CN109184355A - 一种利用电动齿轮传动的自行车车锁结构 - Google Patents

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CN109184355A CN201811405388.8A CN201811405388A CN109184355A CN 109184355 A CN109184355 A CN 109184355A CN 201811405388 A CN201811405388 A CN 201811405388A CN 109184355 A CN109184355 A CN 109184355A
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张俊祎
杜嘉楠
向伟
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Southwest Minzu University
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Southwest Minzu University
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0012—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with rotary electromotors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
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    • E05B2047/002—Geared transmissions

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Abstract

本发明涉及一种利用电动齿轮传动的自行车车锁结构，该利用电动齿轮传动的自行车车锁结构包括锁体、齿轮、减速电机、带环形齿条的锁环、环形的锁环轨道，其中锁环轨道中有一个限位用途的限位桩，锁体下方设置一个方便与自行车固定的装置。本发明相对常见的利用弹簧装置进行开关转换的装置来说，可以避免因弹簧损耗而造成的无法将锁弹出的状况，同时，结构简单，利用齿轮与环形齿条的配合达到控制环形锁的运动。

Description

一种利用电动齿轮传动的自行车车锁结构
技术领域
本申请涉及车锁结构技术领域，尤其涉及一种利用电动齿轮传动的自行车车锁结构。
背景技术
目前常见的利用电机控制的车锁，例如共享单车车锁，采用电机，限位开关与弹簧的配合达到对锁环的控制，但随着使用时长的增加，易出现因弹簧损耗而造成的锁环弹出较慢或无法完全弹出的状况，造成使用的不便。因此提出使用齿轮和环形齿条配合的传动装置。
发明内容
本申请实施例提供一种新的车锁开关方案。基于传统锁结构的缺陷，提出新的解决方案。
利用电机作为动力装置，齿轮作为传动装置，通过电机带动齿轮的转动达到开关锁的目的。
进一步的，对内部的锁环也进行了新的改进，带齿条的环形锁环可视为三个部分。
一个部分是开口，该开口角度略小于环形轨道的开口角度，保证开锁后，锁环全部位于轨道内部。
第二部分是圆形锁环部分，是关锁后露在外面起防盗作用的。
第三部分是齿条部分，其范围的角度略大于实体锁环的一半，这部分在关锁后仍有一部分与齿轮咬合，且齿条部分不露出环形轨道。与齿轮咬合的部分既保证下一次可以正常收回锁环，又保证锁环的固定。
对于利用电机控制开关锁的设计方便了整个车锁的功能拓展，对于用微控制器控制电机可以使开关锁摆脱传统利用车钥匙开关的不便利，对于该控制器控制电机的条件可以通过遥控，蓝牙，指纹等等。
附图说明
图1为车锁结构的整体样式；
图2为车锁具体内部结构的展示；
图3为带齿条的环形锁环和齿轮咬合的工作图；
图4为车锁正视图，可见下方与自行车间固定的装置。
具体实施方式
下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
图2下通过(0000003)的顺时针转动带动(0000002)的转动以关锁，(0000002)和(0000004)的咬合使得(0000004)也开始在(0000005)所限制的轨道中运行，当(0000003)转动到预设的角度后即停止，(0000005)中的限位桩防止此时因故障而导致的(0000004)超出轨道。(0000003)停止后，此时(0000004)锁环部分裸露在外部，齿条部分仍和(0000002)咬合，此时图1下通过(0000003)逆时针旋转即可将锁环收回，达到开锁目的。
装置(0000006)负责锁体与自行车之间的固定，插入车座后方留给外接装置的孔中用螺帽固定即可。

Claims (5)

1.一种利用电动齿轮传动的自行车车锁结构，其特征在于，包括一个方形的外框，可受控制系统控制的电机，与电机出轴相连接的齿轮，一个可以与齿轮配合的环形带齿条的锁环，电机带动齿轮，齿轮作为传动装置让带齿条的环形锁环转动，一个可供该齿条运动的环形轨道，一个在方形外框下方的固定装置该装置插入在鞍座的支撑杆的孔位上，下方用螺帽拧紧。
2.如权利要求1所述的锁结构，其特征在于，用齿轮作为传动装置，带动锁环运动。
3.如权利要求1所述的锁结构，其特征在于，锁环是有一部分是带齿条的，这部分方便和齿轮相配合，同时这部分在车锁锁上是不会露出环形轨道之外，另一部分是圆柱形环状的锁环，这部分使用在车锁锁上时是露在环形轨道外的。
4.如权利要求1所述的锁结构，其特征在于，带齿条的环形锁环是放在环形轨道内部的，锁环的开口角度略小于环形轨道的开口角度。
5.如权利要求1所述的锁结构，其特征在于，车锁锁上状态时，带齿条的环形锁环有一部分与内部的齿轮相咬合。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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