CN108116228A - 一种汽车仪表盘的面板及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车仪表盘的面板及制备方法，属于汽车零部件领域，面板包括透光的基层，基层的背面依次设有第一透光黑膜层、基准黑膜层和加深黑膜层，基层的正面设有第二透光黑膜层，基准黑膜层上设有用于显示出图标、刻度盘、数字及字母的镂空线条，加深黑膜层上设有与镂空线条对应的镂空缺孔，基准黑膜层上还设有与显示屏对应的显示窗，加深黑膜层上设有与显示窗对应的镂空口，第一透光黑膜层的背面设有与刻度盘对应的显色层。第二透光黑膜层对显色层具有遮隐作用，使面板整体在灯源未通电的情况下呈黑色。通电后，通过镂空缺孔和镂空线条的作用、镂空口与显示窗的作用，能使数字、图文及显示屏正常显现，保证显示效果和显示亮度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘的面板，另外，本发明还涉及此种面板的制备方法。
背景技术
仪表盘是驾驶员行车时的重要参考，驾驶员通过仪表盘上各项数据和指示灯的显示可以清楚了解汽车的行驶情况和发动机的工作情况，以便准确驾驶，提高行车安全性，及时发现和排除可能出现的故障。汽车仪表盘一般位于方向盘的正后方，由速率表、燃油表、里程表、温度计、安全带指示灯、车门开关提示灯、远光指示灯及近光指示灯等组成。
现有的汽车仪表盘，其文字部分、刻度线及各标识、指示位置为透光区域，表盘其余区域通常采用丝印或喷涂等表面装饰工艺着成黑色或涂覆其他遮光效果好的涂料。在仪表盘后方的一些特定位置上放置各种发光器件，并通过匀光板将整个仪表盘均匀点亮。由于整个仪表面板除数字区域、刻度线区域及各种标识位置透光外，其余部分不透光，从而起到显示效果。现有技术中，仪表装置上的液晶屏与刻度盘配合时，不能完全融合为一体，视觉效果不佳。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的缺点和不足，本发明提供了一种能清楚显示且视觉效果好的汽车仪表盘的面板。
为了实现上述技术目的，本发明提供的汽车仪表盘的面板，包括透光的基层，所述基层的背面依次设有第一透光黑膜层、基准黑膜层和加深黑膜层，基层的正面设有第二透光黑膜层，基准黑膜层上设有用于显示出图标、刻度盘、数字及字母的镂空线条，加深黑膜层上设有与镂空线条对应的镂空缺孔，基准黑膜层上还设有与显示屏对应的显示窗，加深黑膜层上设有与显示窗对应的镂空口，第一透光黑膜层的背面设有与刻度盘对应的显色层。
优选的，所述第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的透光率为20％～30％，基准黑膜层和加深黑膜层的透光率为0～2％。
优选的，所述第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的透光率为25％，基准黑膜层和加深黑膜层的透光率为0。
优选的，所述显色层包括与刻度盘外圈对应的第一显色片和与超标刻度线对应的第二显色片。
优选的，所述加深黑膜层的背面设有封装膜，第二透光黑膜层的正面设有透明的光油层。
优选的，所述显示窗设于面板的中间部位，面板的左侧设有用于显示转速的第一刻度盘，面板的右侧设有用于显示水温和油量的第二刻度盘，第一刻度盘和第二刻度盘均呈半圆形。
优选的，所述面板的左侧设有位于第一刻度盘圆心处的安装孔，面板的右侧设有与第二刻度盘上部对应的第一通孔和与第二刻度盘下部对应的第二通孔。
采用上述技术方案后，本发明提供的汽车仪表盘的面板具有如下优点：
1、本发明提供的汽车仪表盘的面板，对现有用于汽车仪表盘的面板的结构进行了改进。基准黑膜层上设置镂空线条，在灯源照射下，镂空线条处即为透光区域，光线通过镂空线条后显示出图标、刻度盘、数字及字母，实现仪表盘的指示功能。在基准黑膜层的基础上设置加深黑膜层，能提高非显示区域的不透光性，提高图文、刻度显示的均匀度和清晰度。加深黑膜层上设置与镂空线条处对应的镂空缺孔，镂空缺孔的面积大于镂空线条的粗细，避免加深黑膜层因遮挡住镂空线条影响图文、刻度的准确显示。
基准黑膜层上设置与显示屏对应的显示窗，加深黑膜层上设置与显示窗对应的镂空口，显示屏工作时的显示内容能通过面板准确显示。第一透光黑膜层的背面设置与刻度盘对应的显色层，使刻度盘显示出不同的颜色，便于驾驶员观察。
第二透光黑膜层对显色层具有遮隐作用，使面板整体在灯源未通电的情况下呈黑色，在未通电的情况下能隐藏图标、刻度盘、数字、字母及显示屏。通电后，通过镂空缺孔和镂空线条的作用、镂空口与显示窗的作用，能使数字、图文及显示屏正常显现，有效保证显示效果和显示亮度。
2、第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的透光率为20％～30％，合理设置透光黑膜层的透光率，使其更好的满足显示要求。若透光率小于20％，透光黑膜层的透光率较低，汽车仪表盘的图文、刻度显示较暗，清晰度不高。若透光率大于30％，透光黑膜层的透光率较高，面板上的图案在未通电状态下不能得到有效的隐藏。
3、显色层包括与刻度盘外圈对应的第一显色片和与超标刻度线对应的第二显色片，且第一显色片与第二显色片采用不同颜色的显色片，通过第一显色片可以区分刻度盘的外圈与刻度线，便于驾驶员准确读取指示的参数。第二显色片设置成红色，具有警示作用，能有效提醒驾驶员予以注意。
4、加深黑膜层的背面设置封装膜，第二透光黑膜层的正面设置光油层，封装膜和光油层具有保护作用，能避免面板的各膜层在运送过程中被刮花，防止膜层脱落，保证面板满足显示要求。通过光油层，还能使面板表面较为光滑，有利于提高面板的耐磨性。
5、第一刻度盘和第二刻度盘设置成半圆形，减小两个刻度盘需要占据的面积，从而有利于增大显示窗的设置面积，进而有利于扩大仪表盘上仪表液晶屏的尺寸，使仪表盘整体的外形更加高端、大气。
本发明还提供了一种上述面板的制备方法，通过丝网印刷在基层的背面依次印制第一透光黑膜层、基准黑膜层、加深黑膜层和显色层，通过丝网印刷在基层的正面印制第二透光黑膜层，第一透光黑膜层和第二透光黑膜层采用高光油墨印刷，基准黑膜层和加深黑膜层采用哑光油墨印刷，显色层采用彩色高光油墨印刷。
优选的，所述制备方法包括以下步骤：
S1、基层成型；
S2、绘排图案：绘制图标、刻度盘、数字、字母及显示窗，并进行排版；
S3、制作菲林：制作与第一透光黑膜层和第二透光黑膜层对应的第一菲林片，打印步骤S2中绘排完成后的图案制作与基准黑膜层和加深黑膜层对应的第二菲林片、与显色层对应的第三菲林片；
S4、制作网版：利用步骤S3中的第一菲林片制作用于印刷第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的第一网版，利用步骤S3中的第二菲林片制作用于印刷基准黑膜层的第二网版和用于印刷加深黑膜层的第三网版，利用步骤S3中的第三菲林片制作用于印刷显色层的第四网版；
S5、配制油墨：配置用于印刷第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的浅色油墨、用于印刷基准黑膜层和加深黑膜层的深色油墨、用于印刷显色层的彩色油墨；
S6、丝网印刷：将第一网版覆于基层的背面，用浅色油墨印刷第一透光黑膜层；待第一透光黑膜层干燥后，将第二网版覆于第一透光黑膜层的背面，用深色油墨印刷基准黑膜层；待基准黑膜层干燥后，将第三网版覆于基准黑膜层的背面，用深色油墨印刷加深黑膜层；待加深黑膜层干燥后，将第四网版覆于第一透光黑膜层的背面且与刻度盘对应，用彩色油墨印刷显色层；待显色层干燥后，将第一网版覆于基层的正面，用浅色油墨印刷第二透光黑膜层，并干燥；
S7、冲裁成型：利用冲裁设备冲切得到面板。
优选的，所述配制油墨的步骤中，浅色油墨和彩色油墨的透光率为25％，深色油墨的透光率为0。
本发明提供的用于制备汽车仪表盘的面板制备方法，步骤简单，便于印刷，且制备完成后面板显示较为均匀、清晰，能有效保证显示效果和显示亮度。
附图说明
图1为本发明实施例一汽车仪表盘的面板的正面示意图；
图2为本发明实施例一汽车仪表盘的面板的结构示意图；
图3为图2中A处的放大视图；
图4为本发明实施例一汽车仪表盘的面板制备方法的流程图。
图中，10-基层，20-第一透光黑膜层，30-基准黑膜层，40-加深黑膜层，50-显色层，51-第一显色片，52-第二显色片，60-第二透光黑膜层，70-光油层，11-显示窗，12-第一刻度盘，13-第二刻度盘，14-安装孔，15-第一通孔，16-第二通孔，21-第一显示区域，22-第二显示区域，23-第三显示区域，24-第四显示区域。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。需要理解的是，下述的“上”、“下”、“左”、“右”、“纵向”、“横向”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例一
如图1、图2、图3所示，本发明实施例一提供的汽车仪表盘的面板，包括透光的基层10，基层的背面依次设有第一透光黑膜层20、基准黑膜层30和加深黑膜层40，基层的正面设有第二透光黑膜层60。基准黑膜层30上设有用于显示出图标、刻度盘、数字及字母的镂空线条，加深黑膜层10上设有与镂空线条对应的镂空缺孔。基准黑膜层30上还设有与显示屏对应的显示窗11，加深黑膜层40上设有与显示窗对应的镂空口，第二透光黑膜层的背面设有与刻度盘对应的显色层50。
在灯源照射下，镂空线条处即为透光区域，光线通过镂空线条后显示出图标、刻度盘、数字及字母，实现仪表盘的指示功能。在基准黑膜层30的基础上设置加深黑膜层40，能提高非显示区域的不透光性，提高图文、刻度显示的均匀度和清晰度。使镂空缺孔的面积大于镂空线条的粗细，避免加深黑膜层因遮挡住镂空线条影响图文、刻度的准确显示。
显示屏工作时的显示内容能通过镂空口和显示窗准确显现，第一透光黑膜层20的背面设置与刻度盘对应的显色层50，使刻度盘显示出不同的颜色，便于驾驶员观察。
第二透光黑膜层60对显色层50具有遮隐作用，使面板整体在灯源未通电的情况下呈黑色，未通电的情况下能隐藏图标、刻度盘、数字、字母及显示屏。通电后，通过镂空缺孔和镂空线条的作用、镂空口与显示窗的作用，能使数字、图文及显示屏正常显现，有效保证显示效果和显示亮度。
本实施例中，基层10采用透明的PC板，第一透光黑膜层20、基准黑膜层30、加深黑膜层40、显色层50及第二透光黑膜层60均由处理后的油墨经印刷形成。
第一透光黑膜层20和第二透光黑膜层60的透光率为20％～30％，基准黑膜层40和加深黑膜层50的透光率为0～2％。具体来说，第一透光黑膜层20和第二透光黑膜层60的透光率可以设置为20％、22％、24％、26％、28％、30％，本实施例优选设置为25％。基准黑膜层30与加深黑膜层40的透光率可以设置为0、1％、2％，本实施例优选设置为0。
显示窗11设于面板的中间部位，面板的左侧设有用于显示转速的第一刻度盘12，面板的右侧设有用于显示水温和油量的第二刻度盘13。本实施例中，显示窗11大体呈矩形，第一刻度盘12和第二刻度盘13均呈半圆形。减小两个刻度盘需要占据的面积，从而有利于增大显示窗的设置面积，进而有利于扩大显示屏的尺寸，使仪表盘整体的外形更加高端、大气。
显色层50包括与两个刻度盘外圈对应的第一显色片51和与超标刻度线对应的第二显色片52。本实施例中，第一显色片51为蓝色显色片，第二显色片52为红色显色片。通过第一显色片51可以区分刻度盘的外圈与刻度线，便于驾驶员准确读取指示的参数。第二显色片52设置成红色，具有警示作用，能有效提醒驾驶员予以注意。进一步的，第一显色片51和第二显色片52均由油墨和着色剂混合后印刷成型。
为了便于装设指针组件，面板的左侧设有位于第一刻度盘12圆心处的安装孔14，面板的右侧设有与第二刻度盘13上部对应的第一通孔15和与第二刻度盘下部对应的第二通孔。
本实施例中，第二刻度盘13的上部用于显示水温，第二刻度盘的下部用于显示油量。面板在第一刻度盘12的外侧、内侧分别设有用于显示图标的第一显示区域21、第二显示区域22，面板在第二刻度盘13的外侧、内侧分别设有用于显示图标的第三显示区域23、第四显示区域24，用于提示的图标大体上均匀分布于这四个显示区域内。
加深黑膜层40的背面还设有透明的封装膜，第二透光黑膜层60的正面设有透明的光油层70。封装膜和光油层70具有保护作用，能避免膜层在运送过程中被刮花，防止膜层脱落，保证面板满足显示要求。通过光油层，还能使面板表面较为光滑，提高面板的耐磨性。本实施例中，封装膜采用普通的塑料膜即可，光油层70可以采用UV光油层。
本发明实施例一还提供了一种用于制备上述汽车仪表盘的面板的方法，通过丝网印刷在基层的背面依次印制第一透光黑膜层、基准黑膜层、加深黑膜层和显色层，通过丝网印刷在基层的正面印制第二透光黑膜层，第一透光黑膜层和第二透光黑膜层采用高光油墨印刷，基准黑膜层和加深黑膜层采用哑光油墨印刷，显色层采用彩色高光油墨印刷。
如图4所示，汽车仪表盘的面板的制备方法的具体步骤如下：
S1、基层成型；
S2、绘排图案：绘制图标、刻度盘、数字、字母及显示窗，并进行排版；
S3、制作菲林：制作与第一透光黑膜层和第二透光黑膜层对应的第一菲林片，打印步骤S2中绘排完成后的图案制作与基准黑膜层和加深黑膜层对应的第二菲林片、与显色层对应的第三菲林片；
S4、制作网版：利用步骤S3中的第一菲林片制作用于印刷第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的第一网版，利用步骤S3中的第二菲林片制作用于印刷基准黑膜层的第二网版和用于印刷加深黑膜层的第三网版，利用步骤S3中的第三菲林片制作用于印刷显色层的第四网版；
S5、配制油墨：配置用于印刷第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的浅色油墨、用于印刷基准黑膜层和加深黑膜层的深色油墨、用于印刷显色层的彩色油墨；
S6、丝网印刷：将第一网版覆于基层的背面，用浅色油墨印刷第一透光黑膜层；待第一透光黑膜层干燥后，将第二网版覆于第一透光黑膜层的背面，用深色油墨印刷基准黑膜层；待基准黑膜层干燥后，将第三网版覆于基准黑膜层的背面，用深色油墨印刷加深黑膜层；待加深黑膜层干燥后，将第四网版覆于第一透光黑膜层的背面且与刻度盘对应，用彩色油墨印刷显色层；待显色层干燥后，将第一网版覆于基层的正面，用浅色油墨印刷第二透光黑膜层，并干燥；
S7、冲裁成型：利用冲裁设备冲切得到面板。
上述步骤S1中，采用现有的PC板生产方法制作基层10。上述步骤S3中，采用现有的制作方法制作菲林。上述步骤S4中，采用现有的方法制作网版。上述步骤S6中，各膜层印刷完成后，采用紫外线照射实现干燥。
上述步骤5中，浅色油墨和彩色油墨的透光率为25％，深色油墨的透光率为0。浅色油墨和深色油墨由油墨成品加稀释剂搅拌均匀后获得，彩色油墨由油墨成品加稀释剂和色剂搅拌均匀后获得。
可以理解的是，本实施例中的第一显色片51也可以设置为白色显色片。当然，第一显色片51和第二显色片52也可以采用其他颜色的显色片。
可以理解的是，为了便于安装，面板上开设有若干小孔和槽。
上述基层的“正面”指面板安装完成后朝向驾驶员的一侧表面，基层的“背面”指面板安装完成后背向驾驶员的一侧表面。
除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明权利要求书中所定义的范围。
Claims (10)
1.一种汽车仪表盘的面板，包括透光的基层，其特征在于，所述基层的背面依次设有第一透光黑膜层、基准黑膜层和加深黑膜层，基层的正面设有第二透光黑膜层，基准黑膜层上设有用于显示出图标、刻度盘、数字及字母的镂空线条，加深黑膜层上设有与镂空线条对应的镂空缺孔，基准黑膜层上还设有与显示屏对应的显示窗，加深黑膜层上设有与显示窗对应的镂空口，第一透光黑膜层的背面设有与刻度盘对应的显色层。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的面板，其特征在于，所述第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的透光率为20％～30％，基准黑膜层和加深黑膜层的透光率为0～2％。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘的面板，其特征在于，所述第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的透光率为25％，基准黑膜层和加深黑膜层的透光率为0。
4.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的面板，其特征在于，所述显色层包括与刻度盘外圈对应的第一显色片和与超标刻度线对应的第二显色片。
5.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的面板，其特征在于，所述加深黑膜层的背面设有封装膜，第二透光黑膜层的正面设有透明的光油层。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车仪表盘的面板，其特征在于，所述显示窗设于面板的中间部位，面板的左侧设有用于显示转速的第一刻度盘，面板的右侧设有用于显示水温和油量的第二刻度盘，第一刻度盘和第二刻度盘均呈半圆形。
7.根据权利要求6所述的汽车仪表盘的面板，其特征在于，所述面板的左侧设有位于第一刻度盘圆心处的安装孔，面板的右侧设有与第二刻度盘上部对应的第一通孔和与第二刻度盘下部对应的第二通孔。
8.一种用于制备如权利要求1-7任一项所述的汽车仪表盘的面板的方法，其特征在于，通过丝网印刷在基层的背面依次印制第一透光黑膜层、基准黑膜层、加深黑膜层和显色层，通过丝网印刷在基层的正面印制第二透光黑膜层，第一透光黑膜层和第二透光黑膜层采用高光油墨印刷，基准黑膜层和加深黑膜层采用哑光油墨印刷，显色层采用彩色高光油墨印刷。
9.根据权利要求8所述的汽车仪表盘的面板的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括以下步骤：
S1、基层成型；
S2、绘排图案：绘制图标、刻度盘、数字、字母及显示窗，并进行排版；
S3、制作菲林：制作与第一透光黑膜层和第二透光黑膜层对应的第一菲林片，打印步骤S2中绘排完成后的图案制作与基准黑膜层和加深黑膜层对应的第二菲林片、与显色层对应的第三菲林片；
S4、制作网版：利用步骤S3中的第一菲林片制作用于印刷第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的第一网版，利用步骤S3中的第二菲林片制作用于印刷基准黑膜层的第二网版和用于印刷加深黑膜层的第三网版，利用步骤S3中的第三菲林片制作用于印刷显色层的第四网版；
S5、配制油墨：配置用于印刷第一透光黑膜层和第二透光黑膜层的浅色油墨、用于印刷基准黑膜层和加深黑膜层的深色油墨、用于印刷显色层的彩色油墨；
S6、丝网印刷：将第一网版覆于基层的背面，用浅色油墨印刷第一透光黑膜层；待第一透光黑膜层干燥后，将第二网版覆于第一透光黑膜层的背面，用深色油墨印刷基准黑膜层；待基准黑膜层干燥后，将第三网版覆于基准黑膜层的背面，用深色油墨印刷加深黑膜层；待加深黑膜层干燥后，将第四网版覆于第一透光黑膜层的背面且与刻度盘对应，用彩色油墨印刷显色层；待显色层干燥后，将第一网版覆于基层的正面，用浅色油墨印刷第二透光黑膜层，并干燥；
S7、冲裁成型：利用冲裁设备冲切得到面板。
10.根据权利要求9所述的汽车仪表盘的面板制备方法，其特征在于，所述配制油墨的步骤中，浅色油墨和彩色油墨的透光率为25％，深色油墨的透光率为0。
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