CN108214024A - 一套锻造车轮铣加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一套锻造车轮铣加工夹具，连接板通过底板安装在铣床工作台上，直线轴承通过定位座安装在连接板上，定位杆小直径端穿过弹簧和直线轴承，限位螺钉安装在直线轴承的侧壁，并与定位杆连接，限制定位杆在直线轴承的位置。在弹簧和外力的共同作用下，定位杆可以在直线轴承内运动。双向螺纹杆均布的安装在底板上，压爪穿过双向螺纹杆，压紧螺母安装在双向螺纹杆另一端，并将压爪封闭在双向螺纹杆内。本发明能满足锻造车轮铣加工的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、成本低的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一套车轮机加工夹具，具体地说是一套应用于锻造车轮铣加工的夹具。
背景技术
铝合金轮毂又分为锻造和铸造，其中铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且前者比后者还轻20%。，锻造铝合金轮毂的最大承载能力是钢的五倍，铝合金轮毂有重量轻、省胎、美观的特点，同时锻造铝合金轮毂的安全性要远远高于钢圈。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂，往往不可能一次锻压成型，必须通过铣加工。
发明内容
本发明的目的是要提供一套锻造车轮铣加工夹具。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一套锻造车轮铣加工夹具，由底板，连接板，定位座，压爪，端面环，压爪垫，双向螺纹杆，压紧螺母，直线轴承，定位杆，弹簧，底座，涨套，压板，拉紧螺栓，限位螺钉组成。
连接板通过底板安装在铣床工作台上，直线轴承通过定位座安装在连接板上，定位杆小直径端穿过弹簧和直线轴承，限位螺钉安装在直线轴承的侧壁，并与定位杆连接，限制定位杆在直线轴承的位置。在弹簧和外力的共同作用下，定位杆可以在直线轴承内运动，并插入车轮气门孔内。
双向螺纹杆均布的安装在底板上，压爪穿过双向螺纹杆，压紧螺母安装在双向螺纹杆另一端，并将压爪封闭在双向螺纹杆内，压爪垫安装在压爪上，紧固压紧螺母，压爪通过压爪垫压紧车轮轮唇。
底座安装底板，通过拉紧螺栓，涨套的上端面和内壁锥面分别与压板和底座外锥面连接，涨套的侧壁有均布的道豁口，拉紧螺栓拧紧的过程中，压板压迫涨套向下运动，通过涨套内壁锥面和底座外锥面配合，涨套的直径逐渐增大，并最终涨紧车轮中心孔。
定位杆的前端为定位锥面；定位杆中部侧壁有竖槽，竖槽前端为超1/4环槽，限位螺钉前端面可以跟竖槽接触，限制定位杆在直线轴承极限位置，当限位螺钉运动到1/4环槽位置时，定位杆能克服弹簧的弹力，并固定在此位置，在此状态下，可以装卸车轮。
为了确保周向定位精度，底座下端面和连接板之间为小间隙配合。
实际使用前，限位螺钉在定位杆环槽位置，弹簧处于压缩状态。实际使用时，将车轮放置到本夹具上，涨套伸入车轮的中心孔内，转动车轮，使气门孔与定位杆对齐，转动定位杆，限位螺钉处于竖槽位置，在弹簧的作用下，定位杆的前端定位锥面伸入车轮气门孔内。拧紧拉紧螺栓，压板压迫涨套向下运动，通过涨套内壁锥面和底座外锥面配合，涨套的直径逐渐增大，并最终涨紧车轮中心孔。然后，依次拧紧6个均布的固压紧螺母，压爪通过压爪垫压紧车轮轮唇。至此，车轮装夹定位完成。通过预先编入铣床的程式，车轮可以开始加工。
本发明能满足锻造车轮铣加工的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、成本低的特点。
附图说明
图1是本发明一套锻造车轮铣加工夹具的结构示意图。
图2是本发明一套锻造车轮铣加工夹具的俯视图。
图3是本发明一套锻造车轮铣加工夹具中定位杆的结构示意图。
图中，1－底板，2－连接板，3－定位座3，4－压爪，5－端面环，6－压爪垫，7－双向螺纹杆，8－压紧螺母，9－直线轴承，10－定位杆，11－弹簧，12－底座，13－涨套，14－压板，15－拉紧螺栓，16－限位螺钉。
具体实施方式
下面结合附图详细说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。
本发明一套锻造车轮铣加工夹具，由底板1，连接板2，定位座3，压爪4，端面环5，压爪垫6，双向螺纹杆7，压紧螺母8，直线轴承9，定位杆10，弹簧11，底座12，涨套13，压板14，拉紧螺栓15，限位螺钉16组成。
连接板2通过底板1安装在铣床工作台上，直线轴承9通过定位座3安装在连接板2上，定位杆10小直径端穿过弹簧11和直线轴承9，限位螺钉16安装在直线轴承9的侧壁，并与定位杆10连接，限制定位杆10在直线轴承9的位置。在弹簧11和外力的共同作用下，定位杆10可以在直线轴承9内运动，并插入车轮气门孔内。
双向螺纹杆7均布的安装在底板1上，压爪4穿过双向螺纹杆7，压紧螺母8安装在双向螺纹杆7另一端，并将压爪4封闭在双向螺纹杆7内，压爪垫6安装在压爪4上，紧固压紧螺母7，压爪4通过压爪垫6压紧车轮轮唇。
底座12安装底板1，通过拉紧螺栓15，涨套13的上端面和内壁锥面分别与压板14和底座12外锥面连接，涨套13的侧壁有均布的8道豁口，拉紧螺栓15拧紧的过程中，压板14压迫涨套13向下运动，通过涨套13内壁锥面和底座12外锥面配合，涨套13的直径逐渐增大，并最终涨紧车轮中心孔。
定位杆10的前端为定位锥面10-2；定位杆10中部侧壁有竖槽10-1，竖槽10-1前端为超1/4环槽，限位螺钉16前端面可以跟竖槽10-1接触，限制定位杆10在直线轴承9极限位置，当限位螺钉16运动到1/4环槽位置时，定位杆10能克服弹簧11的弹力，并固定在此位置，在此状态下，可以装卸车轮。
为了确保周向定位精度，底座12下端面和连接板2之间为小间隙配合。
实际使用前，限位螺钉16在定位杆10环槽10-1位置，弹簧11处于压缩状态。实际使用时，将车轮放置到本夹具上，涨套13伸入车轮的中心孔内，转动车轮，使气门孔与定位杆10对齐，转动定位杆10，限位螺钉16处于竖槽10-1内，在弹簧11的作用下，定位杆10的前端定位锥面10-2伸入车轮气门孔内。拧紧拉紧螺栓15，压板14压迫涨套13向下运动，通过涨套13内壁锥面和底座12外锥面配合，涨套13的直径逐渐增大，并最终涨紧车轮中心孔。然后，依次拧紧6个均布的固压紧螺母8，压爪4通过压爪垫6压紧车轮轮唇。至此，车轮装夹定位完成。通过预先编入铣床的程式，车轮可以开始加工。
Claims (2)
1.一套锻造车轮铣加工夹具，有底板（1），连接板（2），定位座（3），压爪（4），端面环（5），压爪垫（6），双向螺纹杆（7），压紧螺母（8），直线轴承（9），定位杆（10），弹簧（11），底座（12），涨套（13），压板（14），拉紧螺栓（15），限位螺钉（16）组成，其特征在于：连接板（2）通过底板（1）安装在铣床工作台上，直线轴承（9）通过定位座（3）安装在连接板（2）上，定位杆（10）小直径端穿过弹簧（11）和直线轴承（9），限位螺钉（16）安装在直线轴承（9）的侧壁，并与定位杆（10）连接，限制定位杆（10）在直线轴承（9）的位置；在弹簧（11）和外力的共同作用下，定位杆（10）可以在直线轴承（9）内运动，并插入车轮气门孔内；双向螺纹杆（7）均布的安装在底板（1）上，压爪（4）穿过双向螺纹杆（7），压紧螺母（8）安装在双向螺纹杆（7）另一端，并将压爪（4）封闭在双向螺纹杆（7）内，压爪垫（6）安装在压爪（4）上，紧固压紧螺母（7），压爪（4）通过压爪垫（6）压紧车轮轮唇；底座（12）安装在底板（1）上，通过拉紧螺栓（15），涨套（13）的上端面和内壁锥面分别与压板（14）和底座（12）外锥面连接，涨套（13）的侧壁有均布的8道豁口，拉紧螺栓（15）拧紧的过程中，压板（14）压迫涨套（13）向下运动，通过涨套（13）内壁锥面和底座（12）外锥面配合，涨套（13）的直径逐渐增大，并最终涨紧车轮中心孔。
2.根据权利要求1所述的一套锻造车轮铣加工夹具，其特征是：定位杆（10）的前端为定位锥面（10-2）；定位杆（10）中部侧壁有竖槽（10-1），竖槽（10-1）前端为超1/4环槽，限位螺钉（16）前端面可以跟竖槽（10-1）接触，限制定位杆（10）在直线轴承（9）极限位置，当限位螺钉（16）运动到1/4环槽位置时，定位杆（10）能克服弹簧（11）的弹力。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20180629 |