CN202867680U

CN202867680U - 起落架的缓冲器装置

Info

Publication number: CN202867680U
Application number: CN 201220340409
Authority: CN
Inventors: 季茂龄; 刁飞萌; 徐继红; 宋宪龙; 宋彦南; 王庆立
Original assignee: Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
Current assignee: Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
Priority date: 2012-07-13
Filing date: 2012-07-13
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-07-13

Abstract

本实用新型涉及飞机制造领域，提供一种起落架的缓冲器装置。包括：万向接头、外筒、内筒、充气阀、轴承、外螺母、支撑环、销、盖板、防尘圈、阻尼板、活门、螺母；活门在阻尼板之中，螺母螺接在阻尼板上；支撑环套在内筒外圆上，支撑环在与内筒接触部位上粘接有防尘圈；阻尼板通过外螺母螺接在内筒上，充气阀螺接在内筒上；外筒与支撑环通过销固定，外筒上在销外侧设有盖板；内筒顶部镶嵌轴承连接飞机主起落架支柱，外筒底部的万向接头与飞机起落架摇臂连接。本实用新型上部安装空间小，结构形式简单，重量轻，零部件关联少，易于安装，拆卸方便，利于维护。同时，具有同等缓冲性能。

Description

起落架的缓冲器装置

技术领域

本实用新型涉及飞机制造领域，尤其涉及一种起落架的缓冲器装置。

背景技术

目前大部分起落架缓冲器均为外筒在上，内筒在下的设计方式，该种缓冲器上连接需要宽裕的安装空间，同时缓冲器内部需要设计油针，用于固定阻尼活门组件。正向安装的缓冲器缺点是：上连接点安装空间较大，结构重量重，零部件关联复杂，对每个关联零部件装配精度要求高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：提供一种起落架的缓冲器装置，具有上部安装空间小，结构形式简单，重量轻，零部件关联少，易于安装，拆卸方便的优点，同时具有同等缓冲效果。

本实用新型的技术方案：一种起落架的缓冲器装置，包括：万向接头、外筒、内筒、充气阀、轴承、外螺母、支撑环、销、盖板、防尘圈、阻尼板、活门、螺母；

活门在阻尼板之中，螺母螺接在阻尼板上；支撑环套在内筒外圆上，支撑环在与内筒接触部位上粘接有防尘圈；阻尼板通过外螺母螺接在内筒上，充气阀螺接在内筒上；外筒与支撑环通过销固定，外筒上在销外侧设有盖板；内筒顶部镶嵌轴承连接飞机主起落架支柱，外筒底部的万向接头与飞机起落架摇臂连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型起落架的缓冲器装置颠倒了传统的缓冲器安装方向，采用内筒在上，外筒在下的设计方式，该种结构能够解决由于结构空间限制缓冲器无法安装的问题，同时内部布局完全改变，活门组件安装于内筒下端，省却了油针的设计，零部件关联少，配合简单，缓冲效果等同。该种结构设计的优点是：上部安装空间小，结构形式简单，重量轻，零部件关联少，易于安装，拆卸方便，利于维护。同时，具有同等缓冲性能。

附图说明

图1为本实用新型起落架的缓冲器装置示意图。

图2为本实用新型起落架的缓冲器装置内部结构图。

图3为图2中A部位的局部放大图。

图4为本实用新型起落架的缓冲器装置压缩运动原理图。

图5为本实用新型起落架的缓冲器装置伸长运动原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作如下说明：

参见图1和图2、图3，一种起落架的缓冲器装置，包括：万向接头1、外筒2、内筒3、充气阀4、轴承5、外螺母6、支撑环7、销8、盖板9、防尘圈10、阻尼板11、活门12、螺母13；

活门12在阻尼板11之中，螺母13螺接在阻尼板11上；支撑环7套在内筒3外圆上，支撑环7在与内筒3接触部位上粘接有防尘圈10；阻尼板11通过外螺母6螺接在内筒3上，充气阀4螺接在内筒3上；外筒2与支撑环7通过销8固定，外筒2上在销8外侧设有盖板9；内筒3顶部镶嵌轴承5连接飞机主起落架支柱，外筒2底部的万向接头1与飞机起落架摇臂连接。

本实用新型的原理是：当起落架受到来自地面的载荷时，缓冲器被压缩，外筒2向上运动，缓冲器内部油液高度通过阻尼板11小孔，推开活门12，流入缓冲器上部气腔内，压缩气腔，从而使气腔压力升高；当外部载荷消失后，缓冲器活门12落下，与阻尼板11贴合，气腔压力推动油液经过活门12中心小孔，然后流经阻尼板11小孔，最后流入下部，推动外筒2向下运动，直至运动到最下端，此时，缓冲器气腔压力恢复至初始状态。缓冲器的一压一伸运动，油液高速流过阻尼小孔，将外部动能转化为油液热能，并最终通过缓冲器结构传递到空气中，将能量消耗掉。

本实用新型的作用是：1）提供一种相对安装空间小的缓冲器结构；2）结构形式简单；3）重量轻；4）装配工艺简单；5）使用维护方便、成本低。

本实用新型正是针对结构安装空间限制，提出一种新型的缓冲器结构形式。

本实用新型是通过以下技术措施实现的：

本实用新型的缓冲器技术构思为：缓冲器外筒粗，占用空间大；缓冲器内筒直径小，占用空间小。为满足总体结构安装要求，选用小直径端进行上部安装，即内筒上连接端镶嵌轴承，用于与其他部件连接。同时，内部缓冲部件进行相应调整，活门组件安装于内筒下端，保持径向固定，取消传统油针件设计。缓冲原理（图4、图5）为：当起落架受到来自地面的载荷时，外筒向上运动，液压油高速通过阻尼板小孔，推开活门，并从活门各孔通过，最终压缩缓冲器内氮气。当飞机起飞后，活门在重力作用下与阻尼板贴合，缓冲器内氮气推动液压油仅从活门中心孔通过，并经阻尼板油孔，最终流向油腔，直到外筒运动到最下端。一压一伸运动，将着陆能量转化为油液热能，通过缓冲器结构消散到空气中。

本实用新型为单腔油气式缓冲器，上部气腔充入氮气，为压力储存空间，下部为油腔，储存消耗能量的液压油。内筒上部镶嵌轴承用于与结构连接，外筒下部通过万向接头与起落架其他部件连接，轴承与万向接头的组合连接方式可以满足各种空间角度状态下的安装。

缓冲器压缩运动过程中，外筒向上运动，油液高度通过阻尼板小孔，推动活门向上运动，并最终压缩气体体积，气腔压力升高；当缓冲器伸长运动时，活门落下，与阻尼板贴合，气体压力推动油液穿过活门中心小孔，经阻尼板小孔后，推动外筒向下运动，直至压缩到最下端，此时，气腔压力恢复。

Claims

1.一种起落架的缓冲器装置，其特征在于，包括：万向接头、外筒、内筒、充气阀、轴承、外螺母、支撑环、销、盖板、防尘圈、阻尼板、活门、螺母；活门在阻尼板之中，螺母螺接在阻尼板上；支撑环套在内筒外圆上，支撑环在与内筒接触部位上粘接有防尘圈；阻尼板通过外螺母螺接在内筒上，充气阀螺接在内筒上；外筒与支撑环通过销固定，外筒上在销外侧设有盖板；内筒顶部镶嵌轴承连接飞机主起落架支柱，外筒底部的万向接头与飞机起落架摇臂连接。