CN108285964A - 一种汽车用五金配件的热处理工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用五金配件的热处理工艺，具体包括如下步骤：将汽车用五金配件放高温炉内进行预热处理，预热温度为40‑60℃；向高温炉内散入大量保温砂，直至保温砂完全覆盖各汽车用五金配件；控制高温炉内的温度以140‑160℃/h的升温速度加热2‑3h，随后以80‑120℃/h的升温速度加热3‑4h；直接打开高温炉自然冷却至室温，通过上述方式，本发明不仅能够省去热处理工艺中的保温时间，并简化热处理工艺中的冷却工序，缩短热处理整体所需时间，生产效率高，而且能够大幅提高五金配件的热处理质量，使用价值高。

Description

一种汽车用五金配件的热处理工艺
技术领域
本发明涉及一种五金配件的热处理工艺，特别涉及一种汽车用五金配件的热处理工艺。
背景技术
五金零配件是指用五金制作成的机器零件或部件，以及一些小五金制品，它可以单独用途，也可以做协助用具，而在目前的市场中，对于五金零配件的需求越来越多，这也意味着对五金零配件的制备技术的要求更加严苛，而其中汽车用五金配件大多均为小型零配件，其加工工艺较为简单，但是热处理缺十分繁琐，常常需要加热、保温、降温的方式来进行，耗时较长久，生产效率低下。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车用五金配件的热处理工艺，不仅能够省去热处理工艺中的保温时间，并简化热处理工艺中的冷却工序，缩短热处理整体所需时间，生产效率高，而且能够大幅提高五金配件的热处理质量，使用价值高。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车用五金配件的热处理工艺，具体包括如下步骤：
（1）预热：将汽车用五金配件放高温炉内进行预热处理，预热温度为40-60℃；
（2）埋砂：向高温炉内散入大量保温砂，直至保温砂完全覆盖各汽车用五金配件；
（3）加热：控制高温炉内的温度以140-160℃/h的升温速度加热2-3h，随后以80-120℃/h的升温速度加热3-4h；
（4）冷却：直接打开高温炉自然冷却至室温。
在本发明一个较佳实施例中，所述预热时间为15-25min。
在本发明一个较佳实施例中，所述保温砂由粉煤灰、水泥以及可再分散乳胶粉混合而成。
在本发明一个较佳实施例中，按照质量百分比计算，所述粉煤灰占所述保温砂含量的16.5-18.7%，所述可再分散乳胶粉占所述保温砂含量的33.3-36.5%，其余为水泥。
在本发明一个较佳实施例中，所述保温砂的粒径不超过0.5mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述保温砂覆盖在各汽车用五金配件上方的厚度在3-5mm。
本发明的有益效果是：
1）通过在产品预热后向高温炉内撒入保温砂，利用保温砂埋没各产品，使得各产品均被覆盖于保温砂下方，利用保温砂自身优越的保温性能对加热完成后的产品进行保温处理，从而相比于传统的热处理工艺能够省略保温工序，同时在需要冷却时，还可利用保温砂的保温性能，来取代随炉冷却工序，因此在加热完成后可直接打开高温炉进行自然冷却工序，生产效率得到大幅提高；
2）利用不同升温速度的加热方式对产品进行加热处理，能够提高热处理质量，整体使用价值极高。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1：
一种汽车用五金配件的热处理工艺，具体包括如下步骤：
（1）预热：将汽车用五金配件放高温炉内进行预热处理，预热温度为40℃，预热时间为25min；
（2）埋砂：向高温炉内散入大量保温砂，直至保温砂完全覆盖各汽车用五金配件；
（3）加热：控制高温炉内的温度以140℃/h的升温速度加热3h，随后以120℃/h的升温速度加热3h；
（4）冷却：直接打开高温炉自然冷却至室温。
经测试，整个热处理工艺耗时8.4h，且经该热处理工艺后，产品的物理性能均能符合使用标准。
实施例2：
一种汽车用五金配件的热处理工艺，具体包括如下步骤：
（1）预热：将汽车用五金配件放高温炉内进行预热处理，预热温度为60℃，预热时间为15min；
（2）埋砂：向高温炉内散入大量保温砂，直至保温砂完全覆盖各汽车用五金配件；
（3）加热：控制高温炉内的温度以160℃/h的升温速度加热2h，随后以80℃/h的升温速度加热4h；
（4）冷却：直接打开高温炉自然冷却至室温。
经测试，整个热处理工艺耗时8.1h，且经该热处理工艺后，产品的物理性能均能符合使用标准。
实施例3：
一种汽车用五金配件的热处理工艺，具体包括如下步骤：
（1）预热：将汽车用五金配件放高温炉内进行预热处理，预热温度为50℃，预热时间为20min；
（2）埋砂：向高温炉内散入大量保温砂，直至保温砂完全覆盖各汽车用五金配件；
（3）加热：控制高温炉内的温度以150℃/h的升温速度加热2.5h，随后以100℃/h的升温速度加热3.5h；
（4）冷却：直接打开高温炉自然冷却至室温。
经测试，整个热处理工艺耗时8.0h，且经该热处理工艺后，产品的物理性能均能符合使用标准。
进一步说明，所述保温砂由粉煤灰、水泥以及可再分散乳胶粉混合而成，按照质量百分比计算，所述粉煤灰占所述保温砂含量的16.5-18.7%，所述可再分散乳胶粉占所述保温砂含量的33.3-36.5%，其余为水泥，能够在具备有良好的保温性能的同时还具备有略微的粘稠性能，使得保温砂覆盖在汽车用五金配件表面后具备有一定的附着力，不至于在高温加热过程中过干而脱落，从而影响热处理质量。
进一步说明，所述保温砂的粒径不超过0.5mm，能够保证保温砂在完全覆盖住各汽车用五金配件有具备有良好的密闭性，保证良好的热处理质量。
再进一步说明，所述保温砂覆盖在各汽车用五金配件上方的厚度在3-5mm，当保温砂覆盖在各汽车用五金配件上方的厚度过薄时，会造成保温砂在加热过程中由于温度过高而滑落的现象，从而影响保温砂对各汽车用五金配件的保温处理，并且当温砂覆盖在各汽车用五金配件上方的厚度过厚时，会大幅提高保温时间，且在冷却的过程中消耗时间将十分长久，影响生产效率。
区别于现有技术，本发明一种汽车用五金配件的热处理工艺，一方面，通过在产品预热后向高温炉内撒入保温砂，利用保温砂埋没各产品，使得各产品均被覆盖于保温砂下方，利用保温砂自身优越的保温性能对加热完成后的产品进行保温处理，从而相比于传统的热处理工艺能够省略保温工序，同时在需要冷却时，还可利用保温砂的保温性能，来取代随炉冷却工序，因此在加热完成后可直接打开高温炉进行自然冷却工序，生产效率得到大幅提高；另一方面，还利用不同升温速度的加热方式对产品进行加热处理，能够提高热处理质量，整体使用价值极高。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用五金配件的热处理工艺，其特征在于，具体包括如下步骤：
（1）预热：将汽车用五金配件放高温炉内进行预热处理，预热温度为40-60℃；
（2）埋砂：向高温炉内散入大量保温砂，直至保温砂完全覆盖各汽车用五金配件；
（3）加热：控制高温炉内的温度以140-160℃/h的升温速度加热2-3h，随后以80-120℃/h的升温速度加热3-4h；
（4）冷却：直接打开高温炉自然冷却至室温。
2.根据权利要求1所述的汽车用五金配件的热处理工艺，其特征在于，所述预热时间为15-25min。
3.根据权利要求1所述的汽车用五金配件的热处理工艺，其特征在于，所述保温砂由粉煤灰、水泥以及可再分散乳胶粉混合而成。
4.根据权利要求3所述的汽车用五金配件的热处理工艺，其特征在于，按照质量百分比计算，所述粉煤灰占所述保温砂含量的16.5-18.7%，所述可再分散乳胶粉占所述保温砂含量的33.3-36.5%，其余为水泥。
5.根据权利要求1所述的汽车用五金配件的热处理工艺，其特征在于，所述保温砂的粒径不超过0.5mm。
6.根据权利要求1所述的汽车用五金配件的热处理工艺，其特征在于，所述保温砂覆盖在各汽车用五金配件上方的厚度在3-5mm。
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