CN108098238A - 轨道交通车辆储风缸环焊缝及直焊缝焊接转台 - Google Patents

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梅全胜
徐幼东
王少斌
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    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
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Abstract

本发明公开了一种轨道交通车辆储风缸环焊缝及直焊缝焊接转台，涉及一种用于对储风缸的封头进行焊接的装置。它包括下滑轨和上滑轨，下滑轨上安装有接料板，接料板一侧设有第一安装台，另一侧设有安第二安装台，接料板前端安装有焊接挡板，接料板上安装有两个挡料板，第一安装台在靠近接料板的一侧可转动的安装有转盘，第二安装台上安装有定位气缸，定位气缸的输出端连接有端盖定位器，端盖定位器位于定位气缸和转盘之间，上滑轨上安装有两个焊接气缸，每个焊接气缸的输出端均连接有焊板，每个焊板上均连接有升降块，升降块下端连接有焊枪。本发明结构简单，操作方便，能够实现对储风缸缸体与储风缸封头之间的焊接。

Description

轨道交通车辆储风缸环焊缝及直焊缝焊接转台
技术领域
本发明涉及一种用于对储风缸的封头进行焊接的装置,具体的说是一种轨道交通车辆储风缸环焊缝焊接转台。
背景技术
目前，现有技术是通过手工焊接储风缸的缸体和封头的，上述现有技术方案工作效率低，经过手工焊接后的储风缸容易出现次品，因此有必要尽心改进。
发明内容
本发明的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种轨道交通车辆储风缸环焊缝焊接转台。
为了实现上述目的，本发明的技术方案为：轨道交通车辆储风缸环焊缝焊接转台，其特征在于：包括安装在地面上的下滑轨和位于下滑轨上方的上滑轨，所述下滑轨上安装有可在下滑轨上滑动的接料板，所述接料板一侧设有安装在地面上的第一安装台，和安装在地面上的电机，另一侧设有安装在下滑轨上且能在下滑轨上滑动的第二安装台，所述接料板前端安装有位于地面上的焊接挡板，接料板上安装有两个间隔布置的挡料板，第一安装台在靠近接料板的一侧可转动的安装有与储风缸的其中一个封头匹配的转盘，所述第二安装台上安装有定位气缸，电机的输出端通过减速器与转盘连接，定位气缸的输出端连接有与储风缸的另一个封头上的端盖匹配的端盖定位器，端盖定位器位于定位气缸和转盘之间，所述上滑轨上安装有两个可在上滑轨上滑动的焊接气缸，每个焊接气缸的输出端均连接有焊板，每个焊板上均连接有可在焊板上上下滑动的升降块，升降块下端连接有用于对储风缸进行环形焊接的焊枪。
在上述技术方案中，所述挡料板上设有多个间隔布置的通孔。
当需要焊接环形焊缝时，工作人员只需要使上滑轨上的两个焊接气缸的位置分别与储风缸上的两个环形焊缝的位置对应(在焊接环形焊缝时，两个焊接气缸均不移动)，然后通过电机使转盘转动，即可实现对储风缸的环形焊缝的焊接。当需要焊接直焊缝时，工作人员需要先将其中一个焊接气缸至于储风缸端部，并将另外一个气缸置于上滑轨另一端(使两个气缸不发生干涉)，然后通过转盘和端盖定位器将储风缸定位(此时转盘不转动)，接着匀速移动储风缸上方的焊接气缸，并使焊接气缸从储风缸一端移动到储风缸另一端，最后当焊接气缸移动到储风缸另一端后，也即实现对储风缸的直焊缝焊接。
本发明结构简单，操作方便，能够实现对储风缸缸体与储风缸封头之间的焊接。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的主视图。
图3为图1的左视图。
图中1-下滑轨,2-上滑轨,3-接料板,4-第一安装台，5-焊枪,6-第二安装台，7-焊接挡板，8-挡料板，9-转盘，10-定位气缸，11-端盖定位器， 12-焊接气缸，13-焊板，14-升降块，15-通孔，16-电机，17-减速器。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本发明的优点更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：轨道交通车辆储风缸环焊缝焊接转台，其特征在于：包括安装在地面上的下滑轨1和位于下滑轨1上方的上滑轨2，所述下滑轨 1上安装有可在下滑轨1上滑动的接料板3，所述接料板3一侧设有安装在地面上的第一安装台4，和安装在地面上的电机16，另一侧设有安装在下滑轨1上且能在下滑轨1上滑动的第二安装台6，所述接料板3前端安装有位于地面上的焊接挡板7，接料板3上安装有两个间隔布置的挡料板8，第一安装台4在靠近接料板3的一侧可转动的安装有与储风缸的其中一个封头匹配的转盘9，所述第二安装台6上安装有定位气缸10，电机16的输出端通过减速器17与转盘9连接，定位气缸10的输出端连接有与储风缸的另一个封头上的端盖匹配的端盖定位器11，端盖定位器11位于定位气缸 10和转盘9之间，所述上滑轨2上安装有两个可在上滑轨2上滑动的焊接气缸12，每个焊接气缸12的输出端均连接有焊板13，每个焊板13上均连接有可在焊板13上上下滑动的升降块14，升降块14下端连接有用于对储风缸进行环形焊接的焊枪5。
在上述技术方案中，所述挡料板8上设有多个间隔布置的通孔15。
其它未说明的部分均属于现有技术。

Claims (2)

1.轨道交通车辆储风缸环焊缝及直焊缝焊接转台，其特征在于：包括安装在地面上的下滑轨(1)和位于下滑轨(1)上方的上滑轨(2)，所述下滑轨(1)上安装有可在下滑轨(1)上滑动的接料板(3)，所述接料板(3)一侧设有安装在地面上的第一安装台(4)，和安装在地面上的电机(16)，另一侧设有安装在下滑轨(1)上且能在下滑轨(1)上滑动的第二安装台(6)，所述接料板(3)前端安装有位于地面上的焊接挡板(7)，接料板(3)上安装有两个间隔布置的挡料板(8)，第一安装台(4)在靠近接料板(3)的一侧可转动的安装有与储风缸的其中一个封头匹配的转盘(9)，所述第二安装台(6)上安装有定位气缸(10)，电机(16)的输出端通过减速器(17)与转盘(9)连接，定位气缸(10)的输出端连接有与储风缸的另一个封头上的端盖匹配的端盖定位器(11)，端盖定位器(11)位于定位气缸(10)和转盘(9)之间，所述上滑轨(2)上安装有两个可在上滑轨(2)上滑动的焊接气缸(12)，每个焊接气缸(12)的输出端均连接有焊板(13)，每个焊板(13)上均连接有可在焊板(13)上上下滑动的升降块(14)，升降块(14)下端连接有用于对储风缸进行环形焊接的焊枪(5)。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆储风缸环焊缝及直焊缝焊接转台，其特征在于：所述挡料板(8)上设有多个间隔布置的通孔(15)。
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