CN108177599B - 一种自动延时折叠后视镜 - Google Patents

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Abstract

一种自动延时折叠后视镜,包括检测模块,控制传动模块,转动模块,镜体模块,所述的检测模块用于检测驾驶位置是否有人,并将检测到的信号传递给控制传动模块,所述的控制传动模块用于给所述的转动模块提供转动的动力,所述的镜体模块安装在所述转动模块上,随所述转动模块一起转动。本发明提供了一种能够通过检测驾驶位置是否有人来实现自动打开和折叠的后视镜,把人的因素考虑在内,具有更加智能、体验更好的优点,而且简单可靠,成本低廉,更加易于推广应用。此外,本发明还通过控制所述电磁线圈的通断来实现后视镜的延时折叠,从而在驾驶者短暂的离开驾驶座椅时,确保后视镜不会自动折叠起来。

Description

一种自动延时折叠后视镜
技术领域
本发明涉及汽车后视镜技术领域,尤其涉及一种自动延时折叠后视镜。
背景技术
后视镜是汽车上的重要安全部件,汽车外后视镜位于汽车头部的左右两侧,驾驶者可以通过后视镜看清楚汽车后方、侧方和下方的情况,起着“第二双眼睛”的作用,一副可靠、智能的汽车后视镜不仅能有效保障驾驶者的安全,而且能够提升驾驶者的驾驶体验和乐趣。目前汽车可折叠后视镜有手动折叠和电动折叠两种,一般都需要依靠人的操作实现打开和折叠。少数汽车上配置的能够自动折叠的后视镜是通过检测发动机启动、熄火信号或者开、关锁信号来实现的,上述两种方式均未考虑人的因素,某些情况下这样的设计会带来诸多不便,例如当人坐在车上熄火等待时,后视镜自动折叠起来就经常会让车上的人员感到困扰;当人开锁仅仅为了存取东西时,后视镜的自动打开和折叠又会变得没有意义。总之,目前的设计方案未能将人的因素考虑在内,不够智能,不能给驾驶者带来很好的体验。
因此,如何对目前的后视镜进行改进,是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自动延时折叠后视镜,通过检测驾驶者是否在驾驶位置来实现后视镜的自动打开和折叠,具有更加智能、体验更好的优点。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种自动延时折叠后视镜,包括检测模块,控制传动模块,转动模块,镜体模块,所述检测模块包括拉动杆、拉动线,所述拉动线安装在所述拉动杆上,所述拉动杆安装在驾驶座椅上,所述拉动线具有一定的刚性,在短长度上有刚性杆的特性;
所述的控制传动模块包括推杆、气缸模块、连杆、偏心轮、卷簧和传动锥齿轮;所述气缸模块包括电极接点一、电极接点二、触点弹片、控制弹片、电磁线圈、活塞、缸筒,所述推杆一端与所述拉动线固定连接,所述推杆另一端与所述触点弹片固定连接,所述的电极接点一与所述触点弹片连接,所述电极接点二与所述控制弹片连接,所述电极接点一与所述电极接点二分别与电源的两极连接,所述触点弹片与所述控制弹片组成通断开关,所述电极接点一、电极接点二、触点弹片、控制弹片、电磁线圈组成串联系统,所述活塞安装在所述缸筒内部,并且所述活塞的一端穿过所述缸筒的端部进入所述电磁线圈内部;所述活塞的另一端与所述连杆一端铰连接,所述连杆的另一端与所述偏心轮铰连接;所述偏心轮与所述卷簧都与所述传动锥齿轮固定连接;
所述转动模块包括转动轴,所述转动轴一端与所述传动锥齿轮固定连接,另一端与所述镜体模块固定连接。
在上述技术方案中,所述的检测模块用于检测驾驶位置是否有人,并将检测到的信号传递给控制传动模块,所述的控制传动模块用于给所述的转动模块提供转动的动力,所述的镜体模块安装在所述转动模块上,随所述转动模块一起转动。所述检测模块的拉动杆安装在驾驶座椅上,当驾驶者坐上驾驶位置或离开驾驶位置时,驾驶座椅的高度会发生相应的变化,所述的拉动杆就是利用驾驶座椅高度的变化,并通过所述拉动线拉动所述控制传动模块的推杆,从而将相应的信号传递到所述控制传动模块。所述控制传动模块的气缸模块、连杆和偏心轮组成了一个类似曲轴连杆机构的结构。本发明中所述活塞的材质为钢铁,当所述推杆推动所述触点弹片运动时,所述触点弹片与所述控制弹片连通,所述电磁线圈对所述活塞产生推力,推动所述活塞做直线运动。所述活塞的直线运动通过所述连杆就转换成了所述偏心轮的圆周运动,从而带动所述传动锥齿轮的两个锥齿轮转动。所述传动锥齿轮的转动又会带动所述转动模块的转动轴转动,从而带动所述镜体模块转动,实现后视镜的打开和折叠。
所述卷簧的作用是,当后视镜打开时,所述传动锥齿轮带动所述卷簧转动,所述传动锥齿轮的一部分动能转换为所述卷簧的势能,使所述卷簧蓄有一定的势能;当后视镜折叠时,所述卷簧就会释放蓄积的势能,推动所述传动锥齿轮向相反的方向转动,实现后视镜的折叠。由于所述拉动线具有一定的刚性,在短长度上有刚性杆的特性,在所述驾驶座椅位置升高时,所述拉动线可以通过所述推杆推动所述触点弹片与所述控制弹片断开。
进一步地,通过控制所述触点弹片与所述控制弹片之间的距离来控制触发后视镜打开的灵敏度。采用这一技术的方案的优点在于,在所述触点弹片与所述控制弹片之间建立了一定的缓冲区,当所述拉动线拉动所述推杆时,所述触点弹片与所述控制弹片不会立即连通,通过控制所述触点弹片与所述控制弹片之间的距离,可以控制使后视镜打开的所述驾驶座椅高度的变化值,避免由于驾驶座椅的高度的轻微变化导致后视镜频繁的动作。
进一步地,通过控制所述触点弹片与所述控制弹片连通时的接触长度来控制后视镜自动折叠时的延时时间。当驾驶员离开驾驶座椅时,所述驾驶座椅的高度逐渐回升,所述拉动杆开始推动所述拉动线恢复原来的位置,所述拉动线恢复位置的同时会推动所述推杆往回运动,所述触点弹片也随之往回运动,在所述触点弹片的触点完全离开所述控制弹片之前电路一直是通的,所以要过一段时间后电路才断开。电路断开后所述活塞不再受到所述电磁线圈产生的推力,然后所述卷簧开始做功,后视镜逐渐完成折叠。采用这一技术方案时,后视镜的折叠在驾驶员离开所述驾驶座椅时会有一个短暂的延时,当驾驶员的离开时间很短时后视镜不会马上折叠起来。
进一步地,所述检测模块还包括弹性部件,所述弹性部件一端与所述拉动杆连接,另一端与驾驶座椅连接。采用这一技术的方案的优点在于,当驾驶座椅的高度发生轻微的变化时,不会带动所述拉动杆下降或上升,避免由于驾驶座椅高度的轻微变化导致后视镜频繁的动作。
所述弹性部件优选使用弹簧。
进一步地,所述偏心轮上有限位装置,所述限位装置用于限定所述偏心轮转动的角度,从而控制后视镜的打开位置。
进一步地,所述镜体模块包括镜体、齿盘、旋钮和旋钮轴,所述齿盘与所述转动轴固定连接,所述旋钮轴分别与所述镜体和所述齿盘铰连接,所述旋钮与所述旋钮轴铰连接,所述镜体上有齿轮,所述旋钮包括旋钮盖头和旋钮齿轮,所述旋钮齿轮同时与所述镜体的齿轮和所述齿盘的齿轮部分啮合,当所述旋钮盖头转动的时候,所述镜体就会上下转动,通过采用这一技术就可以调整所述镜体上下翻转的角度,有利于驾驶者调整后视镜的视野。
进一步地,所述旋钮为分体结构,所述旋钮盖头可以从所述旋钮上取下,这样就可以防止他人随意调节后视镜上下翻转的角度。
与现有技术相比,本发明的优点在于:本发明提供了一种能够通过检测驾驶位置是否有人来实现自动打开和折叠的后视镜,把人的因素考虑在内,具有更加智能、体验更好的优点,而且简单可靠,成本低廉,更加易于推广应用。此外,本发明还通过控制所述电磁线圈的通断来实现后视镜的延时折叠,从而在驾驶者短暂的离开驾驶座椅时,确保后视镜不会自动折叠起来。
附图说明
图1是根据本发明的一个优选实施例的结构示意图;
图2是根据本发明的一个优选实施例的检测模块的剖面图;
图3是根据本发明的一个优选实施例的控制传动模块、转动模块的结构示意图;
图4是根据本发明的一个带有弹性部件的优选实施例的检测模块的结构示意图;
图5是根据本发明的一个带有弹性部件的优选实施例的检测模块的剖面图;
图6是根据本发明的一个优选实施例的镜体模块的爆炸图;
图7是根据本发明的一个优选实施例的镜体模块的局部放大图;
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式进行详细的描述,所描述的内容仅是本发明的优选实施方式,是为了更好的理解本发明的技术方案。
如图1、图2、和图3所示,一种自动延时折叠后视镜,包括检测模块1,控制传动模块2,转动模块3,镜体模块4,所述检测模块1包括拉动杆11、拉动线12,所述拉动线12安装在所述拉动杆11上,所述拉动杆11安装在驾驶座椅5上,所述拉动线12具有一定的刚性,在短长度上有刚性杆的特性;
所述的控制传动模块2包括推杆21、气缸模块22、连杆23、偏心轮24、卷簧25和传动锥齿轮26;所述气缸模块22包括电极接点一221、电极接点二222、触点弹片223、控制弹片224、电磁线圈225、活塞226、缸筒227,所述推杆21一端与所述拉动线12固定连接,所述推杆21另一端与所述触点弹片223固定连接,所述的电极接点一221与所述触点弹片223连接,所述电极接点二222与所述控制弹片224连接,所述电极接点一221与所述电极接点二222分别与电源的两极连接,所述触点弹片223与所述控制弹片224组成通断开关,所述电极接点一221、电极接点二222、触点弹片223、控制弹片224、电磁线圈225组成串联系统,所述活塞226安装在所述缸筒227内部,并且所述活塞226的一端穿过所述缸筒227的端部进入所述电磁线圈225内部;所述活塞226的另一端与所述连杆23一端铰连接,所述连杆23的另一端与所述偏心轮24铰连接;所述偏心轮24与所述卷簧25都与所述传动锥齿轮26固定连接;
所述转动模块3包括转动轴31,所述转动轴31一端与所述传动锥齿轮26固定连接,另一端与所述镜体模块4固定连接。
在上述实施例中,所述的检测模块1用于检测驾驶位置是否有人,并将检测到的信号传递给控制传动模块2,所述的控制传动模块2用于给所述的转动模块3提供转动的动力,所述的镜体模块4安装在所述转动模块3上,随所述转动模块3一起转动。
所述检测模块1的拉动杆11安装在驾驶座椅上,当驾驶者坐上驾驶位置或离开驾驶位置时,驾驶座椅5的高度会发生相应的变化,所述的拉动杆11就是利用驾驶座椅5高度的变化,并通过所述拉动线12拉动所述控制传动模块2的推杆21,从而将相应的信号传递到所述控制传动模块3。所述控制传动模块3的气缸模块22、连杆23和偏心轮24组成了一个类似曲轴连杆机构的结构。本发明中所述活塞226的材质为钢铁,当所述推杆21推动所述触点弹片223运动时,所述触点弹片223与所述控制弹片224连通,所述电磁线圈225对所述活塞226产生推力,推动所述活塞226做直线运动。所述活塞226的直线运动通过所述连杆23就转换成了所述偏心轮24的圆周运动,从而带动所述传动锥齿轮26的两个锥齿轮转动。所述传动锥齿轮26的转动又会带动所述转动模块3的转动轴31转动,从而带动所述镜体模块4转动,实现后视镜的打开和折叠。
所述卷簧25的作用是,当后视镜打开时,所述传动锥齿轮26带动所述卷簧25转动,所述传动锥齿轮26的一部分动能转换为所述卷簧25的势能,使所述卷簧25蓄有一定的势能;当后视镜折叠时,所述卷簧25就会释放蓄积的势能,推动所述传动锥齿轮26向相反的方向转动,实现后视镜的折叠。由于所述拉动线12具有一定的刚性,在短长度上有刚性杆的特性,在所述驾驶座椅5位置升高时,所述拉动线12可以通过所述推杆21推动所述触点弹片223与所述控制弹片224断开。
根据上述内容,本实施例提供的自动延时折叠后视镜的打开过程为:当驾驶者做到驾驶座椅5上时,驾驶座椅5的位置下移,高度降低,安装在驾驶座椅5上的所述拉动杆11通过所述的拉动线12拉动所述推杆21,使所述推杆21推动所述触点弹片223与所述控制弹片224连通,所述电磁线圈产生所述电磁线圈225对所述活塞226产生推力,推动所述活塞226做直线运动。所述活塞226的直线运动通过所述连杆23就转换成了所述偏心轮24的圆周运动,从而带动所述传动锥齿轮26的两个锥齿轮转动。所述传动锥齿轮26的转动又会带动所述转动模块3的转动轴31转动,从而带动所述镜体模块4转动,实现后视镜的打开。在这一过程中所述卷簧25蓄积了一定的势能。
本实施例提供的自动延时折叠后视镜的折叠过程为:当驾驶者离开驾驶座椅5时,驾驶座椅5的位置上移,恢复原来的高度,此时所述拉动线12通过所述推杆21推动所述触点弹片223与所述控制弹片224断开,所述电磁线圈225对所述活塞226的推力消失,所述卷簧25开始释放蓄积的势能,推动所述传动锥齿轮26向相反的方向运动,使所述转动轴31向相反的方向转动,将后视镜折叠起来,并且所述传动锥齿轮26带动所述偏心轮24向相反的方向转动,最终使所述连杆23、活塞226都恢复到原来的位置。
进一步地改进,通过控制所述触点弹片223与所述控制弹片224之间的距离来控制触发后视镜打开的灵敏度。
进一步地改进,通过控制所述触点弹片223与所述控制弹片224连通时的接触长度来控制后视镜自动折叠时的延时时间。
进一步地改进,如图4、图5所示,所述检测模块1还包括弹性部件13,所述弹性部件13一端与所述拉动杆11连接,另一端与驾驶座椅5连接。本实施例中的弹性部件13优选使用弹簧,采用这一技术的方案的优点在于,当驾驶座椅5的高度发生轻微的变化时,不会带动所述拉动杆11下降或上升,避免由于驾驶座椅5高度的轻微变化导致后视镜频繁的动作。
所述的拉动线12优选使用刹车线,所述刹车线的一端圆柱头安装在所述拉动杆11上。所示所述刹车线的另一端圆柱头与所述推杆21固定连接,所述刹车线的外壳在车身上进行固定,方便所述刹车线的钢丝在其外壳内部抽动,本实施例中,所述刹车线一端固定在了汽车底板6上的底座上,另一端固定在了所述控制传动模块2的外壳上。
进一步地改进,所述偏心轮24上有限位装置,所述限位装置用于限定所述偏心轮转动的角度,从而控制后视镜的打开位置。
进一步地改进,如图6、图7所示,所述镜体模块4包括镜体41、齿盘42、旋钮43和旋钮轴44,所述齿盘42与所述转动轴31固定连接,所述旋钮轴44分别与所述镜体41和所述齿盘42铰连接,所述旋钮43与所述旋钮轴44铰连接,所述镜体41上有齿轮,所述旋钮43包括旋钮盖头431和旋钮齿轮432,所述旋钮齿轮432同时与所述镜体41的齿轮和所述齿盘42的齿轮部分啮合,当所述旋钮盖头431转动的时候,所述镜体41就会上下转动,通过采用这一技术就可以调整所述镜体41上下翻转的角度,有利于驾驶者调整后视镜的视野。
进一步地改进,所述旋钮43为分体结构,所述旋钮盖头431可以从所述旋钮43上取下,这样就可以防止他人随意调节后视镜上下翻转的角度。
上述实施例仅为了说明本发明,并不用于限定本发明,任何等同的替代和变化均落入本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种自动延时折叠后视镜,包括检测模块(1),控制传动模块(2),转动模块(3),镜体模块(4),其特征在于:所述检测模块(1)包括拉动杆(11)、拉动线(12),所述拉动线(12)安装在所述拉动杆(11)上,所述拉动杆(11)安装在驾驶座椅(5)上,所述拉动线(12)具有一定的刚性,在短长度上有刚性杆的特性;所述的控制传动模块(2)包括推杆(21)、气缸模块(22)、连杆(23)、偏心轮(24)、卷簧(25)和传动锥齿轮(26);所述气缸模块(22)包括电极接点一(221)、电极接点二(222)、触点弹片(223)、控制弹片(224)、电磁线圈(225)、活塞(226)、缸筒(227),所述推杆(21)一端与所述拉动线(12)固定连接,所述推杆(21)另一端与所述触点弹片(223)固定连接,所述的电极接点一(221)与所述触点弹片(223)连接,所述电极接点二(222)与所述控制弹片(224)连接,所述电极接点一(221)与所述电极接点二(222)分别与电源的两极连接,所述触点弹片(223)与所述控制弹片(224)组成通断开关,所述电极接点一(221)、电极接点二(222)、触点弹片(223)、控制弹片(224)、电磁线圈(225)组成串联系统,所述活塞(226)安装在所述缸筒(227)内部,并且所述活塞(226)的一端穿过所述缸筒(227)的端部进入所述电磁线圈(225)内部;所述活塞(226)的另一端与所述连杆(23)一端铰连接,所述连杆(23)的另一端与所述偏心轮(24)铰连接;所述偏心轮(24)与所述卷簧(25)都与所述传动锥齿轮(26)固定连接;所述转动模块(3)包括转动轴(31),所述转动轴(31)一端与所述传动锥齿轮(26)固定连接,另一端与所述镜体模块(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动延时折叠后视镜,其特征在于:通过控制所述触点弹片(223)与所述控制弹片(224)之间的距离来控制触发后视镜打开的灵敏度。
3.根据权利要求2所述的一种自动延时折叠后视镜,其特征在于:通过控制所述触点弹片(223)与所述控制弹片(224)连通时的接触长度来控制后视镜自动折叠时的延时时间。
4.根据权利要求1所述的一种自动延时折叠后视镜,其特征在于:所述检测模块(1)还包括弹性部件(13),所述弹性部件(13)一端与所述拉动杆(11)连接,另一端与驾驶座椅(5)连接。
5.根据权利要求4所述的一种自动延时折叠后视镜,其特征在于:所述弹性部件(13)为弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种自动延时折叠后视镜,其特征在于:所述偏心轮(24)上有限位装置。
7.根据权利要求6所述的一种自动延时折叠后视镜,其特征在于:所述镜体模块(4)包括镜体(41)、齿盘(42)、旋钮(43)和旋钮轴(44),所述齿盘(42)与所述转动轴(31)固定连接,所述旋钮轴(44)分别与所述镜体(41)和所述齿盘(42)铰连接,所述旋钮(43)与所述旋钮轴(44)铰连接,所述镜体(41)上有齿轮,所述旋钮(43)包括旋钮盖头(431)和旋钮齿轮(432),所述旋钮齿轮(432)同时与所述镜体(41)的齿轮和所述齿盘(42)的齿轮部分啮合。
8.根据权利要求7所述的一种自动延时折叠后视镜,其特征在于:所述旋钮(43)为分体结构,所述旋钮盖头(431)可以从所述旋钮(43)上取下。
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