CN203543563U - 一种改进的前下摆臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的前下摆臂，包括前下摆臂本体，前下摆臂本体的中部凹槽内设有漏液孔，前下摆臂本体的横梁上部设有加强凸筋面，加强凸筋面的下方设有缺口，缺口呈弧形。本实用新型同现有技术相比，在加强凸筋面上设计有缺口，以避让汽车的横向耦合杆，避免前下摆臂与横向耦合杆发生摩擦、碰撞；同时设计了有圆形漏液孔，在对前下摆臂进行油漆工序时，便于多余的油漆滴漏下来，从而保证油漆面的光滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的前下摆臂。
背景技术
不同型号的车辆设计有不同的汽车控制臂，以配合相关的零部件。同时在设计汽车控制臂时，也要考虑汽车控制臂加工时的方便与否。
在整车运行过程中，发现汽车的横向耦合杆会与前下摆臂发生摩擦，造成横向耦合杆和前下摆臂的磨损。在对前下摆臂进行油漆工序时，多余的油漆会积在前下摆臂的凹槽内，从而使前下摆臂的油漆面粗糙，不美观。
因此，需要设计一种能够避让横向耦合杆并保证油漆面光滑的前下摆臂。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够避让横向耦合杆并保证油漆面光滑的前下摆臂。
为了达到上述目的，本实用新型设计了一种改进的前下摆臂，包括前下摆臂本体，其特征在于：前下摆臂本体的中部凹槽内设有漏液孔，前下摆臂本体的横梁上部设有加强凸筋面，加强凸筋面的下方设有缺口，缺口呈弧形。
所述的凹槽为三角形。
所述的漏液孔为圆形。
所述的前下摆臂本体的上端左侧设有车辆装配孔一，车辆装配孔一横向贯穿前下摆臂本体。
所述的前下摆臂本体的上端右侧设有车辆装配孔二，车辆装配孔二垂直贯穿前下摆臂本体。
本实用新型同现有技术相比，在加强凸筋面上设计有缺口，以避让汽车的横向耦合杆，避免前下摆臂与横向耦合杆发生摩擦、碰撞；同时设计了有圆形漏液孔，在对前下摆臂进行油漆工序时，便于多余的油漆滴漏下来，从而保证油漆面的光滑。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
参见图1，1为前下摆臂本体；2为凹槽；3为漏液孔；4为车辆装配孔一；5为车辆装配孔二；6为加强凸筋面。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1，本实用新型是一种改进的前下摆臂，包括前下摆臂本体。前下摆臂本体1的中部凹槽2内设有漏液孔3，前下摆臂本体1的横梁上部设有加强凸筋面6，加强凸筋面6的下方设有缺口，缺口呈弧形。
本实用新型中，为了便于多余的油漆滴漏下来，凹槽2设计为三角形。所述的漏液孔3为圆形。为了便于前下摆臂本体1的装配连接，前下摆臂本体1的上端左侧设有车辆装配孔一4，车辆装配孔一4横向贯穿前下摆臂本体1。前下摆臂本体1的上端右侧设有车辆装配孔二5，车辆装配孔二5垂直贯穿前下摆臂本体1。
本实用新型在整车运行过程中，横向耦合杆经过前下摆臂本体1的缺口处，避免由于摩擦造成横向耦合杆和前下摆臂本体1的磨损。
本实用新型在对前下摆臂进行油漆工序时，多余的油漆会通过漏液孔3，从而使前下摆臂的油漆面光滑，美观。
本实用新型在加强凸筋面6上设计有缺口，以避让汽车的横向耦合杆，避免前下摆臂与横向耦合杆发生摩擦、碰撞；同时设计了有圆形漏液孔3，在对前下摆臂进行油漆工序时，便于多余的油漆滴漏下来，从而保证油漆面的光滑。
Claims (5)
1.一种改进的前下摆臂，包括前下摆臂本体，其特征在于：前下摆臂本体（1）的中部凹槽（2）内设有漏液孔（3），前下摆臂本体（1）的横梁上部设有加强凸筋面（6），加强凸筋面（6）的下方设有缺口，缺口呈弧形。
2.根据权利要求1所述的一种改进的前下摆臂，其特征在于：所述的凹槽（2）为三角形。
3.根据权利要求1所述的一种改进的前下摆臂，其特征在于：所述的漏液孔（3）为圆形。
4.根据权利要求1所述的一种改进的前下摆臂，其特征在于：所述的前下摆臂本体（1）的上端左侧设有车辆装配孔一（4），车辆装配孔一（4）横向贯穿前下摆臂本体（1）。
5.根据权利要求1所述的一种改进的前下摆臂，其特征在于：所述的前下摆臂本体（1）的上端右侧设有车辆装配孔二（5），车辆装配孔二（5）垂直贯穿前下摆臂本体（1）。
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| CN203543563U true CN203543563U (zh) | 2014-04-16 |
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| CN (1) | CN203543563U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108263436A (zh) * | 2016-12-30 | 2018-07-10 | 比亚迪股份有限公司 | 道岔锁定装置和具有其的轨道交通系统 |
| CN108284874A (zh) * | 2017-01-10 | 2018-07-17 | Ksm铸造集团有限公司 | 用于汽车多连杆车轴的连杆 |
| US10981424B2 (en) | 2017-07-25 | 2021-04-20 | Ford Global Technologies, Llc | Suspension control arm with integrated resilient element |
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2013
- 2013-11-22 CN CN201320746611.1U patent/CN203543563U/zh not_active Expired - Fee Related
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