CN108115173B - 一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零件加工领域，具体是一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，包括底座、设置在底座上用于支撑的支撑板块，所述的底座上设置有用于对工件进行打孔的打孔装置，所述的打孔装置的两端均设置有升降装置，所述的两个升降装置之间设置有用于错位式夹紧工件的夹紧装置，利用升降装置与直线机构使得打孔呈现直线分布，打孔美观性好，打孔效率高；利用转动电机使得曲柄带动工件实现错位夹紧，减少相互干涉的现象的发生；设置套筒减少后期清灰困难的现象。

Description

一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置
技术领域
本发明涉及汽车零件加工领域，具体是一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置。
背景技术
汽车用零件在打直线孔时，通常先用人工画出尺寸再进行直线打孔，但是人工画出线型再打孔的画线速度慢，工作效率低，并且容易出现误差，使得加工精度大大降低，为了提高交给你个侠侣，使用机械直线打孔非常重要。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置。
一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，包括底座、设置在底座上用于支撑的支撑板块，所述的底座上设置有用于对工件进行打孔的打孔装置，所述的打孔装置的两端均设置有升降装置，所述的两个升降装置之间设置有用于错位式夹紧工件的夹紧装置。
所述的打孔装置包括设置在底座上用于直线打孔的直线机构、设置在直线机构上的打孔装置。
所述的直线机构包括直线架子、设置在直线架子上的直线电机、与直线电机连接的直线丝杠、设置在直线丝杠上且与直线架子滑动配合的直线滑块，所述的直线架子上通过螺钉固定有可挡住灰尘的套筒。
所述的打孔模块包括设置在直线滑块上的支撑板、设置在支撑板上且呈圆周状分布的打孔单元、设置在支撑板的中心处的旋转电机、设置在旋转电机上的第一伸缩缸、设置在第一伸缩缸上的转盘，所述的转盘上设置有用于选择合适打孔单元的通孔。
所述的打孔单元包括设置在支撑板上的弹簧、设置在弹簧上的打孔电机、设置在打孔电机上的钻头，所述的钻头的直径各不相同。
所述的升降装置包括设置在底座上的齿条板、与齿条板啮合的齿轮，所述的齿轮上设置有与齿条板滑动配合的齿轮电机。
所述的齿轮的中心处轴承配合有齿轮轴，所述的齿轮轴上铰接有伸长杆。
所述的夹紧装置包括设置在两个伸长杆上用于将工件转动过来的转动机构、设置在转动机构上的夹紧机构。
所述的转动机构包括转动电机、与转动电机偏心配合的曲柄。
所述的夹紧机构包括与曲柄配合的夹紧电机、与夹紧电机连接的夹紧齿轮、在夹紧齿轮上下端均有分布的支架齿条板一、与支架齿条板一配合的支架齿条板二，所述的支架齿条板一与夹紧齿轮啮合。
本发明的有益效果是：利用升降装置与直线机构使得打孔呈现直线分布，打孔美观性好，打孔效率高；利用转动电机使得曲柄带动工件实现错位夹紧，减少相互干涉的现象的发生；设置套筒减少后期清灰困难的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图3为本发明的后视结构示意图；
图4为本发明的图1的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图4所示，一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，包括底座1、设置在底座1上用于支撑的支撑板块3，所述的底座1上设置有用于对工件2进行打孔的打孔装置，所述的打孔装置的两端均设置有升降装置，所述的两个升降装置之间设置有用于错位式夹紧工件2的夹紧装置。
所述的打孔装置设置在底座1上，用于对工件2进行打孔；所述的升降装置在打孔装置的两端均有设置，用于对工件2升降配合打孔；所述的夹紧装置设置在两个升降装置之间，用于错位式夹紧工件2。
所述的打孔装置包括设置在底座1上用于直线打孔的直线机构、设置在直线机构上的打孔装置。
所述的直线机构包括直线架子4、设置在直线架子4上的直线电机5、与直线电机5连接的直线丝杠6、设置在直线丝杠6上且与直线架子4滑动配合的直线滑块7，所述的直线架子4上通过螺钉固定有可挡住灰尘的套筒27。
所述的套筒27为可伸缩式。
所述的打孔模块包括设置在直线滑块7上的支撑板8、设置在支撑板8上且呈圆周状分布的打孔单元、设置在支撑板8的中心处的旋转电机9、设置在旋转电机9上的第一伸缩缸10、设置在第一伸缩缸10上的转盘11，所述的转盘11上设置有用于选择合适打孔单元的通孔12。
所述的打孔单元包括设置在支撑板8上的弹簧13、设置在弹簧13上的打孔电机14、设置在打孔电机14上的钻头15，所述的钻头15的直径各不相同。
所述的升降装置包括设置在底座1上的齿条板16、与齿条板16啮合的齿轮17，所述的齿轮17上设置有与齿条板16滑动配合的齿轮电机18。
所述的齿轮17的中心处轴承配合有齿轮轴26，所述的齿轮轴26上铰接有伸长杆19。
所述的夹紧装置包括设置在两个伸长杆19上用于将工件2转动过来的转动机构、设置在转动机构上的夹紧机构。
所述的转动机构包括转动电机20、与转动电机20偏心配合的曲柄21。
所述的夹紧机构包括与曲柄21配合的夹紧电机22、与夹紧电机22连接的夹紧齿轮23、在夹紧齿轮23上下端均有分布的支架齿条板一24、与支架齿条板一24配合的支架齿条板二25，所述的支架齿条板一24与夹紧齿轮23啮合。
本发明的使用方法：将工件2放置在支撑板块上，驱动转动电机20使得曲柄21带动夹紧电机22转动，转动至工件2上方；然后驱动齿轮电机18使得伸长杆19下降并使得支架齿条板二25落至工件2两侧，接着夹紧电机22转动夹紧齿轮23转动使得支架齿条板一24与支架齿条板二25贴近对工件2进行夹紧，接着转动电机20带动工件2转落至打孔装置上方；根据工件2打孔的直径驱动旋转电机9挑选合适的直径的钻头15，当挑选好后将通孔12正对着钻头15并驱动第一伸缩缸10下落使得弹簧13压紧，其余尺寸的钻头15被压在转盘11下方，驱动所需钻头15下方的打孔电机14即可使得钻头15在工件2上打孔，驱动直线电机5与齿轮电机18即可使得钻头15在工件2上直线打孔。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，包括底座(1)、设置在底座(1)上用于支撑的支撑板块(3)，其特征在于：所述的底座(1)上设置有用于对工件(2)进行打孔的打孔装置，所述的打孔装置的两端均设置有升降装置，两个所述的升降装置之间设置有用于错位式夹紧工件(2)的夹紧装置，所述的打孔装置包括设置在底座(1)上用于直线打孔的直线机构、设置在直线机构上的打孔模块，所述的直线机构包括直线架子(4)、设置在直线架子(4)上的直线电机(5)、与直线电机(5)连接的直线丝杠(6)、设置在直线丝杠(6)上且与直线架子(4)滑动配合的直线滑块(7)，所述的直线架子(4)上通过螺钉固定有可挡住灰尘的套筒(27)，所述的打孔模块包括设置在直线滑块(7)上的支撑板(8)、设置在支撑板(8)上且呈圆周状分布的打孔单元、设置在支撑板(8)的中心处的旋转电机(9)、设置在旋转电机(9)上的第一伸缩缸(10)、设置在第一伸缩缸(10)上的转盘(11)，所述的转盘(11)上设置有用于选择合适打孔单元的通孔(12)，所述的打孔单元包括设置在支撑板(8)上的弹簧(13)、设置在弹簧(13)上的打孔电机(14)、设置在打孔电机(14)上的钻头(15)，所述的钻头(15)的直径各不相同。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，其特征在于：所述的升降装置包括设置在底座(1)上的齿条板(16)、与齿条板(16)啮合的齿轮(17)，所述的齿轮(17)上设置有与齿条板(16)滑动配合的齿轮电机(18)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，其特征在于：所述的齿轮(17)的中心处轴承配合有齿轮轴(26)，所述的齿轮轴(26)上铰接有伸长杆(19)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，其特征在于：所述的夹紧装置包括设置在两个伸长杆(19)上用于将工件(2)转动过来的转动机构、设置在转动机构上的夹紧机构。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，其特征在于：所述的转动机构包括转动电机(20)、与转动电机(20)偏心配合的曲柄(21)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件用错位式夹紧打孔装置，其特征在于：所述的夹紧机构包括与曲柄(21)配合的夹紧电机(22)、与夹紧电机(22)连接的夹紧齿轮(23)、在夹紧齿轮(23)上下端均有分布的支架齿条板一(24)、与支架齿条板一(24)配合的支架齿条板二(25)，所述的支架齿条板一(24)与夹紧齿轮(23)啮合。
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