CN205057413U - 筒体对中夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种筒体对中夹紧机构，包括一水平板以及垂直于该水平板上方的两个竖直板；上述两个竖直板之间设有一气缸，所述气缸的活塞杆穿过该气缸本体后露出的两端均向上垂直设有一连接板，所述连接板均固定有一V卡块，上述两个V卡块相对设置，共同构成一个对所述筒体夹紧的空间；所述竖直板的上方设有一和所述水平板平行的底板，该底板的两端均为开有U型口，所述连接板向上穿过所述U型口。本实用新型提供了一种筒体对中夹紧机构，能够对载体精确定位，避免焊接过程中的焊缝现象发生，大大增加了焊接稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种筒体对中夹紧机构。
背景技术
在汽车排气系统的制作过程中，为了保证汽车尾气的排放合格，排气系统上都带有净化器载体。净化器载体在制作过程中，由于工艺问题会造成载体失圆，现有的定位机构在定位过程中会造成焊缝的位置偏移，从而影响产品焊接，出现工件焊穿现象。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种筒体对中夹紧机构，能够对载体精确定位，避免焊接过程中的焊缝现象发生，大大增加了焊接稳定性。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种筒体对中夹紧机构，包括一水平板以及垂直于该水平板上方的两个竖直板；上述两个竖直板之间设有一气缸，所述气缸的活塞杆穿过该气缸本体后露出的两端均向上垂直设有一连接板，所述连接板均固定有一V卡块，上述两个V卡块相对设置，共同构成一个对所述筒体夹紧的空间；所述竖直板的上方设有一和所述水平板平行的底板，该底板的两端均为开有U型口，所述连接板向上穿过所述U型口。
优选的，所述底板上方设有一固定块，每个所述V卡块的端面均设有一挡块。
优选的，所述气缸的一侧还连接有一带夹耳的安装块一；与安装块一同侧的连接板固定有一带夹耳的安装块二；所述安装块一和安装块二之间通过销轴可旋转连接一连杆，所述安装块二上方通过销轴连接一能够驱动所述连杆转动的把手。
优选的，所述V卡块的形状为将“V”型的顶点被一直线取代后得出。本发明所提供的筒体对中夹紧机构，能够有效的摒弃掉筒体外径
失圆的因素，直接将载体筒体对中夹紧，保证筒体圆心与管件圆心同轴，保证焊缝位置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明实施例所提出的筒体对中夹紧机构的立体图。
图2为本发明实施例所提出的筒体对中夹紧机构的正视图。
图中数字表示：
1、水平板2、竖直板3、气缸4、活塞杆5、连接板
6、V卡块7、底板8、固定块9、挡块10、夹耳
11、安装块一12、安装块二13、销轴14、连杆15、把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1和2所示，一种筒体对中夹紧机构，包括一水平板1以及垂直于该水平板1上方的两个竖直板2；上述两个竖直板2之间设有一气缸3，所述气缸3的活塞杆4穿过该气缸3本体后露出的两端均向上垂直设有一连接板5，所述连接板5均固定有一V卡块6，上述两个V卡块6相对设置，共同构成一个对所述筒体夹紧的空间；所述竖直板2的上方设有一和所述水平板1平行的底板7，该底板7的两端均为开有U型口(图中未标出)，所述连接板5向上穿过所述U型口。
所述底板7上方设有一固定块8，每个所述V卡块6的端面均设有一挡块9。
气缸3的一侧还连接有一带夹耳10的安装块一11；与安装块一11同侧的连接板5固定有一带夹耳10的安装块二12；所述安装块一11和安装块二12之间通过销轴13可旋转连接一连杆14，所述安装块二12上方通过销轴13连接一能够驱动所述连杆14转动的把手15。
V卡块6的形状为将“V”型的顶点被一直线取代后得出。
具体实施时：
上述的气缸3为双作用气缸3，气缸3的活塞杆4同时实现向内行进或向外行进。操作时，载体固定于固定块8上方，载体的端面口径出顶住挡块9，以限制载体的前后运动。气缸3的活塞杆4向内运动，载体被V卡块6卡住固定。如果气缸3断气，可以手动摇动把手15，在连杆14的作用下实现预压紧。
以上所述的仅是本发明所提供的一种筒体对中夹紧机构的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种筒体对中夹紧机构，其特征在于，包括一水平板以及垂直于该水平板上方的两个竖直板；上述两个竖直板之间设有一气缸，所述气缸的活塞杆穿过该气缸本体后露出的两端均向上垂直设有一连接板，所述连接板均固定有一V卡块，上述两个V卡块相对设置，共同构成一个对所述筒体夹紧的空间；所述竖直板的上方设有一和所述水平板平行的底板，该底板的两端均为开有U型口，所述连接板向上穿过所述U型口。
2.根据权利要求1所述的筒体对中夹紧机构，其特征在于，所述底板上方设有一固定块，每个所述V卡块的端面均设有一挡块。
3.根据权利要求1或2所述的筒体对中夹紧机构，其特征在于，所述气缸的一侧还连接有一带夹耳的安装块一；与安装块一同侧的连接板固定有一带夹耳的安装块二；所述安装块一和安装块二之间通过销轴可旋转连接一连杆，所述安装块二上方通过销轴连接一能够驱动所述连杆转动的把手。
4.根据权利要求1或2所述的筒体对中夹紧机构，其特征在于，所述V卡块的形状为将“V”型的顶点被一直线取代后得出。
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|---|---|---|---|
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| CN (1) | CN205057413U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105290694A (zh) * | 2015-10-19 | 2016-02-03 | 镇江市恩帝斯精密机械有限公司 | 筒体对中夹紧机构 |
| CN105855777A (zh) * | 2016-06-13 | 2016-08-17 | 江苏润海能源科技有限公司 | 筒体对中夹紧机构 |
| CN111168313A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-05-19 | 山东布洛尔智能科技有限公司 | 定位组对点焊气动工装 |
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2015
- 2015-10-19 CN CN201520806954.1U patent/CN205057413U/zh not_active Expired - Fee Related
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