CN108194116B - 一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 - Google Patents
一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108194116B CN108194116B CN201711273939.5A CN201711273939A CN108194116B CN 108194116 B CN108194116 B CN 108194116B CN 201711273939 A CN201711273939 A CN 201711273939A CN 108194116 B CN108194116 B CN 108194116B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air duct
- embedded
- hanging beam
- rail top
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 35
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 35
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 16
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 6
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 10,10-dioxo-2-[4-(N-phenylanilino)phenyl]thioxanthen-9-one Chemical compound O=C1c2ccccc2S(=O)(=O)c2ccc(cc12)-c1ccc(cc1)N(c1ccccc1)c1ccccc1 FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000004816 latex Substances 0.000 description 1
- 229920000126 latex Polymers 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F1/00—Ventilation of mines or tunnels; Distribution of ventilating currents
- E21F1/003—Ventilation of traffic tunnels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/08—Lining with building materials with preformed concrete slabs
- E21D11/083—Methods or devices for joining adjacent concrete segments
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F17/00—Methods or devices for use in mines or tunnels, not covered elsewhere
- E21F17/02—Suspension devices for tubes or the like, e.g. for ventilating ducts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Duct Arrangements (AREA)
Abstract
本发明公开了一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构,包括主体侧墙,车站中板,整体预制轨顶风道、腰梁和连梁。整体预制轨顶风道采用钢筋混凝土整体浇筑,包括外侧挂梁、内侧挂梁和水平风道板,外侧挂梁、内侧挂梁和水平风道板上均有肋梁和腹板的组合结构。整体预制轨顶风道通过预埋螺栓套筒、预留螺栓孔、穿过预留螺栓孔的螺栓及拧在螺栓端部的螺母的水平连接来实现整体预制轨顶风道与承重构件腰梁和连梁的连接。腰梁、连梁、外侧挂梁及内侧挂梁内有预埋连接钢板。对于本发明整体预制轨顶风道装配结构,可避免二次进场、构件强度高、重量轻、耐久性好、现场吊装作业及构件现场连接方便。
Description
技术领域
本发明涉及地铁车站轨顶风道领域,特别涉及一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构。
背景技术
轨顶风道,即列车顶排风道,承担着地铁排风、送风的任务,是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件,悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。由于轨顶风道所处位置的特殊性,一般不与车站主体同时浇注,尤其在盾构施工需要通过的车站,轨顶风道必须后期浇注。但是当车站主体架构施工完毕后,由于其施工空间小、作业员操作不便及材料运输困难等原因会导致后期浇注轨顶风道施工难度大、工期延长、浇注成型质量差等。
目前地铁车站轨顶风道的常用施工形式为现浇混凝土结构。对于现浇混凝土结构轨顶风道,常规做法为先浇筑中板,在中板下部预留轨顶风道锚固钢筋,中板脚手架拆除后采用吊模法施工轨顶风道,这需要进行高空作业,施工危险性较大,并且对于盾构施工需要通过的车站,车站土建施工需二次进场,增加二次施工成本,且需要进行内模外模加固,施工工艺复杂。
为了解决所存在的问题,在近几年来的现有技术中,采用半预制轨顶风道结构。对于半预制轨顶风道结构,多采用分别预制左右两侧梁,轨顶风道底板的形式,并且轨顶风道底板为全实心板结构,构件较重。左右挂梁预留钢筋,左右挂梁通过其内部的钢筋与车站中板内部的钢筋绑扎再浇注混凝土,半预制轨顶风道底板通过铆接等连接方式和左右挂梁相连接,这种形式的轨顶风道虽然可以在一定程度上解决土建施工二次进场问题,但是仍需要现场浇筑混凝土实现左右侧梁和车站中板的连接,施工不方便,且混凝土浇筑缓慢,易振捣不紧实,轨顶风道成品质量不易控制。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足,提供一种不仅能在施工更加方便的基础上避免土建单位二次进场,施工周期短,质量易控,而且构件重量轻,耐久性好,现场吊装方便的地铁车站整体预制轨顶风道装配结构。
本发明为达到其目的,采用的技术方案如下:
一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构,其特征在于:包括整体预制轨顶风道、腰梁、连梁;所述整体预制轨顶风道包括外侧挂梁、内侧挂梁及水平风道板,所述外侧挂梁通过所述水平风道板和所述内侧挂梁相连,所述内侧挂梁和所述腰梁相连接,所述外侧挂梁和所述连梁相连接。
进一步的,所述外侧挂梁、所述内侧挂梁的四周均为肋梁,中部区域均为腹板,所述水平风道板的沿所述整体预制轨顶风道的两个长度方向设置肋梁,中部区域为腹板。
进一步的,根据地铁车站轨顶风孔的尺寸和间距,所述整体预制轨顶风道由多个预制单元沿轨顶风道长度方向相互拼接而成。
进一步的,所述外侧挂梁和所述内侧挂梁上分别与所述连梁和所述腰梁相连的一端设有预留螺栓孔。
进一步的,所述腰梁和所述连梁内与所述预留螺栓孔相对应的位置预埋螺栓套筒和预埋锚筋,所述预埋锚筋的一端和所述预埋螺栓套筒的一端面相连。
进一步的,所述内侧挂梁和所述腰梁相连是通过所述预留螺栓孔及所述预埋螺栓套筒采用螺栓和螺栓端部的螺母水平紧固连接,所述外侧挂梁和所述连梁相连是通过所述预留螺栓孔及所述预埋螺栓套筒采用螺栓和螺栓端部的螺母水平紧固连接。
进一步的,所述螺栓为高强摩擦型螺栓,所述螺栓尾部伸入所述螺栓套筒内。
进一步的,所述腰梁内和所述连梁内分别与所述内侧挂梁和所述外侧挂梁连接的位置分别设置第一预埋连接钢板,所述外侧挂梁和所述内侧挂梁分别与所述连梁和所述腰梁相接触的一侧面内分别设置第二预埋连接钢板,所述外侧挂梁和所述内侧挂梁分别与螺母相连接的一侧面内分别设置第三预埋连接钢板。
进一步的,所述第一预埋连接钢板,所述第二预埋连接钢板和所述第三预埋连接钢板上均有供螺栓通过的预留螺栓孔,所述腰梁和所述连梁内的所述第一预埋连接钢板与所述预埋螺栓套筒的另一端面相连。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
通过上述结构,本发明可通过钢筋混凝土整体预制轨顶风道避免二次进场、后续施工方便,缩短施工周期,并且,整体预制轨顶风道通过肋梁和腹板组合的形式提高轨顶风道构件整体结构强度,提高耐久性,同时有效减轻构件重量,方便现场吊装;通过腰梁和连梁作为结构件更好的承重轨顶风道,提高整体结构强度;通过预埋钢板传递摩擦力和压力,改善局部受力,提高耐久性;通过摩擦型高强螺栓实现内外侧挂梁顶部和预留螺栓套筒的连接,现场操作方便,连接可靠。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是本发明内侧挂梁和腰梁、外侧挂梁和连梁连接结构示意图;
图中:
1—主体侧墙;2—腰梁;3—中板;4—连梁;5—内侧挂梁;6—水平风道板;7—外侧挂梁;8—预埋锚筋;9—预埋螺栓套筒;10—螺栓;11—第一预埋连接钢板;11’—第二预埋连接钢板;11”—第三预埋连接钢板;12—螺母。
现结合附图与具体实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于此描述的其他方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广,因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
参阅图1和2所示,本实施例公开了一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构,包括主体侧墙1,中板3,整体预制轨顶风道、腰梁2、连梁4。主体侧墙1依次和腰梁2、中板3、连梁4相连,先通过内部钢筋绑扎再浇筑混凝土而成一体,整体预制轨顶风道通过一侧面与腰梁的连接,另一侧面与连梁的连接来实现和主体结构的连接。
本发明的施工方式:采用钢筋混凝土整体预制轨顶风道,整体预制轨顶风道包括外侧挂梁7、内侧挂梁5及水平风道板6,外侧挂梁7通过水平风道板6和内侧挂梁5相连。根据地铁车站轨顶风孔的尺寸和间距,整体预制轨顶风道由多个预制单元沿风道长度方向相互拼接连接而成,并根据车站总长及轨顶风孔的尺寸和间距设计各预制单元尺寸规格。
外侧挂梁7和内侧挂梁5四周均设置250mm高的肋梁,肋梁中部区域为50mm~100mm厚的腹板,水平风道板6两边设置150mm高的肋梁,中间区域为50mm~100mm厚的腹板。通过肋梁和腹板组合的形式提高轨顶风道构件整体结构强度,同时有效减轻构件重量,方便现场吊装作业。
外侧挂梁7内和连梁4相连接的一端设有预留螺栓孔,连梁4内与预留螺栓孔相对应的位置预埋螺栓套筒9和预埋锚筋8,预埋锚筋8和预埋螺栓套筒9一端相连,螺栓10穿过外侧挂梁7的预留螺栓孔,并且长度延伸到连梁4内的预埋螺栓套筒9中。因此,外侧挂梁7和连梁4的连接是通过预埋螺栓套筒9、预留螺栓孔、穿过预留螺栓孔的螺栓10及拧在螺栓端部的螺母12水平紧固连接来实现的,水平连接螺栓为高强摩擦型螺栓。同样,内侧挂梁5内和腰梁2相连接的一端设有预留螺栓孔,腰梁2内与预留螺栓孔相对应的位置预埋螺栓套筒9和预埋锚筋8,预埋锚筋8和预埋螺栓套筒9一端相连,螺栓10穿过内侧挂梁5的预留螺栓孔,并且长度延伸到腰梁2内的预埋螺栓套筒9中。因此,内侧挂梁5和腰梁2的连接是通过预埋螺栓套筒9、预留螺栓孔、穿过预留螺栓孔的螺栓10及拧在螺栓端部的螺母12水平紧固连接来实现的,水平连接螺栓为高强摩擦型螺栓。通过上面的结构可以实现整体预制轨顶风道、腰梁2及连梁4的连接,即实现轨顶风道和地铁车站主体结构的连接。
腰梁2和连梁4内分别与内侧挂梁5和外侧挂梁7相连接的位置分别设置第一预埋连接钢板11,第一预埋连接钢板11一侧面和预埋螺栓套筒9的另一端相连。外侧挂梁7和内侧挂梁5内分别与连梁4和腰梁2相连接的一侧面内分别设置第二预埋连接钢板11’。第一预埋连接钢板11和第二预埋连接钢板11’相对应放置。在外侧挂梁7和内侧挂梁5内与螺母12相连接的一侧面内分别设置第三预埋连接钢板11”。第一预埋连接钢板11、第二预埋连接钢板11’及第三预埋连接钢板11”内螺栓10通过的区域均留有螺栓孔供其通过。通过腰梁2、连梁4内的第一预埋连接钢板11,外侧挂梁7和内侧挂梁5内的第二预埋连接钢板11’来定位腰梁2和整体预制轨顶风道连接点及连梁4和整体预制轨顶风道连接点,传递摩擦力,承受重力方向荷载,通过外侧挂梁7和内侧挂梁5内的第三预埋连接钢板11”来传递压力,改善螺母12连接位置处的局部受力,使受力更平衡。
对于每个预制单元与腰梁2和连梁4的连接,分别设置4处连接点,腰梁2和连梁4上各有两处连接点,每个连接点预埋4个预埋螺栓套筒,3个预埋连接钢板,因此,对于每个预制单元,有16个预埋螺栓套筒,其中腰梁2内有8个、连梁4内有8个,有12块预埋连接钢板,其中腰梁2内有2块、连梁4内有2块、内侧挂梁5和外侧挂梁7内各有4块。
为了更好地满足每个预制单元之间连接部位质量要求,各预制单元之间再通过氯丁乳胶水泥嵌缝连接而拼接在一起。
应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并非对本发明做任何形式上的限制,故凡未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
Claims (5)
1.一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构,其特征在于:包括整体预制轨顶风道、腰梁、连梁;所述整体预制轨顶风道包括外侧挂梁、内侧挂梁及水平风道板,所述外侧挂梁通过所述水平风道板和所述内侧挂梁相连,所述内侧挂梁和所述腰梁相连接,所述外侧挂梁和所述连梁相连接;
所述外侧挂梁和所述内侧挂梁上分别与所述连梁和所述腰梁相连的一端设有预留螺栓孔;
所述腰梁和所述连梁内与所述预留螺栓孔相对应的位置预埋螺栓套筒和预埋锚筋,所述预埋锚筋的一端和所述预埋螺栓套筒的一端面相连;
所述内侧挂梁和所述腰梁相连是通过所述预留螺栓孔及所述预埋螺栓套筒采用螺栓和螺栓端部的螺母水平紧固连接,所述外侧挂梁和所述连梁相连是通过所述预留螺栓孔及所述预埋螺栓套筒采用螺栓和螺栓端部的螺母水平紧固连接;
所述腰梁内和所述连梁内分别与所述内侧挂梁和所述外侧挂梁连接的位置分别设置第一预埋连接钢板,所述外侧挂梁和所述内侧挂梁分别与所述连梁和所述腰梁相接触的一侧面内分别设置第二预埋连接钢板,所述外侧挂梁和所述内侧挂梁分别与螺母相连接的一侧面内分别设置第三预埋连接钢板。
2.根据权利要求1所述的地铁车站整体预制轨顶风道装配结构,其特征在于:所述外侧挂梁、所述内侧挂梁的四周均为肋梁,中部区域均为腹板,所述水平风道板的沿所述整体预制轨顶风道的两个长度方向设置肋梁,中部区域为腹板。
3.根据权利要求2所述的地铁车站整体预制轨顶风道装配结构,其特征在于:根据地铁车站轨顶风孔的尺寸和间距,所述整体预制轨顶风道由多个预制单元沿轨顶风道长度方向相互拼接而成。
4.根据权利要求1所述的地铁车站整体预制轨顶风道装配结构,其特征在于:所述螺栓为高强摩擦型螺栓,所述螺栓尾部伸入所述螺栓套筒内。
5.根据权利要求1所述的地铁车站整体预制轨顶风道装配结构,其特征在于:所述第一预埋连接钢板,所述第二预埋连接钢板和所述第三预埋连接钢板上均有供螺栓通过的预留螺栓孔,所述腰梁和所述连梁内的所述第一预埋连接钢板与所述预埋螺栓套筒的另一端面相连。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711273939.5A CN108194116B (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711273939.5A CN108194116B (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108194116A CN108194116A (zh) | 2018-06-22 |
CN108194116B true CN108194116B (zh) | 2024-05-14 |
Family
ID=62573821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711273939.5A Active CN108194116B (zh) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | 一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108194116B (zh) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108798703B (zh) * | 2018-07-03 | 2023-10-03 | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 | 复合管节车站中实施上排热风道的施工方法及其施工结构 |
CN109853908A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-06-07 | 广州地铁设计研究院股份有限公司 | 一种新型预制轨顶风道结构及其施工方法 |
CN110359672A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-22 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种预制轨顶风道装配结构及其施工方法 |
CN110273531A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-09-24 | 董宏波 | 一种地铁车站预制轨顶风道施工方法 |
CN111219201B (zh) * | 2020-03-04 | 2024-05-17 | 广州地铁设计研究院股份有限公司 | 一种与中板结合的地铁车站轨顶风道及其施工方法 |
CN111535361A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-14 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 地下车站装配式轨顶风道结构及其构建方法 |
CN111720632A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-29 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种适用于地铁车站的新型预制轨顶风道 |
CN114908799A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-08-16 | 广州地铁设计研究院股份有限公司 | 适用于地铁车站新建或改建轨顶风道装配式结构 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN202466327U (zh) * | 2012-02-24 | 2012-10-03 | 中铁十二局集团第二工程有限公司 | 地铁车站轨顶风道 |
CN203403650U (zh) * | 2013-08-28 | 2014-01-22 | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 | 一种改进的半预制式地铁车站轨顶风道 |
CN205714254U (zh) * | 2016-06-14 | 2016-11-23 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种预制轨顶风道 |
CN205778978U (zh) * | 2016-07-05 | 2016-12-07 | 中泰国际高新技术有限公司 | 风道板 |
CN106223360A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-12-14 | 中铁六局集团有限公司 | 采用桩撑支护体系的明挖装配整体式结构地铁站施工方法 |
CN206368324U (zh) * | 2016-12-30 | 2017-08-01 | 西安达盛隔震技术有限公司 | 装配式隔震层组件 |
CN207750094U (zh) * | 2017-12-06 | 2018-08-21 | 广州地铁设计研究院有限公司 | 一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 |
-
2017
- 2017-12-06 CN CN201711273939.5A patent/CN108194116B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN202466327U (zh) * | 2012-02-24 | 2012-10-03 | 中铁十二局集团第二工程有限公司 | 地铁车站轨顶风道 |
CN203403650U (zh) * | 2013-08-28 | 2014-01-22 | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 | 一种改进的半预制式地铁车站轨顶风道 |
CN205714254U (zh) * | 2016-06-14 | 2016-11-23 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种预制轨顶风道 |
CN205778978U (zh) * | 2016-07-05 | 2016-12-07 | 中泰国际高新技术有限公司 | 风道板 |
CN106223360A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-12-14 | 中铁六局集团有限公司 | 采用桩撑支护体系的明挖装配整体式结构地铁站施工方法 |
CN206368324U (zh) * | 2016-12-30 | 2017-08-01 | 西安达盛隔震技术有限公司 | 装配式隔震层组件 |
CN207750094U (zh) * | 2017-12-06 | 2018-08-21 | 广州地铁设计研究院有限公司 | 一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108194116A (zh) | 2018-06-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108194116B (zh) | 一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 | |
KR101456635B1 (ko) | 하로식 폼 트래블러와 선조립된 철근조립체를 이용한 교량시공방법 | |
CN106758856B (zh) | 分块预制的先张法预应力波形钢腹板组合箱梁的施工方法 | |
CN201339250Y (zh) | 劲性结构框架梁预制钢筋骨架结构 | |
CN102251699B (zh) | 现浇梁柱预制夹芯混凝土墙板住宅建筑体系及施工方法 | |
KR101462202B1 (ko) | 하로식 폼 트레블러 | |
CN110409318B (zh) | 一种大跨度简支钢混结合梁拼装架设方法 | |
CN210507091U (zh) | 装配式预应力组合箱梁 | |
CN109440623A (zh) | 混凝土节段预制桥梁临时拼接构造 | |
CN209493826U (zh) | 混凝土节段预制桥梁临时拼接构造 | |
CN110846997A (zh) | 一种预制预应力钢与混凝土拼接连续组合梁及施工方法 | |
CN110700119A (zh) | 一种组装式贝雷梁挂篮上走行系统及其设计工法 | |
CN212175458U (zh) | 一种预制盖梁及其轨道交通高架站厅层框架 | |
CN210117650U (zh) | 无模化后浇带预制钢筋混凝土桥面板 | |
CN204570482U (zh) | 分离式钢混组合索塔锚固区结构 | |
CN211815522U (zh) | 一种体外预应力转向构造 | |
CN109577169B (zh) | 一种基于钢结构横向联结系的装配式混凝土箱形梁结构与施工方法 | |
CN207750094U (zh) | 一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构 | |
CN210621476U (zh) | 一种节段预制盖梁悬臂拼装施工装置 | |
CN109930469B (zh) | 一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥 | |
CN103911948B (zh) | 应用于宽混凝土肋板梁的横向桁式钢结构及其施工方法 | |
CN113216013B (zh) | 一种复合截面节段梁桥后装挑臂的自平衡施工方法 | |
CN211645913U (zh) | 一种预制预应力钢与混凝土拼接连续组合梁 | |
CN211645915U (zh) | 一种预制预应力钢与混凝土拼接简支组合箱梁 | |
CN210395127U (zh) | 一种组装式贝雷梁挂篮上走行系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: 510010 No. 204 Huanshi West Road, Guangzhou City, Guangdong Province Applicant after: GUANGZHOU METRO DESIGN & RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. Address before: 510010 No. 204 Huanshi West Road, Guangzhou City, Guangdong Province Applicant before: GUANGZHOU METRO DESIGN & RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. |
|
CB02 | Change of applicant information | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |