CN108213386A - 一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，该装置包括相对设置的左模座、右模座以及设置在左模座及右模座下方的产品筛分单元，左模座的右侧面开设有左型腔，右模座的左侧面开设有与左型腔相适配的右型腔，左模座内还设有与左型腔相连通的磁铁定位机构，将铁镶件置于磁铁定位机构中，之后左模座与右模座闭合并进行压铸，压铸后的产品进入产品筛分单元中分类收集。与现有技术相比，本发明通过磁铁对铁镶件的吸引，将铁镶件精确定位在铁镶件定位槽中，使生产出的产品具有较高的质量，且自动化程度高，能够实现产品自动筛分收集，易于操作，不仅提高了生产效率，还降低了对操作人员技能水平的要求，装置寿命长，生产成本低。
Description
技术领域
本发明属于节能减排汽车零部件技术领域，涉及一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置。
背景技术
伴随着全世界能源供应的日益紧张，以及全球温室效应气体的排放日益严重，再加上汽车制造业的竞争越来越激烈的现状，“低能、低排、低成本”的汽车节能减排技术便成为了汽车制造行业可持续发展的必然趋势。其中，将轿车轻量化处理便是一种非常有效的节能减排方法。世界上许多国家已经在制造高强韧铝合金的成型技术方面有了相当大的发展，能够制造出具有壁薄质量轻、形状复杂、高强度高韧性等优点的零部件。压铸是成型铝合金铸件的主要方法之一，在汽车零部件生产中占有相当大的比例。其中，一些产品在压铸前，需要预先在压铸模具中放入铁镶件，之后闭合模具，并向压铸模具内注入金属液，使金属液与铁镶件相结合，待金属液冷却固化之后，与铁镶件融合成为一个整体，并一起从压铸模具中取出。
为了对预先放入压铸模具中的铁镶件进行定位，一般会在压铸模具的模芯中开设一个长条形孔，并根据最终产品中铁镶件外露出产品的长度，来确定长条形孔的深度，使最终制得的产品中，铁镶件外露出产品的长度符合标准。但是由于铁镶件是通过人工放入长条形孔内，可能会由于操作误差，使得铁镶件放入长条形孔内时，未完全将铁镶件与长条形孔的底部接触，或使铁镶件发生其它位置偏移，再加上模具闭合产生的震动也会造成铁镶件的移位，使得最终制得的产品中，铁镶件外露出产品的长度出现偏差，不符合标准要求。另外，为了检测最终产品的质量，需增加多个复杂的产品检测步骤，不仅使生产流程变长，降低了生产效率，同时生产成本较高。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种产品质量好且生产效率高的用于节能减排汽车零部件的压铸装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，该装置包括相对设置的左模座、右模座以及设置在左模座及右模座下方的产品筛分单元，所述的左模座的右侧面开设有左型腔，所述的右模座的左侧面开设有与左型腔相适配的右型腔，所述的左模座内还设有与左型腔相连通的磁铁定位机构，将铁镶件置于磁铁定位机构中，之后左模座与右模座闭合并进行压铸，压铸后的产品进入产品筛分单元中分类收集。
所述的磁铁定位机构包括一左一右分别设置在左模座内的衬套、镶套，所述的衬套内设有磁铁，所述的镶套内由左向右依次设有导磁棒、铁镶件定位槽，所述的导磁棒的左端与磁铁相连，右端通过铁镶件定位槽与左型腔相连通。将铁镶件置于铁镶件定位槽中，磁铁通过导磁棒对铁镶件定位槽中的铁镶件进行吸引，将铁镶件牢牢地吸引在铁镶件定位槽的左侧面上，并能够防止铁镶件在装置合模过程中移位。导磁棒的耐高温性能好，通过在磁铁与铁镶件之间设置导磁棒，能够防止磁铁直接与铁镶件接触而受高温破坏，同时导磁棒易于更换，而毋需经常更换磁铁。
所述的镶套的左端设有镶套凸缘，该镶套凸缘对镶套进行轴向定位。镶套通过镶套凸缘卡设在左模座的内部，使镶套无法向右移动，防止在脱模时，镶套随着产品一起从左模座的右侧脱离。
所述的导磁棒的左端设有导磁棒凸缘，该导磁棒凸缘对导磁棒进行轴向定位。导磁棒通过导磁棒凸缘卡设在镶套的内部，使导磁棒无法向右移动，防止在脱模时，导磁棒随着产品一起从左模座的右侧脱离。在安装磁铁定位机构时，从左模座的左端依次将镶套、导磁棒、磁铁及衬套向右装入左模座内对应位置处即可。
所述的左模座内沿水平方向设有脱模气缸，该脱模气缸的右端与左型腔相连通。当压铸完成时，左模座与右模座分离，之后脱模气缸中的活塞向右运动，将产品从左型腔中顶出，产品便落入产品筛分单元中。
所述的脱模气缸的右端设有隔热垫片。隔热垫片能够防止高温的金属液直接与脱模气缸中的活塞接触而损坏脱模气缸。
所述的右型腔内设有金属液注入口。左模座与右模座合模之后，通过金属液注入口向左型腔及右型腔内注入金属液，使金属液与铁镶件定位槽内的铁镶件相结合，并压铸成为一个整体。
所述的产品筛分单元包括设置在左模座及右模座下方的料斗以及设置在料斗下方的导向板筛分机构。由上方落下的压铸产品经料斗汇聚后，由料斗底部进入导向板筛分机构中进行筛分。
所述的导向板筛分机构包括导向板支架、设置在导向板支架上的导向板以及分别设置在导向板两端并位于导向板下方的残次品收集箱、合格品收集箱，所述的导向板支架上沿竖直方向设有导向气缸，该导向气缸的顶端与导向板传动连接。当一次压铸完成时，若该批次压铸的产品为合格产品，导向气缸中的活塞向外伸出，使导向板向合格品收集箱一侧倾斜，产品经料斗落下后，沿着导向板表面滑向合格品收集箱中；若该批次压铸的产品为残次品，导向气缸中的活塞向内缩回，使导向板向残次品收集箱一侧倾斜，产品经料斗落下后，沿着导向板表面滑向残次品收集箱中。
作为优选的技术方案，所示的导向板的前后两端设有挡板。该挡板能够防止落至导向板表面的产品由导向板前后两端掉落。
该装置还包括传感器以及分别与传感器、导向气缸电连接的电气控制器。由于压铸过程中，金属液的温度、流量、左型腔及右型腔内的压力、压铸时间等许多因素都会影响压铸产品的质量，且在长时间的工作之后，一些参数会发生波动，并超出设定范围。在装置相应位置处设置各种传感器，并实时将测得的数据传送至电气控制器中，若某一批次产品在加工时，某些参数出现异常，超出参数设定范围，即判定为该产品不合格，电气控制器便控制导向气缸中的活塞向内缩回，使不合格产品脱模后落入残次品收集箱中。
本发明在实际应用时，将铁镶件置于铁镶件定位槽中，磁铁通过导磁棒对铁镶件定位槽中的铁镶件进行吸引，将铁镶件牢牢地吸引在铁镶件定位槽的左侧面上，之后将左模座与右模座闭合，通过金属液注入口向左型腔及右型腔内注入金属液，使金属液与铁镶件定位槽内的铁镶件相结合，并压铸成为一个整体，同时传感器将实时测得的各种工艺参数传送至电气控制器中，电气控制器判定产品是否合格，并调控导向气缸中活塞的状态，使导向板向相应的方向倾斜；将左模座与右模座打开，脱模气缸中的活塞向右运动，将产品从左型腔中顶出，产品经料斗落至导向板上，并沿着导向板表面滑入相应的收集箱中。
与现有技术相比，本发明具有以下特点：
1)通过磁铁对铁镶件的吸引，将铁镶件精确定位在铁镶件定位槽中，操作人员只需将铁镶件随意放入铁镶件定位槽中，即可通过磁铁对铁镶件进行自动定位，且装置闭合产生的震动也不会造成铁镶件的移位，使生产出的产品符合标准要求，产品质量好，易于操作；
2)将铁镶件放入铁镶件定位槽中之后，装置便自动进行铁镶件定位、产品压铸成型、产品脱模及产品筛分收集过程，自动化程度高，安全性好，减少了操作人员的数量并降低了工作复杂度及对操作人员技能水平的要求，生产成本低，且生产效率高；
3)由于磁铁的吸引，铁镶件不会出现移位，在左模座与右模座合模时，便不会因铁镶件移位或脱落而使装置挤压损坏，延长了装置的寿命，减少了装置维护的成本。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图中标记说明：
1—左模座、2—右模座、3—右型腔、4—衬套、5—镶套、51—镶套凸缘、6—磁铁、7—导磁棒、71—导磁棒凸缘、8—铁镶件定位槽、9—脱模气缸、10—隔热垫片、11—金属液注入口、12—料斗、13—导向板支架、14—导向板、15—残次品收集箱、16—合格品收集箱、17—导向气缸、18—铁镶件、19—产品。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例：
如图1所示的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，该装置包括相对设置的左模座1、右模座2以及设置在左模座1及右模座2下方的产品筛分单元，左模座1的右侧面开设有左型腔，右模座2的左侧面开设有与左型腔相适配的右型腔3，左模座1内还设有与左型腔相连通的磁铁定位机构，将铁镶件18置于磁铁定位机构中，之后左模座1与右模座2闭合并进行压铸，压铸后的产品19进入产品筛分单元中分类收集。
其中，磁铁定位机构包括一左一右分别设置在左模座1内的衬套4、镶套5，衬套4内设有磁铁6，镶套5内由左向右依次设有导磁棒7、铁镶件定位槽8，导磁棒7的左端与磁铁6相连，右端通过铁镶件定位槽8与左型腔相连通。镶套5的左端设有镶套凸缘51，该镶套凸缘51对镶套5进行轴向定位。导磁棒7的左端设有导磁棒凸缘71，该导磁棒凸缘71对导磁棒7进行轴向定位。左模座1内沿水平方向设有脱模气缸9，该脱模气缸9的右端与左型腔相连通。脱模气缸9的右端设有隔热垫片10。右型腔3内设有金属液注入口11。产品筛分单元包括设置在左模座1及右模座2下方的料斗12以及设置在料斗12下方的导向板筛分机构。
导向板筛分机构包括导向板支架13、设置在导向板支架13上的导向板14以及分别设置在导向板14两端并位于导向板14下方的残次品收集箱15、合格品收集箱16，导向板支架13上沿竖直方向设有导向气缸17，该导向气缸17的顶端与导向板14传动连接。装置还包括传感器以及分别与传感器、导向气缸17电连接的电气控制器。
本装置在实际应用时，将铁镶件18置于铁镶件定位槽8中，磁铁6通过导磁棒7对铁镶件定位槽8中的铁镶件18进行吸引，将铁镶件18牢牢地吸引在铁镶件定位槽8的左侧面上，之后将左模座1与右模座2闭合，通过金属液注入口11向左型腔及右型腔3内注入金属液，使金属液与铁镶件定位槽8内的铁镶件18相结合，并压铸成为一个整体，同时传感器将实时测得的各种工艺参数传送至电气控制器中，电气控制器判定产品19是否合格，并调控导向气缸17中活塞的状态，使导向板14向相应的方向倾斜；将左模座1与右模座2打开，脱模气缸9中的活塞向右运动，将产品19从左型腔中顶出，产品19经料斗12落至导向板14上，并沿着导向板14表面滑入相应的收集箱中。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，该装置包括相对设置的左模座(1)、右模座(2)以及设置在左模座(1)及右模座(2)下方的产品筛分单元，所述的左模座(1)的右侧面开设有左型腔，所述的右模座(2)的左侧面开设有与左型腔相适配的右型腔(3)，所述的左模座(1)内还设有与左型腔相连通的磁铁定位机构，将铁镶件(18)置于磁铁定位机构中，之后左模座(1)与右模座(2)闭合并进行压铸，压铸后的产品(19)进入产品筛分单元中分类收集。
2.根据权利要求1所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的磁铁定位机构包括一左一右分别设置在左模座(1)内的衬套(4)、镶套(5)，所述的衬套(4)内设有磁铁(6)，所述的镶套(5)内由左向右依次设有导磁棒(7)、铁镶件定位槽(8)，所述的导磁棒(7)的左端与磁铁(6)相连，右端通过铁镶件定位槽(8)与左型腔相连通。
3.根据权利要求2所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的镶套(5)的左端设有镶套凸缘(51)，该镶套凸缘(51)对镶套(5)进行轴向定位。
4.根据权利要求2所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的导磁棒(7)的左端设有导磁棒凸缘(71)，该导磁棒凸缘(71)对导磁棒(7)进行轴向定位。
5.根据权利要求1所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的左模座(1)内沿水平方向设有脱模气缸(9)，该脱模气缸(9)的右端与左型腔相连通。
6.根据权利要求5所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的脱模气缸(9)的右端设有隔热垫片(10)。
7.根据权利要求1所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的右型腔(3)内设有金属液注入口(11)。
8.根据权利要求1所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的产品筛分单元包括设置在左模座(1)及右模座(2)下方的料斗(12)以及设置在料斗(12)下方的导向板筛分机构。
9.根据权利要求8所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，所述的导向板筛分机构包括导向板支架(13)、设置在导向板支架(13)上的导向板(14)以及分别设置在导向板(14)两端并位于导向板(14)下方的残次品收集箱(15)、合格品收集箱(16)，所述的导向板支架(13)上沿竖直方向设有导向气缸(17)，该导向气缸(17)的顶端与导向板(14)传动连接。
10.根据权利要求9所述的一种用于节能减排汽车零部件的压铸装置，其特征在于，该装置还包括传感器以及分别与传感器、导向气缸(17)电连接的电气控制器。
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