CN211568250U - 船舶修理建造用轴系定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶修理建造用轴系定位装置，该定位装置包括底座、支架和调节器；底座用于与船体固定，支架垂直固定连接在底座上，支架的上端通过支撑底板连接具有钢丝绳绑扎点的调节器，调节器底座在支架上的高度位置可调；调节器上的钢丝绳绑扎点具有水平和竖直方向的调节自由度；定位装置整体通过调整底座和调节器底座的位置实现调节器上的钢丝绳绑扎点水平和竖直方向的粗定位，通过调节器的螺旋调节实现钢丝绳绑扎点水平和竖直方向的精确定位。本实用新型通过大范围的粗定位和小范围的精定位相结合实现了船舶轴系快速对中。

Description

船舶修理建造用轴系定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，具体涉及一种用于船舶修理、建造过程中进行尾轴快速对中施工中所使用的一种工装，属于船舶工程技术领域。

背景技术

在船舶修理、建造中对轴系对中定位时，需要根据激光打点定位进行钢丝绳拉线作业，钢丝绳拉线需严格按照沿激光定位的路径，以便提高轴系的安装精度。

目前进行轴系对中定位通常采用人工手动拉线并由人工绑扎到固定物上，首先，人工绑扎方式因人而异，由此导致对中定位的可靠性较差、调节繁琐、精确定位困难、反复调节工作量大等弊端；其次，由于对中过程缺乏基准，只能通过重复的调节来找到最终的准确对中点，因此对中效率低下，不能满足快速对中的要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种船舶修理建造用轴系定位装置，通过粗定位和精定位相结合实现了船舶轴系快速对中。

船舶修理建造用轴系定位装置，该定位装置包括底座、支架和调节器；所述底座具有相应的刚度与重量，底座用于与船体固定；所述支架垂直固定连接在底座上，支架的上端通过调机器底座固定连接具有钢丝绳绑扎点的调节器，所述调节器底座在支架上的高度位置可调；所述调节器上的钢丝绳绑扎点具有水平和竖直方向的调节自由度；所述定位装置整体通过调整底座和调节器底座的位置实现调节器上的钢丝绳绑扎点水平和竖直方向的粗定位，通过调节器的螺旋调节实现钢丝绳绑扎点水平和竖直方向的精确定位。

进一步地，所述底座包括槽钢框架、面板和腹板，所述槽钢框架为矩形结构，面板和腹板分别焊接在槽钢框架的侧面和内部，面板使底座与甲板具有更大的接触面，腹板用于增加槽钢框架的强度，面板和腹板使得底座具有较大刚度和重量。

进一步地，所述支架包括一根立柱和三根支撑柱，所述立柱垂直固定在槽钢框架一条侧边的中点上，所述三根支撑柱的一端分别固定在相对侧边的中点及两端，另一端固定在立柱的同一点上；所述调节器底座与立柱配合安装，调节器底座的高度调整好之后通过螺栓进行固定。

进一步地，所述调节器包括支撑底板、固定片、支撑板、支撑调节螺栓和水平调节螺栓；

所述支撑调节螺栓与支撑底板上的螺纹孔配合，支撑调节螺栓的栓头位于支撑底板下方，支撑调节螺栓的螺纹段穿过螺纹孔后通过固定片与支撑板的水平部分固定连接，支撑板的竖直部分上具有一个螺纹孔，该螺纹孔与水平调节螺栓进行配合，水平调节螺栓的螺纹段上加工一个周向的凹槽，凹槽形成用于固定钢丝的绑扎点。

有益效果：

1、本实用新型通过分别移动底座和与支架配合的调节器底座实现调节器上的连接点在水平和竖直方向大范围的粗定位，通过调节器上的螺旋调节实现水平和竖直方向的精确定位，具有调节简单，定位简洁快速的优点，减小了常规对中时反复调节的巨大工作量，降低工人劳动强度。

2、本实用新型在调节器的水平调节螺栓上设置环形凹槽作为钢丝的绑扎结构，绑扎牢靠稳定，使得对中过程能够适应复杂的海况环境。

附图说明

图1为船舶修理建造用轴系定位装置正视图

图2为船舶修理建造用轴系定位装置侧视图

图3为船舶修理建造用轴系定位装置俯视图

图4为船舶修理建造用轴系定位装置中调节器的结构示意图

其中：100-底座；200-支架；210-调节器底座；300-调节器；310-支撑底板； 320-固定片；330-支撑板；340-支撑调节螺栓；350-水平调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

如附图1、2和3所示，本实用新型提供了一种船舶修理建造用轴系定位装置，该定位装置包括底座100、支架200、调节器底座210和调节器300；

底座100具有较大刚度和重量，以保持装置的稳定性；支架200固定于底座100上，支架200上部固定有调节器支撑板210，支架结构具有较大刚度以避免受力形变、扭转而引起钢丝绳定位精度降低；调节器300通过螺栓和螺母固定于调节器支撑板210上。

如附图3所示，底座100包括槽钢框架、面板和腹板，槽钢框架为矩形结构，面板和腹板分别焊接在槽钢框架的侧面和内部，面板使底座100与甲板具有更大的接触面，腹板用于增加槽钢框架的强度，面板和腹板使得底座100具有较大刚度和重量，以保持装置整体的稳定性。

如附图2和3所示，支架200包括一根立柱和三根支撑柱，立柱垂直固定在槽钢框架一条侧边的中点上，所述三根支撑柱的一端分别固定在相对侧边的中点及两端，另一端固定在立柱的同一点上；调节器底座210与立柱配合安装，调节器底座的高度调整好之后通过螺栓进行固定。

如附图4所示，调节器包括支撑底板310、固定片320、支撑板330、支撑调节螺栓340和水平调节螺栓350；

支撑调节螺栓340与支撑底板310上的螺纹孔配合，支撑调节螺栓340的栓头位于支撑底板310下方，支撑调节螺栓340的螺纹段穿过螺纹孔后通过固定片320与支撑板330的水平部分固定连接，支撑板330的竖直部分上具有一个螺纹孔，该螺纹孔与水平调节螺栓350进行配合，水平调节螺栓350的螺纹段上加工一个周向的凹槽，凹槽形成用于固定钢丝的绑扎结构。装置可将钢丝绳固定在水平调节螺栓350的凹槽上，通过旋转支撑调节螺栓340对钢丝绳固定端在高度方向上进行微调；通过旋转水平调节螺栓350对钢丝绳固定端在水平方向上进行微调。

在船舶尾轴对中施工过程中，在需要钢丝绳拉线对中时布置本装置，通过调整底座100位置粗略完成钢丝绳固定端水平方向定位，通过改变调节器支撑板210高度，粗略完成钢丝绳固定端垂直方向定位。

将钢丝绳一端固定于调节器300的水平调节螺栓350上，并将调节器300 整体固定于调节器支撑板210上。通过激光打点，确定轴系中心线准确位置。通过旋转支撑调节螺栓340精确调整钢丝绳固定端垂直方向的定位，通过旋转水平调节螺栓350精确调整钢丝绳固定端水平方向的定位，直到达到施工精度要求。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.船舶修理建造用轴系定位装置，其特征在于，定位装置包括底座、支架和调节器；所述底座具有相应的刚度与重量，底座用于与船体固定；所述支架垂直固定连接在底座上，支架的上端通过调机器底座固定连接具有钢丝绳绑扎点的调节器，所述调节器底座在支架上的高度位置可调；所述调节器上的钢丝绳绑扎点具有水平和竖直方向的调节自由度；所述定位装置整体通过调整底座和调节器底座的位置实现调节器上的钢丝绳绑扎点水平和竖直方向的粗定位，通过调节器的螺旋调节实现钢丝绳绑扎点水平和竖直方向的精确定位。

2.如权利要求1所述的船舶修理建造用轴系定位装置，其特征在于，所述底座包括槽钢框架、面板和腹板，所述槽钢框架为矩形结构，面板和腹板分别焊接在槽钢框架的侧面和内部。

3.如权利要求1或2所述的船舶修理建造用轴系定位装置，其特征在于，所述支架包括一根立柱和三根支撑柱，所述立柱垂直固定在槽钢框架一条侧边的中点上，所述三根支撑柱的一端分别固定在相对侧边的中点及两端，另一端固定在立柱的同一点上；所述调节器底座与立柱配合安装，调节器底座的高度调整好之后通过螺栓进行固定。

4.如权利要求3所述的船舶修理建造用轴系定位装置，其特征在于，所述调节器包括支撑底板、固定片、支撑板、支撑调节螺栓和水平调节螺栓；

所述支撑调节螺栓与支撑底板上的螺纹孔配合，支撑调节螺栓的栓头位于支撑底板下方，支撑调节螺栓的螺纹段穿过螺纹孔后通过固定片与支撑板的水平部分固定连接，支撑板的竖直部分上具有一个螺纹孔，该螺纹孔与水平调节螺栓进行配合，水平调节螺栓的螺纹段上加工一个周向的凹槽，凹槽形成用于固定钢丝的绑扎点。

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