CN108188721B - 一种水平基座定位调整方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水平基座定位的调整方法，其特征在于，该调整方法中用到一种水平基座定位调整工装，该调整工装包括第一船舯调节机构、第一升降机构、旋转机构、夹持机构、第二升降机构、第二船舯调节机构和联动机构，所述第一船舯调节机构固定在第一升降机构的下端，所述夹持机构的一端通过旋转机构与第一升降机构相连、夹持机构的另一端通过联动机构与第二升降机构相连，所述第二升降机构的下端与第二船舯调节机构固定连接。与现有技术相比，本发明解决了大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准问题，本发明既能实现基座短距离位移，又能完成基座水平校准工作，且适应不同大小基座的安装定位和水平校准需求。

Description

一种水平基座定位调整方法

本发明专利申请是2017年7月6日专利号201710546786.0发明专利《水平基座定位调整工装及其调整方法》的分案申请。

技术领域

本发明涉及专用工装设计制造技术，具体涉及一种水平基座定位调整工装及其调整方法，特别应用于舰艇上大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准，也可应用于一般大中型基座的定位和安装前水平校准。

背景技术

一般对于大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准，传统的定位方法是根据甲板原有标定的中心线，通过吊重锤的方法实现甲板中心线与基座中心线对齐同时由人工搬运到位；传统的基座水平校准方法一般有两种：一是在基座底部任意选取几个焊接点焊接可调螺栓，通过调节螺栓来完成对基座水平的校准，二是在基座底部通过垫锲型块来完成对基座水平的校准。

因此，传统的基座安装定位和水平安装校准方法，其存在的问题：一是大中型基座需要依靠人力短距离搬运及微调移动不便。二是由于船上安装基座数量较多，尤其是安装精度要求高的大中型基座，不同的船体线型各不相同，传统的方法耗时，稍有碰触校准体可能造成移位，或再重新调准，重复劳动且严重影响工期。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种水平基座定位调整工装及其调整方法，解决了大中型特殊装备（安装精度要求较高）基座的定位和安装前水平校准问题，本发明既能实现基座短距离位移，又能完成基座水平校准工作，且适应不同大小基座的安装定位和水平校准需求。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种水平基座定位调整工装，该调整工装包括第一船舯调节机构、第一升降机构、旋转机构、夹持机构、第二升降机构、第二船舯调节机构和联动机构，所述第一船舯调节机构固定在第一升降机构的下端，所述夹持机构的一端通过旋转机构与第一升降机构相连、夹持机构的另一端通过联动机构与第二升降机构相连，所述第二升降机构的下端与第二船舯调节机构固定连接。

所述夹持机构包括横梁和基座固定机构，在所述横梁的上表面设有水平检测平台，在所述横梁的下表面设有基座固定机构。

所述水平检测平台的上表面及其0°、180°处侧面的刻线其深度为0.3mm～0.5mm，宽度为0.2mm～0.3mm，所述检测面表面粗糙度Ra为1.6μm，检测面平面度为0.02mm，在检测面上每隔30°刻有检测刻线，所述检测面的尺寸为160mm*160mm。

所述基座固定机构包括固定座、夹持螺钉、法兰定位盘、螺杆端部连接结构、纵向调节螺杆和纵向定位螺母，所述纵向调节螺杆的两端分别通过螺杆端部连接结构与横梁固定连接，在所述纵向调节螺杆上设有纵向定位螺母，所述固定座通过法兰定位盘与横梁相连，夹持螺钉设置在固定座的下部。

所述第一升降机构和第二升降机构的顶端均分别设有螺杆头和刻度盘。

所述刻度盘为360度一圈，每小格为6度，每30度标注刻度数，每转一圈程距为6mm，当调整基座水平度时，可以根据需要调节的范围来决定第一升降机构和第二升降机构需扳转的圈数。

所述联动机构的两端均为活动端，联动机构的一端与夹持机构铰接、联动机构的另一端与第二升降机构铰接。

所述联动机构的角度调节范围为0-6°。

一种水平基座定位调整工装的调整方法，包括以下步骤：

步骤1，船舯方向（基座的横向）的调节过程：调整第一船舯调节机构和第二船舯调节机构上的螺杆，实现基座在横向运动，直至将基座十字线船体艏艉线重合；

步骤2，艏艉方向的调节过程（基座的夹持及纵向运动）：将基座放置在固定座上，固定座的定位是通过法兰定位盘和纵向定位螺母实现，取下法兰定位盘上的紧固螺栓，实现基座在艏艉方向上的移动，将基座纵向移动到位后，用纵向定位螺母锁紧，并安装法兰定位盘上的紧固螺栓实现双向定位，通过纵向调节螺杆调节两个固定座之间的间距（即调节夹持螺钉间距），所述法兰定位盘内径为螺纹形式与纵向调节螺杆连接。

步骤3，基座的上升和下降运动操作过程：同时调整第一升降机构和第二升降机构顶部的螺杆头，实现基座的上升和下降，当第一升降机构和第二升降机构旋转的角度不一致时，基座的水平角度发生变化，当调整基座水平度时，根据需要调节的范围来决定第一升降机构和第二升降机构顶部的螺杆头需扳转的圈数，同时，调节联动机构，实现中间调节作用以保证基座水平，

步骤4，基座水平度测试和基座水平调整辅助平面：水平检测平台，在所述水平检测平台上放置象限仪，此象限仪与船基准检验平台上放置的另一台象限仪同时读数，旋转第一升降机构和第二升降机构，实现基座的整体上升和下降，根据读数差值将基座调整到位，固定基座，然后，切割基座，同时，同角度下调基座至甲板后进行后续操作。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

效果一：本发明水平调准方法简单，仅需扳转第一升降机构和第二升降机构顶部的螺杆头即实现基座水平调准，在大批量安装高精度大中型基座时能有效节省人力，缩短施工周期；

效果二：本发明工装上设计的夹持机构4上设计的基座固定机构较传统工艺更能有效可靠的夹持各型基座，尤其是一些重量较重的大型基座，夹持时不会因为外力作用而发生移位，为基座定位精度和调准精度校正提供可靠保证；

效果三：本发明工装上设计的水平检测平台，与船舱内安装的基准检验平台的设计相对应，为直接检测定位夹持后的基座水平度检验提供直接有效的检测平台，而传统方法需另外零时架设检测平台，工装顶部的三个水平检测平台能分别适应不同大小的基座检测；

效果四：本发明工装设计的第一升降机构和第二升降机构顶部刻度盘（刻度盘为360度一圈，每小格为6度，每30度标注刻度数，每转一圈程距为6mm）的设计能有效的指导施工人员，以减少人工调整的次数；

效果五：本发明工装设计的联动机构的两端均为活动端，能自动完成基座水平角度预调节（调节范围为0-6°），减少人工调整的范围。

本发明工装主要依靠调整螺杆和联动结构来实现基座纵横向、高低方向的短距离移动和定位微调，同时实现基座安装水平度调整。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明夹持机构的结构示意图。

图4为本发明刻度盘的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例水平基座定位调整工装，该调整工装包括第一船舯调节机构1、第一升降机构2、旋转机构3、夹持机构4、第二升降机构5、第二船舯调节机构6和联动机构7，所述第一船舯调节机构1固定在第一升降机构2的下端，所述夹持机构4的一端通过旋转机构3与第一升降机构2相连、夹持机构4的另一端通过联动机构7与第二升降机构5相连，所述第二升降机构5的下端与第二船舯调节机构6固定连接。

本实施例夹持机构4包括横梁41和基座固定机构，在所述横梁41的上表面设有水平检测平台42，在所述横梁41的下表面设有基座固定机构，水平检测平台42的上表面及其0°、180°处侧面的刻线其深度为0.3mm～0.5mm，宽度为0.2mm～0.3mm，所述检测面表面粗糙度Ra为1.6μm，检测面平面度为0.02mm，在检测面上每隔30°刻有检测刻线，所述检测面的尺寸为160mm*160mm；基座固定机构包括固定座8、夹持螺钉9、法兰定位盘10、螺杆端部连接结构11、纵向调节螺杆12和纵向定位螺母13，所述纵向调节螺杆12的两端分别通过螺杆端部连接结构11与横梁41固定连接，在所述纵向调节螺杆12上设有纵向定位螺母13，所述固定座8通过法兰定位盘10与横梁41相连，夹持螺钉9设置在固定座8的下部。

作为进一步优选，本实施例中第一升降机构2和第二升降机构5的顶端均分别设有螺杆头14和刻度盘15，刻度盘15为一圈是360度，每转一圈程距为6mm。

作为更进一步优选，本实施例中联动机构7的两端均为活动端，联动机构7的一端与夹持机构4铰接、联动机构7的另一端与第二升降机构5铰接，该联动机构7的角度调节范围为0-6°。

本实施例水平基座定位调整工装的调整方法，包括以下步骤：

步骤1，船舯方向的调节过程：调整第一船舯调节机构1和第二船舯调节机构2上的螺杆，实现基座在横向运动，直至将基座十字线船体艏艉线重合；

步骤2，艏艉方向的调节过程：将基座16放置在固定座8上，固定座8的定位是通过法兰定位盘10和纵向定位螺母13实现，取下法兰定位盘10上的紧固螺栓，实现基座在艏艉方向上的移动，将基座纵向移动到位后，用纵向定位螺母13锁紧，并安装法兰定位盘10上的紧固螺栓实现双向定位，通过纵向调节螺杆12调节两个固定座8之间的间距；

步骤3，基座的上升和下降运动操作过程：同时调整第一升降机构2和第二升降机构5顶部的螺杆头，实现基座的上升和下降，当第一升降机构2和第二升降机构5旋转的角度不一致时，基座的水平角度发生变化，当调整基座水平度时，根据需要调节的范围来决定第一升降机构2和第二升降机构5顶部的螺杆头需扳转的圈数，同时，调节联动机构7，实现中间调节作用以保证基座水平；

步骤4，基座水平度测试和基座水平调整辅助平面：水平检测平台，在所述水平检测平台上放置象限仪，此象限仪与船基准检验平台上放置的另一台象限仪同时读数，旋转第一升降机构2和第二升降机构5，实现基座的整体上升和下降，根据读数差值将基座调整到位，固定基座，然后，切割基座，同时，同角度下调基座至甲板后进行后续操作。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (1)

1.一种水平基座定位的调整方法，其特征在于，该调整方法中用到一种水平基座定位调整工装，该调整工装包括第一船舯调节机构（1）、第一升降机构（2）、旋转机构（3）、夹持机构（4）、第二升降机构（5）、第二船舯调节机构（6）和联动机构（7），所述第一船舯调节机构（1）固定在第一升降机构（2）的下端，所述夹持机构（4）的一端通过旋转机构（3）与第一升降机构（2）相连、夹持机构（4）的另一端通过联动机构（7）与第二升降机构（5）相连，所述第二升降机构（5）的下端与第二船舯调节机构（6）固定连接，所述联动机构（7）的两端均为活动端，联动机构（7）的一端与夹持机构（4）铰接、联动机构（7）的另一端与第二升降机构（5）铰接，所述夹持机构（4）包括横梁（41）和基座固定机构，在所述横梁（41）的上表面设有水平检测平台（42），在所述横梁（41）的下表面设有基座固定机构，所述基座固定机构包括固定座（8）、夹持螺钉（9）、法兰定位盘（10）、螺杆端部连接结构（11）、纵向调节螺杆（12）和纵向定位螺母（13），所述纵向调节螺杆（12）的两端分别通过螺杆端部连接结构（11）与横梁（41）固定连接，在所述纵向调节螺杆（12）上设有纵向定位螺母（13），所述固定座（8）通过法兰定位盘（10）与横梁（41）相连，夹持螺钉（9）设置在固定座（8）的下部，

调整方法包括以下步骤：

步骤1，船舯方向的调节过程：调整第一船舯调节机构（1）和第二船舯调节机构（6）上的螺杆，实现基座在横向运动，直至将基座十字线船体艏艉线重合；

步骤2，艏艉方向的调节过程：将基座（16）放置在固定座（8）上，固定座（8）的定位是通过法兰定位盘（10）和纵向定位螺母（13）实现，取下法兰定位盘（10）上的紧固螺栓，实现基座在艏艉方向上的移动，将基座纵向移动到位后，用纵向定位螺母（13）锁紧，并安装法兰定位盘（10）上的紧固螺栓实现双向定位，通过纵向调节螺杆（12）调节两个固定座（8）之间的间距；

步骤3，基座的上升和下降运动操作过程：同时调整第一升降机构（2）和第二升降机构（5）顶部的螺杆头，实现基座的上升和下降，当第一升降机构（2）和第二升降机构（5）旋转的角度不一致时，基座的水平角度发生变化，当调整基座水平度时，根据需要调节的范围来决定第一升降机构（2）和第二升降机构（5）顶部的螺杆头需扳转的圈数，同时，调节联动机构（7），实现中间调节作用以保证基座水平，

步骤4，基座水平度测试和基座水平调整辅助平面：水平检测平台，在所述水平检测平台上放置象限仪，此象限仪与船基准检验平台上放置的另一台象限仪同时读数，旋转第一升降机构（2）和第二升降机构（5），实现基座的整体上升和下降，根据读数差值将基座调整到位，固定基座，然后，切割基座，同时，同角度下调基座至甲板后进行后续操作。

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