致，而且实际效果也相同。

(g)全通过是界标4与定程开关5间相对位移的极限过程，而其它满足规定的相对位移过程均为该过程的一部分。因此，用全通过来说明界标4与定程开关5间的固有特性，完全适用于两者间其它满足规定的相对位移过程。

(h)上述的各种方向均以线路基本轨1为参照物。水平方向为与线路两条基本轨1轨面相切且垂直于基本轨1的方向；垂直方向为垂直于基本轨1及水平方向的方向；纵向为与基本轨1平行的方向。

(i)以下量化的不等式组有助于理解定程开关5布置必要条件：

(j)基本轨1、制动轨2的结构为常规结构，该结构为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。

另外需要说明的是，上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种信号联锁可控防溜器，包括基本轨、制动轨和检测装置，其中基本轨与检测基准相连，制动轨与被测物体相连，其特征在于：所述检测装置位于所述基本轨与所述制动轨之间，检测装置包括界标与定程开关，其中界标与基本轨或制动轨相连，定程开关包括SQ1常开检测开关与SQ2常闭检测开关，SQ1常开检测开关的一只接线端子与SQ2常闭检测开关的一只接线端子之间串联，SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关动作区一端有动作面，动作面所在的面为首沿工作面，界标的首沿在首沿工作面上与定程开关相对运动，界标与基本轨相连时动作面与制动轨相连，界标与制动轨相连时动作面与基本轨相连。

2.根据权利要求1所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述定程开关与所述界标之间还设有保持机构，保持机构为作用于所述定程开关与界标之间，在检测过程中始终保持界标的首沿在首沿工作面上与所述定程开关相对位移的约束机构。

3.根据权利要求2所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述保持机构包括约束板，其中定程开关的动作面固定在约束板上，界标的首沿密贴于约束板表面。

4.根据权利要求3所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述界标或所述定程开关上还设有随动机构，随动机构作用于定程开关或界标上。

5.根据权利要求4所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述随动机构包括导套、导柱与固定板，所述约束板上设有通孔，导套固定在约束板的通孔处，导柱的一端固定在固定板上，导柱的另一端穿过通孔与导套滑动连接。

6.根据权利要求5所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述随动机构还包括密贴弹簧，密贴弹簧套在导柱上，密贴弹簧位于约束板与固定板之间。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述检测装置在所述被测物体与检测基准之间还设有校准机构，所述校准机构包括带锁紧装置，包含有检测方向分量伸缩距离的长度可调机构。

8.根据权利要求7中任意一项所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述校准机构包括带锁紧装置的手动丝杆校准滑台，手动丝杠校准滑台一端串联在所述被测物体或检测基准上时，手动丝杠滑台的另一端串联在所述约束板或所述界标上。

9.根据权利要求8所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述校准机构上设有刻度尺、与刻度尺相对应的游标或指针。