CN202243306U

CN202243306U - 一种车门测距限停装置

Info

Publication number: CN202243306U
Application number: CN2011203914266U
Authority: CN
Inventors: 李浩然
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-10-14
Filing date: 2011-10-14
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-10-14

Abstract

本实用新型公开了一种车门测距限停装置，用于防止汽车开门擦碰，其包括设在车门锁内部的探头开关、设在车门外开手柄上的测距探头和设在车门铰链上的车门锁止装置；所述探头开关和测距探头通过电线束连接车载电源，所述测距探头和车门锁止装置形成电联接。它能防止车门开启时与周围障碍物发生擦碰，避免车门损伤。

Description

一种车门测距限停装置

技术领域

本实用新型涉及汽车安全装置，具体涉及一种防止汽车开门擦碰的装置。

背景技术

在停车后，驾驶者、乘坐者从乘员舱内开启车门。当车辆与周边障碍物（如其他车辆、墙壁等）距离较近时，在开启过程中，车门容易与周边障碍物发生擦碰，对车门造成不同程度的损伤。为了减少对车门的伤害，目前，采用的方法是在车门上安装防擦条；但是，防擦条仅能对部分区域（一般为车门下部）发生的擦碰起到防护作用，当障碍物超出该区域时，车门仍旧存在损伤的危险；另外，防擦条仅仅只能替代车门的损伤，而不能消除损伤隐患，同时代替车门受到擦碰的防擦条，会直接影响汽车的美观；经过多次擦碰后，防擦条需要进行更换，从而增加了用户的维护成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车门测距限停装置，它能防止车门开启时与周围障碍物发生擦碰，避免车门损伤。

本实用新型所述的车门测距限停装置，包括设在车门锁内部的探头开关、设在车门外开手柄上的测距探头和设在车门铰链上的车门锁止装置；所述探头开关和测距探头通过电线束连接车载电源，所述测距探头和车门锁止装置形成电联接。

进一步，所述车门铰链由阴铰链、铰链销和阳铰链组成；所述车门锁止装置包括定位连接在阴铰链上的遥控开关、锁止驱动电机和棘爪，通过铰链销固定连接在阳铰链上的棘轮；棘轮随车门开闭而转动；所述遥控开关与测距探头电联接，遥控开关与锁止驱动电机通过车身主线束连接车载电源，锁止驱动电机的输出轴连接棘爪，设在棘爪一端上的棘齿与设在棘轮上的齿槽啮合，锁止车门向外开启，棘爪另一端连接一压缩弹簧的一端，压缩弹簧的另一端固定在车身上。

进一步，所述棘轮为单向棘轮，当车门向内关闭时，棘轮转动推动棘爪反向旋转，压缩弹簧带动棘爪脱离棘轮的齿槽。

进一步，所述探头开关由开关弹簧片和开关触头组成；开关弹簧片由车门锁的门锁卡板抵压与开关触头接触，探头开关接通。

当开启车门时，门锁卡板旋转至抵靠开关弹簧片，开关弹簧片触动开关触头，探头开关接通，测距探头开始工作，当障碍物距离小于设定值时，测距探头发出报警信号；遥控开关接收到测距探头发出的报警信号后，自动闭合，车载电源通过车身主线束向锁止驱动电机供电，电机发生转动，并带动棘爪转动，棘爪的棘齿旋入随车门转动的棘轮的齿槽中啮合，棘轮停止转动，使车门停止向外开启。

本实用新型采用探头开关、测距开关与锁止装置配合，通过锁止驱动电机驱动棘爪和棘轮啮合，在障碍物距离小于设定值时有效的锁止了车门开启，防止了车门与周边障碍物发生擦碰，避免了车门的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为探头开关、测距探头与车载电源连接的示意图。

图3为遥控开关、锁止驱动电机与车载电源连接的示意图。

图4为锁止装置与车门铰链配合的结构示意图。

图5为棘爪与棘轮啮合、分离的示意图。

图6为探头开关与门锁卡板配合的示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示的车门测距限停装置，包括设在车门锁4内部的探头开关5、设在车门外开手柄2上的测距探头3和设在车门铰链6上的车门锁止装置7；探头开关5和测距探头3通过电线束连接车载电源8，测距探头3和车门锁止装置7形成电联接。

如图3、图4、图5所示，车门铰链6由阴铰链61、铰链销62和阳铰链63组成；车门锁止装置7包括定位连接在阴铰链61上的遥控开关72、锁止驱动电机71和棘爪74，通过铰链销62固定连接在阳铰链63上的棘轮73；棘轮73为单向棘轮，棘轮73随车门开闭而转动（图5中箭头方向为车门1开启旋转方向）；遥控开关72与测距探头3电联接，遥控开关72与锁止驱动电机71通过车身主线束连接车载电源8，锁止驱动电机71的输出轴连接棘爪74，设在棘爪74一端上的棘齿与设在棘轮73上的齿槽啮合，锁止车门向外开启，棘爪74另一端连接一压缩弹簧75的一端，压缩弹簧75的另一端固定在车身上。

如图6所示，探头开关5由开关弹簧片51和开关触头52组成；探头开关5通过车门锁4的门锁卡板41抵靠开关弹簧片51，开关弹簧片51触动开关触头52接通。

当车门1开启时，图6中车门锁4的门锁卡板41由锁止状态（虚线）旋转至开启状态（实线），推动开关弹簧片51由原始状态（虚线）旋转至通电状态（实线），即与开关触头52接触，探头开关5接通，车载电源8向测距探头3供电，测距探头3开始工作；当车门1与周边障碍物距离小于设定值时，测距探头3发出报警信号，遥控开关72闭合，车载电源8向锁止驱动电机71供电，锁止驱动电机71转动，带动棘爪74由原始状态（虚线）向工作状态（实线）转动，棘爪74的棘齿旋入随车门1转动的棘轮73的齿槽中，棘轮73停止转动，使车门1停止向外开启，从而有效防止车门1与周边障碍物发生擦碰。

遥控开关72为常开开关，当完成对锁止驱动电机71的供电后，遥控开关72自动处于开启状态。由于棘轮73为单向棘轮，车门1仍可以向内侧旋转；当车门1向内关闭时，棘轮73推动棘爪74向原始状态（虚线）旋转，固定在车身上的压缩弹簧75使棘爪74恢复为原始状态。

当车门1完全锁止时，门锁卡板41由开启状态旋转至锁止状态，开关弹簧片51在自身弹力的作用下，由通电状态恢复为原始状态，即与开关触头52脱离接触，测距探头3断电，整个装置完全恢复为工作前状态。

Claims

1.一种车门测距限停装置，其特征是：包括设在车门锁（4）内部的探头开关（5）、设在车门外开手柄（2）上的测距探头（3）和设在车门铰链（6）上的车门锁止装置（7）；所述探头开关和测距探头通过电线束连接车载电源（8），所述测距探头和车门锁止装置形成电联接。

2.根据权利要求1所述的车门测距限停装置，其特征是：所述车门铰链（6）由阴铰链（61）、铰链销（62）和阳铰链（63）组成；所述车门锁止装置（7）包括定位连接在阴铰链上的遥控开关（72）、锁止驱动电机（71）和棘爪（74），通过铰链销固定连接在阳铰链上的棘轮（73）；棘轮随车门开闭而转动；所述遥控开关与测距探头电联接，遥控开关与锁止驱动电机通过主线束连接车载电源（8），锁止驱动电机的输出轴连接棘爪，设在棘爪一端上的棘齿与设在棘轮上的齿槽啮合，棘爪另一端连接一压缩弹簧（75）的一端，压缩弹簧的另一端固定在车身上。

3.根据权利要求2所述的车门测距限停装置，其特征是：所述棘轮（73）为单向棘轮。

4.根据权利要求3所述的车门测距限停装置，其特征是：所述探头开关（5）由开关弹簧片（51）和开关触头（52）组成；开关弹簧片由车门锁（4）的门锁卡板（41）抵压与开关触头接触，而接通探头开关。