CN108277825A - 一种双通道管廊台车工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双通道管廊台车工装，包括外模台车、内模台车、外模、内模；外模台车包括工作平台、外模机架、外模行走系统，外模机架包括若干基架，基架包括两个对称设在工作平台底部的外模支架，外模支架的顶端与工作平台固定相连，外模支架的与外模行走系统固定相连；内模台车的数量为两个，内模台车包括内模机架，内模包括顶模以及在横向上连接在顶模两侧的侧模，内模机架包括支撑平台、内模行走系统、支撑系统；支撑系统包括在横向上设在支撑平台底端两侧的内模支架，顶模横向滑动连接在支撑平台上，顶模与侧模铰接；外模台车与两个内模台车围成M结构的浇筑腔。能够有效的提升管廊施工的效率。本发明应用于建筑工程设备领域。

Description

一种双通道管廊台车工装

技术领域

本发明涉及建筑工程设备领域，特别是涉及一种双通道管廊台车工装。

背景技术

管廊，即管道的走廊，是一种用于集中布置管道的通道。在城市的地下通常都设置有管廊，通常燃气、供热、给排水等各种工程管线都一同布置在管廊中，以便于进行统一规划、统一设计、统一建设和统一管理。现有的管廊多是现场预制，成本高，施工难度大，周期长，对周边环境影响大，且完工的管廊漏水严重。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种双通道管廊台车工装，能够有效的提升管廊施工的效率。

本发明所采用的技术方案是：一种双通道管廊台车工装，包括外模台车、内模台车、外模、内模；

所述外模台车包括从上至下依次固定相连的工作平台、外模机架、外模行走系统，所述外模机架包括若干依次固定相连的基架，每一基架包括两个在横向上对称设在工作平台底部两侧的外模支架，各外模支架的顶端分别与工作平台固定相连，各外模支架的底端分别与外模行走系统固定相连；

所述工作平台在横向上的两侧分别设有能够连接机构，所述外模通过连接机构挂设在工作平台，所述外模位于外模支架内侧，所述外模支架上设有平衡机构以用于平衡挂设在工作平台上的模板；

所述内模台车的数量为两个且并列位于工作平台的下方，所述内模台车包括内模机架，所述内模包括顶模以及在横向上连接在顶模两侧的侧模，所述内模机架包括支撑平台、内模行走系统、支撑系统；

所述支撑系统包括在横向上设在支撑平台底端两侧的内模支架，所述内模支架在纵向上的两侧分别设有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端与对应内模支架固定相连，所述伸缩机构的固定端与内模行走系统固定相连；

所述顶模横向滑动连接在支撑平台上，所述支撑平台上设有第一驱动机构以用于驱动顶模滑动，所述顶模与侧模铰接，所述侧模上设有第二驱动机构以用于驱动侧模转动，所述侧模的内侧沿纵向间隔设有若干支撑机构，所述支撑机构包括沿竖向间隔设在侧模内侧的第一支撑装置与第二支撑装置；

所述第一支撑装置位于第二支撑装置上方，所述第一支撑装置上设有一个第一支撑杆，所述第一支撑杆一端与对应侧模铰接，另一端与对应内模支架铰接，所述第二支撑装置上设有两个第二支撑杆，所述第二支撑杆一端与对应侧模铰接，另一端与对应内模支架铰接；

所述外模台车与两个内模台车围成M结构的浇筑腔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外模支架包括若干沿纵向间隔设在工作平台底部的外模支撑柱，每一外模支撑柱的一端连接在工作平台的底部，另一端连接在外模行走系统顶部，同一外模支架中相邻的两个外模支撑柱的中部之间设有外模连接杆，每一外模支撑柱的任一端部与任一相邻的外模连接杆的中部之间设有外模加强杆；

所述内模支架包括若干沿纵向间隔设在支撑平台底部的内模支撑柱，所述伸缩机构的伸缩端与位于端部的内模支撑柱固定相连，每相邻的两个内模支撑柱的中部之间设有内模连接杆，所述内模连接杆中部设有补强板，每一内模支撑柱的任一端部与任一相邻的补强板通过内模加强杆相连，所述侧模与对应内模支架上每一内模支撑柱的内侧活动相连，所述第一支撑杆、第二支撑杆分别铰接在对应内模支撑柱上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外模行走系统包括两块与外模支架相对的外模基板，所述外模支撑柱固定连接在对应外模基板上，所述外模基板在纵向上的两端底部分别设有外模轮架，所述外模轮架上转动连接有外模行走轮，至少一个外模轮架上设有外模电机，所述外模电机与对应外模行走轮传动相连；

所述内模行走系统包括两块与内模支架相对的内模基板，所述内模支撑柱固定连接在对应内模基板上，所述内模基板在纵向上的两端底部分别设有内模轮架，所述内模轮架上转动连接有内模行走轮，至少一个内模轮架上设有内模电机，所述内模电机与对应内模行走轮传动相连，所述伸缩机构的固定端与对应内模轮架固定相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内模轮架底部还转动连接有内模平衡轮，所述外模轮架底部还转动连接有外模平衡轮。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外模基板底部沿纵向间隔方向、内模基板底部沿纵向间隔方向设有若干支撑结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑结构包括底座、螺纹杆、升降臂、顶座、转动杆；

所述顶座固定连接在外模基板或内模基板底部；

所述螺纹杆的一端转动连接在底座上，所述升降臂的一端螺纹连接在螺纹杆的另一端，所述升降臂的另一端固定连接在顶座底部；

所述螺纹杆上设有能够插入转动杆的转动孔以驱动螺纹杆转动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑结构还包括固定杆，所述底座上设有转动槽，所述螺纹杆转动连接在转动槽内，所述转动槽的侧壁上设有第一固定孔，所述螺纹杆上设有与第一固定孔对应的第二固定孔，所述固定杆穿过第一固定孔后插入第二固定孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接机构包括横向滑动连接在工作平台上的传动板，所述传动板底部沿纵向间隔设有若干吊耳以用于吊设模板，所述传动板顶部还设有若干与吊耳对应的驱动块，所述工作平台上若干与驱动块对应的驱动油缸，所述驱动油缸的输出端与对应驱动块固定相连；所述平衡机构包括沿竖向间隔设在每一外模支撑柱内侧的平衡杆，所述平衡杆包括外模螺纹轴与外模螺纹套筒，所述外模螺纹套筒的一端连接在对应外模支撑柱上，所述外模螺纹轴的一端螺纹连接在外模螺纹套筒的另一端，所述外模螺纹轴的另一端设有连接耳以用于连接外模。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一支撑杆包括第一内模螺纹套筒，所述第一内模螺纹套筒两端分别螺纹连接有第一内模螺纹轴，其中一个第一内模螺纹轴与对应内模支架铰接，另一个第一内模螺纹轴与对应侧模铰接，所述第二支撑杆包括第二内模螺纹套筒，所述第二内模螺纹套筒两端分别螺纹连接有第二内模螺纹轴，其中一个第二内模螺纹轴与对应内模支架铰接，另一个第二内模螺纹轴与对应侧模铰接；所述第一支撑装置包括第一连接板，所述第一连接板的一端与对应侧模固定相连，所述第一连接板的另一端设有第一工字钢，所述第一工字钢底端设有能够铰接第一内模螺纹轴的第一连接部，所述第一工字钢的顶端设有加强筋板，所述第二支撑装置包括第二连接板，所述第二连接板的一端与对应侧模固定相连，所述第二连接板的另一端设有第二工字钢，所述第二工字钢底端与顶端分别设有能够铰接第二内模螺纹轴的第二连接部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述顶模底部设有两个在横向上相对的支撑块，所述支撑块底部设有滑块，所述支撑平台顶部设有与滑块对应的滑槽，所述第一驱动机构包括沿纵向间隔设在支撑平台上的第一油缸，所述第一油缸的固定端与其中一个支撑块固定相连，所述第一油缸的输出端与另一个支撑块固定相连；所述第二驱动机构包括若干沿纵向间隔设在侧模内侧且与支撑机构对应的第二油缸，所述第二油缸的输出端与对应侧模铰接，所述第二油缸的固定端与对应内模支架铰接，所述第二油缸与对应侧模的铰接点位于对应第一支撑装置与第二支撑装置连线的中部。

本发明的有益效果：本发明通过支撑平台、内模行走系统、支撑系统组成内模机架，顶模滑动连接在支撑平台上，使得工作人员能够调节顶模的位置，其中顶模与侧模铰接，并通过第二驱动机构来驱动侧模转动，从而改变顶模与侧模之间的形状，使得顶模与侧模能够适用于不同的管廊施工，提升可用性，同时在侧模上设置的支撑机构在浇筑混凝土时对侧模起到支撑作用，其支撑机构由第一支撑装置与第二支撑装置组成，第一支撑装置仅设置一个第一支撑杆用于支撑载荷较小的上部，第二支撑装置设置两个第二支撑杆用于支撑载荷较大的下部，有效的防止侧模与顶模之间的连接结构被损坏，并通过若干基架来组成外模台车中的外模机架，使得工作人员能够根据管廊施工的长度来选取不同数量的基架，从而改变外模台车的长度，有效的提升了施工效率，缩短施工工期。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。

图1是本发明整体正视图；

图2是内模台车侧视图；

图3是外模台车侧视图；

图4是支撑结构的结构示意图；

图5是平衡杆结构示意图；

图6是第一支撑装置结构示意图；

图7是第二支撑装置结构示意图。

具体实施方式

如图1-7所示的双通道管廊台车工装，包括外模台车、内模台车、外模4、内模；

外模台车包括从上至下依次固定相连的工作平台11、外模机架、外模行走系统13，外模机架包括若干依次固定相连的基架，每一基架包括两个在横向上对称设在工作平台11底部两侧的外模支架12，各外模支架12的顶端分别与工作平台11固定相连，各外模支架12的底端分别与外模行走系统13固定相连；

工作平台11在横向上的两侧分别设有能够连接机构，外模4通过连接机构挂设在工作平台11，外模4位于外模支架12内侧，外模支架12上设有平衡机构以用于平衡挂设在工作平台11上的模板；

内模台车的数量为两个且并列位于工作平台11的下方，内模台车包括内模机架，内模包括顶模51以及在横向上连接在顶模51两侧的侧模52，内模机架包括支撑平台21、内模行走系统22、支撑系统；

支撑系统包括在横向上设在支撑平台21底端两侧的内模支架23，内模支架23在纵向上的两侧分别设有伸缩机构24，伸缩机构24的伸缩端与对应内模支架23固定相连，伸缩机构24的固定端与内模行走系统22固定相连；

顶模51横向滑动连接在支撑平台21上，支撑平台21上设有第一驱动机构211以用于驱动顶模51滑动，顶模51与侧模52铰接，侧模52上设有第二驱动机构25以用于驱动侧模52转动，侧模52的内侧沿纵向间隔设有若干支撑机构，支撑机构包括沿竖向间隔设在侧模52内侧的第一支撑装置261与第二支撑装置262；

第一支撑装置261位于第二支撑装置262上方，第一支撑装置261上设有一个第一支撑杆，第一支撑杆一端与对应侧模铰接，另一端与对应内模支架23铰接，第二支撑装置262上设有两个第二支撑杆，第二支撑杆一端与对应侧模铰接，另一端与对应内模支架23铰接；

外模台车与两个内模台车围成M结构的浇筑腔。

本实施例通过支撑平台21、内模行走系统22、支撑系统组成内模机架，顶模51滑动连接在支撑平台21上，使得工作人员能够调节顶模51的位置，其中顶模51与侧模52铰接，并通过第二驱动机构25来驱动侧模52转动，从而改变顶模51与侧模52之间的形状，使得顶模51与侧模52能够适用于不同的管廊施工，提升可用性，同时在侧模52上设置的支撑机构在浇筑混凝土时对侧模52起到支撑作用，其支撑机构由第一支撑装置261与第二支撑装置262组成，第一支撑装置261仅设置一个第一支撑杆用于支撑载荷较小的上部，第二支撑装置262设置两个第二支撑杆用于支撑载荷较大的下部，有效的防止侧模52与顶模51之间的连接结构被损坏，并通过若干基架来组成外模台车中的外模机架，使得工作人员能够根据管廊施工的长度来选取不同数量的基架，从而改变外模台车的长度，有效的提升了施工效率，缩短施工工期。

进一步改进的，外模支架12包括若干沿纵向间隔设在工作平台11底部的外模支撑柱121，每一外模支撑柱的一端连接在工作平台11的底部，另一端连接在外模行走系统13顶部，同一外模支架12中相邻的两个外模支撑柱的中部之间设有外模连接杆122，每一外模支撑柱的任一端部与任一相邻的外模连接杆的中部之间设有外模加强杆123，用于加强外模支架12的承载能力；

内模支架23包括若干沿纵向间隔设在支撑平台21底部的内模支撑柱211，伸缩机构24的伸缩端与位于端部的内模支撑柱固定相连，每相邻的两个内模支撑柱的中部之间设有内模连接杆212，内模连接杆212中部设有补强板213，每一内模支撑柱的任一端部与任一相邻的补强板通过内模加强杆214相连，侧模52与对应内模支架23上每一内模支撑柱的内侧活动相连，第一支撑杆、第二支撑杆分别铰接在对应内模支撑柱上，用于加强内模支架的承载能力。

进一步改进的，外模行走系统13包括两块与外模支架12相对的外模基板131，外模支撑柱121固定连接在对应外模基板上，外模基板131在纵向上的两端底部分别设有外模轮架132，外模轮架132上转动连接有外模行走轮133，至少一个外模轮架上设有外模电机134，外模电机134与对应外模行走轮传动相连；

内模行走系统22包括两块与内模支架23相对的内模基板221，内模支撑柱211固定连接在对应内模基板上，内模基板221在纵向上的两端底部分别设有内模轮架222，内模轮架222上转动连接有内模行走轮224，至少一个内模轮架上设有内模电机223，内模电机223与对应内模行走轮传动相连，伸缩机构24的固定端与对应内模轮架固定相连。

进一步改进的，内模轮架222底部还转动连接有内模平衡轮225，使得内模行走系统22的行走更加稳定；外模轮架132底部还转动连接有外模平衡轮135，使得外模行走系统13的行走更加稳定。

进一步改进的，外模基板131底部沿纵向间隔方向、内模基板221底部沿纵向间隔方向设有若干支撑结构。

进一步改进的，支撑结构包括底座31、螺纹杆32、升降臂33、顶座34、并未图示的转动杆；

顶座34固定连接在外模基板131或内模基板221底部；

螺纹杆32的一端转动连接在底座31上，升降臂33的一端螺纹连接在螺纹杆32的另一端，升降臂33的另一端固定连接在顶座34底部；

螺纹杆32上设有能够插入转动杆的转动孔以驱动螺纹杆32转动。

进一步改进的，支撑结构还包括固定杆35，底座31上设有转动槽311，螺纹杆32转动连接在转动槽311内，转动槽311的侧壁上设有第一固定孔，螺纹杆32上设有与第一固定孔对应的第二固定孔，固定杆35穿过第一固定孔后插入第二固定孔。

工作人员转动转动杆，进而带动螺纹杆32转动，由于升降臂33的顶端固定连接在外模基板131或内模基板221底部，使得升降臂33在周向上保持固定，而螺纹杆32与升降臂33发生相对转动，进而使得升降臂33上升或下降。当外模台车或内模台车需要固定在某一位置时，通过支撑结构将外模台车或内模台车支撑在地面上，起到传递载荷的作用。

进一步改进的，连接机构包括横向滑动连接在工作平台11上的传动板111，传动板111底部沿纵向间隔设有若干吊耳112以用于吊设模板，传动板111顶部还设有若干与吊耳112对应的驱动块113，工作平台11上若干与驱动块113对应的驱动油缸114，驱动油缸114的输出端与对应驱动块固定相连；平衡机构包括沿竖向间隔设在每一外模支撑柱内侧的平衡杆14，平衡杆14包括外模螺纹轴141与外模螺纹套筒142，外模螺纹套筒142的一端连接在对应外模支撑柱上，外模螺纹轴141的一端螺纹连接在外模螺纹套筒142的另一端，外模螺纹轴141的另一端设有连接耳143以用于连接。

进一步改进的，第一支撑杆包括第一内模螺纹套筒2611，第一内模螺纹套筒2611两端分别螺纹连接有第一内模螺纹轴2612，其中一个第一内模螺纹轴与对应内模支架23铰接，另一个第一内模螺纹轴与对应侧模铰接，第二支撑杆包括第二内模螺纹套筒2621，第二内模螺纹套筒2621两端分别螺纹连接有第二内模螺纹轴2622，其中一个第二内模螺纹轴与对应内模支架23铰接，另一个第二内模螺纹轴与对应侧模铰接；第一支撑装置261包括第一连接板2613，第一连接板2613的一端与对应侧模固定相连，第一连接板2613的另一端设有第一工字钢2614，第一工字钢2614底端设有能够铰接第一内模螺纹轴2612的第一连接部2616，第一工字钢2614的顶端设有加强筋板2615，第二支撑装置262包括第二连接板2623，第二连接板2623的一端与对应侧模固定相连，第二连接板2623的另一端设有第二工字钢2624，第二工字钢2624底端与顶端分别设有能够铰接第二内模螺纹轴2622的第二连接部2625。

进一步改进的，顶模51底部设有两个在横向上相对的支撑块511，支撑块511底部设有滑块，支撑平台21顶部设有与滑块对应的滑槽，第一驱动机构211包括沿纵向间隔设在支撑平台21上的第一油缸，第一油缸的固定端与其中一个支撑块固定相连，第一油缸的输出端与另一个支撑块固定相连；第二驱动机构25包括若干沿纵向间隔设在侧模52内侧且与支撑机构对应的第二油缸，第二油缸的输出端与对应侧模铰接，第二油缸的固定端与对应内模支架23铰接，第二油缸与对应侧模的铰接点位于对应第一支撑装置261与第二支撑装置262连线的中部。

当然，本发明并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种双通道管廊台车工装，其特征在于：包括外模台车、内模台车、外模、内模；

所述外模台车包括从上至下依次固定相连的工作平台、外模机架、外模行走系统，所述外模机架包括若干依次固定相连的基架，每一基架包括两个在横向上对称设在工作平台底部两侧的外模支架，各外模支架的顶端分别与工作平台固定相连，各外模支架的底端分别与外模行走系统固定相连；

所述工作平台在横向上的两侧分别设有能够连接机构，所述外模通过连接机构挂设在工作平台，所述外模位于外模支架内侧，所述外模支架上设有平衡机构以用于平衡挂设在工作平台上的模板；

所述内模台车的数量为两个且并列位于工作平台的下方，所述内模台车包括内模机架，所述内模包括顶模以及在横向上连接在顶模两侧的侧模，所述内模机架包括支撑平台、内模行走系统、支撑系统；所述支撑系统包括在横向上设在支撑平台底端两侧的内模支架，所述内模支架在纵向上的两侧分别设有伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端与对应内模支架固定相连，所述伸缩机构的固定端与内模行走系统固定相连；

所述顶模横向滑动连接在支撑平台上，所述支撑平台上设有第一驱动机构以用于驱动顶模滑动，所述顶模与侧模铰接，所述侧模上设有第二驱动机构以用于驱动侧模转动，所述侧模的内侧沿纵向间隔设有若干支撑机构，所述支撑机构包括沿竖向间隔设在侧模内侧的第一支撑装置与第二支撑装置；

所述第一支撑装置位于第二支撑装置上方，所述第一支撑装置上设有一个第一支撑杆，所述第一支撑杆一端与对应侧模铰接，另一端与对应内模支架铰接，所述第二支撑装置上设有两个第二支撑杆，所述第二支撑杆一端与对应侧模铰接，另一端与对应内模支架铰接；所述外模台车与两个内模台车围成M结构的浇筑腔。

2.根据权利要求1所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述外模支架包括若干沿纵向间隔设在工作平台底部的外模支撑柱，每一外模支撑柱的一端连接在工作平台的底部，另一端连接在外模行走系统顶部，同一外模支架中相邻的两个外模支撑柱的中部之间设有外模连接杆，每一外模支撑柱的任一端部与任一相邻的外模连接杆的中部之间设有外模加强杆；

所述内模支架包括若干沿纵向间隔设在支撑平台底部的内模支撑柱，所述伸缩机构的伸缩端与位于端部的内模支撑柱固定相连，每相邻的两个内模支撑柱的中部之间设有内模连接杆，所述内模连接杆中部设有补强板，每一内模支撑柱的任一端部与任一相邻的补强板通过内模加强杆相连，所述侧模与对应内模支架上每一内模支撑柱的内侧活动相连，所述第一支撑杆、第二支撑杆分别铰接在对应内模支撑柱上。

3.根据权利要求2所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述外模行走系统包括两块与外模支架相对的外模基板，所述外模支撑柱固定连接在对应外模基板上，所述外模基板在纵向上的两端底部分别设有外模轮架，所述外模轮架上转动连接有外模行走轮，至少一个外模轮架上设有外模电机，所述外模电机与对应外模行走轮传动相连；

所述内模行走系统包括两块与内模支架相对的内模基板，所述内模支撑柱固定连接在对应内模基板上，所述内模基板在纵向上的两端底部分别设有内模轮架，所述内模轮架上转动连接有内模行走轮，至少一个内模轮架上设有内模电机，所述内模电机与对应内模行走轮传动相连，所述伸缩机构的固定端与对应内模轮架固定相连。

4.根据权利要求3所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述内模轮架底部还转动连接有内模平衡轮，所述外模轮架底部还转动连接有外模平衡轮。

5.根据权利要求3所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述外模基板底部沿纵向间隔方向、内模基板底部沿纵向间隔方向设有若干支撑结构。

6.根据权利要求4所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述支撑结构包括底座、螺纹杆、升降臂、顶座、转动杆；

所述顶座固定连接在外模基板或内模基板底部；

所述螺纹杆的一端转动连接在底座上，所述升降臂的一端螺纹连接在螺纹杆的另一端，所述升降臂的另一端固定连接在顶座底部；

所述螺纹杆上设有能够插入转动杆的转动孔以驱动螺纹杆转动。

7.根据权利要求6所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述支撑结构还包括固定杆，所述底座上设有转动槽，所述螺纹杆转动连接在转动槽内，所述转动槽的侧壁上设有第一固定孔，所述螺纹杆上设有与第一固定孔对应的第二固定孔，所述固定杆穿过第一固定孔后插入第二固定孔。

8.根据权利要求1至7任一项所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述连接机构包括横向滑动连接在工作平台上的传动板，所述传动板底部沿纵向间隔设有若干吊耳以用于吊设模板，所述传动板顶部还设有若干与吊耳对应的驱动块，所述工作平台上若干与驱动块对应的驱动油缸，所述驱动油缸的输出端与对应驱动块固定相连；所述平衡机构包括沿竖向间隔设在每一外模支撑柱内侧的平衡杆，所述平衡杆包括外模螺纹轴与外模螺纹套筒，所述外模螺纹套筒的一端连接在对应外模支撑柱上，所述外模螺纹轴的一端螺纹连接在外模螺纹套筒的另一端，所述外模螺纹轴的另一端设有连接耳以用于连接外模。

9.根据权利要求1至7任一项所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述第一支撑杆包括第一内模螺纹套筒，所述第一内模螺纹套筒两端分别螺纹连接有第一内模螺纹轴，其中一个第一内模螺纹轴与对应内模支架铰接，另一个第一内模螺纹轴与对应侧模铰接，所述第二支撑杆包括第二内模螺纹套筒，所述第二内模螺纹套筒两端分别螺纹连接有第二内模螺纹轴，其中一个第二内模螺纹轴与对应内模支架铰接，另一个第二内模螺纹轴与对应侧模铰接；所述第一支撑装置包括第一连接板，所述第一连接板的一端与对应侧模固定相连，所述第一连接板的另一端设有第一工字钢，所述第一工字钢底端设有能够铰接第一内模螺纹轴的第一连接部，所述第一工字钢的顶端设有加强筋板，所述第二支撑装置包括第二连接板，所述第二连接板的一端与对应侧模固定相连，所述第二连接板的另一端设有第二工字钢，所述第二工字钢底端与顶端分别设有能够铰接第二内模螺纹轴的第二连接部。

10.根据权利要求1至7任一项所述双通道管廊台车工装，其特征在于：所述顶模底部设有两个在横向上相对的支撑块，所述支撑块底部设有滑块，所述支撑平台顶部设有与滑块对应的滑槽，所述第一驱动机构包括沿纵向间隔设在支撑平台上的第一油缸，所述第一油缸的固定端与其中一个支撑块固定相连，所述第一油缸的输出端与另一个支撑块固定相连；所述第二驱动机构包括若干沿纵向间隔设在侧模内侧且与支撑机构对应的第二油缸，所述第二油缸的输出端与对应侧模铰接，所述第二油缸的固定端与对应内模支架铰接，所述第二油缸与对应侧模的铰接点位于对应第一支撑装置与第二支撑装置连线的中部。