CN105506264A - 一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺 - Google Patents

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陈学忠
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/34—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tyres; for rims
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D6/00—Heat treatment of ferrous alloys

Abstract

本发明公开了一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺？，包括正火、回火和调质处理，其包括如下步骤：a、正火：将不锈钢汽车轮毂铸件放入加热炉内，加热炉升温至750±10℃，保温3-4小时，然后随炉冷却至300±10℃；b、回火：加热炉升温至850±10℃，保温2-3小时，然后随炉冷却至150±10℃；c、调质处理：加热炉升温至600±10℃，保温30-45分钟，淬火后加热炉再升温至450±10℃，保温25-30分钟，随炉冷却至200℃以下时出炉。通过上述方式，本发明工艺简单易控，能够有效消除不锈钢汽车轮毂铸件的铸造应力，并进一步细化铸件晶粒，获得较好的组织与较高的硬度，提高其成品合格率及质量。

Description

一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺
技术领域
本发明涉及热处理技术领域，特别是涉及一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺。
背景技术
汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，一般轮毂都是采用铸造工艺制得的，其中钢轮毂由于成本低、机械强度好而被广泛使用，但是钢轮毂铸件往往存在晶粒粗大且不均匀、较大的铸造应力等，需制定合理的热处理工艺以修复其缺陷，提高其成品合格率及成品质量。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，工艺简单易控，能够有效消除不锈钢汽车轮毂铸件的铸造应力，并进一步细化铸件晶粒，获得较好的组织与较高的硬度，提高其成品合格率及质量。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，所述热处理工艺包括正火、回火和调质处理，其包括如下步骤：
a、正火：将不锈钢汽车轮毂铸件放入加热炉内，加热炉升温至750±10℃，保温3-4小时，然后随炉冷却至300±10℃；
b、回火：加热炉升温至850±10℃，保温2-3小时，然后随炉冷却至150±10℃；
c、调质处理：加热炉升温至600±10℃，保温30-45分钟，淬火后加热炉再升温至450±10℃，保温25-30分钟，随炉冷却至200℃以下时出炉。
在本发明一个较佳实施例中，所述加热炉的升温速度为100-120℃/小时。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤c中，淬火采用水淬方式。
本发明的有益效果是：本发明工艺简单易控，通过正火、回火和调质处理，能够有效消除不锈钢汽车轮毂铸件的铸造应力，并进一步细化铸件晶粒，获得较好的组织与较高的硬度，提高其成品合格率及质量。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明实施例包括：
实施例一：
一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，所述热处理工艺包括正火、回火和调质处理，其包括如下步骤：
a、正火：将不锈钢汽车轮毂铸件放入加热炉内，加热炉升温至740℃，保温3小时，然后随炉冷却至290℃；
b、回火：加热炉升温至840℃，保温2小时，然后随炉冷却至140℃；
c、调质处理：加热炉升温至590℃，保温30分钟，水淬后加热炉再升温至440℃，保温25分钟，随炉冷却至200℃时出炉。
其中，所述加热炉的升温速度为100℃/小时。
实施例二：
一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，所述热处理工艺包括正火、回火和调质处理，其包括如下步骤：
a、正火：将不锈钢汽车轮毂铸件放入加热炉内，加热炉升温至750℃，保温3.5小时，然后随炉冷却至300℃；
b、回火：加热炉升温至850℃，保温2.5小时，然后随炉冷却至150℃；
c、调质处理：加热炉升温至600℃，保温40分钟，水淬后加热炉再升温至450℃，保温25分钟，随炉冷却至180℃时出炉。
其中，所述加热炉的升温速度为100℃/小时。
实施例三：
一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，所述热处理工艺包括正火、回火和调质处理，其包括如下步骤：
a、正火：将不锈钢汽车轮毂铸件放入加热炉内，加热炉升温至760℃，保温4小时，然后随炉冷却至310℃；
b、回火：加热炉升温至860℃，保温3小时，然后随炉冷却至160℃；
c、调质处理：加热炉升温至610℃，保温45分钟，水淬后加热炉再升温至460℃，保温30分钟，随炉冷却至180℃时出炉。
其中，所述加热炉的升温速度为120℃/小时。
本发明揭示了一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，工艺简单易控，通过正火、回火和调质处理，能够有效消除不锈钢汽车轮毂铸件的铸造应力，并进一步细化铸件晶粒，获得较好的组织与较高的硬度，提高其成品合格率及质量。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，其特征在于，所述热处理工艺包括正火、回火和调质处理，其包括如下步骤：
a、正火：将不锈钢汽车轮毂铸件放入加热炉内，加热炉升温至750±10℃，保温3-4小时，然后随炉冷却至300±10℃；
b、回火：加热炉升温至850±10℃，保温2-3小时，然后随炉冷却至150±10℃；
c、调质处理：加热炉升温至600±10℃，保温30-45分钟，淬火后加热炉再升温至450±10℃，保温25-30分钟，随炉冷却至200℃以下时出炉。
2.根据权利要求1所述的不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，其特征在于，所述加热炉的升温速度为100-120℃/小时。
3.根据权利要求1所述的不锈钢汽车轮毂铸件的热处理工艺，其特征在于，所述步骤c中，淬火采用水淬方式。
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