CN108216037B - 车辆后视镜组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供车辆后视镜组件。该后视镜组件构造成安装在支撑臂与支架上，所述后视镜组件能借助致动器关于所述支撑臂与支架移动。所述后视镜组件包括壳体，此壳体具有限定孔口的外围边缘。所述后视镜组件还包括框板，此框板具有安装表面与相反表面，所述相反表面具有从此延伸的伸出边缘，所述框板借助此伸出边缘连接至所述壳体的所述外围边缘。所述后视镜组件进一步包括镜，此镜连接至所述框板的所述安装表面。

Description

车辆后视镜组件

技术领域

本发明涉及车辆后视镜组件。

背景技术

能在壳体内旋转以通过镜调整驾驶员的视野的车辆后视镜组件尤其是具有反光玻璃的镜组件在车辆的操作过程中通过使驾驶员能够看到车辆周围的区域(否则车辆周围的区域可能被阻挡或者在视野之外)而促进增强的可见度以及安全性。绕壳体旋转玻璃产生更大的壳体尺寸以适应玻璃在壳体内的旋转移动同时维持间隙使得壳体的边缘不干涉玻璃旋转。此更大的壳体尺寸能够导致空气动力学性能下降并且镜组件的外观变差，妨碍车辆性能以及美学设计。

确定需要具无框外观的车辆后视镜组件使得壳体尺寸缩减成与反光玻璃的外部尺寸平齐。

发明内容

根据一方面，后视镜组件构造成安装在支撑臂与支架上，所述后视镜组件能借助致动器关于所述支撑臂与支架移动。所述后视镜组件包括壳体，此壳体具有限定孔口的外围边缘。所述后视镜组件还包括框板，此框板具有安装表面与相反表面，所述相反表面具有从此延伸的伸出边缘，所述框板借助此伸出边缘连接至所述壳体的所述伸出边缘。所述后视镜组件进一步包括镜，此镜连接至所述框板的所述安装表面。

根据另一方面，镜组件构造成从车门延伸。所述镜组件包括镜体。镜头包括：壳体，此壳体具有孔口的外围边缘；框板，此框板具有安装表面与相反表面，所述相反表面具有从其延伸的伸出边缘，所述框板借助此所述伸出边缘连接至所述壳体的所述外围边缘；以及镜，此镜连接至所述框板的所述安装表面。所述镜组件还包括细长的镜臂，此镜臂构造成从所述车门延伸并且支撑所述镜体。所述镜组件进一步包括致动器，此致动器连接至所述镜体以及所述镜臂，所述致动器构造成使所述镜体绕所述镜臂旋转。

根据再一方面，后视镜组件构造成包括：框板，此框板具有安装表面以及相反表面；以及镜，此镜连接至所述框板的所述安装表面。所述后视镜组件还可以包括壳体，此壳体具有限定空腔的壳体壁，所述壳体壁终止于与所述框板的所述相反表面抵接的外围边缘，所述外围边缘成阶梯状以形成沿所述框板的所述相反表面延伸的沟道。

附图说明

现在将参照以实施例方式给出的设备与方法的示例性实施方式并且参照附图详细描述本申请的公开主题，在附图中：

图1是根据公开的主题的车辆的第一示例性后视镜组件的立体图；

图2是图1的后视镜组件的剖面图；

图3是图2的后视镜组件的壳体、框板以及镜的剖面图；

图4是图2的后视镜组件的一部分的放大剖面图；

图5是第二示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图；

图6是第三示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图；

图7是第四示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图；

图8是第五示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图；

图9是第六示例性后视镜组件的壳体、框板以及镜的局部剖面图。

具体实施方式

下文参照各个附图详细解释公开的实施方式的一些创新方面。描述示例性实施方式以阐明公开的主题，而不限制其范围，其范围由权利要求限定。本领域中的普通技术人员会意识到提供在以下描述中的各个特征的若干等同变更。

图1是根据公开的主题的车辆的第一示例性后视镜组件10的立体图。示例性后视镜组件10被构造用于附接至车辆的侧门，特别是附接至前门的前侧。

本实施方式的后视镜组件10包括附接至壳体12的镜16、具有组装臂20的壳体12，组装臂从壳体12延伸以用于连接至车辆的侧门。如以下将描述并且在图2至图4中更详细地示出的，后视镜组件10构造成具有无框外观。具体地说，壳体12的壳体外围边缘14以及镜16的镜外围边缘18设定尺寸并且对准成相互平齐。因此，当垂直看向镜16时，壳体12不绕镜16的任何边缘延伸，而是布置在镜16后面。

在本实施方式中，镜16可以是反光玻璃板。然而，具有反光表面的其他材料也可以实施成镜16。而且，镜16可以是平坦的，或者可以另选具有波状外形的表面而凸起或者凹入。如以下描述的，镜16的后表面可以借助框板22附接至壳体12。

如以下描述的，为了将后视镜的外表面带至玻璃边缘以形成无框外表并且同时形成雨水槽，框板22(玻璃盒)延伸以成为可见表面。于是，框板22在一侧上发挥支撑镜16的功能并在另一侧上会与壳体12一起形成雨水槽(沟道)。

图2是图1的后视镜组件10的剖面图A-A。在图2中，具有无框外观的本实施方式的壳体12示出成由位于阴影中的传统后视镜组件的示例性壳体覆盖。以阴影示出的传统后视镜组件足够大以在所有侧边缘上完全围绕镜16，从而产生具有更大的总表面积的更大的壳体。相比之下，本实施方式的后视镜组件10不围绕镜16边缘而是制成符合镜16的外围边缘。因此，壳体12去除了玻璃周围的多余材料并且在提供期望的无框外观的同时具有减小的总体尺寸。因此，本实施方式中改进了总的阻力与空气动力学性能以及外观。

如以下描述的，因为镜16借助公共板固定至壳体12，所以整个壳体12移动来调整镜16以便于车辆操作者观察。特别地，组装臂20与附接支架是静止部件，这两个静止部件保持用于调节壳体12的致动器46以及附接的镜16。致动器46因此构造成使可见部件(即，镜16、壳体12)旋转。组装臂20可以是具有适当长度与形状的安装结构，此安装结构构造成从诸如门或者防护板之类的车辆安装点延伸以向通过镜16观察周围环境的操作者或者驾驶员提供充足的视野。

在本实施方式中，镜16借助用作玻璃盒的框板22连接至壳体12。具体地说，镜16的后表面借助粘合剂24粘附至框板22的安装表面。因此，镜16的后表面与框板22的安装表面可构造成彼此齐平，使得绕框板22的外围延伸的框板外围边缘28与镜外围边缘18对准。粘合剂24可以例如是双面胶带，并且可以布置在框板22与镜16之间以维持其间的附接。在一些实施方式中，可以使用诸如胶水之类的其他粘合剂，而其他实施方式可以以机械紧固件为特征。粘合剂24能构造成是可移除的并且重新粘附在框板22与镜16之间。框板22、镜16以及如以下将描述的适配器板26为了镜16、粘合剂24以及适配器板26的交换性(为了使用不同类型或者曲率的玻璃)并且为了容易移除镜16、粘合剂24以及框板22而可分离。这允许为了修理或者更换而由此处移除镜16。

本实施方式的框板22也构造成充当用于壳体12的附接点，此框板22将镜16连接至壳体外围边缘14。具体地说，框板22包括框板伸出边缘36，此框板伸出边缘在与安装表面相反的相反表面上从框板外围边缘28延伸。框板伸出边缘36从相反表面近似垂直延伸并且可以沿框板外围边缘28的一个或者多个部分伸出。在一些实施方式中，框板伸出边缘36可甚至沿整个框板外围边缘28伸出以沿框板22的周界。因此，框板伸出边缘36构造成抵接壳体外围边缘14的对向面。框板伸出边缘36可因此抵接整个壳体外围边缘14或者另选地抵接壳体外围边缘14的一部分。

如下文将描述的，框板伸出边缘36借助布置在壳体12内的适配器板26保持抵靠壳体外围边缘14。适配器板26将框板22附接至壳体12，并且还能连接、支撑壳体12内的致动器46。

如以下描述的，框板伸出边缘36的一部分可以成阶梯状以便在壳体12与框板22之间形成沟道。此沟道用作雨水管理系统，并且可从后视镜组件10以及相邻的车辆结构疏散水以及其他液体与物质。框板22因此构造成包括框板伸出边缘36，其作为框板外围边缘28与壳体外围边缘14之间的延伸的可见表面。因此，框板22用以在一侧上支撑镜16并且在另一侧上与壳体12一起形成雨水槽(沟道)。

图3是图2的后视镜组件10的壳体12、框板22以及镜16的剖面图。在图3中，为了清楚起见未示出构造成布置在壳体12内的部件与结构。

在本实施方式中，框板22借助适配器板26(未示出)连接至壳体12，并且镜16借助粘合剂24连接至框板22。前面提及的结构的相应的外围边缘构造成对准使得其周界相互平齐，从而产生垂直观察镜16时的无框外观。

为了维持框板伸出边缘36与壳体外围边缘14之间的合适的配合，框板伸出边缘36形成有位于其中的槽，此槽形成在面向壳体外围边缘14的表面内。此槽能够顺着周界沿框板伸出边缘36的至少一部分延伸，或者可以另选沿整个框板伸出边缘36延伸。所述槽形成为与从壳体外围边缘14的对置表面延伸的相应壳体伸出部34互补，使得壳体伸出部34能接合所述槽。例如，壳体伸出部34形成为舌-槽布置。槽因此构造有足够的深度，以便为了槽与壳体伸出部34之间的固定配合而容纳壳体伸出部34。槽与互补的壳体伸出部34可以沿框板22与壳体12的相应的整个周界延伸，或者可以另选地沿其周界的相应部分延伸。槽与壳体伸出部34结合适配器板26用以促进框板22与壳体12之间的固定配合以及连接。固定配合提高了后视镜组件10的性能以及外观两者。

如图4中更详细地示出的以及以下描述的，框板伸出边缘36的一部分从框板外围边缘28成阶梯状以在框板22与壳体12之间形成沟道。在本实施方式中，框板伸出边缘36的上部成阶梯状以形成沟道，而框板伸出边缘36的下部不成阶梯状并且保持与壳体外围边缘14的邻接部分齐平。框板伸出边缘36的沿位于其上部与下部之间的侧部延伸的中间部分也可以成阶梯状使得沟道在其中延伸。沟道因此构造成当水以及其他液体与物质由于重力绕后视镜组件10流动并且流动离开后视镜组件10时沿后视镜组件10的上部以及侧部转移这些物质。另选地，框板伸出边缘36的中间部分可以逐渐成阶梯状以便在形成于框板伸出边缘36的上部中的沟道之间过渡至框板伸出边缘36的齐平的下部。

因此，沟道用作水或者其他液体与物质的捕集器以保持镜16与附近的车门玻璃干燥。被沟道捕集的水或者其他液体与物质绕框板22行进直到其到达框板外围边缘28的底部或者外侧边缘并且离开框板22。

图4是图2的后视镜组件10的一部分的放大剖面图。具体地说，图4示出了后视镜组件10的包括形成在框板伸出边缘36中的沟道的上部的剖面图。本实施方式的框板伸出边缘36中的阶梯状沟道形成矩形剖面，然而诸如半圆形、三角形之类的其他剖面形状是可行的。

如以上描述的，框板22附接至适配器板26。在本实施方式中，框板夹32从框板22的所述相反表面朝适配器板26延伸。框板夹32能延伸穿过适配器板26中的孔口，并且可包括钩以使框板22抵靠适配器板26固定。由于框板22连接至适配器板26，框板伸出边缘36抵接壳体外围边缘14并维持与壳体外围边缘14接触。

适配器板26构造成附接至壳体12并且布置在壳体12内，因而用以将框板22固定至壳体12。在本实施方式中，适配器板26近似沿框板22延伸，跨越壳体12中的空腔的开口。适配器板26因此能沿壳体外围边缘14抵接壳体12的内壁。具体地说，适配器板26可以包括由此朝壳体12的空腔延伸的适配器夹38。适配器夹38可包括钩，钩构造成绕致动器46延伸使得适配器夹38保持适配器板26抵靠附接至壳体12的致动器46。本实施方式的适配器板26另外借助插入通过适配器板26中的相应适配器孔口42的紧固件40附接至壳体。紧固件40延伸穿过适配器孔口42并且延伸到形成在支架中的壳体开口44中，支架延伸到壳体12的内部中。具体地说，其中形成有壳体开口44的支架从壳体的邻近壳体外围边缘14的内壁延伸。紧固件40与适配器夹38联合用以将适配器板26固定在壳体12内并且因此也将框板22以及附接的镜16固定至壳体12。紧固件40可任选地为螺纹紧固件40。因此，适配器板26可用以在将框板22附接至致动器46的同时改进并完成框板22至壳体12的数据/配合。在本实施方式中，后视镜组件10可包括四个紧固件40以将适配器板26连接至壳体12。然而，另选实施方式可以包括诸如一个、两个、三个、四个、五个之类的任一合适数量的紧固件40，或者在一些实施方式中，可以不包括紧固件40。

适配器板26在本实施方式的壳体12内的布置向外在壳体12的内壁上(尤其是在壳体外围边缘14的上部与下部上)施加按压力。因此，从壳体外围边缘14延伸的壳体伸出部34也被向外按压。这使得壳体伸出部34对着其中延伸有壳体伸出部的框板伸出边缘36中的槽的内表面传递并施加按压力。因为框板伸出边缘36以及形成于其中的槽沿框板外围边缘28相对固定在框板22的所述相反表面上，所以壳体伸出部34的在槽表面上的按压力确保其间紧密并且固定的配合，而不使框板伸出边缘36朝外变形。为了本实施方式之目的，沿框板外围边缘28的上部与下部延伸的壳体伸出部34向外施加按压力使得上壳体伸出部34压靠槽的上内表面，同时下壳体伸出部34压靠槽的下内表面。框板22向下推壳体12同时适配器板26向上推壳体12，这确保接头处紧密配合。

如以上描述的，本实施方式的致动器46布置在壳体12的内部空腔内并且联接至适配器板26。致动器46可以包括球窝、销、杆等，或者有助于适配器板26的旋转移动的任何其他另选结构。致动器46可另外包括有助于适配器板26的侧向/横向移动的结构和硬件。

在本实施方式中，致动器46可直接或者间接被机械致动或者电致动。例如，致动器46可以被手动致动，或者可借助车辆内部的内部开关被远程致动。另外，致动器46可基于发生的某些事件或者发出的指令(例如车辆与操作者的驱动模式)自动致动。

图5示出了第二示例性后视镜组件110，此后视镜组件可以包括如以上关于图1至图4描述的各个结构、连接以及相互作用，并且可以包括以下描述的变型。例如，后视镜组件110可以包括能以以上关于图1至图4描述的方式装配的壳体112、镜116以及框板122。后视镜组件110还可以包括如以上关于图1至图4描述的连接至框板122的致动器。

后视镜组件110可以包括代替以上描述的沟道的肋148，此肋能用作雨水管理系统。框板122可包括从框板122的顶面向外延伸的肋148。肋148可以伸出一定距离，该距离足以使得肋148延伸至位于壳体112的上表面上方的水平。如以上关于图1至图4的沟道描述的，肋148可以跨过框板122的顶部从后视镜组件110的一侧延伸至后视镜组件110的另一侧。因此，肋148能阻挡沿朝镜116的方向流经壳体112的上表面的水。而且，肋148能在水以及其他液体与物质由于重力绕后视镜组件110流动并且流动离开后视镜组件110时沿后视镜组件110的上部以及侧部转移这些物质。肋148可因此减少或者消除镜116上的液体流以及其他物质流。

肋148可与框板122的安装表面的前拐角150和框板伸出边缘136均向内间隔开。肋148可邻近框板伸出边缘136定位并且通过框板伸出边缘136与壳体外围边缘114隔开。如果肋148与壳体外围边缘114隔开，则可以减小壳体112在壳体外围边缘114处的厚度。

图6示出了第三示例性后视镜组件210，此后视镜组件可以包括如以上关于图1至图4描述的各个结构、连接以及相互作用，并且可以包括以下描述的变型。例如，后视镜组件210可以包括能以以上关于图1至图4描述的方式装配的壳体212、镜216以及框板222。后视镜组件210还可以包括如以上关于图1至图4描述的连接至框板222的致动器。

后视镜组件210可以包括代替以上描述的沟道的肋248，此肋能用作雨水管理系统。框板222可包括从框板222的顶面向外延伸的肋248。肋248可以伸出一定距离，该距离足以使肋248延伸至位于壳体212的上表面上方的水平。如以上关于图1至图4的沟道描述的，肋248可以跨过框板222的顶部从后视镜组件210的一侧延伸至后视镜组件210的另一侧。因此，肋248能阻挡沿朝镜216的方向流经壳体212的上表面的水。而且，肋248能在水以及其他液体与物质由于重力绕后视镜组件210流动并且流动离开后视镜组件210时沿后视镜组件210的上部以及侧部转移这些物质。肋248可因此减少或者消除镜216上的液体流以及其他物质流。

肋248可抵接框板222的安装表面的前拐角250。肋248可邻近框板伸出边缘236定位并且通过框板伸出边缘236与壳体外围边缘214隔开。如果肋248与壳体外围边缘214隔开，则可以减小壳体212在壳体外围边缘214处的厚度。

图7示出了第四示例性后视镜组件310，此后视镜组件可以包括如以上关于图1至图4描述的各个结构、连接以及相互作用，并且可以包括以下描述的变型。例如，后视镜组件310可以包括能以以上关于图1至图4描述的方式装配的壳体312、镜316以及框板322。后视镜组件310还可以包括如以上关于图1至图4描述的连接至框板322的致动器。

框板322可以包括框架伸出部352，此框架伸出部从安装表面延伸并且绕框板322的外围延伸以围绕镜316。框架伸出部352可以沿朝镜316的方向从框板322伸出足以环绕镜316的外边缘354的距离。即，框架伸出部352可以给镜316作框。

图8示出了第五示例性后视镜组件410，此后视镜组件可以包括如以上关于图1至图4描述的各个结构、连接以及相互作用，并且可以包括以下描述的变型。例如，后视镜组件410可以包括能以以上关于图1至图4描述的方式装配的壳体412、镜416以及框板422。后视镜组件410还可以包括如以上关于图1至图4描述的连接至框板422的致动器。

代替如以上关于图1至图4描述的包括框板伸出边缘的框板422，壳体412可以包括壳体伸出边缘454。壳体伸出边缘454的一部分可成阶梯状以形成在壳体412与框板422之间延伸的沟道。此沟道用作雨水管理系统，并且可从后视镜组件410以及相邻的车辆结构疏散水以及其他液体与物质。壳体412因此构造成包括作为框板背面456与壳体伸出边缘454之间的延伸的可见表面的壳体伸出边缘454。因此，框板422用以在一侧上支撑镜416并且在另一侧上与壳体412一起形成雨水槽(沟道)。

图9示出了第六示例性后视镜组件510，此后视镜组件可以包括如以上关于图1至图4描述的各个结构、连接以及相互作用，并且可以包括以下描述的变型。例如，后视镜组件510可以包括能以以上关于图1至图4描述的方式装配的壳体512(具有壳体孔口544)、镜516、框板522、适配器板526(具有适配器孔口542)、框板夹532以及紧固件540。后视镜组件510还可以包括如以上关于图1至图4描述的连接至框板522的致动器。

代替成阶梯状，框板伸出边缘536可与壳体外围边缘514协作以限定壳体512与框板522之间的大体齐平的接头。即，当期望时，可以省略以上关于图1至图4描述的沟道。

而且，适配器板526的板外围边缘558可以与壳体512的壳体内表面560隔开，从而在板外围边缘558与壳体内表面560之间存在间隙。

虽然以上描述了本发明的某些实施方式并且图1至图9公开了用于实践各个创新方面的最佳模式，但是应理解在不脱离本发明的实质与范围的情况下可以以一些不同方式体现并构造本发明。

例如，如以上描述的，以上在构造成安装在车辆的支撑臂与支架上的后视镜组件10的背景下公开了实施方式。然而，实施方式理应包括或者覆盖构造成与任一类型的安装结构与车辆一起使用的后视镜组件。

以上公开的后视镜组件的实施方式结合所描述的并且在图1至图9中示出的沟道以及/或者肋以阐明示意性的雨水管理系统。然而，围绕镜组件的一部分尤其是顶部的肋与沟道的其他构造会是合适的。

如以上公开的，实施方式意图与任一类型的车辆一起使用。车辆的动力源可以是内燃机、电动机或者内燃机与电动机的混合。构造成内燃机的动力源或者混合动力源可以具有沿车辆的纵向方向或者沿车辆的横向方向取向的发动机输出轴线。发动机可以安装在前轴的前方、后轴的后方或者前轴与后轴的中间。

车辆可以包括任一类型的传动装置，这包括自动传动装置、手动传动装置或者半自动传动装置。传动装置可以包括输入轴、输出轴以及速度比组件。

以上公开的实施方式也意图与具有侧镜组件的摩托车和三轮车以及诸如ATV之类的敞篷车一起使用。这些镜组件可以构造成从摩托车或三轮车以及诸如ATV之类的敞篷车的诸如转向齿条或者转向柱、仪表板、挡板之类的另选结构而非门延伸。而且，没有门的四轮车可以构造成具有公开的从诸如A柱、前挡板、车篷、入口/出口之类的任一合适的结构延伸的镜组件。这样的构造也应用于具有四轮以上的车辆。

实施方式还意图与诸如自行车以及其他踏板驱动或者人力运输工具之类的非机动车辆一起使用。类似于摩托车以及ATV，自行车可以具有以上描述的连接至把手或者任一其他合适结构的镜组件。

实施方式还意图包括或者覆盖使用任一或者所有以上公开的元件的方法以及制造任一或者所有以上公开的元件的方法。制造方法包括或者覆盖用于设计以上公开的后视镜组件的各个元件的处理器以及由处理器实施的计算机程序。

尽管已经参照主题的示例性实施方式详细描述了主题，但是对于本领域中的普通技术人员而言显而易见的是在不脱离本发明的范围的情况下可以做出多种变动并且可以采用同等物。以上背景技术部分中论述的所有相关技术的参照都通过援引将其全部内容结合于此。

Claims (14)

1.一种构造成安装在支撑臂与支架上的后视镜组件，所述后视镜组件能借助致动器关于所述支撑臂与所述支架移动，所述后视镜组件包括：

壳体，此壳体具有限定孔口的外围边缘，所述壳体的所述外围边缘包括沿其一部分布置的至少一个壳体伸出部；

框板，此框板具有安装表面、相反表面以及框板槽，所述相反表面具有从其延伸的伸出边缘，所述框板借助此伸出边缘连接至所述壳体的所述外围边缘，所述壳体伸出部在所述框板槽内延伸；

镜，此镜连接至所述框板的所述安装表面；以及

适配器板，此适配器板布置在所述壳体内并且连接至所述框板的所述相反表面，所述适配器板将所述框板连接至所述致动器，所述适配器板向外在所述壳体上施加按压力以使所述壳体伸出部向外压靠所述框板槽。

2.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述至少一个壳体伸出部构造成沿所述壳体的所述外围边缘的对置部分延伸，并且所述框板槽沿所述框板的所述伸出边缘的相应对置部分布置。

3.根据权利要求2所述的后视镜组件，其中，所述壳体的上壁越逼近所述壳体的所述外围边缘厚度越大。

4.根据权利要求3所述的后视镜组件，其中，所述框板的所述伸出边缘的布置有所述框板槽的部分成阶梯状，以在所述壳体的所述外围边缘与所述框板之间形成沟道。

5.根据权利要求4所述的后视镜组件，其中，所述适配器板使所述至少一个壳体伸出部的面向外的表面压靠所述框板槽的互补的面向内的表面，使得所述框板维持与所述壳体连接。

6.根据权利要求1所述的后视镜组件，其中，所述镜的外围边缘构造成与所述框板的外围边缘基本齐平。

7.根据权利要求6所述的后视镜组件，其中，所述镜的所述外围边缘与所述框板的所述外围边缘构造成与所述壳体的所述外围边缘的至少一部分基本齐平。

8.一种构造成从车门延伸的镜组件，所述镜组件包括：

镜体，此镜体包括：壳体，此壳体具有带孔口的外围边缘，所述外围边缘包括沿其一部分布置的至少一个壳体伸出部；框板，此框板具有安装表面、相反表面以及框板槽，所述相反表面具有从其延伸的伸出边缘，所述框板借助所述伸出边缘连接至所述壳体的所述外围边缘，所述壳体伸出部在所述框板槽内延伸；镜，此镜连接至所述框板的所述安装表面；以及适配器板，此适配器板布置在所述壳体内并且连接至所述框板的所述相反表面，所述适配器板向外在所述壳体上施加按压力以使所述壳体伸出部向外压靠所述框板槽；

细长的镜臂，此镜臂构造成从所述车门延伸并且支撑所述镜体；以及

致动器，此致动器连接至所述适配器板以及所述镜臂，所述致动器构造成使所述镜体绕所述镜臂旋转。

9.根据权利要求8所述的镜组件，其中，所述框板包括从所述框板的顶面向外延伸的肋。

10.根据权利要求9所述的镜组件，其中，所述肋抵接所述框板的所述安装表面。

11.根据权利要求9所述的镜组件，其中，所述肋与所述框板的所述安装表面以及所述框板的所述伸出边缘均间隔开。

12.根据权利要求8所述的镜组件，其中，所述壳体具有限定空腔的壳体壁，所述壳体壁终止于所述外围边缘并且在所述外围边缘处具有第一厚度，所述框板包括具有第二厚度的玻璃支撑体，并且所述壳体伸出部具有第三厚度，此第三厚度小于所述第一厚度以及所述第二厚度使得所述壳体壁与所述玻璃支撑体之间形成沟道。

13.根据权利要求8所述的镜组件，其中，所述框板包括框架伸出部，此框架伸出部从所述安装表面延伸并且围绕所述镜。

14.一种后视镜组件，该后视镜组件包括：

框板，此框板具有安装表面、相反表面以及框板槽；

镜，此镜连接至所述框板的所述安装表面；

壳体，此壳体具有限定空腔的壳体壁，所述壳体壁终止于与所述框板的所述相反表面抵接的外围边缘，所述外围边缘成阶梯状以形成沿所述框板的所述相反表面延伸的沟道，所述壳体的所述外围边缘包括沿其一部分布置的至少一个壳体伸出部，所述壳体伸出部在所述框板槽内延伸；以及

适配器板，此适配器板布置在所述壳体内并且连接至所述框板的所述相反表面，所述适配器板将所述框板连接至致动器，所述适配器板向外在所述壳体上施加按压力以使所述壳体伸出部向外压靠所述框板槽。

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