CN108133606A - 一种大视野信号灯及其设置方法 - Google Patents

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CN108133606A CN201810139356.1A CN201810139356A CN108133606A CN 108133606 A CN108133606 A CN 108133606A CN 201810139356 A CN201810139356 A CN 201810139356A CN 108133606 A CN108133606 A CN 108133606A
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于复兴
索依娜
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/095—Traffic lights

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明公开一种大视野信号灯及其设置方法，包括，辅助灯源，辅助灯柱，获取路口限速；本路段车辆限度；信号灯绿灯闪烁时间；根据上述参数，设置辅助灯柱位置，设置一个灯柱时，位置设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤一速度行进的距离并且小于大型公交车车长；设置两个灯柱时，位置二设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤二速度行进的距离；在辅助灯柱上设置和主灯信号同步的辅助灯源。本发明为跟在大车后面的车辆提供信号灯，避免闯红灯。同时为“抢红灯”的司机提供有效判断依据，正确做出距离判断，减少违章现象。

Description

一种大视野信号灯及其设置方法
技术领域
本发明涉及交通信号灯领域，具体为一种大视野信号灯及其设置方法。
背景技术
小型汽车跟着大型公交车，大货车后面过信号灯，由于视线受到限制，很容易发生误闯红灯的现象。另外，汽车过信号灯时由于绿灯有大约3秒的闪烁时间，很多接近路口的司机都提速通过，“抢红灯”现象较为普遍，此时容易发生违反交通规则的情况。现有交通信号灯的设置对上述问题没有解决方案。
发明内容
本发明的目的之一是为跟着大车后面的车辆提供信号灯，避免闯红灯。
本发明的目的之二是为“抢红灯”的司机提供有效判断依据，正确做出距离判断，减少违章现象。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大视野信号灯，包括，辅助灯源，辅助灯柱，其中，在进入路口前，安装至少一个辅助灯柱，所述辅助灯源安装在辅助灯柱上且辅助灯源信号控制线连接到同方向路口原主灯信号控制器上，和原主灯同步。
进一步的第一个辅助灯柱位置距离路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车行进的平均距离，并且小于大型公交车车长。
右侧通行规则区域，辅助灯柱设置在行进方向马路右侧；左侧通行规则区域，辅助灯柱设置在行进方向马路左侧。
一种大视野信号灯设置方法，其中，所述设置方法包含一下步骤：
步骤一：获取路口限速，路口无限速获取路口车辆通行平均速度；
步骤二：获取本路段车辆限度；
步骤三：获取信号灯绿灯闪烁时间；
步骤四：根据上述步骤一，二，三参数，设置辅助灯柱位置，设置一个灯柱时，位置设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤一速度行进的距离并且小于大型公交车车长；设置两个灯柱时，位置一设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤一速度行进的距离并且小于大型公交车车长，位置二设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤二速度行进的距离；
步骤五：在辅助灯柱上设置和主灯信号同步的辅助灯源。
进一步的，右侧通行规则区域，辅助灯柱设置在行进方向马路右侧；左侧通行规则区域，辅助灯柱设置在行进方向马路左侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：扩大大车后面司机视野，消除遮挡避免闯红灯，同时给司机一个判断的参照物，经过辅助灯柱时绿灯已经闪烁则没有必要“抢红灯”了。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图中：A1为第一个辅助灯柱距离路口距离；
A2为第二个辅助灯柱距离路口距离。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图1，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述： 实施例1：一种大视野信号灯，包括，辅助灯源，辅助灯柱，在进入路口前等于或略大于绿灯闪烁时间汽车行进的平均距离，安装一个辅助灯柱，所述辅助灯源安装在辅助灯柱上且辅助灯源信号控制线连接到同方向路口原主灯信号控制器上，和原主灯同步。我国为右侧通行规则，辅助灯柱设置在行进方向马路右侧。如本路口汽车通行的平均速度为30公里每小时，绿灯闪烁时间为3秒，则3秒内汽车行进8.3米，可以在10米左右的位置设置辅助灯柱，由于车速有误差，所以此处可以有一定误差。城市公交车车型一般长度12米，大货车一般12-18米，辅助灯柱位置距离路口小于12米，此处进入路口10米处设置辅助灯柱可以使得跟车司机在进入路口之前看到信号灯并作出判断。同时10米的距离当司机通过此辅助灯柱时，绿灯已经闪烁，可以安心减速等红灯了，给司机一个参照物，有效降低抢红灯的发生。之所以会抢就主要原因是原路口主灯设置在路口对面，司机距离路口无参照物，只能凭借经验判断，容易违章。
实施例2:设置两个信号灯，例如，绿灯闪烁时间为3秒，本路线限速60公里每小时，3秒通行16.6米，路口实际通过平均速度为20公里每小时，3秒通行5.6米，第一个辅助灯柱设置在距离路口6-7米处（小于大型公交车12米车长），第二个辅助灯柱设置在距离路口18-20米处，这样保证时速60公里的汽车在经过第二个辅助灯柱时候及时作出判断，再经过第一个灯柱时进一步确认判断。
实施例3：一种大视野信号灯设置方法，所述设置方法包含一下步骤：
步骤一：获取路口限速，路口无限速获取路口车辆通行平均速度；
步骤二：获取本路段车辆限度，本例以60公里为例；
步骤三：获取信号灯绿灯闪烁时间，本例以3秒为例；
步骤四：根据上述步骤一，二，三参数，设置辅助灯柱位置，设置一个灯柱时，位置设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤一速度行进的距离并且小于大型公交车车长；设置两个灯柱时，位置一设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤一速度行进的距离并且小于大型公交车车长，位置二设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤二速度行进的距离；
步骤五：在辅助灯柱上设置和主灯信号同步的辅助灯源。
我国为右侧通行规则，辅助灯柱设置在行进方向马路右侧，类似于主灯柱，辅助灯柱伸展臂可以向马路方向伸展，更容易观看，例如本路段限速60，路口限速30，则只设置一个辅助灯柱时以30公里时速为准，对应8.3米,可选取9-10米(可以有一定误差)，若设置两个信号灯时一个以30时速为准，一个以60时速为准，对应位置分别为8.3和16.6，选取点可以是9-10米位置和18-20米位置，允许有误差。第一个辅助灯柱位置9-10米小于公交车车身12米，保证大车后面司机可以看到信号灯。
如果本路段限速60，路口无限速，则可以根据本路口实际通过的平均车速限定第一个辅助灯柱位置，平均车速可以通过交通管理部门检测系统获得，或实际测量计算统计。例如实际通过路口平均速度为40,3秒闪烁时间通行11.1米，可以在11.5米左右的位置设置第一个辅助灯柱（同时保证小于12米）。如果路口通行速度较高例如60-80公里每小时，不存在跟车看不到信号灯情况（跟车车距较大已经保证视线了）只需要按照车速设置一个信号灯即可，如80公里3秒行进22.2米，可以在25米左右位置设置一个辅助灯柱帮助司机判断。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种大视野信号灯，包括，辅助灯源，辅助灯柱，其特征在于，在进入路口前，安装至少一个辅助灯柱，所述辅助灯源安装在辅助灯柱上且辅助灯源信号控制线连接到同方向路口原主灯信号控制器上，和原主灯同步。
2.如权利要求1所述的一种大视野信号灯，其特征在于，第一个辅助灯柱位置距离路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车行进的平均距离，并且小于大型公交车车长。
3.如权利要求1所述的一种大视野信号灯，其特征在于，右侧通行规则区域，辅助灯柱设置在行进方向马路右侧。
4.如权利要求1所述的一种大视野信号灯，其特征在于，左侧通行规则区域，辅助灯柱设置在行进方向马路左侧。
5.一种如权利要求1所述的大视野信号灯设置方法，其特征在于，所述设置方法包含以下步骤：
步骤一：获取路口限速，路口无限速获取路口车辆通行平均速度；
步骤二：获取本路段车辆限度；
步骤三：获取信号灯绿灯闪烁时间；
步骤四：根据上述步骤一，二，三参数，设置辅助灯柱位置，设置一个灯柱时，位置设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤一速度行进的距离并且小于大型公交车车长；设置两个灯柱时，位置一设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤一速度行进的距离并且小于大型公交车车长，位置二设置在距离进入路口等于或略大于绿灯闪烁时间汽车按照步骤二速度行进的距离；
步骤五：在辅助灯柱上设置和主灯信号同步的辅助灯源。
6.如权利要求5所述的大视野信号灯设置方法，其特征在于，右侧通行规则区域，辅助灯柱设置在行进方向马路右侧；左侧通行规则区域，辅助灯柱设置在行进方向马路左侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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