CN108263436A - 道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统。所述道岔锁定装置包括：机架；锁定摆臂，所述锁定摆臂可摆动地设在所述机架上，所述锁定摆臂上设有沿其长度方向延伸的滑槽；锁定块，所述锁定块设在所述锁定摆臂上，所述锁定块在所述锁定摆臂摆动的过程中进入或脱出道岔锁定孔以对道岔进行锁定或解锁；驱动装置，所述驱动装置包括驱动摆臂和电机，所述电机与所述驱动摆臂相连以驱动所述驱动摆臂摆动，所述驱动摆臂的自由端可滑动地配合在所述滑槽内以在所述驱动摆臂摆动的过程中带动所述锁定摆臂摆动。根据本发明实施例的道岔锁定装置不仅能够实现道岔的可靠锁止，而且零部件结构简单，利于加工制造，定位精确，便于后期维护。

Description

道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统

技术领域

本发明涉及道岔技术领域，尤其是涉及一种道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统。

背景技术

相关技术中道岔锁定装置是保证道岔转辙线型的精密装置，而已有的道岔锁定装置的结构复杂，多处定位累积安装误差较大，现场进行精确位置调整不便，因此需要改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种道岔锁定装置，该道岔锁定装置不仅能够实现道岔的可靠锁止，而且零部件结构简单，利于加工制造，定位精确，便于后期维护。

本发明还提出一种应用该道岔锁定装置的轨道交通系统。

根据本发明第一方面实施例的道岔锁定装置包括：机架；锁定摆臂，所述锁定摆臂可摆动地设在所述机架上，所述锁定摆臂上设有沿其长度方向延伸的滑槽；锁定块，所述锁定块设在所述锁定摆臂上，所述锁定块在所述锁定摆臂摆动的过程中进入或脱出道岔锁定孔以对道岔进行锁定或解锁；驱动装置，所述驱动装置包括驱动摆臂和电机，所述电机与所述驱动摆臂相连以驱动所述驱动摆臂摆动，所述驱动摆臂的自由端可滑动地配合在所述滑槽内以在所述驱动摆臂摆动的过程中带动所述锁定摆臂摆动。

根据本发明实施例的道岔锁定装置，整个装置采用曲柄滑块摆杆机构，利用电机进行驱动即能实现道岔的锁定和解锁，整个道岔锁定装置不仅能够实现道岔的可靠锁止，通过巧妙的布置，合理的实现机构中零件的受力的合理分配，零部件结构简单，利于加工制造，定位精确，便于后期维护。而且道岔锁定装置的整套机构结构模块化设计，占用空间小，使用寿命长。

在一些优选实施例中，所述驱动装置还包括：减速装置，所述减速装置连接在与所述电机的电机轴和所述驱动摆臂之间。

在一些优选实施例中，所述减速装置为蜗轮蜗杆减速机，其中所述电机的电机轴沿竖直方向延伸，所述驱动摆臂绕水平方向的轴线可摆动。

在一些优选实施例中，所述驱动摆臂的自由端设有驱动滚轮，所述驱动滚轮配合在所述滑槽内且沿所述滑槽可滚动。

在一些优选实施例中，所述驱动摆臂上设有朝向所述滑槽延伸的连接轴，所述驱动滚轮套设在所述连接轴上且所述驱动滚轮与所述连接轴之间设有第一轴承。

在一些优选实施例中，所述锁定摆臂的自由端设有沿所述锁定摆臂的长度方向延伸的固定轴，所述锁定块可转动地套设在所述固定轴上，其中所述固定轴与所述锁定块之间设有第二轴承。

在一些优选实施例中，所述第二轴承为多个且沿所述固定轴的轴线方向间隔开设置。

在一些优选实施例中，所述道岔锁定装置还包括辅助摆臂，所述辅助摆臂设在所述机架上且与所述锁定摆臂相连。

在一些优选实施例中，所述辅助摆臂与所述锁定摆臂之间连接有连杆。

在一些优选实施例中，所述连杆包括水平延伸的水平连杆和倾斜延伸的倾斜连杆。

根据本发明第二方面实施例的轨道交通系统，包括：轨道；道岔锁定装置，所述道岔锁定装置为根据本发明上述的道岔锁定装置；轨道车辆，所述轨道车辆跨座在所述轨道上。

由于根据本发明实施例的道岔锁定装置具有上述优点，因此，通过设置该道岔锁定装置的轨道交通系统也具有相应的优点，即根据本发明实施例的轨道交通系统的道岔的锁定和解锁操控方便，结构简单。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的道岔锁定装置的主视图；

图2是图1中A区域的剖视放大图；

图3是图1所示的道岔锁定装置的侧视图。

附图标记：

道岔锁定装置100；

机架1；锁定摆臂2；滑槽21；固定轴22；端盖23；螺钉24；

锁定块3；

驱动装置4；驱动摆臂41；连接轴411；电机42；减速装置43；驱动滚轮44；第一轴承45；圆螺母46；调整垫47；

第二轴承5；辅助摆臂6；

水平连杆71；倾斜连杆72；

道岔锁定孔200。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本发明第一方面实施例的道岔锁定装置100。如图1-图3所示，根据本发明实施例的道岔锁定装置100包括：机架1、锁定摆臂2、锁定块3和驱动装置4。

机架1相对于道岔始终处于固定位置，其为道岔锁定装置100的安装起到定位和固定的作用。

锁定摆臂2可摆动地设在机架1上，锁定块3设在锁定摆臂2上，锁定块3在锁定摆臂2摆动的过程中进入或脱出道岔锁定孔200以对道岔进行锁定或解锁，也就是说，当锁定块3在锁定摆臂2的摆动过程中进入到了道岔锁定孔200内时，锁定块3即对道岔产生锁定作用，道岔将不会改变位置或状态；当锁定块3在锁定摆臂2的摆动过程中从道岔锁定孔200内脱出时，锁定块3对道岔锁定作用释放，道岔操作人员可以对道岔进行适应性的改变，从而改变道岔的转辙线形。其中道岔锁定孔200可以根据道岔的设置位置而进行合理布置，例如道岔锁定孔200可以设置在地面上，或者道岔锁定孔200还可以设置在高架桥的桥面上。

驱动装置4包括驱动摆臂41和电机42，电机42与驱动摆臂41相连以驱动该驱动摆臂41摆动，锁定摆臂2上设有沿其长度方向延伸的滑槽21，驱动摆臂41的自由端可滑动地配合在滑槽21内以在驱动摆臂41摆动的过程中带动锁定摆臂2摆动。这里需要解释的是，驱动摆臂41具有两端，驱动摆臂41的与电机42相连的一端可以称为连接端，驱动摆臂41的未与电机42相连的一端可以称为自由端，换言之，“驱动摆臂41的自由端”是指驱动摆臂41的远离电机42的一端，或者可以说“驱动摆臂41的自由端”是指驱动摆臂41的两端中未与电机42连接的一端。

驱动装置4中电机42对整个道岔锁定装置100输出驱动力，电机42通过驱动摆臂41间接驱动锁定摆臂2进行摆动，从而使锁定块3进入或脱出道岔锁定孔200，进而实现道岔的锁定和解锁。具体而言，锁定摆臂2上设有滑槽21，驱动摆臂41的自由端可滑动地配合在滑槽21内，当电机42驱动该驱动摆臂41摆动时，从而在驱动摆臂41的自由端在滑槽21内滑动的过程中，驱动摆臂41进而可以推动锁定摆臂2绕机架1摆动。

根据本发明实施例的道岔锁定装置100，整个装置采用曲柄滑块摆杆机构，利用电机42进行驱动即能实现道岔的锁定和解锁，整个道岔锁定装置100不仅能够实现道岔的可靠锁止，通过巧妙的布置，合理的实现机构中零件的受力的合理分配，零部件结构简单，利于加工制造，定位精确，便于后期维护。而且道岔锁定装置100的整套机构结构模块化设计，占用空间小，使用寿命长。

下面参考图1-图3详细描述根据本发明实施例的道岔锁定装置100。

如图1-图3所示，根据本发明实施例的道岔锁定装置100包括：机架1、锁定摆臂2、锁定块3和驱动装置4。

机架1用于对道岔锁定装置100进行固定安装。如图1和图3所示，机架1的固定面为上表面，锁定摆臂2连接在机架1的下部，其中锁定摆臂2与机架1之间通过销轴相连，销轴的延伸方向为水平方向，即锁定摆臂2绕水平方向的轴线可摆动。

例如3所示，当锁定摆臂2沿竖直方向定向时，道岔锁定孔200位于锁定摆臂2的正下方，此时锁定块3进入到锁定孔内，从而对道岔进行锁定，锁定摆臂2相对于机架1可以在前后方向上摆动，当锁定摆臂2向前摆动时，锁定摆臂2带动锁定块3从道岔锁定孔200内脱出，从而对道岔解锁，而当锁定摆臂2再次摆动至图3所示的位置时，锁定块3再次对道岔进行锁定。

其中，锁定摆臂2的自由端(即锁定摆臂2的下端)设有沿锁定摆臂2的长度方向延伸的固定轴22，锁定块3可转动地套设在固定轴22上，其中固定轴22与锁定块3之间设有第二轴承5。通过使锁定块3设置成相对于固定轴22可转动的结构，从而当锁定块3进入或脱出道岔锁定孔200时，锁定块3可以根据其所受到的外力自由转动，从而锁定块3能够更加顺畅地进入或脱出道岔锁定孔200。

如图3所示，第二轴承5为多个且沿固定轴22的轴线方向间隔开设置。由此可以使锁定块3的转动更加灵活。具体而言，第二轴承5为两个且分别套设在固定轴22的外部，锁定块3套设在两个第二轴承5的外部，进一步再通过端盖23与螺钉24将第二轴承5和锁定块3固定在固定轴22上。优选地，锁定块3采用40Cr材料制造并表面淬火处理，保证耐磨性。

在本发明的一些优选实施例中，道岔锁定装置100还包括辅助摆臂6，辅助摆臂6设在机架1上且与锁定摆臂2相连。其中，辅助摆臂6与锁定摆臂2并排布置，辅助摆臂6相对于机架1可转动，可选地，辅助摆臂6通过销轴结构与机架1相连，销轴的延伸方向为水平方向，即辅助摆臂6绕水平方向的轴线可摆动。辅助摆臂6与锁定摆臂2相连，且二者同步转动，由此可以增加锁定摆臂2的侧向刚性。而且通过设置与锁定摆臂2相连的辅助摆臂6，可以加强锁定摆臂2的结构强度，提高锁定装置的结构强度和结构稳定性，从而可以延长使用寿命。

如图1所示，辅助摆臂6与锁定摆臂2之间连接有连杆，由此可以使辅助摆臂6与锁定摆臂2更加方便地相连。具体地，辅助摆臂6的长度小于锁定摆臂2的长度，连杆包括水平延伸的水平连杆71和倾斜延伸的倾斜连杆72，水平连杆71和倾斜连杆72均与辅助摆臂6的下端相连，从而辅助摆臂6、锁定摆臂2、水平连杆71和倾斜连杆72构成了三角形的结构，从而可以使整体的结构稳定性得到了大大地提高。可选地，水平连杆71和倾斜连杆72可以焊接到辅助摆臂6和锁定摆臂2上，由此保证结构的一体性。

在本发明的一些实施例中，驱动摆臂41的自由端设有驱动滚轮44，驱动滚轮44配合在滑槽21内且沿滑槽21可滚动。由此可以使驱动摆臂41与滑槽21之间的配合更加顺畅，驱动摆臂41与滑槽21之间的滑动摩擦改成滚动摩擦，摩擦力大大减小，从而道岔锁定装置100的运转更加灵活且迅速。

具体地，驱动摆臂41上设有朝向滑槽21延伸的连接轴411，驱动滚轮44套设在连接轴411上且驱动滚轮44与连接轴411之间设有第一轴承45。由此可以使驱动滚轮44更加方便地安装在驱动摆臂41上，结构合理且稳定。优选地，如图2所示的放大图，第一轴承45为多个且沿连接轴411的轴线方向间隔开设置。由此可以使驱动滚轮44的转动更加灵活。具体而言，第一轴承45为两个且分别套设在连接轴411的外部，驱动滚套设在两个第一轴承45的外部，进一步再通过圆螺母46与调整垫47将第一轴承45和驱动滚轮44固定在连接轴411上。

在本发明的实施例中，可选地，驱动装置4还包括减速装置43，减速装置43连接在与电机42的电机42轴和驱动摆臂41之间。通过设置减速装置43，能够将电机42的转动速度调整为适当范围内，进而使道岔锁定装置100的锁定和解锁动作的速度控制在预定的范围内。

在本发明可选的实施例中，减速装置43为蜗轮蜗杆减速机，其中电机42的电机42轴沿竖直方向延伸，驱动摆臂41绕水平方向的轴线可摆动。通过设置蜗轮蜗杆减速机，不仅可以使驱动摆臂41的摆动速度保持在预定范围内，而且还可以灵活的改变电机42与驱动摆臂41之间的运转方向，即蜗轮蜗杆减速机可以将电机42的竖直方向的转动变成驱动摆臂41绕水平方向的摆动，从而可以使道岔锁定装置100的零部件的空间位置排布更加灵活，零部件的布置更加紧凑，减少占用空间。

根据本发明第二方面实施例的轨道交通系统包括：轨道、道岔锁定装置100和轨道车辆。其中道岔锁定装置100为根据本发明第一方面实施例的道岔锁定装置100，轨道车辆跨座在轨道上。也就是说，根据本发明实施例的道岔锁定装置100适用于单轨轨道交通。

由于根据本发明实施例的道岔锁定装置100具有上述优点，因此，通过设置该道岔锁定装置100的轨道交通系统也具有相应的优点，即根据本发明实施例的轨道交通系统的道岔的锁定和解锁操控方便，结构简单。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种道岔锁定装置，其特征在于，包括：

机架；

锁定摆臂，所述锁定摆臂可摆动地设在所述机架上，所述锁定摆臂上设有沿其长度方向延伸的滑槽；

锁定块，所述锁定块设在所述锁定摆臂上，所述锁定块在所述锁定摆臂摆动的过程中进入或脱出道岔锁定孔以对道岔进行锁定或解锁；

驱动装置，所述驱动装置包括驱动摆臂和电机，所述电机与所述驱动摆臂相连以驱动所述驱动摆臂摆动，所述驱动摆臂的自由端可滑动地配合在所述滑槽内以在所述驱动摆臂摆动的过程中带动所述锁定摆臂摆动。

2.根据权利要求1所述的道岔锁定装置，其特征在于，所述驱动装置还包括：

减速装置，所述减速装置连接在与所述电机的电机轴和所述驱动摆臂之间。

3.根据权利要求2所述的道岔锁定装置，其特征在于，所述减速装置为蜗轮蜗杆减速机，其中所述电机的电机轴沿竖直方向延伸，所述驱动摆臂绕水平方向的轴线可摆动。

4.根据权利要求1所述的道岔锁定装置，其特征在于，所述驱动摆臂的自由端设有驱动滚轮，所述驱动滚轮配合在所述滑槽内且沿所述滑槽可滚动。

5.根据权利要求4所述的道岔锁定装置，其特征在于，所述驱动摆臂上设有朝向所述滑槽延伸的连接轴，所述驱动滚轮套设在所述连接轴上且所述驱动滚轮与所述连接轴之间设有第一轴承。

6.根据权利要求1所述的道岔锁定装置，其特征在于，所述锁定摆臂的自由端设有沿所述锁定摆臂的长度方向延伸的固定轴，所述锁定块可转动地套设在所述固定轴上，其中所述固定轴与所述锁定块之间设有第二轴承。

7.根据权利要求6所述的道岔锁定装置，其特征在于，所述第二轴承为多个且沿所述固定轴的轴线方向间隔开设置。

8.根据权利要求1所述的道岔锁定装置，其特征在于，还包括辅助摆臂，所述辅助摆臂设在所述机架上且与所述锁定摆臂相连。

9.根据权利要求8所述的道岔锁定装置，其特征在于，所述辅助摆臂与所述锁定摆臂之间连接有连杆。

10.根据权利要求9所述的道岔锁定装置，其特征在于，所述连杆包括水平延伸的水平连杆和倾斜延伸的倾斜连杆。

11.一种轨道交通系统，其特征在于，包括：

轨道；

道岔锁定装置，所述道岔锁定装置为根据权利要求1-10中任一项所述的道岔锁定装置；

轨道车辆，所述轨道车辆跨座在所述轨道上。