CN108165041A - 气缸盖罩用smc片材及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种气缸盖罩用SMC片材及其制备方法，气缸盖罩用SMC片材所用的材料中含有的组分及各组分重量份如下：树脂：1.1份、零收缩剂：0.9份、脱模剂：1份、固化剂：1份、阻聚剂：1份、降粘剂：1份、矿物填料阻燃剂：1份、玻璃纤维：2份、色浆：1份和增稠剂：1份。本发明能够提高其强度，并具有耐腐蚀性和热稳定性优良的性能。

Description

气缸盖罩用SMC片材及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种气缸盖罩用SMC片材及其制备方法，属于高分子材料制备工艺技术领域。
背景技术
目前，SMC是英文Sheet Moulding Compound的缩写，即片状模塑料，它经过专用的SMC生产流水线机组加工，上下两面用聚乙烯薄膜复盖的片状材料。SMC片材具有优良的耐腐蚀性能，工程设计容易、质轻灵活等优点，其机械性能可以和部分金属材料相媲美，且其制造的产品具有良好的刚性，耐变形，使用温度范围大等优点。
但是，目前市场上用于气缸盖罩的SMC片材材料，存在强度低，耐腐蚀性和热稳定性较差等问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种气缸盖罩用SMC片材，它能够提高其强度，并具有耐腐蚀性和热稳定性优良的性能。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种气缸盖罩用SMC片材，它所用的材料中含有的组分及各组分重量份如下：树脂：1.1份、零收缩剂：0.9份、脱模剂：1份、固化剂：1份、阻聚剂：1份、降粘剂：1份、矿物填料阻燃剂：1份、玻璃纤维：2份、色浆：1份和增稠剂：1份。
进一步，所述树脂为乙烯基。
进一步，所述零收缩剂为聚苯乙烯。
进一步，所述脱模剂为硬脂酸锌和硬脂酸钙中的至少一种。
进一步，所述固化剂为过氧化苯甲酸特丁酯。
进一步，所述阻聚剂为对苯醌。
进一步，所述降粘剂为聚乙烯粉。
进一步，所述矿物填料阻燃剂为氢氧化铝。
进一步，所述增稠剂为氧化镁和氢氧化钙中的至少一种。
本发明还提供了一种气缸盖罩用SMC片材的制备方法，方法的步骤如下：
第一步，制备树脂糊：将树脂、零收缩剂、脱模剂、固化剂、阻聚剂、矿物填料阻燃剂和玻璃纤维进行充分混合，并搅拌均匀后形成树脂糊，快速储存于储糊罐中备用，再添加增稠剂和色浆进行在线混合形成半成品；
第二步，片材处理：将在线混合的半成品中添加降粘剂和剩余的玻璃纤维，通过浸渍混合并压实熟化形成片材；
第三步，制备成品：将片材送入SMC机组压膜成型装置制成成品。
采用了上述技术方案后，本发明制备的气缸盖罩用SMC片材不仅能够提高气缸盖罩用SMC片材的强度，而且还具有耐腐蚀性和热稳定性优良的性能，安全环保，通过测试其物理机械性能优于现有产品。
具体实施方式
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例，对本发明作进一步详细的说明。
实施例一
一种气缸盖罩用SMC片材，它所用的材料中含有的组分及各组分重量份如下：树脂：1.1份、零收缩剂：0.9份、脱模剂：1份、固化剂：1份、阻聚剂：1份、降粘剂：1份、矿物填料阻燃剂：1份、玻璃纤维：2份、色浆：1份和增稠剂：1份。
所述树脂为乙烯基，其作为SMC基体和玻璃纤维的粘接剂。
所述零收缩剂为聚苯乙烯，其作用为改善树脂收缩率，对零收缩剂进行选择，发现相较于聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP），聚苯乙烯（Ps）的成型收缩率最小，成品效果最佳。
所述脱模剂为硬脂酸锌，其作用为改善SMC片材制品的脱模性能。
所述固化剂为过氧化苯甲酸特丁酯，其作用为促使树脂糊固化。
所述阻聚剂为对苯醌，其作用为延长SMC片材成品的存放时间，防止过早固化。
所述降粘剂为聚乙烯粉，其作用为降低树脂糊的粘度。
所述矿物填料阻燃剂为氢氧化铝，为1500目的粉末，其作用为产生阻燃效果和降低树脂的收缩率，并能降低成本。
所述增稠剂为氧化镁，冬天或者气温偏低的地方使用氧化镁可以达到快速增稠的效果。
一种气缸盖罩用SMC片材的制备方法，方法的步骤如下：
第一步，制备树脂糊：将树脂、零收缩剂、脱模剂、固化剂、阻聚剂、矿物填料阻燃剂和一部分玻璃纤维按配方量混合投入至高速剪切混料搅拌釜中进行充分混合，控制搅拌转速在1000-1200 rpm，经高转速搅拌均匀后形成树脂糊，快速储存于储糊罐中备用，将储糊罐中的树脂糊加入稠化室，快速添加增稠剂和色浆进行增稠，经在线46-48小时的混合，物料指标达到要求后形成半成品；；
第二步，片材处理：将在线混合的半成品中添加降粘剂和剩余的玻璃纤维，聚乙烯粉均匀散布在SMC机组移动的储糊带上，形成一层高密度聚乙烯薄膜，所述树脂糊经由储糊带被均匀涂布在高密度聚乙烯薄膜上，将玻璃纤维经由自动刀短切到长度为25 mm，落于涂有所述树脂糊的高密度聚乙烯薄膜的上下层的两层薄膜之间，经传送带送到压辊处，使所述树脂糊与玻璃纤维充分浸渍混合，再经压实熟化工序形成片材；
第三步，制备成品：将片材送入SMC机组压膜成型装置制成成品。
实施例二
本实施例与实施例一基本相同，不同的是：配方中脱模剂为硬脂酸钙，增稠剂为氢氧化钙。
以上两个实施例制备的气缸盖罩用SMC片材，经过测试发现，其强度较现有技术的同类材料有了较大的提高，并且其还具有耐腐蚀性和热稳定性优良的性能，安全环保。
以上所述的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：它所用的材料中含有的组分及各组分重量份如下：树脂：1.1份、零收缩剂：0.9份、脱模剂：1份、固化剂：1份、阻聚剂：1份、降粘剂：1份、矿物填料阻燃剂：1份、玻璃纤维：2份、色浆：1份和增稠剂：1份。
2.根据权利要求1所述的气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：所述树脂为乙烯基。
3.根据权利要求1所述的气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：所述零收缩剂为聚苯乙烯。
4.根据权利要求1所述的气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：所述脱模剂为硬脂酸锌和硬脂酸钙中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：所述固化剂为过氧化苯甲酸特丁酯。
6.根据权利要求1所述的气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：所述阻聚剂为对苯醌。
7.根据权利要求1所述的气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：所述降粘剂为聚乙烯粉。
8.根据权利要求1所述的气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：所述矿物填料阻燃剂为氢氧化铝。
9.根据权利要求1所述的气缸盖罩用SMC片材，其特征在于：所述增稠剂为氧化镁和氢氧化钙中的至少一种。
10.一种如权利要求1至9中任一项所述的气缸盖罩用SMC片材的制备方法，其特征在于方法的步骤如下：
第一步，制备树脂糊：将树脂、零收缩剂、脱模剂、固化剂、阻聚剂、矿物填料阻燃剂和玻璃纤维进行充分混合，并搅拌均匀后形成树脂糊，快速储存于储糊罐中备用，再添加增稠剂和色浆进行在线混合形成半成品；
第二步，片材处理：将在线混合的半成品中添加降粘剂和剩余的玻璃纤维，通过浸渍混合并压实熟化形成片材；
第三步，制备成品：将片材送入SMC机组压膜成型装置制成成品。
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