CN108100296A - 一种飞机油箱晃动试验装置 - Google Patents

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王乐
田傲
陈明生
黄万甲
滕叶
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    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/60—Testing or inspecting aircraft components or systems

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Abstract

本发明公开了一种飞机油箱晃动试验装置，包括热燃油(1)，非金属油箱(2)，油箱通气管(4)，冷凝装置(5)，换热水箱(6)，低温回水管(7)，加温水箱(8)，加温装置(10)，热水进水管(12)，控制阀(13)，循环泵(14)，晃动试验台(15)，油箱安装平台(16)。本发明的飞机油箱晃动试验装置，能够完全满足试验要求，不存在任何试验条件偏离情况，试验的结果可直接用于表明试验的符合性，从而减少多重试验组合验证的过程，同时消除组合验证不满足的可能。

Description

一种飞机油箱晃动试验装置
技术领域
本发明涉及一种飞机油箱晃动试验装置，尤其是使用热燃油作为试验介质的非金属油箱晃动试验装置。
背景技术
非金属油箱晃动试验是对非金属油箱进行适航验证过程中的必要环节。现有试验装置仅为普通晃动装置，按照试验要求完成历时25小时晃动试验后，还需使用另外的加热装置将燃油加热，再加入油箱并储存25小时，检查油箱是否存在变形、渗漏和破损情况。同时，为了增强分阶段试验结果说服力，需要制作油箱材料试片，通过试片试验结果进一步表明油箱使用材料在指定试验条件下的可用性。最后，结合上述一系列试验，通过相似性分析、对比和说明，综合表明试验结果有效。使用现有试验装置不仅流程相对繁琐，同时仍存在试验类比不充分、相似性分析条件不足的风险，导致在试验结果符合性说明问题上存在困难。
发明内容
本发明对非金属油箱晃动试验装置进行改进，使试验过程完全符合适航规章第23.965条和第25.965条的要求，从而使试验结果明确、有效。本发明所采用的装置能够降低使用热燃油进行晃动试验时的试验安全风险，并能保证试验过程中燃油温度始终满足不低于43℃的要求。
考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：
采用循环水热交换装置对油箱内燃油进行加温，解决直接加温燃油带来的风险，在试验过程中能够通过温度计持续监控燃油温度并实时调整控制阀循环水量。在油箱通气口加装冷却回收装置，解决由于燃油蒸汽挥发引起的试验介质损失以及试验安全风险。
有益效果：
采用本发明的飞机油箱晃动试验装置，能够完全满足适航规章第23.965条和第25.965条提出的试验要求，不存在任何试验条件偏离情况，试验的结果可直接用于表明试验的符合性，从而减少多重试验组合验证的过程，同时消除组合验证不满足的可能。
附图说明
图1是本发明试验装置的原理图。
图中1.热燃油，2.非金属油箱，3.油箱温度计，4.油箱通气管，5.冷凝装置，6.换热水箱，7.低温回水管，8.加温水箱，9.水箱温度计，10.加温装置，11.热水，12.热水进水管，13.控制阀，14.循环泵，15.晃动试验台，16.油箱安装平台。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
现结合附图说明本发明非金属油箱晃动试验装置的具体操作方法。
图1所示的原理图中，非金属油箱2在试验开始前装载常温燃油，非金属油箱2被放置在换热水箱6中，通过低温回水管7和热水进水管12与加温水箱8相连，加温水箱8中的水温通过水箱温度计9进行监控，水箱中的加温装置10工作后将水加热，并通过热水进水管12在控制阀13和循环泵14的控制下进入换热水箱6，间接实现对试验油箱2内试验燃油的加热，通过油箱温度计3可以监控其温度是否满足试验条件要求。试验油箱2的通气口连接一根通气管4，并使通气管4经过冷凝装置5，将非金属油箱2中挥发的燃油蒸汽冷凝，返回非金属油箱2，减少燃油损失。整个换热水箱6安装在油箱安装平台16上，并由晃动试验台15驱动。
试验开始前，锁定晃动试验台15，使其处于中立位置，使冷凝装置5处于工作状态，开启加温装置10，打开控制阀13和循环泵14，通过水箱温度计9监控热水11温度，由于换热过程需要持续一段时间，在热水11温度未达到试验要求温度43℃前，持续开启循环换热装置。油箱温度计3测得的热燃油1温度，在热燃油1温度到达43℃时可以开始试验。
试验过程中，继续保持加温装置10处于工作状态，持续监控油箱燃油温度是否满足试验要求，并通过调整控制阀13开度，保证油箱燃油温度处于平衡状态，直至试验结束。

Claims (5)

1.一种飞机油箱晃动试验装置，包括热燃油(1)，非金属油箱(2)，油箱通气管(4)，冷凝装置(5)，换热水箱(6)，低温回水管(7)，加温水箱(8)，加温装置(10)，热水进水管(12)，控制阀(13)，循环泵(14)，晃动试验台(15)，油箱安装平台(16)；
其特征在于：换热水箱(6)固定在油箱安装平台(16)上，油箱安装平台(16)通过铰链与晃动试验台(15)连接，非金属油箱(2)置于换热水箱(6)内，油箱通气管(4)从非金属油箱(2)顶部引出，冷凝装置(5)套在油箱通气管(4)上，换热水箱(6)和加温水箱(8)之间连接有低温回水管(7)和热水进水管(12)，低温回水管(7)从换热水箱(6)上部引出低温水至加温水箱(8)中，加热后的水通过加温水箱(8)下部引出的热水进水管(12)引入换热水箱(6)，通过连接在热水进水管(12)上的控制阀(13)和循环泵(14)，对引入换热水箱(6)的热水流量进行控制，加温水箱(8)中还具有加热热水(11)的加温装置(10)。
2.根据权利要求1所述的飞机油箱晃动试验装置，其特征在于：飞机油箱晃动试验装置还包括油箱温度计(3)，油箱温度计(3)插入非金属油箱(2)的热燃油(1)中，非金属油箱(2)内的燃油温度通过油箱温度计(3)进行实时监视和控制。
3.根据权利要求1所述的飞机油箱晃动试验装置，其特征在于：飞机油箱晃动试验装置还包括水箱温度计(9)，水箱温度计(9)插入加温水箱(8)的热水(11)中，加温水箱(8)内的水温通过水箱温度计(9)进行实时监视和控制。
4.根据权利要求1所述的飞机油箱晃动试验装置，其特征在于：换热水箱(6)和加温水箱(8)中的水能够更换为其他安全介质。
5.根据权利要求1所述的飞机油箱晃动试验装置，其特征在于：在非金属油箱(2)顶部加装油箱通气管(4)，并通过冷凝装置(5)来将非金属油箱(2)中挥发的燃油蒸汽冷凝，再通过油箱通气管(4)返回非金属油箱(2)，减少燃油损失。
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