CN207670510U - 活动式多功能车顶平台 - Google Patents
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Abstract
活动式多功能车顶平台，基于现有箱式车结构，由固定件、折叠伸缩结构的活动件及控制系统三部分组成。装置采用多层复合活动式结构，车厢顶部的固定件底座(1)为底层，活动件栏栅(2)、置物架(3)为中层置于底座(1)上并由上层的活动件外壳(4)覆盖，控制系统将各部分有机的连为一体并实施其开、合：控制系统将栏栅(2)、置物架(3)折叠收缩固定在底座(1)上由外壳(4)覆盖，装置闭合状态下具有普通箱式车车顶的外形和功能；控制系统将栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)撑开，形成底座(1)为台面栏栅(2)、置物架(3)和外壳(4)构成围栏及顶棚的车顶平台，在平台上放置相应设施具有工作、生活、旅游观景等多重功能。
Description
技术领域
本技术方案涉及一种厢式车辆结构。
背景技术
基于现有厢式车结构。
实用新型内容
基于现有厢式车结构开发的活动式多功能车顶平台，装置由固定件、活动件及控制系统三部分构成：
固定件：活动式多功能车顶平台的底座(1)，有两种构成方案
a、直接以原车车顶为平台的底座；
b、原车车顶为基座在其上构筑一台面为平台的底座；
活动件：包含具有折叠伸缩活动式结构的栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4) 主要部件；
控制系统：包含活动件之间、活动件与固定件之间的连接部件及实施装置打开、闭合的驱动控制部件，分布在相应位置；
装置采用多层复合式结构，固定安装在车厢顶部的底座(1)车顶平台的底层，栏栅(2)、置物架(3)为中层置于底座(1)与外壳(4)之间，处于上层的外壳(4)覆盖在底座(1)、栏栅(2)及置物架(3)上，控制系统将各部分有机的连为一体、并实施装置的闭合与打开：
控制系统将栏栅(2)、置物架(3)折叠收缩固定在车厢顶部的底座(1) 上并由外壳(4)包裹覆盖，车顶平台处于闭合状态；
控制系统将栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)撑开在底座(1)上，形成一个下有底座(1)为台面、四周由栏栅(2)及置物架(3)构成围栏、上有外壳(4)为顶棚的车顶平台，即构成车顶平台的打开状态，根据需要在打开的平台上放置相应设施使其具有工作、生活、旅游观景多重功能；
使用完毕控制系统将活动件归位到底座(1)上，装置恢复闭合状态，车辆行驶中车顶平台必须处于闭合状态，车顶平台打开状态只能在车辆驻车停驶时实施；
装置外壳(4)的构成方式：
a、一体式：在车顶平台打开、闭合状态下外壳都呈一个整体，
b、组合式：根据需要将外壳分割为几片，车顶平台打开状态下分别成为车顶平台围栏和顶棚的构件，闭合状态时组合成一个整体覆盖车顶外表。
c、外壳上表面采用太阳能电池材料。
有益效果
1、本技术方案基于现有厢式车结构为基础开发，不改变原厢式车结构形状、参数不影响车辆的性能，具备审验报批、生产安装、改装简便易行等诸多优势。
2、本技术方案广泛适用于家用、商务、工程作业、科学考察、旅游观光、房车诸多领域的无轨及有轨厢式结构客运车辆，车顶平台上放置工作、餐饮起居、观景等设施作为工作、生活、观景平台，扩展了使用面积、使用功能、增加了旅行乐趣，特别是增强了野外观景、露营诸多活动的安全性，从而拓展了车辆的功能和价值。
3、厢式货运车辆上实施本技术方案，车顶平台上放置工作、餐饮起居、观景等设施作为工作、生活、观景平台，保持货车运输功能的同时一车多用，增加了车辆的使用功能和价值，特别是可有效解决长途货车驾乘人员长期在外的餐饮、起居生活问题。
4、车顶外壳上表面采用的太阳能电池材结构能有效缓解车辆电器的用电需要。
附图说明
附图1为本活动式多功能车顶平台打开状态的部分结构示意图。
具体实施方式
本活动式多功能车顶平台基于现有厢式车结构为基础开发，由固定件、可折叠伸缩变化的活动件及控制系统三部分构成：
固定件：活动式多功能车顶平台的底座(1)，有两种构成方案
a、直接以原车车顶为平台的底座；
b、原车车顶为基座在其上构筑一台面为平台的底座；
活动件：包含具有折叠伸缩活动式结构的栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4) 主要部件；
控制系统：包含活动件之间、活动件与固定件之间的连接部件及实施装置打开、闭合的驱动控制部件，分布在相应位置；
装置采用多层复合式结构，固定安装在车厢顶部的底座(1)车顶平台的底层，栏栅(2)、置物架(3)为中层置于底座(1)与外壳(4)之间，处于上层的外壳(4)覆盖在底座(1)、栏栅(2)及置物架(3)上，控制系统将各部分有机的连为一体、并实施装置的闭合与打开：
控制系统将栏栅(2)、置物架(3)折叠收缩固定在车厢顶部的底座(1) 上并由外壳(4)包裹覆盖，车顶平台处于闭合状态；
控制系统将栏栅(2)、置物架(3)及外壳(4)撑开在底座(1)上，形成一个下有底座(1)为台面、四周由栏栅(2)及置物架(3)构成围栏、上有外壳(4)为顶棚的车顶平台，即构成车顶平台的打开状态，根据需要在打开的平台上放置相应设施使其具有工作、生活、旅游观景多重功能；
使用完毕控制系统将活动件归位到底座(1)上，装置恢复闭合状态，车辆行驶中车顶平台必须处于闭合状态，车顶平台打开状态只能在车辆驻车停驶时实施；
装置外壳(4)的构成方式：
a、一体式：在车顶平台打开、闭合状态下外壳都呈一个整体，
b、组合式：根据需要将外壳分割为几片，车顶平台打开状态下分别成为车顶平台围栏和顶棚的构件，闭合状态时组合成一个整体覆盖车顶外表。
c、外壳上表面采用太阳能电池材料。
Claims (9)
1.活动式多功能车顶平台，其特征在于：基于现有箱式车结构开发的活动式多功能车顶平台，装置由固定件、活动件及控制系统三部分构成：
固定件：活动式多功能车顶平台的底座（1），有两种构成方案
a、直接以原车车顶为平台的底座；
b、原车车顶为基座在其上构筑一台面为平台的底座；
活动件：包含具有折叠伸缩活动式结构的栏栅（2）、置物架（3）及外壳（4）主要部件；
控制系统：包含活动件之间、活动件与固定件之间的连接部件及实施装置打开、闭合的驱动控制部件，分布在相应位置；
本活动式多功能车顶平台采用多层复合式结构，固定安装在车厢顶部的底座（1）为多功能车顶的底层，栏栅（2）、置物架（3）为中层置于底座（1）与外壳（4）之间，处于上层的外壳（4）覆盖在底座（1）、栏栅（2）及置物架（3）上，控制系统将各部分有机的连为一体、并实施装置的闭合与打开：
控制系统将栏栅（2）、置物架（3）折叠收缩固定在车厢顶部的底座（1）上并由外壳（4）包裹覆盖，车顶平台处于闭合状态；
控制系统将栏栅（2）、置物架（3）及外壳（4）撑开在底座（1）上，形成一个下有底座（1）为台面、四周由栏栅（2）及置物架（3）构成围栏、上有外壳（4）为顶棚的车顶平台，即构成车顶平台的打开状态，根据需要在打开的平台上放置相应设施使其具有工作、生活、旅游观景多重功能；
使用完毕控制系统将活动件各部分各位闭合固定到底座（1）上，车顶平台恢复闭合状态，车辆行驶中车顶平台必须处于闭合状态，车顶平台打开状态只能在车辆驻车停驶时实施；
本活动式多功能车顶平台外壳（4）的构成方式：
a、一体式：在车顶平台打开、闭合状态下外壳都呈一个整体，
b、组合式：根据需要将外壳分割为几片，车顶平台打开状态下分别成为车顶平台围栏和顶棚的构件，闭合状态时组合成一个整体覆盖车顶外表,
c、外壳上表面采用太阳能电池材料。
2.根据权利要求1所述活动式多功能车顶平台，其特征在于：装置闭合状态时栏栅（2）、置物架（3）折叠收缩固定在车厢顶部的底座（1）上并由外壳（4）包裹覆盖，打开状态下则构成为下有台面、四周有围栏、上有顶棚的多功能车顶平台的技术方案。
3.根据权利要求1所述活动式多功能车顶平台，其特征在于：本装置部件采用的折叠伸缩活动式结构，即装置闭合状态下栏栅（2）置物架（3）折叠收缩固定在底座（1）上并由外壳（4）包裹覆盖，装置打开状态时栏栅（2）、置物架（3）及外壳（4）撑开成为本多功能车顶平台围栏、顶棚的结构。
4.根据权利要求1所述活动式多功能车顶平台，其特征在于：车辆行驶中平台处于闭合状态时围栏、顶棚闭合固定在车顶底座上，围栏、外壳撑开在车顶的打开状态只能在车辆驻车停驶时实施的技术方案。
5.根据权利要求1所述活动式多功能车顶平台，其特征在于：车顶平台采用的多层复合式结构，即固定安装在车厢顶部的底座（1）为多功能车顶平台的底层，栏栅（2）、置物架（3）为中层置于底座（1）与外壳（4）之间，处于上层的外壳（4）覆盖在底座（1）、栏栅（2）及置物架（3）上，通过控制系统将各部分有机的连为一体。
6.根据权利要求1所述活动式多功能车顶平台，其特征在于：活动式多功能车顶平台外壳的构成方式：
a、一体式：在车顶打开、闭合状态下外壳都呈一个整体，
b、组合式：根据需要将外壳分割为几片，车顶打开状态下分别成为车顶平台围栏和顶棚的构件，闭合状态时组合成一个整体覆盖车顶平台外表，
c、外壳上表面采用太阳能电池材料。
7.根据权利要求1所述活动式多功能车顶平台，其特征在于：构成装置打开状态下具有多重功能而放置的工作、生活、旅游观景设施为本活动式多功能车顶平台的固有组成部分。
8.根据权利要求1所述活动式多功能车顶平台，其特征在于：本技术方案广泛适用于家用、商务、工程作业、科学考察、旅游观光、房车诸多领域的无轨及有轨厢式结构客运车辆，平台上放置相应设施具有工作、生活、观景多重功能，增强了野外工作生活、观景露营活动的安全性。
9.根据权利要求1所述活动式多功能车顶平台，其特征在于：本技术方案适用于厢式结构货运车辆，平台上放置相应设施作为工作、生活、观景平台，保持货运功能的同时一车多用，增加了车辆的使用功能和价值，有效解决长途货运车驾乘人员长期在外的餐饮、起居生活问题。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721756222.1U CN207670510U (zh) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | 活动式多功能车顶平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721756222.1U CN207670510U (zh) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | 活动式多功能车顶平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207670510U true CN207670510U (zh) | 2018-07-31 |
Family
ID=62968927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721756222.1U Active CN207670510U (zh) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | 活动式多功能车顶平台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207670510U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107901994A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-04-13 | 唐健 | 活动式多功能车顶平台 |
-
2017
- 2017-12-15 CN CN201721756222.1U patent/CN207670510U/zh active Active
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107901994A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-04-13 | 唐健 | 活动式多功能车顶平台 |
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