CN108035979A - 一种拆卸轴承的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车配件加工装置的技术领域,具体公开了一种拆卸轴承的装置。该装置包括工作台,工作台上设有第一支撑轴、夹持机构、第二支撑轴和气缸。第一支撑轴上固定连接有缸体,缸体内设有第一活塞,缸体内设有弹性材料层和出气管,出气管密封连接有“U”形管,“U”形管内装有油污清洗剂;所述第一活塞上连接有第一活塞杆,第一活塞杆上固定连接有挡块;所述夹持机构包括支柱、夹持本体、第一夹持件和第二夹持件;所述气缸内设有第二活塞,气缸和缸体之间设有气管连通;所述第二活塞连接有第二活塞杆。本发明能够稳定夹持轴承,且在轴承拆卸过程中使得轴承受力均匀,避免轴承受损。

Description

一种拆卸轴承的装置
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车配件加工装置的技术领域,具体公开了一种拆卸轴承的装置。
背景技术
[0002] 近年来,随着社会经济飞速发展,人们的生活水平逐渐提高,人们对汽车的消费也 越来越多,市场对汽车配件的需求也越变越大,而轴承是汽车配件中不可缺少的一部分。轴 承是在机械传动过程中起着固定和减小荷载摩擦系数的部件,当其他机件在轴上彼此产生 相对运动的时,轴承能够降低动力传递过程中的摩擦系数,以及能够保持轴中心位置固定。 但是轴承在拆卸过程中极其容易发生变形损坏,严重影响轴承的精度,减少轴承的使用周 期。传统拆卸轴承时,工作人员会采用大锤或者其他工具,依靠人工用力拆卸轴承,这样会 使得轴承端面受力不均,容易造成轴承表面划伤或者轴承变形,从而影响轴承使用寿命。并 且,人工拆卸轴承的方式不仅不能保证拆卸后轴承的质量,并且拆卸轴承的工作效率也比 较低下。
发明内容
[0003]本发明目的在于提供一种拆卸轴承的装置,以解决现有技术中轴承拆卸时容易受 损以及拆卸轴承效率低下的问题。
[0004]为了达到上述目的,本发明的基础方案为:一种拆卸轴承的装置,包括工作台,工 作台上沿水平方向从左到右依次设有第一支撑轴、夹持机构、第二支撑轴和气缸;所述第一 支撑轴上固定连接有缸体,缸体间隙配合有横向的第一活塞,所述缸体与第一活塞的最小 间隙大于零,所述第一活塞下连接有第一活塞杆,第一活塞杆下端固定连接有用于配合夹 持轴承的挡块;所述第一活塞将缸体分隔上腔室和下腔室,所述下腔室内铺设有弹性材料 层,下腔室侧壁连通有出气管,所述上腔室可与出气管连通;所述夹持机构包括夹持本体、 第一夹持件、第二夹持件和固定连接在工作台上的支柱,所述夹持本体固定连接在支柱上, 第一夹持件固定连接在夹持本体上,第二夹持件滑动连接在夹持本体上;所述第二支撑轴 上连接有“U”形管,“U”形管一端与出气管密封连通,“U”形管另一端安装有喷嘴,所述“U”形 管内装有油污清洗剂;所述气缸内设有竖向的第二活塞,第二活塞将气缸分隔为左腔室和 右腔室,所述左腔室与缸体的上腔室间连通有气管,所述第二活塞连接有用于推动轴承的 第二活塞杆,所述右腔室设有进气口。
[0005]本基础方案的工作原理在于:将待拆卸轴承放入夹持本体、第一夹持件和第二夹 持件之间,启动气缸,推动第二活塞向左腔室滑动,压缩左腔室的空气,空气通过气管被压 入缸体的上腔室中,上腔室的内压增大,推动第一活塞向下滑动,第一活塞上的第一活塞杆 t随之向下移动,推动挡块与轴承外圈接触,并逐渐压紧轴承,从而辅助夹持机构将轴承进 行固定;第一活塞向下滑动的同时,挤压弹性材料层,此外,由于第一活塞与缸体之间留有 间隙,当弹性材料层不堵塞下腔室的出气管时,上腔室即与出气管连通;通过气管从气缸内 进入缸体上腔室的空气,一方面继续施加压力于第一活塞,使得第一活塞杆持续对轴承外 圈施加压力,另一方面,气体从出气管进入“U”形管,对油污清洗剂的液面施加压力,从而使 得油污清洗剂从喷嘴喷出,对轴承上的油污进行清洗。
[0006]在第二活塞向左腔室滑动的过程中,第二活塞杆也会向左移动,第二活塞杆的左 端开始接触轴承上的轴,继而对轴施加轴向力,而夹持机构上的夹持件以及第一活塞杆上 的挡块起着支撑、固定轴承的作用,避免拆卸轴时轴承发生移动,导致轴承受损,从而实现 对轴承中轴的拆卸。
[0007]本基础方案的有益效果在于:本基础方案中利用气缸和缸体内的气体流转,一方 面,通过第一活塞杆的推动,使挡块辅助夹持机构对轴承进行夹持,增强本装置对轴承的夹 持稳定性;另一方面,气体对“U”形管内的油污清洗剂液面施加压力,将油污清洗剂实现对 轴承上的油污进行清理,减少拆卸后的轴承清洗工作量。另外,本装置对轴承的轴施加轴向 力进行拆卸时,挡板、第一夹持件、第二夹持件与轴承的接触面积较大,起到了有效的支撑 作用,避免轴承在拆卸过程中因受力不均导致的轴承受损。综上所述,本装置能够实现对轴 承的稳定夹持和拆卸,避免轴承受损,提高了轴承拆卸的工作效率,并且同时能够对轴承上 的油污进行清洗,减少后续工作量。
[0008]进一步,所述夹持本体上设有滑槽,滑槽的槽壁上设有若干插孔,所述第二夹持件 上设有滑轨,滑轨与滑槽滑动连接,所述第二夹持件的侧壁安装有用于插入插孔中的钩子; 滑动第二夹持件将轴承夹持牢固后,可以将侧壁的钩子插入滑槽槽底的插孔中,实现第二 夹持件的固定,从而实现对轴承的固定。
[0009]进一步,所述第一夹持件、第二夹持件的夹持面截面呈圆弧状,所述第一夹持件、 第二夹持件的夹持面相对设置;相较于直条状的夹持面,圆弧状的夹持面与轴承端面贴合 的面积更大,在相同大小的轴向力的情况下,贴合面积越大,轴承受力就越均匀,越能保护 轴承不变形。
[0010]进一步,所述夹持机构和挡块的周壁上均设有橡胶垫。避免轴承与夹持机构、挡块 之间刚性接触,造成轴承损伤。
[0011]进一步,所述“U”形管为透明“U”形管。方便观察“U”形管内的油污清洗剂的量,以 便及时添加油污清洗剂。
[0012]进一步,所述“U”形管的弯折部连接在第二支撑轴上。便于保证“U”形管稳固连接 在第二支撑轴上。
附图说明
[0013]图1为本发明实施例一种拆卸轴承的装置的结构示意图;
[0014] 图2为本发明实施例中装置处于工作状态时的结构示意图;
[0015] 图3为本发明实施例中缸体的放大示意图;
[0016] 图4为本发明实施例中夹持机构的结构示意图。
具体实施方式
[0017] 下面通过具体实施方式进一步详细的说明:
[001S]说明书附图中的附图标记包括:工作台1、第一支撑轴2、缸体3、间隙301、第一活塞 4、弹性材料层5、出气管6、“U”形管7、第二支撑轴8、喷嘴9、第一活塞杆10、挡块11、夹持机构 12、支柱121、夹持本体122、第一夹持件123、第二夹持件124、插孔125、气缸13、第二活塞14、 第二活塞杆15、气管16、轴承17、轴18。
[0019] 实施例
[0020] 如图1、图2所示的一种轴承拆卸装置,包括工作台1,工作台1上从左至右依次设有 第一支撑轴2、夹持机构12、第二支撑轴8和气缸13。第一支撑轴2上焊接有缸体3,缸体3内间 隙配合有第一活塞4,缸体3与第一活塞4留有间隙301,缸体3与第一活塞4之间的最小间隙 301大于零,如图3所示,第一活塞4将缸体3分隔上腔室和下腔室,下腔室内设有弹性材料层 5,弹性材料层5为可压缩橡胶层,下腔室侧壁连通有出气管6,出气管6密封连通有玻璃制备 而成的“U”形管7, “U”形管7的弯折部固定连接于第二支撑轴8, “U”形管7内装有油污清洗 剂,且“U”形管7的左侧管口处设有喷嘴9;第一活塞4的下表面连接有第一活塞杆10,第一活 塞杆10的下端固定连接有呈“L”形的挡块11,挡块11包括横块和竖块,挡块11与轴承17接触 的表面设有橡胶垫。
[0021]如图4所示,夹持机构12包括支柱121、夹持本体122、第一夹持件123和第二夹持件 124, 支柱121与工作台1固定连接,夹持机构12的周壁设有橡胶垫。第一夹持件123、夹持本 体122以及支柱121之间固定连接,夹持本体122的上表面设有滑槽,滑槽槽底设有若干插孔 125, 第二夹持件124的底部设有与滑槽相配合的滑轨,第二夹持件124的侧壁安装有用于插 入插孔中的钩子。
[0022]气缸13内设有第二活塞14,第二活塞14将气缸13分隔为左腔室和右腔室,气缸13 的左腔室与缸体3的上腔室之间连通有气管16。第二活塞14连接有第二活塞杆15,第二活塞 杆15的左端设有橡胶垫,且第二活塞杆15对准轴18的中心;右腔室设有进气口。
[0023] 本装置工作时,将待拆卸轴承17放入夹持本体122上,通过滑动第二夹持件124,使 得第二夹持件124和第一夹持件123夹紧轴承17,将钩子插入至滑槽槽底的插孔125中,以固 定第二夹持件124。轴承17夹紧完毕后,启动气缸13,第二活塞14向左滑动,压缩左腔室的空 气,空气通过气管16被压入缸体3的上腔室中,上腔室的内压增大,推动第一活塞4向下滑 动,第一活塞4上的第一活塞杆10也随之向下移动,挡块11的横块开始接触轴承17的外圈并 逐渐对轴承17施加压力,辅助夹持机构12对轴承17进行固定,过程中挡块11的竖块接触轴 承17的左端面。在第一活塞4向下滑动的同时,第一活塞4压缩弹性材料层5,由于第一活塞4 与缸体3之间留有间隙301,上腔室与出气管6连通,从气管16进入上腔室的气体一方面继续 施加压力于第一活塞4,使得第一活塞杆10持续对轴承17外圈施加压力,另一方面,气体通 过出气管6进入“U”形管7,对油污清洗剂的液面施加压力,从而使得油污清洗剂从喷嘴9喷 出,对轴承17上的油污进行清洗。
[0024] 在第二活塞14向左腔室滑动的过程中,第二活塞杆15也会向左移动,第二活塞杆 15的左端面开始接触轴承17上的轴18,继而对轴18施加一股向左的轴向力;此时,第一夹持 件123、第二夹持件124以及挡块11的起着支撑、固定轴承17的作用,避免拆卸轴18时轴承17 发生移动,导致轴承17受损。第二活塞杆15继续向左移动,直至将轴承17与轴18分离开来, 完成轴承17的拆卸。
[0025] 以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作 过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以 作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的 效果和专利的实用性。

Claims (6)

1. 一种拆卸轴承的装置,包括工作台,其特征在于:所述工作台上沿水平方向从左到右 依次设有第一支撑轴、夹持机构、第二支撑轴和气缸;所述第一支撑轴上固定连接有缸体, 缸体间隙配合有横向的第一活塞,所述缸体与第一活塞的最小间隙大于零,所述第一活塞 下连接有第一活塞杆,第一活塞杆下端固定连接有用于配合夹持轴承的挡块;所述第一活 塞将缸体分隔上腔室和下腔室,所述下腔室内铺设有弹性材料层,下腔室侧壁连通有出气 管,所述上腔室可与出气管连通;所述夹持机构包括夹持本体、第一夹持件、第二夹持件和 固定连接在工作台上的支柱,所述夹持本体固定连接在支柱上,第一夹持件固定连接在夹 持本体上,第二夹持件滑动连接在夹持本体上;所述第二支撑轴上连接有“U”形管,“U”形管 一端与出气管密封连通,“U”形管另一端安装有喷嘴,所述“U”形管内装有油污清洗剂;所述 气缸内设有竖向的第二活塞,第二活塞将气缸分隔为左腔室和右腔室,所述左腔室与缸体 的上腔室间连通有气管,所述第二活塞连接有用于推动轴承的第二活塞杆,所述右腔室设 有进气口。
2. 根据权利要求1所述的拆卸轴承的装置,其特征在于:所述夹持本体上设有滑槽,滑 槽的槽壁上设有若干插孔,所述第二夹持件上设有滑轨,滑轨与滑槽滑动连接,所述第二夹 持件的侧壁安装有用于插入插孔中的钩子。
3. 根据权利要求2所述的拆卸轴承的装置,其特征在于:所述第一夹持件、第二夹持件 的夹持面截面呈圆弧状,所述第一夹持件、第二夹持件的夹持面相对设置。
4.根据权利要求3所述的拆卸轴承的装置,其特征在于:所述夹持机构和挡块的周壁上 均设有橡胶垫。
5.根据权利要求4所述的拆卸轴承的装置,其特征在于:所述“U”形管为透明“u”形管。
6.根据权利要求5所述的拆卸轴承的装置,其特征在于:所述“U”形管的弯折部连接在 第二支撑轴上。
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