CN201089451Y - 汽车倒车防碰撞装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车倒车防碰撞装置，属于汽车制造技术领域，采用固定架、探测架、伸缩杆、主电机、伸缩控制器、接触开关K₂和操作控制器构成。将固定器安装在汽车尾部，当需要倒车时，司机首先操作伸缩控制器，使主电机正转，电机带动伸缩杆和探测架向汽车后方伸出，倒车过程中如果探测架碰到障碍物，接触开关K₂闭合，操作控制器产生报警信号。本实用新型能够有效地防止汽车倒车与障碍物发生碰撞，结构简单，操作方便，使用性能安全可靠。

Description

汽车倒车防碰撞装置

技术领域：

本实用新型属于汽车制造技术领域，是一种防止汽车倒车与障碍物发生碰撞的装置。

背景技术：

操作汽车倒车时，由于视线不好或操作不当易出现车尾部与障碍物发生碰撞情况，造成财产损失。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是公开一种能够有效地防止汽车倒车与障碍物发生碰撞的装置。

本实用新型解决技术问题的方案是采用固定架、探测架、伸缩杆、主电机、伸缩控制器、接触开关K₂和操作控制器构成汽车倒车防碰撞装置，其中伸缩杆装在固定架上，伸缩杆的前端通过弹性体与探测架连接，探测架与伸缩杆之间装有接触开关K₂，主电机的输出轴连接伸缩杆，主电机连接伸缩控制器，接触开关K₂连接操作控制器。主电机为双向电机，伸缩控制器是能够控制主电机正或反转的控制器，操作控制器是通过接收接触开关K₂的闭合信号能够产生报警信号，并且能够对电机进行控制的控制器。将固定器安装在汽车尾部，当需要倒车时，司机首先操作伸缩控制器，使主电机正转，电机带动伸缩杆和探测架向汽车后方伸出，倒车过程中如果探测架碰到障碍物，接触开关K₂闭合，操作控制器产生报警信号，对司机进行提醒，倒车结束，司机操作伸缩控制器，使主电机反转，电机带动伸缩杆和探测架回位。

为了使操作更加自动化，在伸缩控制器上连接有倒车挡位开关K₁。将倒车挡位开关K₁安装在倒车挡位上，将汽车挡杆放置在倒车挡位时，倒车挡位开关K₁闭合，伸缩控制器控制主电机正转，汽车挡杆离开倒车挡位时，倒车挡位开关K₁开断，伸缩控制器控制主电机反转，电机带动伸缩杆和探测架回位。

为了使操作进一步自动化，操作控制器连接有辅电机，辅电机的输出轴连接有压杆。将压杆安装在汽车的刹车和离合器处，当操作控制器工作时，带动辅电机和压杆动作，压杆下压刹车和离合器，汽车自动停车。

本实用新型能够有效地防止汽车倒车与障碍物发生碰撞，结构简单，操作方便，使用性能安全可靠。

附图说明：

附图为本实用新型示意图。

具体实施方式：

本实用新型由固定架1、探测架2、伸缩杆3、主电机4、伸缩控制器5、接触开关K₂7和操作控制器8构成，其中伸缩杆3装在固定架1上，伸缩杆3的前端通过弹性体11与探测架2连接，探测架2与伸缩杆3之间装有接触开关K₂7，主电机4的输出轴连接伸缩杆3，主电机4连接伸缩控制器5，接触开关K₂7连接操作控制器8，在伸缩控制器5上连接有倒车挡位开关K₁6，操作控制器8连接有辅电机9，辅电机9的输出轴连接有压杆10。

Claims (3)

1.一种汽车倒车防碰撞装置，其特征在于：它由固定架、探测架、伸缩杆、主电机、伸缩控制器、接触开关K₂和操作控制器构成，其中伸缩杆装在固定架上，伸缩杆的前端通过弹性体与探测架连接，探测架与伸缩杆之间装有接触开关K₂，主电机的输出轴连接伸缩杆，主电机连接伸缩控制器，接触开关K₂连接操作控制器。

2.根据权利要求1所述的汽车倒车防碰撞装置，其特征在于：伸缩控制器上连接有倒车挡位开关K₁。

3.根据权利要求1所述的汽车倒车防碰撞装置，其特征在于：操作控制器连接有辅电机，辅电机的输出轴连接有压杆。