CN204881992U - 螺栓紧固堵头总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种螺栓紧固堵头总成，包括轴向中空的柱形主体、轴向滑动配合设置于柱形主体中的封堵组件和以拆卸的方式与柱形主体固定连接压装块，所述柱形主体前端面部分轴向延伸形成与所述压装块螺栓连接用于夹持管接头的压装垫台；所述封堵组件包括从前到后依次设置的橡胶堵头、垫片和封堵螺栓，所述封堵螺栓与柱形主体螺纹配合并用于轴向驱动垫片和橡胶堵头，所述橡胶堵头用于封堵管接头；能够提高对进气歧管上管接头的封堵效果，保证封堵处不易泄漏，提高气密性检测的精度，并且结构简单，装拆方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种封堵装置总成，具体涉及一种螺栓紧固堵头总成。
背景技术
进气歧管是汽油机进气系统的主体部件，进气系统决定着发动机的进气效率和各充气均匀性，对发动机性能有非常大的影响疑义；进气歧管时固定在发动机的气缸盖上，是形状复杂的中空制品，承受气缸盖燃烧室燃料燃烧传递的热和振动；目前国内外轿车汽油机90％都采用熟料进气歧管，熟料进气歧管的重量只是铝制进气歧管的40％，减轻了发动机整机重量；而在工业生产中，需要对生产的塑料进气歧管进行一些列的检测，其中进气歧管的气密性检测是重要检测项，即在一定的压力下，检测水道及气道是否有泄漏，而进气歧管上一般设置有管接头，在检测时需要对管接头进行封堵，而现有技术中的封堵件由于封堵的力度偏小，当所加测试压力较大时，容易造成封堵处泄漏，造成测试数据不准确，导致测试失效。
因此，为解决以上问题，需要一种螺栓紧固堵头总成，能够提高对进气歧管上管接头的封堵效果，保证封堵处不易泄漏，提高气密性检测的精度，并且结构简单，装拆方便。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供螺栓紧固堵头总成，能够提高对进气歧管上管接头的封堵效果，保证封堵处不易泄漏，提高气密性检测的精度，并且结构简单，装拆方便。
本实用新型的螺栓紧固堵头总成，包括轴向中空的柱形主体、轴向滑动配合设置于柱形主体中的封堵组件和以拆卸的方式与柱形主体固定连接压装块，所述柱形主体前端面部分轴向延伸形成与所述压装块螺栓连接用于夹持管接头的压装垫台；所述封堵组件包括从前到后依次设置的橡胶堵头、垫片和封堵螺栓，所述封堵螺栓与柱形主体螺纹配合并用于轴向驱动垫片和橡胶堵头，所述橡胶堵头用于封堵管接头。
进一步，所述封堵螺栓的头部顶面中心设置有内六角孔。
进一步，所述压装垫台和压装块分别设置有第一V形槽和第二V形槽，所述第一V形槽和第二形槽的槽壁紧压于管接头的外壁。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种螺栓紧固堵头总成，通过在压装块和压装垫台之间设置用于紧固的螺栓并且压装块和压装垫台配合夹持于管接头，将螺栓紧固堵头总成紧固安装管接头上，并利用封堵螺栓与柱形主体螺纹配合，旋转封堵螺栓对橡胶堵头进行驱动并抵压于管接头端面，封堵压力较大并且稳定，能够提高对进气歧管上管接头的封堵效果，保证封堵处不易泄漏，提高气密性检测的精度，并且结构简单，装拆方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的右视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的俯视图，图3为图1的右视图，如图所示，本实施例中的螺栓紧固堵头总成；包括轴向中空的柱形主体1、轴向滑动配合设置于柱形主体1中的封堵组件和以拆卸的方式与柱形主体1固定连接压装块2，所述柱形主体1为长方体主体，所述长方体主体中间沿轴向设置圆柱形通孔，所述柱形主体1前端面部分沿轴向延伸形成与所述压装块2螺栓连接用于夹持管接头的压装垫台3；所述压装块2和压装垫台3长方体主体轴向两侧匀设置有螺纹孔，所述压装块2通过两个螺栓(包括螺栓4和螺栓5)与压装垫台3连接并将所述螺栓紧固堵头总成固定于管接头，所述管接头与所述圆柱形通孔同轴设置，所述封堵组件包括从前到后依次设置的橡胶堵头6、垫片7和封堵螺栓8，前端表示螺栓紧固堵头总成与管接头的固定端，垫片7前端面设置有圆环凸起，便于对橡胶堵头6施加环形压力；所述垫片7和橡胶堵头6与长方体主体的内圆滑动配合；所述封堵螺栓8与柱形主体1螺纹配合并用于轴向驱动垫片7和橡胶堵头6，所述橡胶堵头6用于封堵管接头；通过在压装块2和压装垫台3之间设置用于紧固的螺栓并且压装块2和压装垫台3配合夹持于管接头，将螺栓紧固堵头总成紧固安装管接头上，并利用封堵螺栓与柱形主体1螺纹配合，旋转封堵螺栓对橡胶堵头6进行驱动并抵压于管接头端面，封堵压力较大并且稳定，能够提高对进气歧管上管接头的封堵效果，保证封堵处不易泄漏，提高气密性检测的精度，并且结构简单，装拆方便。
本实施例中，所述封堵螺栓8的头部顶面中心设置有内六角孔9；通过在封堵螺栓8的头部顶面中心设置有内六角孔9，方便通过六角扳手对封堵螺栓8施加驱动旋转力，保证封堵螺栓8对橡胶堵头6具有较大的作用力。
本实施例中，所述压装垫台3和压装块2分别设置有第一V形槽10和第二V形槽11，所述第一V形槽10和第二V形槽11的槽壁紧压于管接头的外壁；所述第一V形槽10和第二V形槽11均为条形通槽；上述夹持面结构有力于管接头受力稳定，保证所述螺栓紧固堵头总成与管接头固定牢固，避免螺栓紧固堵头总成滑脱。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种螺栓紧固堵头总成，其特征在于：包括轴向中空的柱形主体、轴向滑动配合设置于柱形主体中的封堵组件和以拆卸的方式与柱形主体固定连接压装块，所述柱形主体前端面部分轴向延伸形成与所述压装块螺栓连接用于夹持管接头的压装垫台；所述封堵组件包括从前到后依次设置的橡胶堵头、垫片和封堵螺栓，所述封堵螺栓与柱形主体螺纹配合并用于轴向驱动垫片和橡胶堵头，所述橡胶堵头用于封堵管接头。
2.根据权利要求1所述的螺栓紧固堵头总成，其特征在于：所述封堵螺栓的头部顶面中心设置有内六角孔。
3.根据权利要求2所述的螺栓紧固堵头总成，其特征在于：所述压装垫台和压装块分别设置有第一V形槽和第二V形槽，所述第一V形槽和第二形槽的槽壁紧压于管接头的外壁。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105546112A (zh) * | 2016-01-14 | 2016-05-04 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机水道封堵装置 |
| CN106644285A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-05-10 | 上海天永智能装备股份有限公司 | 发动机封堵带自检气压存在的密封装置 |
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2015
- 2015-08-24 CN CN201520643927.7U patent/CN204881992U/zh not_active Expired - Fee Related
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