CN108032719A - 一种活动式多功能车顶 - Google Patents

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    • B60J7/1607—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering load areas, e.g. rigid panels for pick-up truck beds
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    • Y02T10/90—Energy harvesting concepts as power supply for auxiliaries' energy consumption, e.g. photovoltaic sun-roof

Abstract

一种活动式多功能车顶，基于现有箱式车结构，由固定件、折叠伸缩结构的活动件及控制系统三部分组成。装置为多层复合活动式结构，车厢顶部的固定件底座(1)为底层，活动件栏栅(2)、置物架(3)为中层置于底座(1)上并由上层的活动件外壳(4)覆盖，控制系统将各部分有机的连接并实施其开合：控制系统将栏栅(2)、置物架(3)折叠收缩固定在底座(1)上由外壳(4)覆盖，装置闭合状态下具有普通箱式车车顶的外形和功能；控制系统将栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)撑开，形成底座(1)为台面、栏栅(2)、置物架(3)和外壳(4)构成围栏及顶棚的车顶平台，在平台上放置相应设施使具有工作、生活、旅游观景等多重功能。

Description

一种活动式多功能车顶
技术领域
本技术方案涉及一种箱式车辆结构。
背景技术
基于现有厢式车结构开发。
发明内容
基于现有厢式车结构开发的活动式多功能车顶，由固定件、活动件及控制系统三部分构成：
固定件：活动式多功能车顶的底座(1)，固定安装在车厢顶部；
活动件：包含具有折叠、伸缩活动式结构的栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)主要部件；
控制系统：包含活动件之间、活动件与固定件之间的连接部件和实施装置打开、闭合的驱动控制部件，分布在相应位置；
本活动式多功能车顶采用多层复合结构，固定安装在车厢顶部的底座(1)为车顶的底层，栏栅(2)、置物架(3)为中层置于底座(1)与外壳(4)之间，处于上层的外壳(4)覆盖在底座(1)、栏栅(2)及置物架(3)上，控制系统将各个部分有机连为一体并操控实施其打开和闭合：
控制系统将栏栅(2)、置物架(3)折叠收缩固定在车厢顶部的底座(1)上，并由外壳(4)包裹覆盖，即车顶处于闭合状态，具有普通厢式车车顶的外形和功能；
控制系统将栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)撑开，构成一个下有底座(1)为台面，四周有栏栅(2)、置物架(3)为围栏，上有外壳(4)为顶棚的车顶平台，即车顶的打开状态，根据需要在平台上放置相应设施使其具有工作、生活、旅游观景多重功能；
使用完毕控制系统将各部件归位固定到底座(1)上，车顶恢复闭合状态；
车顶外壳(4)的构成方式：
a、一体式：在车顶打开、闭合状态下外壳都呈一个整体；
b、组合式：根据需要将外壳分割为几片，车顶打开状态下分别成为车顶平台围栏和顶棚的构件，闭合状态时组合成一个整体覆盖车顶外表；
c、外壳上表面采用太阳能电池材料。
有益效果
1、本技术方案基于现有厢式车结构开发，装置闭合状态下保持原车外形、参数不影响车辆的性能，同时具备审验报批、生产安装、改装简便易行等诸多优势。
2、本技术方案广泛适用于家用、商务、工程作业、科学考察、旅游观光、房车、客运货运诸多领域的无轨及有轨厢式结构车辆：
厢式客车车顶平台上放置工作、餐饮起居、观景等设施作为工作、生活、观景平台，扩展了使用面积、使用功能、增加了旅行乐趣，特别是增强了野外工作、观景、露营诸多活动的安全性；
厢式货运车辆上实施本技术方案，保持货运功能的同时一车多用，增加了车辆使用功能和价值，特别是可有效解决长途货运车驾乘人员长期在外的餐饮、起居生活问题。
3、车顶外壳上表面采用太阳能电池材料，既环保节能还能有效缓解车辆电器设施的用电需要。
附图说明
附图为本活动式多功能车顶打开状态的部分结构示意图。
具体实施方式
本技术方案是基于现有厢式车结构为基础开发的活动式多功能车顶，装置由固定件、活动件及控制系统三部分构成：
固定件：活动式多功能车顶的底座(1)，固定安装在车厢顶部；
活动件：包含具有折叠、伸缩活动式结构的栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)主要部件；
控制系统：包含活动件之间、活动件与固定件之间的连接部件和实施装置打开、闭合的驱动控制部件，分布在相应位置；
本活动式多功能车顶采用多层复合结构，固定安装在车厢顶部的底座(1)为车顶的底层，栏栅(2)、置物架(3)为中层置于底座(1)与外壳(4)之间，处于上层的外壳(4)覆盖在底座(1)、栏栅(2)及置物架(3)上，控制系统将各个部分有机的连为一体并操控实施其打开和闭合：
通过控制系统将栏栅(2)、置物架(3)折叠收缩固定在车厢顶部的底座(1)上，并由外壳(4)包裹覆盖，即车顶处于闭合状态，具有普通厢式车车顶的外形和功能；
通过控制系统将栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)撑开，构成一个下有底座(1)为台面，四周有栏栅(2)、置物架(3)为围栏，上有外壳(4)为顶棚的车顶平台，即车顶的打开状态，根据需要在平台上放置相应设施使其具有工作、生活、旅游观景多重功能；
使用完毕通过控制系统将各部件归位固定到底座(1)上，车顶恢复闭合状态；
车顶外壳(4)的构成方式：
a、一体式：在车顶打开、闭合状态下外壳都呈一个整体；
b、组合式：根据需要将外壳分割为几片，车顶打开状态下分别成为车顶平台围栏和顶棚的构件，闭合状态时组合成一个整体覆盖车顶外表；
c、外壳上表面采用太阳能电池材料。

Claims (8)

1.一种活动式多功能车顶，其特征在于：基于现有厢式车结构开发的活动式多功能车顶，由固定件、活动件及控制系统三部分构成：
固定件：活动式多功能车顶的底座(1)，固定安装在车厢顶部；
活动件：包含具有折叠、伸缩活动式结构的栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)主要部件；
控制系统：包含活动件之间、活动件与固定件之间的连接部件和实施装置打开、闭合的驱动控制部件，分布在相应位置；
本活动式多功能车顶采用多层复合结构，固定安装在车厢顶部的底座(1)为车顶的底层，栏栅(2)、置物架(3)为中层置于底座(1)与外壳(4)之间，处于上层的外壳(4)覆盖在底座(1)、栏栅(2)及置物架(3)上，控制系统将各个部分有机的连为一体并实施其打开和闭合：
控制系统将栏栅(2)、置物架(3)折叠收缩固定在车厢顶部的底座(1)上，并由外壳(4)包裹覆盖，即车顶处于闭合状态，具有普通厢式车车顶的外形和功能；
控制系统将栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)撑开，构成一个下有底座(1)为台面，四周有栏栅(2)、置物架(3)为围栏，上有外壳(4)为顶棚的车顶平台，即车顶的打开状态，根据需要在平台上放置相应设施使其具有工作、生活、旅游观景多重功能；
使用完毕控制系统将各部件归位固定到底座(1)上，车顶恢复闭合状态；
车顶外壳(4)的构成方式：
a、一体式：在车顶打开、闭合状态下外壳都呈一个整体；
b、组合式：根据需要将外壳分割为几片，车顶打开状态下分别成为车顶平台围栏和顶棚的构件，闭合状态时组合成一个整体覆盖车顶外表；
c、外壳上表面采用太阳能电池材料。
2.根据权利要求1所述一种活动式多功能车顶，其特征在于：本一种活动式多功能车顶在闭合状态下具有普通厢式车车顶的外形和功能，在打开状态则构成上有顶棚、下有台面、四周有围栏多功能车顶平台的技术方案。
3.根据权利要求1所述一种活动式多功能车顶，其特征在于：构成本一种活动式多功能车顶的部件：在闭合状态下为构成普通厢式车车顶的部件，打开状态则为构成车顶平台的台面、顶棚、围栏相应部件的结构方案。
4.根据权利要求1所述一种活动式多功能车顶，其特征在于：装置为实现开、合功能而采用的折叠、伸缩活动式结构。
5.根据权利要求1所述一种活动式多功能车顶，其特征在于：车顶采用固定安装在车厢顶部的底座(1)为底层，置于底座(1)上的栏栅(2)、置物架(3)为中层，覆盖在底座(1)、栏栅(2)及置物架(3)上的外壳(4)为上层，通过控制系统有机连为一体的多层复合式结构。
6.根据权利要求1所述一种活动式多功能车顶，其特征在于：车顶外壳的构成方式：
a、一体式：在车顶打开、闭合状态下外壳都呈一个整体；
b、组合式：根据需要将外壳分割为几片，车顶打开状态下分别成为车顶平台围栏和顶棚的构件，闭合状态时组合成一个整体覆盖车顶外表；
c、外壳上表面采用太阳能电池材料。
7.根据权利要求1所述一种活动式多功能车顶，其特征在于：为实现车顶的多重功能，在车顶平台上放置的工作、生活、旅游观景设施为本技术方案的固有组成部分。
8.根据权利要求1所述一种活动式多功能车顶，其特征在于：本技术方案广泛适用于家用、商务、工程作业、科学考察、旅游观光、房车、客运货运诸多领域的无轨及有轨厢式结构车辆。
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