CN108038936A - 一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪，包括拍摄记录装置、触发装置和加热装置；所述的行车记录仪、气味浓度检测装置和加热装置与车辆控制系统连接；所述的支撑弹簧、弹簧一、弹簧二和弹簧三相互之间设有间隔且对应所设置的高度依次递减；本发明通过关闭车门的力度判断出乘车体验是否满意，通过气味的方式传达给驾驶人员，能够迅速了解服务质量，同时能够起到调节车内气味，以达到舒缓乘车人员心情的作用；采用氛围灯是可以根据不同情景的需求，提供不同的情景灯光模式，为人们生活创造需求的氛围。

Description

一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪。

背景技术

随着经济水平的提高，汽车越来越普及。由于汽车的乘客不同，每个人的关车门的力量也不同。很多人习惯大力关车门，使得在关闭车门时，车门碰撞车身的力道较大，造成车身振动，这样不仅使坐在车内的人感觉不舒适，也会对汽车造成损耗。汽车车门是一个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁，玻璃升降器，喇叭和防撞梁，同时还有防水层和隔音层。关门过大，很容易引起这些零配件的损坏；并且很多情况下驾乘人员不方便直接询问乘车人的心情时，非常需要一种可以直观体现出乘车人员心情好坏的设备。

发明内容

针对这种情况，本发明提供了一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪，包括拍摄记录装置、触发装置和加热装置；所述的行车记录仪、气味浓度检测装置和加热装置与车辆控制系统连接；所述的支撑弹簧、弹簧一、弹簧二和弹簧三相互之间设有间隔且对应所设置的高度依次递减；本发明通过关闭车门的力度判断出乘车体验是否满意，通过气味的方式传达给驾驶人员，能够迅速了解服务质量，同时能够起到调节车内气味，以达到舒缓乘车人员心情的作用；采用氛围灯是可以根据不同情景的需求，提供不同的情景灯光模式，为人们生活创造需求的氛围。

本发明的技术方案是：

一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪包括拍摄记录装置、触发装置和加热装置；所述的拍摄记录装置包括海绵贴、连接杆、行车记录仪、气味浓度检测装置；所述的行车记录仪通过连接杆与海绵贴连接，所述的行车记录仪正面中部设有镜头，侧面设有气味浓度检测装置，底部设有加热装置和出气口；所述的出气口包括出气口一、出气口二、出气口三；所述的出气口一、出气口二、出气口三均对应设有加热装置；所述的行车记录仪、气味浓度检测装置和加热装置与车辆控制系统连接；所述的触发装置设有接触块、缓冲层、支撑弹簧、弹簧一、弹簧二和弹簧三；所述的弹簧一上设有碰撞传感器一；所述的弹簧二上设有碰撞传感器二；所述的弹簧三上设有碰撞传感器三；所述的碰撞传感器一、碰撞传感器二、碰撞传感器三分别与车辆控制系统连接；所述的支撑弹簧、弹簧一、弹簧二和弹簧三相互之间设有间隔且对应所设置的高度依次递减；所述的支撑弹簧与接触块连接；所述的触发装置设于车门架上。所述的拍摄记录装置上设有照明设备；所述的照明设备采用氛围灯；所述的照明设备设于拍摄记录装置的背面，所述的照明设备与车辆控制系统连接。拍摄记录装置采用常规行车记录仪能够起到拍摄和储存的效果；通过连接杆和海绵贴可以将设备安装到拍摄的指定位置；在行车记录仪的底部设有加热装置和出气口，便于释放不同的气味；设于行车记录仪侧面的气味浓度检测装置用于气味发散后对车内的气味浓度进行检测，并且通过车辆控制系统关闭或打开对应的加热装置，保持车内气味怡人适中；出气口采用不同位置的三个出口便于分辨气味的种类和防止串味。采用缓冲层能够有效的防止关门时响声剧烈，接触触发层一后能在车辆控制系统内显示为正常的关门提示，此时释放出正常关门的气味；接触触发层二后能在车辆控制系统内显示为患有焦虑因素的关门提示，此时释放出缓解焦虑因素的气味；接触触发层三后能在车辆控制系统内显示为愤怒的关门提示，此时释放出缓解愤怒因素的气味；释放不同的气味均通过车辆控制系统控制对应的加热装置工作，从而得到不同气味。采用氛围灯是可以根据不同情景的需求，提供不同的情景灯光模式，为人们生活创造需求的氛围，氛围灯的核心功能是控制、灯光效果和情景模式等。

所述的缓冲层设为触发层一、触发层二、触发层三；所述的缓冲层陷于车体侧面车门框架的内部并且与其平行；所述的触发层一、触发层二、触发层三均采用泡沫垫且相互之间层层叠加；所述的触发层一与弹簧一在同一高度；所述的触发层二与弹簧二在同一高度；所述的触发层三与弹簧三在同一高度。缓冲层用于减少车门关闭时车门对车门架的冲击，能够避免正常关门的情况下错误触发高等级的碰撞传感器，同时减少关门时产生的部分噪音；触发层能够降低车门对弹簧本身的冲击，同时触发层的独立设计有利于在其他需求下更换其他材质来代替泡沫垫。

所述的碰撞传感器一、碰撞传感器二和碰撞传感器三在车辆控制系统里具有不同的优先级且呈递增状态；在同一时间内同时触发不同的碰撞传感器时，优先采集最高级信号源。关车门时过大的力度会导致同时接触到各个碰撞传感器，此时车辆系统优先处理高等级的碰撞传感器；预先已设定碰撞传感器三的等级高于碰撞传感器二，碰撞传感器二的等级高于碰撞传感器一。

所述的缓冲层均设为海绵垫。海绵垫具有缓冲的作用，并且更换方式容易简单，成本低，实用性强。

所述的出气口设有自动控制阀和指示灯；所述的自动控制阀设于出气口内侧；所述的指示灯设于出气口外侧且发光的颜色不同；所述的加热装置包括固态芳香物质和加热丝。出气口内侧设有自动控制阀，通过气味浓度检测装置和车辆控制系统控制，关闭或者打开出气口，可以有效调节已释放气体的浓度；在出气口外侧设有不同颜色的指示灯便于驾驶人员更加直观辨别气味释放的种类。

工作原理：上车关门后，通过关门的力度对触发装置进行挤压，通过挤压不同位置的碰撞传感器来释放不同的气味，从而采用气味调节的方式缓解乘车人员的焦虑感或者压抑感；当关闭车门时，车门挤压触发块向下移动，触发块压缩支撑弹簧与缓冲层接触，若继续向下压缩与其他弹簧装置发生碰撞从而触发不同的气味，根据气味的不同判断乘车人员的心情好坏。

与现有技术相比，本发明的优点：

1.本发明可以通过乘车人下车关闭车门的力度判断出乘车体验是否满意，通过气味的方式传达给驾驶人员，能够迅速了解服务质量。

2.本发明对于上车人员关闭车门的力度可以判断出该人员的心情状态，通过不同的关门力度触发不同的气味释放，调节车内气味，以达到舒缓乘车人员心情的作用。

3.本发明从人性化角度出发设计，可以向运输车辆或专车服务大力推广，具有一定的投资潜力。

4.本发明采用氛围灯可以根据不同情景的需求，提供不同的情景灯光模式，为人们生活创造需求的氛围。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为触发装置的结构示意图。

图3为触发装置设于车门架上的位置示意图。

图4为加热装置的结构示意图。

图中序号以及相对应的名称：

连接杆1、镜头2、出气口一3、出气口二4、出气口三5、加热装置6、气味浓度检测装置7、拍摄记录装置8、海绵贴9、接触块10、车门架11、支撑弹簧12、弹簧一13、碰撞传感器一14、弹簧二15、碰撞传感器二16、弹簧三17、碰撞传感器三18、触发层三19、触发层二20、触发层一21、缓冲层22、车门23、固态芳香物质24、加热丝25、照明设备26。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例一：

如图1所示，一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪包括拍摄记录装置8、触发装置和加热装置6；所述的拍摄记录装置8包括海绵贴9、连接杆1、行车记录仪、气味浓度检测装置7；所述的行车记录仪通过连接杆1与海绵贴9连接，所述的行车记录仪正面中部设有镜头2，侧面设有气味浓度检测装置7，底部设有加热装置6和出气口；所述的出气口包括出气口一3、出气口二4、出气口三5；所述的出气口一3、出气口二4、出气口三5均对应设有加热装置6；所述的行车记录仪、气味浓度检测装置7和加热装置6与车辆控制系统连接；所述的触发装置设有接触块10、缓冲层22、支撑弹簧12、弹簧一13、弹簧二15和弹簧三17；所述的弹簧一13上设有碰撞传感器一14；所述的弹簧二15上设有碰撞传感器二16；所述的弹簧三17上设有碰撞传感器三18；所述的碰撞传感器一14、碰撞传感器二16、碰撞传感器三18分别与车辆控制系统连接；所述的支撑弹簧12、弹簧一13、弹簧二15和弹簧三17相互之间设有间隔且对应所设置的高度依次递减；所述的支撑弹簧12与接触块10连接；所述的触发装置设于车门架11上。所述的拍摄记录装置8上设有照明设备26；所述的照明设备26采用氛围灯；所述的照明设备26设于拍摄记录装置8的背面，所述的照明设备26与车辆控制系统连接。所述的缓冲层22设为触发层一21、触发层二20、触发层三19；所述的缓冲层22陷于车体侧面车门23框架的内部并且与其平行；所述的触发层一21、触发层二20、触发层三19均采用泡沫垫且相互之间层层叠加；所述的触发层一21与弹簧一13在同一高度；所述的触发层二20与弹簧二15在同一高度；所述的触发层三19与弹簧三17在同一高度。所述的碰撞传感器一14、碰撞传感器二16和碰撞传感器三18在车辆控制系统里具有不同的优先级且呈递增状态；在同一时间内同时触发不同的碰撞传感器时，优先采集最高级信号源。所述的缓冲层22均设为海绵垫。所述的出气口设有自动控制阀和指示灯；所述的自动控制阀设于出气口内侧；所述的指示灯设于出气口外侧且发光的颜色不同；所述的加热装置6包括固态芳香物质24和加热丝25。

上车关门后，通过关门的力度对触发装置进行挤压，通过挤压不同位置的碰撞传感器来释放不同的气味，从而采用气味调节的方式缓解乘车人员的焦虑感或者压抑感；当关闭车门23时，车门23挤压触发块向下移动，触发块压缩支撑弹簧12与缓冲层22接触，若继续向下压缩与其他弹簧装置发生碰撞从而触发不同的气味，根据气味的不同判断乘车人员的心情好坏。

拍摄记录装置8采用常规行车记录仪能够起到拍摄和储存的效果；通过连接杆1和海绵贴9可以将设备安装到拍摄的指定位置；在行车记录仪的底部设有加热装置6和出气口，便于释放不同的气味；设于行车记录仪侧面的气味浓度检测装置7用于气味发散后对车内的气味浓度进行检测，并且通过车辆控制系统关闭或打开对应的加热装置6，保持车内气味怡人适中；出气口采用不同位置的三个出口便于分辨气味的种类和防止串味。采用缓冲层22能够有效的防止关门时响声剧烈，接触触发层一21后能在车辆控制系统内显示为正常的关门提示，此时释放出正常关门的气味；接触触发层二20后能在车辆控制系统内显示为患有焦虑因素的关门提示，此时释放出缓解焦虑因素的气味；接触触发层三19后能在车辆控制系统内显示为愤怒的关门提示，此时释放出缓解愤怒因素的气味；释放不同的气味均通过车辆控制系统控制对应的加热装置6工作，从而得到不同气味。缓冲层22用于减少车门23关闭时车门23对车门架11的冲击，能够避免正常关门的情况下错误触发高等级的碰撞传感器，同时减少关门时产生的部分噪音；触发层能够降低车门23对弹簧本身的冲击，同时触发层的独立设计有利于在其他需求下更换其他材质来代替泡沫垫。关车门23时过大的力度会导致同时接触到各个碰撞传感器，此时车辆系统优先处理高等级的碰撞传感器；预先已设定碰撞传感器三18的等级高于碰撞传感器二16，碰撞传感器二16的等级高于碰撞传感器一14。海绵垫具有缓冲的作用，并且更换方式容易简单，成本低，实用性强。出气口内侧设有自动控制阀，通过气味浓度检测装置7和车辆控制系统控制，关闭或者打开出气口，可以有效调节已释放气体的浓度；在出气口外侧设有不同颜色的指示灯便于驾驶人员更加直观辨别气味释放的种类。采用氛围灯是可以根据不同情景的需求，提供不同的情景灯光模式，为人们生活创造需求的氛围，氛围灯的核心功能是控制、灯光效果和情景模式等。

实施例二：

如图1所示，一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪包括拍摄记录装置8、触发装置和加热装置6；所述的拍摄记录装置8包括海绵贴9、连接杆1、行车记录仪、气味浓度检测装置7；所述的行车记录仪通过连接杆1与海绵贴9连接，所述的行车记录仪正面中部设有镜头2，侧面设有气味浓度检测装置7，底部设有加热装置6和出气口；所述的出气口包括出气口一3、出气口二4、出气口三5；所述的出气口一3、出气口二4、出气口三5均对应设有加热装置6；所述的行车记录仪、气味浓度检测装置7和加热装置6与车辆控制系统连接；所述的触发装置设有接触块10、缓冲层22、支撑弹簧12、弹簧一13、弹簧二15和弹簧三17；所述的弹簧一13上设有碰撞传感器一14；所述的弹簧二15上设有碰撞传感器二16；所述的弹簧三17上设有碰撞传感器三18；所述的碰撞传感器一14、碰撞传感器二16、碰撞传感器三18分别与车辆控制系统连接；所述的支撑弹簧12、弹簧一13、弹簧二15和弹簧三17相互之间设有间隔且对应所设置的高度依次递减；所述的支撑弹簧12与接触块10连接；所述的触发装置设于车门架11上。所述的拍摄记录装置8上设有照明设备26；所述的照明设备26采用氛围灯；所述的照明设备26设于拍摄记录装置8的背面，所述的照明设备26与车辆控制系统连接。所述的缓冲层22设为触发层一21、触发层二20、触发层三19；所述的缓冲层22陷于车体侧面车门23框架的内部并且与其平行；所述的触发层一21、触发层二20、触发层三19均采用泡沫垫且相互之间层层叠加；所述的触发层一21与弹簧一13在同一高度；所述的触发层二20与弹簧二15在同一高度；所述的触发层三19与弹簧三17在同一高度。所述的碰撞传感器一14、碰撞传感器二16和碰撞传感器三18在车辆控制系统里具有不同的优先级且呈递增状态；在同一时间内同时触发不同的碰撞传感器时，优先采集最高级信号源；所述的缓冲层22均设为海绵垫。上车关门后，通过关门的力度对触发装置进行挤压，通过挤压不同位置的碰撞传感器来释放不同的气味，从而采用气味调节的方式缓解乘车人员的焦虑感或者压抑感；当关闭车门23时，车门23挤压触发块向下移动，触发块压缩支撑弹簧12与缓冲层22接触，若继续向下压缩与其他弹簧装置发生碰撞从而触发不同的气味，根据气味的不同判断乘车人员的心情好坏。

拍摄记录装置8采用常规行车记录仪能够起到拍摄和储存的效果；通过连接杆1和海绵贴9可以将设备安装到拍摄的指定位置；在行车记录仪的底部设有加热装置6和出气口，便于释放不同的气味；设于行车记录仪侧面的气味浓度检测装置7用于气味发散后对车内的气味浓度进行检测，并且通过车辆控制系统关闭或打开对应的加热装置6，保持车内气味怡人适中；出气口采用不同位置的三个出口便于分辨气味的种类和防止串味。采用缓冲层22能够有效的防止关门时响声剧烈，接触触发层一21后能在车辆控制系统内显示为正常的关门提示，此时释放出正常关门的气味；接触触发层二20后能在车辆控制系统内显示为患有焦虑因素的关门提示，此时释放出缓解焦虑因素的气味；接触触发层三19后能在车辆控制系统内显示为愤怒的关门提示，此时释放出缓解愤怒因素的气味；释放不同的气味均通过车辆控制系统控制对应的加热装置6工作，从而得到不同气味。缓冲层22用于减少车门23关闭时车门23对车门架11的冲击，能够避免正常关门的情况下错误触发高等级的碰撞传感器，同时减少关门时产生的部分噪音；触发层能够降低车门23对弹簧本身的冲击，同时触发层的独立设计有利于在其他需求下更换其他材质来代替泡沫垫。关车门23时过大的力度会导致同时接触到各个碰撞传感器，此时车辆系统优先处理高等级的碰撞传感器；预先已设定碰撞传感器三18的等级高于碰撞传感器二16，碰撞传感器二16的等级高于碰撞传感器一14。海绵垫具有缓冲的作用，并且更换方式容易简单，成本低，实用性强。采用氛围灯是可以根据不同情景的需求，提供不同的情景灯光模式，为人们生活创造需求的氛围，氛围灯的核心功能是控制、灯光效果和情景模式等。

实施例三

本实施例三同实施例一结构及原理基本相同，不同的是将碰撞传感器替换为距离传感器，照样能够实现本发明的目的。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本发明所作的举例，而并非对实施的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式子以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪，其特征在于：包括拍摄记录装置（8）、触发装置和加热装置（6）；所述的拍摄记录装置（8）包括海绵贴（9）、连接杆（1）、行车记录仪、气味浓度检测装置（7）；所述的行车记录仪通过连接杆（1）与海绵贴（9）连接，所述的行车记录仪正面中部设有镜头（2），侧面设有气味浓度检测装置（7），底部设有加热装置（6）和出气口；所述的出气口包括出气口一（3）、出气口二（4）、出气口三（5）；所述的出气口一（3）、出气口二（4）、出气口三（5）均对应设有加热装置（6）；所述的行车记录仪、气味浓度检测装置（7）和加热装置（6）与车辆控制系统连接；所述的触发装置设有接触块（10）、缓冲层（22）、支撑弹簧（12）、弹簧一（13）、弹簧二（15）和弹簧三（17）；所述的弹簧一（13）上设有碰撞传感器一（14）；所述的弹簧二（15）上设有碰撞传感器二（16）；所述的弹簧三（17）上设有碰撞传感器三（18）；所述的碰撞传感器一（14）、碰撞传感器二（16）、碰撞传感器三（18）分别与车辆控制系统连接；所述的支撑弹簧（12）、弹簧一（13）、弹簧二（15）和弹簧三（17）相互之间设有间隔且对应所设置的高度依次递减；所述的支撑弹簧（12）与接触块（10）连接；所述的触发装置设于车门架（11）上；所述的拍摄记录装置（8）上设有照明设备（26）；所述的照明设备（26）采用氛围灯；所述的照明设备（26）设于拍摄记录装置（8）的背面，所述的照明设备（26）与车辆控制系统连接。

2.根据权利要求1所述的具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪，其特征在于：所述的缓冲层（22）设为触发层一（21）、触发层二（20）、触发层三（19）；所述的缓冲层（22）陷于车体侧面车门（23）框架的内部并且与其平行；所述的触发层一（21）、触发层二（20）、触发层三（19）均采用泡沫垫且相互之间层层叠加；所述的触发层一（21）与弹簧一（13）在同一高度；所述的触发层二（20）与弹簧二（15）在同一高度；所述的触发层三（19）与弹簧三（17）在同一高度。

3.根据权利要求1所述的具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪，其特征在于：所述的碰撞传感器一（14）、碰撞传感器二（16）和碰撞传感器三（18）在车辆控制系统里具有不同的优先级且呈递增状态；在同一时间内同时触发不同的碰撞传感器时，优先采集最高级信号源。

4.根据权利要求1所述的具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪，其特征在于：所述的缓冲层（22）均设为海绵垫。

5.根据权利要求1所述的具有照明功能且自动调节车内气味的行车记录仪，其特征在于：所述的出气口设有自动控制阀和指示灯；所述的自动控制阀设于出气口内侧；所述的指示灯设于出气口外侧且发光的颜色不同；所述的加热装置（6）包括固态芳香物质（24）和加热丝（25）。