CN108252206A - 一种桥梁伸缩装置支座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路桥梁技术领域，尤其是一种桥梁伸缩装置支座，包括箱体、下支座板和上支座板，所述下支座板的外侧下部和箱体的内壁之间连接有第二弹簧，所述下支座板的上端中部开设有第一弧形槽，所述第一弧形槽的内部设有铰接球，所述上支座板的下端中部开设有第二弧形槽，所述箱体的上端两侧对称设有减震柱所述第一弹簧的上端连接有活动杆，所述活动杆的外侧和减震柱的内壁之间均匀设有多个第三弹簧，所述上支座板的上端中部开设有中心孔。本发明结构简单，设计合理，使用便捷，可以有效的提升桥梁伸缩装置支座的承载能力和减震能力，保证了支座的减震效果，且制造简单，成本低下。

Description

一种桥梁伸缩装置支座

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种桥梁伸缩装置支座。

背景技术

众所周知，桥梁面板会由于温度变化等原因而膨胀或收缩，因此每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个伸缩缝，桥梁在长度方向上的伸缩变形主要由桥梁伸缩缝承担，桥梁伸缩缝即桥梁伸缩装置。

支座是桥梁伸缩装置中关键的弹性元件，起着承载、减震降噪的作用。现有使用的支座一般是常规的橡胶承压支座，一般是将几层橡胶与几层钢板相互叠合后硫化成型在一起而制得，承载能力和减震能力不足，在如今重载、高密度的交通压力下，现有的橡胶支座其承载、减震能力失效很快，且现有的支座大多结构较为单一，耗材较多，存在很大的安全隐患。因此，需要一种解决此类问题的桥梁伸缩装置支座。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁伸缩装置支座。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种桥梁伸缩装置支座，包括箱体、下支座板和上支座板，所述下支座板位于箱体的内部，所述箱体的内腔底端设有缓冲层，所述缓冲层包括有缓冲承压板和橡胶缓冲层，且所述缓冲承压板位于橡胶缓冲层的上方，所述缓冲层的上端与下支座板的下端相接触，所述下支座板的外侧下部和箱体的内壁之间连接有第二弹簧，所述下支座板的上端中部开设有第一弧形槽，所述第一弧形槽的内部设有铰接球，所述上支座板的下端中部开设有与铰接球相适配的第二弧形槽，所述箱体的上端两侧对称设有减震柱，所述减震柱为空腔结构，所述减震柱的内腔底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端连接有活动杆，所述活动杆的外侧和减震柱的内壁之间均匀设有多个第三弹簧，所述活动杆的上端与上支座板的两端下部相连接，所述上支座板的上端中部开设有中心孔。

优选的，所述缓冲承压板的上端设有平面四氟板，所述平面四氟板的上端与下支座板的下端相接触。

优选的，所述第一弧形槽和第二弧形槽的内表面均设有球面四氟板，所述球面四氟板的外表面与铰接球相接触。

优选的，所述上支座板的下端对称设有弹性垫，且所述弹性垫位于第二弧形槽的两侧。

优选的，所述中心孔的内腔底端设有防滑胶垫。

本发明提出的一种桥梁伸缩装置支座，有益效果在于：通过在上支座板和下支座板之间设有铰接球，在上支座板受到压力时可以沿着铰接球转动倾斜，配合箱体两侧的减震柱、活动杆、第一弹簧以及第三弹簧，可以使得上支座板受到的压力大大降低，能够防止上支座板变形，提高其承压能力，同时下支座板也能够在箱体的内部滑动，配合第二弹簧和缓冲层的缓冲作用，可以对下支座板起到缓冲保护，有利于提高其减震能力和承压能力，从而可以提高支座整体的承压和减震能力。本发明结构简单，设计合理，使用便捷，可以有效的提升桥梁伸缩装置支座的承载能力和减震能力，保证了支座的减震效果，且制造简单，成本低下。

附图说明

图1为本发明提出的一种桥梁伸缩装置支座结构示意图；

图2为本发明提出的一种桥梁伸缩装置支座中部分装置俯视示意图；

图3为本发明提出的一种桥梁伸缩装置支座中缓冲层的结构示意图。

图中：箱体1、下支座板2、上支座板3、缓冲层4、第一弧形槽5、球面四氟板6、铰接球7、中心孔8、第二弧形槽9、活动杆10、减震柱11、第一弹簧12、第二弹簧13、第三弹簧14、平面四氟板15、缓冲承压板16、橡胶缓冲层17、弹性垫18。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种桥梁伸缩装置支座，包括箱体1、下支座板2和上支座板3，下支座板2位于箱体1的内部，上支座板3的下端对称设有弹性垫18，且弹性垫18位于第二弧形槽9的两侧，可以避免上支座板3的底部直接与下支座板2碰撞，起到保护作用。

箱体1的内腔底端设有缓冲层4，缓冲层4包括有缓冲承压板16和橡胶缓冲层17，且缓冲承压板16位于橡胶缓冲层17的上方，缓冲承压板16的上端设有平面四氟板15，平面四氟板15的上端与下支座板2的下端相接触，四氟板具有耐腐蚀、高润滑等优良特性，可以对缓冲层4整体起到保护作用，同时还有利于下支座板2的滑动。

缓冲层4的上端与下支座板2的下端相接触，下支座板2的外侧下部和箱体1的内壁之间连接有第二弹簧13，下支座板2的上端中部开设有第一弧形槽5，第一弧形槽5的内部设有铰接球7，上支座板3的下端中部开设有与铰接球7相适配的第二弧形槽9，第一弧形槽5和第二弧形槽9的内表面均设有球面四氟板6，球面四氟板6的外表面与铰接球7相接触，利用球面四氟板6的高润滑性可以增加润滑度，有利于下支座板2和上支座板3绕着铰接球3转动，提高装置使用的便捷性。

箱体1的上端两侧对称设有减震柱11，减震柱11为空腔结构，减震柱11的内腔底端设有第一弹簧12，第一弹簧12的上端连接有活动杆10，活动杆10的外侧和减震柱11的内壁之间均匀设有多个第三弹簧14，活动杆10的上端与上支座板3的两端下部相连接，上支座板3的上端中部开设有中心孔8，中心孔8的内腔底端设有防滑胶垫，可以增大摩擦力，加强支座与桥梁伸缩装置之间的联系。

工作原理：工作时，当支座整体受到外力震动时，上支座板3可以绕着铰接球7转动发生倾斜，使得上支座板3不会折弯受损，上支座板3倾斜的同时会拉动活动杆10移动，活动杆10会使得第一弹簧12和第三弹簧14发生形变，利用弹簧的弹力来抵消上支座板3所受到的外力，支座板3绕着铰接球7转动的同时会通过铰接球7带动下支座板2滑移，使得第二弹簧13发生形变并挤压缓冲层4，通过第二弹簧13和挤压缓冲层4的弹力来进一步抵消下支座板2承受的外力，通过下支座板2和上支座板3的相互配合，从而可以提高支座整体的承压能力和减震能力。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥梁伸缩装置支座，包括箱体（1）、下支座板（2）和上支座板（3），所述下支座板（2）位于箱体（1）的内部，其特征在于，所述箱体（1）的内腔底端设有缓冲层（4），所述缓冲层（4）包括有缓冲承压板（16）和橡胶缓冲层（17），且所述缓冲承压板（16）位于橡胶缓冲层（17）的上方，所述缓冲层（4）的上端与下支座板（2）的下端相接触，所述下支座板（2）的外侧下部和箱体（1）的内壁之间连接有第二弹簧（13），所述下支座板（2）的上端中部开设有第一弧形槽（5），所述第一弧形槽（5）的内部设有铰接球（7），所述上支座板（3）的下端中部开设有与铰接球（7）相适配的第二弧形槽（9），所述箱体（1）的上端两侧对称设有减震柱（11），所述减震柱（11）为空腔结构，所述减震柱（11）的内腔底端设有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的上端连接有活动杆（10），所述活动杆（10）的外侧和减震柱（11）的内壁之间均匀设有多个第三弹簧（14），所述活动杆（10）的上端与上支座板（3）的两端下部相连接，所述上支座板（3）的上端中部开设有中心孔（8）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置支座，其特征在于，所述缓冲承压板（16）的上端设有平面四氟板（15），所述平面四氟板（15）的上端与下支座板（2）的下端相接触。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置支座，其特征在于，所述第一弧形槽（5）和第二弧形槽（9）的内表面均设有球面四氟板（6），所述球面四氟板（6）的外表面与铰接球（7）相接触。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置支座，其特征在于，所述上支座板（3）的下端对称设有弹性垫（18），且所述弹性垫（18）位于第二弧形槽（9）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置支座，其特征在于，所述中心孔（8）的内腔底端设有防滑胶垫。