CN108069022B - 一种应急氮气存储装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种应急氮气存储装置,其导管组件与起落架正常收放系统连接,主起落架支柱(1)内有空腔(2);空腔(2)的端头有螺纹,端盖螺母组件包括有密封圈(3)、弯管嘴(4)、端盖(5)、充气活门(6),端盖(5)的螺纹与空腔(2)的端头螺纹配合,通过密封圈(3)将氮气密封在空腔(2)内,弯管嘴(4)和充气活门(6)安装在端盖(5)上;充气设备通过充气活门(6)将高压氮气充入到主起落架支柱(1)空腔(2)内;主起落架支柱(1)空腔(2)内的氮气通过弯管嘴(4)进入导管组件,与起落架正常收放系统连接。本发明结构简单,利用起落架支柱的空腔存储氮气,无需独立的氮气瓶,降低飞机的重量和成本,同时提高机舱空间利用效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种储气结构,具体为一种应急氮气存储装置,主要用于飞机起落架系统。
背景技术
目前在飞机上使用的起落架大部分为可收放的起落架,使用液压泵作为动力源对起落架进行收放。在使用过程中,有可能出现动力源失效导致起落架正常收放系统不能工作,在这种紧急情况下,需启用起落架应急放系统将起落架放下使飞机安全着陆。
目前起落架应急放系统主要有两种:一种是无源系统,当上位锁打开后,起落架在惯性力的作用下放下;另一种是有源系统,当上位锁打开后,使用应急氮气作为应急动力源将起落架放下。有源系统适用性广,尤其适用于轻型民用飞机。这类飞机机动过载小,机动过载惯性力可能不足以将起落架放下。因此,将高压氮气作为应急动力源的起落架应急放系统应用越来越普遍。在实际使用过程中,需要在机舱内放置一个存储高压氮气的氮气瓶。氮气瓶与起落架正常收放系统连接。执行应急放下起落架动作时,氮气瓶中存储的高压氮气经过应急放开关和管路进入前、主起落架上位锁作动筒,将上位锁打开,同时高压氮气通过管路进入前、主起落架收放作动筒放下腔,将起落架应急放下。
氮气瓶通常是成品件,成本较高。此外氮气瓶体积大、重量重,占用机舱空间,增加飞机重量,这些问题在机舱空间小、成本低的轻型飞机中尤其突出。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足,提供一种应急氮气存储装置,降低氮气瓶成本,减轻飞机重量,提高机舱空间利用效率。
本发明的目的通过如下技术方案实现:一种应急氮气存储装置,包括主起落架支柱1、端盖螺母组件、导管组件;其中导管组件与起落架正常收放系统连接,主起落架支柱1内有空腔2,用于存储高压氮气;空腔2的端头有螺纹,端盖螺母组件包括有密封圈3、弯管嘴4、端盖5、充气活门6,端盖5的螺纹与空腔2的端头螺纹配合,通过密封圈3将氮气密封在空腔2内,弯管嘴4和充气活门6安装在端盖5上;充气设备通过充气活门6将高压氮气充入到主起落架支柱1空腔2内;主起落架支柱1空腔内2的氮气通过弯管嘴4进入导管组件,与起落架正常收放系统连接。
优选地,导管组件设置有硬管21、软管22、支架23、压力传感器24和应急放开关25,其中支架23用于固定硬管21和软管22,软管22用于适应起落架收放时的空间运动,压力传感器24用于监测氮气压力。
优选地,当起落架应急放开关25打开时,高压氮气进入起落架正常收放系统的导管,将起落架应急放下。
优选地,可根据实际情况将弯管嘴4和充气活门6安装在其他位置。
本发明所提供的应急氮气存储装置的有益效果在于:结构简单,利用起落架支柱的空腔存储氮气,无需独立的氮气瓶,降低飞机的重量和成本,同时提高机舱空间利用效率。
附图说明
图1为本发明应急氮气存储装置结构示意图;
图2为本发明应急氮气存储装置安装示意图。
其中,1:主起落架支柱、2:空腔、3:密封圈、4:弯管嘴、5:端盖、6:充气活门、21:硬管、22:软管、23:支架、24:压力传感器、25:应急放开关。
具体实施方式
为了更好地理解本发明方案的应急氮气存储装置,下面结合附图对本发明应急氮气存储装置的一优选实施案例作进一步阐述说明。
请参阅图1和图2所示,本发明的目的通过如下技术方案实现:一种应急氮气存储装置,包括主起落架支柱1、端盖螺母组件、导管组件。导管组件与起落架正常收放系统连接。主起落架支柱1内有空腔2,用于存储高压氮气。空腔2端头有螺纹。端盖螺母组件包括有密封圈3、弯管嘴4、端盖5、充气活门6。端盖5的螺纹与空腔2端头螺纹配合,通过密封圈3将氮气密封在空腔2内。弯管嘴4和充气活门6安装在端盖5上。充气设备通过充气活门6将高压氮气充入到主起落架支柱1空腔2内。主起落架支柱1空腔2内的氮气通过弯管嘴4进入导管组件,与起落架正常收放系统连接。导管组件设置有硬管21、软管22、支架23、压力传感器24和应急放开关25。支架23用于固定硬管21和软管22。软管22用于适应起落架收放时的空间运动。压力传感器24用于监测氮气压力。当起落架应急放开关25打开时,高压氮气进入起落架正常收放系统的导管,将起落架应急放下。
本发明应急氮气存储装置的实施案例中将弯管嘴4和充气活门6安装在端盖5上,可根据实际情况将弯管嘴4和充气活门6安装在其他位置。
该装置可通过调整充入主起落架支柱1空腔2内的氮气压力来控制起落架放下的时间,易于调整,适应性强。
本发明应急氮气存储装置的实施案例中使用主起落架支柱1空腔2存储氮气,也可以采用前起落架空腔存储氮气,可根据各型号飞机的特点适当选择,适用广泛。
Claims (4)
1.一种应急氮气存储装置,其特征在于:包括主起落架支柱(1)、端盖螺母组件、导管组件;其中导管组件与起落架正常收放系统连接,主起落架支柱(1)内有空腔(2),用于存储高压氮气;空腔(2)的端头有螺纹,端盖螺母组件包括有密封圈(3)、弯管嘴(4)、端盖(5)、充气活门(6),端盖(5)的螺纹与空腔(2)的端头螺纹配合,通过密封圈(3)将氮气密封在空腔(2)内,弯管嘴(4)和充气活门(6)安装在端盖(5)上;充气设备通过充气活门(6)将高压氮气充入到主起落架支柱(1)空腔(2)内;主起落架支柱(1)空腔(2)内的氮气通过弯管嘴(4)进入导管组件,与起落架正常收放系统连接。
2.根据权利要求1所述的应急氮气存储装置,其特征在于:导管组件设置有硬管(21)、软管(22)、支架(23)、压力传感器(24)和应急放开关(25),其中支架(23)用于固定硬管(21)和软管(22),软管(22)用于适应起落架收放时的空间运动,压力传感器(24)用于监测氮气压力。
3.根据权利要求1所述的应急氮气存储装置,其特征在于:当起落架应急放开关(25)打开时,高压氮气进入起落架正常收放系统的导管,将起落架应急放下。
4.根据权利要求1所述的应急氮气存储装置,其特征在于:可根据实际情况将弯管嘴(4)和充气活门(6)安装在其他位置。
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