CN108086765A - 一种新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆 - Google Patents
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Abstract
一种新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆,它包括挡杆、吊点总成、引车板、载车板,所述的引车板有两个,分别安装在载车板的前后端,所述的吊点总成有四个,分别安装在载车板上,所述的挡杆有两根,每根挡杆用两个吊点总成连接。所述的吊点总成包括吊点、箱体、连接柱、弹簧,所述的吊点下部连接到连接柱的顶端,连接柱位于箱体内,连接柱的下端固定在载车板上,所述的弹簧套在连接柱上。本发明吊点设置的弹簧能够使挡杆升降,能实现车辆的前进入库、前进出库,大大提高了停车出车的效率。
Description
技术领域
本发明涉及到挡轮杆领域,具体是涉及到一种新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆。
背景技术
挡轮杆又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器、定位器、车位挡轮杠、挡轮座、防撞栏、倒车栏、倒车杆等,挡轮杆用于停车场和车库,在车辆停车入位时,轮胎触及挡轮杆,使车辆准确、稳定的停在车位上。尤其目前随着车辆的增加,城市中多建设了立体多层车库,利用载车板将车升起或降落,载车板上设置有挡轮杆,目前的挡轮杆采用的是普通的固定杆结构,车辆在停放后,如果需要开走只能是按原路驶出,造成有一定的局限性,使得车载车库中移动位置时十分不便。
发明内容
本发明的目的是克服上述技术的不足,提供了一种能够实现挡轮杆升降的新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆,它包括挡杆、吊点总成、引车板、载车板,所述的引车板有两个,分别安装在载车板的前后端,所述的吊点总成有四个,分别安装在载车板上,所述的挡杆有两根,每根挡杆用两个吊点总成连接。
优选的,所述的吊点总成包括吊点、箱体、连接柱、弹簧,所述的吊点下部连接到连接柱的顶端,连接柱位于箱体内,连接柱的下端固定在载车板上,所述的弹簧套在连接柱上。
本发明的有益效果在于:吊点设置的弹簧能够使挡杆升降,能实现车辆的前进入库、前进出库,大大提高了停车出车的效率。
附图说明
图1是本发明的截面图。
图2是本发明的吊点总成的示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆,它包括挡杆1、吊点总成2、引车板3、载车板4,所述的引车板3有两个,分别安装在载车板4的前后端,所述的吊点总成2有四个,分别安装在载车板4上,所述的挡杆1有两根,每根挡杆1用两个吊点总成2连接。
如图2所示,所述的吊点总成2包括吊点21、箱体22、连接柱23、弹簧24,所述的吊点21下部连接到连接柱23的顶端,连接柱23位于箱体22内,连接柱23的下端固定在载车板4上,所述的弹簧24套在连接柱23上。
具体的工作为,当载车板位于地面上时,挡杆在弹簧的作用下贴紧载车板,便于车辆进入在载车板上,当载车板需要提升时,吊点连接吊绳,通过吊绳将载车板吊起,吊点在向上作用力下向上引动,使得挡杆升起,用于挡住车轮。
Claims (2)
1.一种新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆,其特征是:它包括挡杆、吊点总成、引车板、载车板,所述的引车板有两个,分别安装在载车板的前后端,所述的吊点总成有四个,分别安装在载车板上,所述的挡杆有两根,每根挡杆用两个吊点总成连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的适用于四点悬吊系统的可升降式挡轮杆,其特征是:所述的吊点总成包括吊点、箱体、连接柱、弹簧,所述的吊点下部连接到连接柱的顶端,连接柱位于箱体内,连接柱的下端固定在载车板上,所述的弹簧套在连接柱上。
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