CN108147029A - 一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种搬运装置，尤其涉及一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置。本发明要解决的技术问题是提供一种方便快捷、工作效率高的铁路施工用轨枕便捷式搬运装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，包括有底板、万向轮、固定机构、第一轴承座、安装架、角度调节机构、左右移动机构、移动板、高度调节机构和夹紧机构；万向轮固接于底板底部两侧，固定机构固接于底板侧部；第一轴承座固接于底板靠近固定机构的顶部。本发明通过高度调节机构、角度调节机构、左右移动机构能够很方便的搬运轨枕；通过夹紧机构能够更牢固的将轨枕夹住；从而达到了方便快捷、工作效率高的效果。

Description

一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置

技术领域

本发明涉及一种搬运装置，尤其涉及一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置。

背景技术

轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。

别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。目前铁路施工搬运轨枕时使用吊车或其他设备用来运输悬挂荷载，使用横梁夹紧并固定轨枕，由于横梁限定了可搬运轨枕的长度，操作起来十分复杂，而且工作效率低，因此亟需研发一种方便快捷、工作效率高的铁路施工用轨枕便捷式搬运装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服目前铁路施工搬运轨枕时使用吊车或其他设备用来运输悬挂荷载，使用横梁夹紧并固定轨枕，由于横梁限定了可搬运轨枕的长度，操作起来十分复杂，而且工作效率低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种方便快捷、工作效率高的铁路施工用轨枕便捷式搬运装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，包括有底板、万向轮、固定机构、第一轴承座、安装架、角度调节机构、左右移动机构、移动板、高度调节机构和夹紧机构；万向轮固接于底板底部两侧，固定机构固接于底板侧部；第一轴承座固接于底板靠近固定机构的顶部，安装架与第一轴承座枢接；角度调节机构固接于底板顶部，且位于第一轴承座两侧；角度调节机构的输出端固接于安装架下部；左右移动机构固接于安装架内顶部，移动板固接于左右移动机构输出端的底部，高度调节机构固接于移动板底部，夹紧机构固接于高度调节机构输出端的底部。

优选地，固定机构包括有滑套、滑杆、第一插杆、第一弹性件、第二插杆、第二弹性件和摩擦块；底板侧部沿水平方向开有第一插孔和第二插孔，且第一插孔位于第二插孔的下方；滑套固接于底板紧靠第一插孔和第二插孔的侧部，滑杆穿过滑套，且与滑套滑动连接；摩擦块固接于滑杆底部，滑杆上沿水平方向开有第一导向孔和第二导向孔，且第一导向孔位于滑套下方，第二导向孔位于滑套上方；第一插杆通过第一弹性件固接于滑杆远离第一插孔的侧部，且穿过第一导向孔与第一插孔插装配合；第二插杆通过第二弹性件固接于滑杆远离第二插孔的侧部，且穿过第二导向孔。

优选地，角度调节机构包括有第二轴承座、第一转轴、第一齿轮、第一手柄、第二齿轮、第一滑轨、第一滑块和卡齿；第二轴承座固接于底板顶部，且位于第一轴承座和第二插孔之间；第一转轴与第二轴承座枢接，第一齿轮固接于第一转轴顶部，第一手柄固接于第一齿轮上；第二齿轮固接于安装架下部，且与第一齿轮啮合；第一滑轨固接于底板顶部，且紧靠第一轴承座；卡齿通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，卡齿与第二齿轮配合。

优选地，左右移动机构包括有第二滑轨、第二滑块、第三轴承座、第四轴承座、第一丝杆、第一螺母和第一转盘；第三轴承座固接于安装架侧壁上部，第四轴承座固接于安装架远离第三轴承座的内顶部一侧，第一丝杆一端与第四轴承座枢接，第一丝杆另一端与第三轴承座枢接，并且贯穿第三轴承座与第一转盘固接；第二滑轨固接于安装架顶部前侧，第一螺母通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，且与第一丝杆螺接；移动板固接于第一螺母底部。

优选地，高度调节机构包括有空心杆、升降杆、拉绳、第五轴承座、第二转轴、绕线轮、第二手柄、L形支杆和螺栓；空心杆、第五轴承座和L形支杆依次固接于移动板底部，且空心杆靠近第四轴承座；升降杆位于空心杆内，空心杆靠近第五轴承座的侧部沿水平方向开有穿绳孔，第二转轴与第五轴承座枢接，绕线轮固接于第二转轴上，拉绳一端与升降杆上端固接，拉绳另一端穿过穿绳孔与绕线轮绕接；第二手柄固接于绕线轮前侧，绕线轮上沿圆周方向等间距开有螺纹孔，螺栓固接于L形支杆底部靠近绕线轮一侧，且与螺纹孔螺接。

优选地，夹紧机构包括有安装框、第三滑轨、第三滑块、第四滑块、第六轴承座、第二丝杆、第二螺母、第一夹板、第七轴承座、第三丝杆、第三螺母、第二夹板和第二转盘；安装框固接于升降杆下端，第六轴承座固接于安装框一侧壁上，第七轴承座固接于安装框另一侧壁上；第二丝杆与第六轴承座枢接，第三丝杆与第七轴承座枢接，并且贯穿第七轴承座固接有第二转盘；第二丝杆与第三丝杆固接，且第二丝杆与第三丝杆的螺纹方向相反；第三滑轨固接于安装框内顶部，第二螺母、第三螺母分别通过第三滑块、第四滑块与第三滑轨滑动连接，第二螺母与第二丝杆配合，第三螺母与第三丝杆配合；第一夹板固接于第二螺母底部，第二夹板固接于第三螺母底部。

优选地，夹紧机构还包括有橡胶垫；第一夹板靠近第二夹板的侧部和第二夹板靠近第一夹板的侧部均固接有橡胶垫。

工作原理：铁路施工需要搬运轨枕时，工作人员首先控制固定机构不再固定底板，之后推动底板到指定位置，再控制固定机构将底板进行固定。然后启动角度调节机构工作，进而调节安装架及其上的夹紧机构位于合适位置，之后再控制角度调节机构停止工作。然后启动左右移动机构工作，进而带动夹紧机构左右移动，当夹紧机构位于合适位置时，左右移动机构停止工作。再启动高度调节机构工作，进而带动夹紧机构运动，当夹紧机构位于合适位置时，高度调节机构停止工作。然后控制夹紧机构将轨枕夹住。之后再重复以上步骤，将轨枕搬运到指定位置。当轨枕搬运到指定位置时，控制夹紧机构不再夹着轨枕，从而就会将轨枕运到指定位置。然后不断地重复以上步骤就会将更多的轨枕进行搬运。

因为固定机构包括有滑套、滑杆、第一插杆、第一弹性件、第二插杆、第二弹性件和摩擦块；底板侧部沿水平方向开有第一插孔和第二插孔，且第一插孔位于第二插孔的下方；滑套固接于底板紧靠第一插孔和第二插孔的侧部，滑杆穿过滑套，且与滑套滑动连接；摩擦块固接于滑杆底部，滑杆上沿水平方向开有第一导向孔和第二导向孔，且第一导向孔位于滑套下方，第二导向孔位于滑套上方；第一插杆通过第一弹性件固接于滑杆远离第一插孔的侧部，且穿过第一导向孔与第一插孔插装配合；第二插杆通过第二弹性件固接于滑杆远离第二插孔的侧部，且穿过第二导向孔；所以当需要将底板进行固定时，工作人员将第一插杆从第一插孔内拔出，同时向远离第二插孔的方向拉动第二插杆，然后向下拉动滑杆及其底部的摩擦块，当摩擦块与地面接触时，此时第二插孔与第二导向孔位于同一水平线上。然后工作人员松开第二插杆，由于第二弹性件的作用，第二插杆就会进入到第二插孔内，进而将摩擦块进行固定，进而就会将底板固定。当不需要将底板固定时，工作人员将第二插杆从第二插孔内拔出，同时向远离第一插孔的方向拉动第一插杆，然后向上推动滑杆及其底部的摩擦块。当第一插孔与第一导向孔位于同一水平线上时，工作人员松开第一插杆，由于第一弹性件的作用，第一插杆就会进入到第一插孔内，进而就不会将底板进行固定。

因为角度调节机构包括有第二轴承座、第一转轴、第一齿轮、第一手柄、第二齿轮、第一滑轨、第一滑块和卡齿；第二轴承座固接于底板顶部，且位于第一轴承座和第二插孔之间；第一转轴与第二轴承座枢接，第一齿轮固接于第一转轴顶部，第一手柄固接于第一齿轮上；第二齿轮固接于安装架下部，且与第一齿轮啮合；第一滑轨固接于底板顶部，且紧靠第一轴承座；卡齿通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，卡齿与第二齿轮配合；所以当需要调节安装架的角度时，工作人员握住第一手柄转动第一齿轮，进而带动第二齿轮转动，进而带动安装架及其上的夹紧机构转动，当夹紧机构位于合适位置时，工作人员将卡齿卡住第二齿轮，如此能够调节安装架的角度。

因为左右移动机构包括有第二滑轨、第二滑块、第三轴承座、第四轴承座、第一丝杆、第一螺母和第一转盘；第三轴承座固接于安装架侧壁上部，第四轴承座固接于安装架远离第三轴承座的内顶部一侧，第一丝杆一端与第四轴承座枢接，第一丝杆另一端与第三轴承座枢接，并且贯穿第三轴承座与第一转盘固接；第二滑轨固接于安装架顶部前侧，第一螺母通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，且与第一丝杆螺接；移动板固接于第一螺母底部；所以当需要移动夹紧机构时，工作人员转动第一转盘，进而带动第一丝杆转动，进而带动夹紧机构左右移动，当夹紧机构位于合适位置时，工作人员停止转动第一转盘。

因为高度调节机构包括有空心杆、升降杆、拉绳、第五轴承座、第二转轴、绕线轮、第二手柄、L形支杆和螺栓；空心杆、第五轴承座和L形支杆依次固接于移动板底部，且空心杆靠近第四轴承座；升降杆位于空心杆内，空心杆靠近第五轴承座的侧部沿水平方向开有穿绳孔，第二转轴与第五轴承座枢接，绕线轮固接于第二转轴上，拉绳一端与升降杆上端固接，拉绳另一端穿过穿绳孔与绕线轮绕接；第二手柄固接于绕线轮前侧，绕线轮上沿圆周方向等间距开有螺纹孔，螺栓固接于L形支杆底部靠近绕线轮一侧，且与螺纹孔螺接；所以当需要调节夹紧机构的高度时，工作人员握住第二手柄顺时针或逆时针转动绕线轮，进而收放拉绳，进而带动升降杆及其底部的夹紧机构上下运动，当夹紧机构位于合适位置时，工作人员将螺栓拧入螺纹孔内，进而将其固定。

因为夹紧机构包括有安装框、第三滑轨、第三滑块、第四滑块、第六轴承座、第二丝杆、第二螺母、第一夹板、第七轴承座、第三丝杆、第三螺母、第二夹板和第二转盘；安装框固接于升降杆下端，第六轴承座固接于安装框一侧壁上，第七轴承座固接于安装框另一侧壁上；第二丝杆与第六轴承座枢接，第三丝杆与第七轴承座枢接，并且贯穿第七轴承座固接有第二转盘；第二丝杆与第三丝杆固接，且第二丝杆与第三丝杆的螺纹方向相反；第三滑轨固接于安装框内顶部，第二螺母、第三螺母分别通过第三滑块、第四滑块与第三滑轨滑动连接，第二螺母与第二丝杆配合，第三螺母与第三丝杆配合；第一夹板固接于第二螺母底部，第二夹板固接于第三螺母底部；所以当需要将轨枕夹住时，工作人员转动第二转盘，进而带动第二丝杆、第三丝杆转动，进而带动第一夹板、第二夹板相向而行，当第一夹板、第二夹板将轨枕夹住时，工作人员停止转动第二转盘。当需要将轨枕松开时，工作人员转动第二转盘，进而带动第二丝杆、第三丝杆转动，进而带动第一夹板、第二夹板背向而行，当第一夹板、第二夹板将轨枕松开时，工作人员停止转动第二转盘。

因为夹紧机构还包括有橡胶垫；第一夹板靠近第二夹板的侧部和第二夹板靠近第一夹板的侧部均固接有橡胶垫；所以能够增加与轨枕的摩擦力，进而能够更好的将轨枕进行搬运。

（3）有益效果

本发明通过高度调节机构、角度调节机构、左右移动机构能够很方便的搬运轨枕；通过夹紧机构能够更牢固的将轨枕夹住；从而达到了方便快捷、工作效率高的效果。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明固定机构的主视结构示意图。

图3为本发明角度调节机构的主视结构示意图。

图4为本发明左右移动机构的主视结构示意图。

图5为本发明高度调节机构的主视结构示意图。

图6为本发明夹紧机构的第一种左视结构示意图。

图7为本发明夹紧机构的第二种左视结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-万向轮，3-固定机构，31-滑套，32-滑杆，33-第一插孔，34-第二插孔，35-第一导向孔，36-第一插杆，37-第一弹性件，38-第二导向孔，39-第二插杆，310-第二弹性件，311-摩擦块，4-第一轴承座，5-安装架，6-角度调节机构，61-第二轴承座，62-第一转轴，63-第一齿轮，64-第一手柄，65-第二齿轮，66-第一滑轨，67-第一滑块，68-卡齿，7-左右移动机构，71-第二滑轨，72-第二滑块，73-第三轴承座，74-第四轴承座，75-第一丝杆，76-第一螺母，77-第一转盘，8-移动板，9-高度调节机构，91-空心杆，92-升降杆，93-拉绳，94-穿绳孔，95-第五轴承座，96-第二转轴，97-绕线轮，98-螺纹孔，99-第二手柄，910-L形支杆，911-螺栓，10-夹紧机构，101-安装框，102-第三滑轨，103-第三滑块，104-第四滑块，105-第六轴承座，106-第二丝杆，107-第二螺母，108-第一夹板，109-第七轴承座，1010-第三丝杆，1011-第三螺母，1012-第二夹板，1013-第二转盘，1014-橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，如图1-7所示，包括有底板1、万向轮2、固定机构3、第一轴承座4、安装架5、角度调节机构6、左右移动机构7、移动板8、高度调节机构9和夹紧机构10；万向轮2固接于底板1底部两侧，固定机构3固接于底板1侧部；第一轴承座4固接于底板1靠近固定机构3的顶部，安装架5与第一轴承座4枢接；角度调节机构6固接于底板1顶部，且位于第一轴承座4两侧；角度调节机构6的输出端固接于安装架5下部；左右移动机构7固接于安装架5内顶部，移动板8固接于左右移动机构7输出端的底部，高度调节机构9固接于移动板8底部，夹紧机构10固接于高度调节机构9输出端的底部。

固定机构3包括有滑套31、滑杆32、第一插杆36、第一弹性件37、第二插杆39、第二弹性件310和摩擦块311；底板1侧部沿水平方向开有第一插孔33和第二插孔34，且第一插孔33位于第二插孔34的下方；滑套31固接于底板1紧靠第一插孔33和第二插孔34的侧部，滑杆32穿过滑套31，且与滑套31滑动连接；摩擦块311固接于滑杆32底部，滑杆32上沿水平方向开有第一导向孔35和第二导向孔38，且第一导向孔35位于滑套31下方，第二导向孔38位于滑套31上方；第一插杆36通过第一弹性件37固接于滑杆32远离第一插孔33的侧部，且穿过第一导向孔35与第一插孔33插装配合；第二插杆39通过第二弹性件310固接于滑杆32远离第二插孔34的侧部，且穿过第二导向孔38。

角度调节机构6包括有第二轴承座61、第一转轴62、第一齿轮63、第一手柄64、第二齿轮65、第一滑轨66、第一滑块67和卡齿68；第二轴承座61固接于底板1顶部，且位于第一轴承座4和第二插孔34之间；第一转轴62与第二轴承座61枢接，第一齿轮63固接于第一转轴62顶部，第一手柄64固接于第一齿轮63上；第二齿轮65固接于安装架5下部，且与第一齿轮63啮合；第一滑轨66固接于底板1顶部，且紧靠第一轴承座4；卡齿68通过第一滑块67与第一滑轨66滑动连接，卡齿68与第二齿轮65配合。

左右移动机构7包括有第二滑轨71、第二滑块72、第三轴承座73、第四轴承座74、第一丝杆75、第一螺母76和第一转盘77；第三轴承座73固接于安装架5侧壁上部，第四轴承座74固接于安装架5远离第三轴承座73的内顶部一侧，第一丝杆75一端与第四轴承座74枢接，第一丝杆75另一端与第三轴承座73枢接，并且贯穿第三轴承座73与第一转盘77固接；第二滑轨71固接于安装架5顶部前侧，第一螺母76通过第二滑块72与第二滑轨71滑动连接，且与第一丝杆75螺接；移动板8固接于第一螺母76底部。

高度调节机构9包括有空心杆91、升降杆92、拉绳93、第五轴承座95、第二转轴96、绕线轮97、第二手柄99、L形支杆910和螺栓911；空心杆91、第五轴承座95和L形支杆910依次固接于移动板8底部，且空心杆91靠近第四轴承座74；升降杆92位于空心杆91内，空心杆91靠近第五轴承座95的侧部沿水平方向开有穿绳孔94，第二转轴96与第五轴承座95枢接，绕线轮97固接于第二转轴96上，拉绳93一端与升降杆92上端固接，拉绳93另一端穿过穿绳孔94与绕线轮97绕接；第二手柄99固接于绕线轮97前侧，绕线轮97上沿圆周方向等间距开有螺纹孔98，螺栓911固接于L形支杆910底部靠近绕线轮97一侧，且与螺纹孔98螺接。

夹紧机构10包括有安装框101、第三滑轨102、第三滑块103、第四滑块104、第六轴承座105、第二丝杆106、第二螺母107、第一夹板108、第七轴承座109、第三丝杆1010、第三螺母1011、第二夹板1012和第二转盘1013；安装框101固接于升降杆92下端，第六轴承座105固接于安装框101一侧壁上，第七轴承座109固接于安装框101另一侧壁上；第二丝杆106与第六轴承座105枢接，第三丝杆1010与第七轴承座109枢接，并且贯穿第七轴承座109固接有第二转盘1013；第二丝杆106与第三丝杆1010固接，且第二丝杆106与第三丝杆1010的螺纹方向相反；第三滑轨102固接于安装框101内顶部，第二螺母107、第三螺母1011分别通过第三滑块103、第四滑块104与第三滑轨102滑动连接，第二螺母107与第二丝杆106配合，第三螺母1011与第三丝杆1010配合；第一夹板108固接于第二螺母107底部，第二夹板1012固接于第三螺母1011底部。

夹紧机构10还包括有橡胶垫1014；第一夹板108靠近第二夹板1012的侧部和第二夹板1012靠近第一夹板108的侧部均固接有橡胶垫1014。

工作原理：铁路施工需要搬运轨枕时，工作人员首先控制固定机构3不再固定底板1，之后推动底板1到指定位置，再控制固定机构3将底板1进行固定。然后启动角度调节机构6工作，进而调节安装架5及其上的夹紧机构10位于合适位置，之后再控制角度调节机构6停止工作。然后启动左右移动机构7工作，进而带动夹紧机构10左右移动，当夹紧机构10位于合适位置时，左右移动机构7停止工作。再启动高度调节机构9工作，进而带动夹紧机构10运动，当夹紧机构10位于合适位置时，高度调节机构9停止工作。然后控制夹紧机构10将轨枕夹住。之后再重复以上步骤，将轨枕搬运到指定位置。当轨枕搬运到指定位置时，控制夹紧机构10不再夹着轨枕，从而就会将轨枕运到指定位置。然后不断地重复以上步骤就会将更多的轨枕进行搬运。

因为固定机构3包括有滑套31、滑杆32、第一插杆36、第一弹性件37、第二插杆39、第二弹性件310和摩擦块311；底板1侧部沿水平方向开有第一插孔33和第二插孔34，且第一插孔33位于第二插孔34的下方；滑套31固接于底板1紧靠第一插孔33和第二插孔34的侧部，滑杆32穿过滑套31，且与滑套31滑动连接；摩擦块311固接于滑杆32底部，滑杆32上沿水平方向开有第一导向孔35和第二导向孔38，且第一导向孔35位于滑套31下方，第二导向孔38位于滑套31上方；第一插杆36通过第一弹性件37固接于滑杆32远离第一插孔33的侧部，且穿过第一导向孔35与第一插孔33插装配合；第二插杆39通过第二弹性件310固接于滑杆32远离第二插孔34的侧部，且穿过第二导向孔38；所以当需要将底板1进行固定时，工作人员将第一插杆36从第一插孔33内拔出，同时向远离第二插孔34的方向拉动第二插杆39，然后向下拉动滑杆32及其底部的摩擦块311，当摩擦块311与地面接触时，此时第二插孔34与第二导向孔38位于同一水平线上。然后工作人员松开第二插杆39，由于第二弹性件310的作用，第二插杆39就会进入到第二插孔34内，进而将摩擦块311进行固定，进而就会将底板1固定。当不需要将底板1固定时，工作人员将第二插杆39从第二插孔34内拔出，同时向远离第一插孔33的方向拉动第一插杆36，然后向上推动滑杆32及其底部的摩擦块311。当第一插孔33与第一导向孔35位于同一水平线上时，工作人员松开第一插杆36，由于第一弹性件37的作用，第一插杆36就会进入到第一插孔33内，进而就不会将底板1进行固定。

因为角度调节机构6包括有第二轴承座61、第一转轴62、第一齿轮63、第一手柄64、第二齿轮65、第一滑轨66、第一滑块67和卡齿68；第二轴承座61固接于底板1顶部，且位于第一轴承座4和第二插孔34之间；第一转轴62与第二轴承座61枢接，第一齿轮63固接于第一转轴62顶部，第一手柄64固接于第一齿轮63上；第二齿轮65固接于安装架5下部，且与第一齿轮63啮合；第一滑轨66固接于底板1顶部，且紧靠第一轴承座4；卡齿68通过第一滑块67与第一滑轨66滑动连接，卡齿68与第二齿轮65配合；所以当需要调节安装架5的角度时，工作人员握住第一手柄64转动第一齿轮63，进而带动第二齿轮65转动，进而带动安装架5及其上的夹紧机构10转动，当夹紧机构10位于合适位置时，工作人员将卡齿68卡住第二齿轮65，如此能够调节安装架5的角度。

因为左右移动机构7包括有第二滑轨71、第二滑块72、第三轴承座73、第四轴承座74、第一丝杆75、第一螺母76和第一转盘77；第三轴承座73固接于安装架5侧壁上部，第四轴承座74固接于安装架5远离第三轴承座73的内顶部一侧，第一丝杆75一端与第四轴承座74枢接，第一丝杆75另一端与第三轴承座73枢接，并且贯穿第三轴承座73与第一转盘77固接；第二滑轨71固接于安装架5顶部前侧，第一螺母76通过第二滑块72与第二滑轨71滑动连接，且与第一丝杆75螺接；移动板8固接于第一螺母76底部；所以当需要移动夹紧机构10时，工作人员转动第一转盘77，进而带动第一丝杆75转动，进而带动夹紧机构10左右移动，当夹紧机构10位于合适位置时，工作人员停止转动第一转盘77。

因为高度调节机构9包括有空心杆91、升降杆92、拉绳93、第五轴承座95、第二转轴96、绕线轮97、第二手柄99、L形支杆910和螺栓911；空心杆91、第五轴承座95和L形支杆910依次固接于移动板8底部，且空心杆91靠近第四轴承座74；升降杆92位于空心杆91内，空心杆91靠近第五轴承座95的侧部沿水平方向开有穿绳孔94，第二转轴96与第五轴承座95枢接，绕线轮97固接于第二转轴96上，拉绳93一端与升降杆92上端固接，拉绳93另一端穿过穿绳孔94与绕线轮97绕接；第二手柄99固接于绕线轮97前侧，绕线轮97上沿圆周方向等间距开有螺纹孔98，螺栓911固接于L形支杆910底部靠近绕线轮97一侧，且与螺纹孔98螺接；所以当需要调节夹紧机构10的高度时，工作人员握住第二手柄99顺时针或逆时针转动绕线轮97，进而收放拉绳93，进而带动升降杆92及其底部的夹紧机构10上下运动，当夹紧机构10位于合适位置时，工作人员将螺栓911拧入螺纹孔98内，进而将其固定。

因为夹紧机构10包括有安装框101、第三滑轨102、第三滑块103、第四滑块104、第六轴承座105、第二丝杆106、第二螺母107、第一夹板108、第七轴承座109、第三丝杆1010、第三螺母1011、第二夹板1012和第二转盘1013；安装框101固接于升降杆92下端，第六轴承座105固接于安装框101一侧壁上，第七轴承座109固接于安装框101另一侧壁上；第二丝杆106与第六轴承座105枢接，第三丝杆1010与第七轴承座109枢接，并且贯穿第七轴承座109固接有第二转盘1013；第二丝杆106与第三丝杆1010固接，且第二丝杆106与第三丝杆1010的螺纹方向相反；第三滑轨102固接于安装框101内顶部，第二螺母107、第三螺母1011分别通过第三滑块103、第四滑块104与第三滑轨102滑动连接，第二螺母107与第二丝杆106配合，第三螺母1011与第三丝杆1010配合；第一夹板108固接于第二螺母107底部，第二夹板1012固接于第三螺母1011底部；所以当需要将轨枕夹住时，工作人员转动第二转盘1013，进而带动第二丝杆106、第三丝杆1010转动，进而带动第一夹板108、第二夹板1012相向而行，当第一夹板108、第二夹板1012将轨枕夹住时，工作人员停止转动第二转盘1013。当需要将轨枕松开时，工作人员转动第二转盘1013，进而带动第二丝杆106、第三丝杆1010转动，进而带动第一夹板108、第二夹板1012背向而行，当第一夹板108、第二夹板1012将轨枕松开时，工作人员停止转动第二转盘1013。

因为夹紧机构10还包括有橡胶垫1014；第一夹板108靠近第二夹板1012的侧部和第二夹板1012靠近第一夹板108的侧部均固接有橡胶垫1014；所以能够增加与轨枕的摩擦力，进而能够更好的将轨枕进行搬运。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，其特征在于，包括有底板（1）、万向轮（2）、固定机构（3）、第一轴承座（4）、安装架（5）、角度调节机构（6）、左右移动机构（7）、移动板（8）、高度调节机构（9）和夹紧机构（10）；万向轮（2）固接于底板（1）底部两侧，固定机构（3）固接于底板（1）侧部；第一轴承座（4）固接于底板（1）靠近固定机构（3）的顶部，安装架（5）与第一轴承座（4）枢接；角度调节机构（6）固接于底板（1）顶部，且位于第一轴承座（4）两侧；角度调节机构（6）的输出端固接于安装架（5）下部；左右移动机构（7）固接于安装架（5）内顶部，移动板（8）固接于左右移动机构（7）输出端的底部，高度调节机构（9）固接于移动板（8）底部，夹紧机构（10）固接于高度调节机构（9）输出端的底部。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，其特征在于，固定机构（3）包括有滑套（31）、滑杆（32）、第一插杆（36）、第一弹性件（37）、第二插杆（39）、第二弹性件（310）和摩擦块（311）；底板（1）侧部沿水平方向开有第一插孔（33）和第二插孔（34），且第一插孔（33）位于第二插孔（34）的下方；滑套（31）固接于底板（1）紧靠第一插孔（33）和第二插孔（34）的侧部，滑杆（32）穿过滑套（31），且与滑套（31）滑动连接；摩擦块（311）固接于滑杆（32）底部，滑杆（32）上沿水平方向开有第一导向孔（35）和第二导向孔（38），且第一导向孔（35）位于滑套（31）下方，第二导向孔（38）位于滑套（31）上方；第一插杆（36）通过第一弹性件（37）固接于滑杆（32）远离第一插孔（33）的侧部，且穿过第一导向孔（35）与第一插孔（33）插装配合；第二插杆（39）通过第二弹性件（310）固接于滑杆（32）远离第二插孔（34）的侧部，且穿过第二导向孔（38）。

3.根据权利要求2所述的一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，其特征在于，角度调节机构（6）包括有第二轴承座（61）、第一转轴（62）、第一齿轮（63）、第一手柄（64）、第二齿轮（65）、第一滑轨（66）、第一滑块（67）和卡齿（68）；第二轴承座（61）固接于底板（1）顶部，且位于第一轴承座（4）和第二插孔（34）之间；第一转轴（62）与第二轴承座（61）枢接，第一齿轮（63）固接于第一转轴（62）顶部，第一手柄（64）固接于第一齿轮（63）上；第二齿轮（65）固接于安装架（5）下部，且与第一齿轮（63）啮合；第一滑轨（66）固接于底板（1）顶部，且紧靠第一轴承座（4）；卡齿（68）通过第一滑块（67）与第一滑轨（66）滑动连接，卡齿（68）与第二齿轮（65）配合。

4.根据权利要求3所述的一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，其特征在于，左右移动机构（7）包括有第二滑轨（71）、第二滑块（72）、第三轴承座（73）、第四轴承座（74）、第一丝杆（75）、第一螺母（76）和第一转盘（77）；第三轴承座（73）固接于安装架（5）侧壁上部，第四轴承座（74）固接于安装架（5）远离第三轴承座（73）的内顶部一侧，第一丝杆（75）一端与第四轴承座（74）枢接，第一丝杆（75）另一端与第三轴承座（73）枢接，并且贯穿第三轴承座（73）与第一转盘（77）固接；第二滑轨（71）固接于安装架（5）顶部前侧，第一螺母（76）通过第二滑块（72）与第二滑轨（71）滑动连接，且与第一丝杆（75）螺接；移动板（8）固接于第一螺母（76）底部。

5.根据权利要求4所述的一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，其特征在于，高度调节机构（9）包括有空心杆（91）、升降杆（92）、拉绳（93）、第五轴承座（95）、第二转轴（96）、绕线轮（97）、第二手柄（99）、L形支杆（910）和螺栓（911）；空心杆（91）、第五轴承座（95）和L形支杆（910）依次固接于移动板（8）底部，且空心杆（91）靠近第四轴承座（74）；升降杆（92）位于空心杆（91）内，空心杆（91）靠近第五轴承座（95）的侧部沿水平方向开有穿绳孔（94），第二转轴（96）与第五轴承座（95）枢接，绕线轮（97）固接于第二转轴（96）上，拉绳（93）一端与升降杆（92）上端固接，拉绳（93）另一端穿过穿绳孔（94）与绕线轮（97）绕接；第二手柄（99）固接于绕线轮（97）前侧，绕线轮（97）上沿圆周方向等间距开有螺纹孔（98），螺栓（911）固接于L形支杆（910）底部靠近绕线轮（97）一侧，且与螺纹孔（98）螺接。

6.根据权利要求5所述的一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，其特征在于，夹紧机构（10）包括有安装框（101）、第三滑轨（102）、第三滑块（103）、第四滑块（104）、第六轴承座（105）、第二丝杆（106）、第二螺母（107）、第一夹板（108）、第七轴承座（109）、第三丝杆（1010）、第三螺母（1011）、第二夹板（1012）和第二转盘（1013）；安装框（101）固接于升降杆（92）下端，第六轴承座（105）固接于安装框（101）一侧壁上，第七轴承座（109）固接于安装框（101）另一侧壁上；第二丝杆（106）与第六轴承座（105）枢接，第三丝杆（1010）与第七轴承座（109）枢接，并且贯穿第七轴承座（109）固接有第二转盘（1013）；第二丝杆（106）与第三丝杆（1010）固接，且第二丝杆（106）与第三丝杆（1010）的螺纹方向相反；第三滑轨（102）固接于安装框（101）内顶部，第二螺母（107）、第三螺母（1011）分别通过第三滑块（103）、第四滑块（104）与第三滑轨（102）滑动连接，第二螺母（107）与第二丝杆（106）配合，第三螺母（1011）与第三丝杆（1010）配合；第一夹板（108）固接于第二螺母（107）底部，第二夹板（1012）固接于第三螺母（1011）底部。

7.根据权利要求6所述的一种铁路施工用轨枕便捷式搬运装置，其特征在于，夹紧机构（10）还包括有橡胶垫（1014）；第一夹板（108）靠近第二夹板（1012）的侧部和第二夹板（1012）靠近第一夹板（108）的侧部均固接有橡胶垫（1014）。