CN108069022B - 一种应急氮气存储装置 - Google Patents

一种应急氮气存储装置 Download PDF

Info

Publication number
CN108069022B
CN108069022B CN201711053499.2A CN201711053499A CN108069022B CN 108069022 B CN108069022 B CN 108069022B CN 201711053499 A CN201711053499 A CN 201711053499A CN 108069022 B CN108069022 B CN 108069022B
Authority
CN
China
Prior art keywords
landing gear
nitrogen
cavity
end cover
emergency
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201711053499.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108069022A (zh
Inventor
刘崇任
王鑫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
R&d Institute Of China Aviation Industry General Aircraft Co ltd
Original Assignee
R&d Institute Of China Aviation Industry General Aircraft Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by R&d Institute Of China Aviation Industry General Aircraft Co ltd filed Critical R&d Institute Of China Aviation Industry General Aircraft Co ltd
Priority to CN201711053499.2A priority Critical patent/CN108069022B/zh
Publication of CN108069022A publication Critical patent/CN108069022A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108069022B publication Critical patent/CN108069022B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
    • B64C25/18—Operating mechanisms
    • B64C25/22—Operating mechanisms fluid
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

本发明涉及一种应急氮气存储装置，其导管组件与起落架正常收放系统连接，主起落架支柱(1)内有空腔(2)；空腔(2)的端头有螺纹，端盖螺母组件包括有密封圈(3)、弯管嘴(4)、端盖(5)、充气活门(6)，端盖(5)的螺纹与空腔(2)的端头螺纹配合，通过密封圈(3)将氮气密封在空腔(2)内，弯管嘴(4)和充气活门(6)安装在端盖(5)上；充气设备通过充气活门(6)将高压氮气充入到主起落架支柱(1)空腔(2)内；主起落架支柱(1)空腔(2)内的氮气通过弯管嘴(4)进入导管组件，与起落架正常收放系统连接。本发明结构简单，利用起落架支柱的空腔存储氮气，无需独立的氮气瓶，降低飞机的重量和成本，同时提高机舱空间利用效率。

Description

一种应急氮气存储装置
技术领域
本发明涉及一种储气结构，具体为一种应急氮气存储装置，主要用于飞机起落架系统。
背景技术
目前在飞机上使用的起落架大部分为可收放的起落架，使用液压泵作为动力源对起落架进行收放。在使用过程中，有可能出现动力源失效导致起落架正常收放系统不能工作，在这种紧急情况下，需启用起落架应急放系统将起落架放下使飞机安全着陆。
目前起落架应急放系统主要有两种：一种是无源系统，当上位锁打开后，起落架在惯性力的作用下放下；另一种是有源系统，当上位锁打开后，使用应急氮气作为应急动力源将起落架放下。有源系统适用性广，尤其适用于轻型民用飞机。这类飞机机动过载小，机动过载惯性力可能不足以将起落架放下。因此，将高压氮气作为应急动力源的起落架应急放系统应用越来越普遍。在实际使用过程中，需要在机舱内放置一个存储高压氮气的氮气瓶。氮气瓶与起落架正常收放系统连接。执行应急放下起落架动作时，氮气瓶中存储的高压氮气经过应急放开关和管路进入前、主起落架上位锁作动筒，将上位锁打开，同时高压氮气通过管路进入前、主起落架收放作动筒放下腔，将起落架应急放下。
氮气瓶通常是成品件，成本较高。此外氮气瓶体积大、重量重，占用机舱空间，增加飞机重量，这些问题在机舱空间小、成本低的轻型飞机中尤其突出。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种应急氮气存储装置，降低氮气瓶成本，减轻飞机重量，提高机舱空间利用效率。
本发明的目的通过如下技术方案实现：一种应急氮气存储装置，包括主起落架支柱1、端盖螺母组件、导管组件；其中导管组件与起落架正常收放系统连接，主起落架支柱1内有空腔2，用于存储高压氮气；空腔2的端头有螺纹，端盖螺母组件包括有密封圈3、弯管嘴4、端盖5、充气活门6，端盖5的螺纹与空腔2的端头螺纹配合，通过密封圈3将氮气密封在空腔2内，弯管嘴4和充气活门6安装在端盖5上；充气设备通过充气活门6将高压氮气充入到主起落架支柱1空腔2内；主起落架支柱1空腔内2的氮气通过弯管嘴4进入导管组件，与起落架正常收放系统连接。
优选地，导管组件设置有硬管21、软管22、支架23、压力传感器24和应急放开关25，其中支架23用于固定硬管21和软管22，软管22用于适应起落架收放时的空间运动，压力传感器24用于监测氮气压力。
优选地，当起落架应急放开关25打开时，高压氮气进入起落架正常收放系统的导管，将起落架应急放下。
优选地，可根据实际情况将弯管嘴4和充气活门6安装在其他位置。
本发明所提供的应急氮气存储装置的有益效果在于：结构简单，利用起落架支柱的空腔存储氮气，无需独立的氮气瓶，降低飞机的重量和成本，同时提高机舱空间利用效率。
附图说明
图1为本发明应急氮气存储装置结构示意图；
图2为本发明应急氮气存储装置安装示意图。
其中，1：主起落架支柱、2：空腔、3：密封圈、4：弯管嘴、5：端盖、6：充气活门、21：硬管、22：软管、23：支架、24：压力传感器、25：应急放开关。
具体实施方式
为了更好地理解本发明方案的应急氮气存储装置，下面结合附图对本发明应急氮气存储装置的一优选实施案例作进一步阐述说明。
请参阅图1和图2所示，本发明的目的通过如下技术方案实现：一种应急氮气存储装置，包括主起落架支柱1、端盖螺母组件、导管组件。导管组件与起落架正常收放系统连接。主起落架支柱1内有空腔2，用于存储高压氮气。空腔2端头有螺纹。端盖螺母组件包括有密封圈3、弯管嘴4、端盖5、充气活门6。端盖5的螺纹与空腔2端头螺纹配合，通过密封圈3将氮气密封在空腔2内。弯管嘴4和充气活门6安装在端盖5上。充气设备通过充气活门6将高压氮气充入到主起落架支柱1空腔2内。主起落架支柱1空腔2内的氮气通过弯管嘴4进入导管组件，与起落架正常收放系统连接。导管组件设置有硬管21、软管22、支架23、压力传感器24和应急放开关25。支架23用于固定硬管21和软管22。软管22用于适应起落架收放时的空间运动。压力传感器24用于监测氮气压力。当起落架应急放开关25打开时，高压氮气进入起落架正常收放系统的导管，将起落架应急放下。
本发明应急氮气存储装置的实施案例中将弯管嘴4和充气活门6安装在端盖5上，可根据实际情况将弯管嘴4和充气活门6安装在其他位置。
该装置可通过调整充入主起落架支柱1空腔2内的氮气压力来控制起落架放下的时间，易于调整，适应性强。
本发明应急氮气存储装置的实施案例中使用主起落架支柱1空腔2存储氮气，也可以采用前起落架空腔存储氮气，可根据各型号飞机的特点适当选择，适用广泛。

Claims (4)

1.一种应急氮气存储装置，其特征在于：包括主起落架支柱(1)、端盖螺母组件、导管组件；其中导管组件与起落架正常收放系统连接，主起落架支柱(1)内有空腔(2)，用于存储高压氮气；空腔(2)的端头有螺纹，端盖螺母组件包括有密封圈(3)、弯管嘴(4)、端盖(5)、充气活门(6)，端盖(5)的螺纹与空腔(2)的端头螺纹配合，通过密封圈(3)将氮气密封在空腔(2)内，弯管嘴(4)和充气活门(6)安装在端盖(5)上；充气设备通过充气活门(6)将高压氮气充入到主起落架支柱(1)空腔(2)内；主起落架支柱(1)空腔(2)内的氮气通过弯管嘴(4)进入导管组件，与起落架正常收放系统连接。
2.根据权利要求1所述的应急氮气存储装置，其特征在于：导管组件设置有硬管(21)、软管(22)、支架(23)、压力传感器(24)和应急放开关(25)，其中支架(23)用于固定硬管(21)和软管(22)，软管(22)用于适应起落架收放时的空间运动，压力传感器(24)用于监测氮气压力。
3.根据权利要求1所述的应急氮气存储装置，其特征在于：当起落架应急放开关(25)打开时，高压氮气进入起落架正常收放系统的导管，将起落架应急放下。
4.根据权利要求1所述的应急氮气存储装置，其特征在于：可根据实际情况将弯管嘴(4)和充气活门(6)安装在其他位置。
CN201711053499.2A 2017-10-31 2017-10-31 一种应急氮气存储装置 Active CN108069022B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711053499.2A CN108069022B (zh) 2017-10-31 2017-10-31 一种应急氮气存储装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711053499.2A CN108069022B (zh) 2017-10-31 2017-10-31 一种应急氮气存储装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108069022A CN108069022A (zh) 2018-05-25
CN108069022B true CN108069022B (zh) 2022-09-09

Family

ID=62159408

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711053499.2A Active CN108069022B (zh) 2017-10-31 2017-10-31 一种应急氮气存储装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108069022B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB569944A (en) * 1943-08-16 1945-06-15 Automotive Prod Co Ltd Improvements in or relating to fluid pressure remote control systems for aircraft
CN202007910U (zh) * 2011-01-10 2011-10-12 江西昌河航空工业有限公司 用于着陆系统气压检查和充气的控制阀组件
CN202867680U (zh) * 2012-07-13 2013-04-10 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 起落架的缓冲器装置
CN104482105A (zh) * 2014-12-30 2015-04-01 哈尔滨通航科技开发有限公司 飞机起落架缓冲支柱高低压腔充气设备

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB469473A (en) * 1935-11-23 1937-07-23 Fritz Faudi Improvements in shock-absorbing struts for aircraft undercarriages
US4770372A (en) * 1986-09-30 1988-09-13 The Boeing Company Two-stage aircraft landing gear
EP1753656B1 (en) * 2004-03-29 2013-05-08 Goodrich Corporation Landing gear noise attenuation
GB2483472B (en) * 2010-09-08 2012-08-15 Messier Dowty Ltd Aircraft landing gear
US9771147B2 (en) * 2013-10-11 2017-09-26 Goodrich Corporation Shrink strut landing gear system, method, and apparatus

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB569944A (en) * 1943-08-16 1945-06-15 Automotive Prod Co Ltd Improvements in or relating to fluid pressure remote control systems for aircraft
CN202007910U (zh) * 2011-01-10 2011-10-12 江西昌河航空工业有限公司 用于着陆系统气压检查和充气的控制阀组件
CN202867680U (zh) * 2012-07-13 2013-04-10 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 起落架的缓冲器装置
CN104482105A (zh) * 2014-12-30 2015-04-01 哈尔滨通航科技开发有限公司 飞机起落架缓冲支柱高低压腔充气设备

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
飞机应急放起落架的机构运动可靠性研究;龙江等;《机械强度》;20051030;第27卷(第05期);全文 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN108069022A (zh) 2018-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103466083B (zh) 一种应急作动筒
US11753151B2 (en) Landing gear controller
US8827205B2 (en) Pneumatic blow-down actuator
CN201220749Y (zh) 起落架收放液压控制系统
CN108216589B (zh) 一种起落架支柱收缩机构
CN109268349B (zh) 一种具有单端机械锁的双余度液压作动器
US20130181448A1 (en) Electric actuators in aircraft systems
CN107388891A (zh) 一种无人机载灭火弹发射装置
EP3078595B1 (en) Ram air turbine stowing system
CN108058817B (zh) 一种起落架缓冲器
CN206648522U (zh) 一种无人机载灭火弹发射装置
CN203681866U (zh) 一种无人机起落架侧上锁机构
CN108069022B (zh) 一种应急氮气存储装置
CN103640694B (zh) 一种缓冲减载拦阻钩钩臂
CN103280665A (zh) 一种航天器分离电连接器强脱装置
US9174735B2 (en) Sealing device for galley hard point
CN103523211A (zh) 起落架手动抛放系统
US20080111023A1 (en) Telescopic member having an overridable internal abutment
CN103303483B (zh) 一种航空发动机安装维护用旋转机构
CN103350754B (zh) 一种气动式外挂载荷的投放装置
CN204440579U (zh) 一种人防指挥警报车
CN203581386U (zh) 一种航空发动机安装维护用旋转机构
CN204327201U (zh) 一种冲压空气涡轮的微动开关互锁式涡轮锁定机构
CN108058815B (zh) 一种简单灵活可实现收放起落架的操纵机构
US10214297B2 (en) Remote power source pump system

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 519000 1st floor, headquarters base office building, 1519 Yinwan Road, Wanchai, Xiangzhou District, Zhuhai City, Guangdong Province

Applicant after: R&D INSTITUTE OF CHINA AVIATION INDUSTRY GENERAL AIRCRAFT Co.,Ltd.

Address before: 519040 AVIC Tongfei industrial base, aviation industrial park, Jinwan District, Zhuhai City, Guangdong Province

Applicant before: R&D INSTITUTE OF CHINA AVIATION INDUSTRY GENERAL AIRCRAFT Co.,Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant