CN108019500B - 用于汽车的自动挡手球结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零配件领域，具体是用于汽车的自动挡手球结构。用于汽车的自动挡手球结构，包括面板主体，所述面板主体上设有档位显示面板，档位显示面板内设有皮裙支架，档位显示面板、皮裙支架与面板主体通过卡扣结构连接，换挡手球包括手球本体，手球本体正面开有开口，开口内形成容置空间，容置空间内设有弹簧安装孔，弹簧安装孔内设有复位弹簧，手球本体正面开口处转动连接有按钮架，按钮架内设有弹簧作用板，弹簧作用板下表面与复位弹簧上端接触。本发明的有益之处：在较大温差时保持档位显示面板、皮裙支架与面板主体之间间隙稳定均匀，按动解锁按钮进行档位解锁时复位弹簧提供额外助力，方便按动解锁按钮。

Description

用于汽车的自动挡手球结构

技术领域

本发明涉及汽车零配件领域，具体是用于汽车的自动挡手球结构。

背景技术

汽车内的换挡面板设置在汽车的换挡机构上方，用于遮盖换挡杆上方的空间，起到美化车内空间的作用，并且与汽车的行车电脑连接，显示汽车的档位信息，通常使用的换挡面板形式多样，这些换挡面板由多个换挡面板上的组件连接组装而成，组件之间间隙较大，固定作用不够完善，会影响整个换挡面板的美观度，并且在温度变化幅度大时会因为热膨胀比不同而产生过大的间隙，更甚者会因此产生噪音，直接影响顾客对整车质量的主观评价；换挡手球安装在换挡杆上端，用于美化换挡杆，也便于手握持，另一个很重要的功能就是安装一套换挡限位解除按钮，用于解除档位之间的限位，但是现有的多数换挡手球都是通过一个力矩转换结构来直接驱动换挡杆杆芯，按下解锁按钮需要使用比较大的力，使用体验并不友好。

发明内容

为了解决上述现有换挡面板存在的技术问题，本发明提供用于汽车的自动挡手球结构。

本发明的技术方案如下：

用于汽车的自动挡手球结构，包括面板主体，所述面板主体上设有档位显示面板，档位显示面板内设有皮裙支架，档位显示面板、皮裙支架与面板主体通过卡扣结构连接，皮裙支架上方设有皮裙，皮裙上方设有换挡手球，皮裙下端与皮裙支架连接，皮裙上端与换挡手球连接，换挡手球包括手球本体，手球本体正面开有开口，开口内形成容置空间，容置空间上部设有2个按钮安装支架，按钮安装支架下方设有弹簧安装孔，弹簧安装孔内设有复位弹簧，弹簧安装孔下方设有2个锁舌安装架，2个锁舌安装架之间转动连接有转动锁舌，手球本体正面开口处转动连接有按钮架，按钮架上端设有2个按钮连接轴架，按钮连接轴架与按钮安装支架转动连接，2个按钮连接轴架之间设有弹簧作用板，弹簧作用板下表面与复位弹簧上端接触，弹簧作用板下方纵向设有2条接触导轨，转动锁舌外端与接触导轨接触，转动锁舌内端与换挡杆杆芯活动连接，按钮架外套设有解锁按钮。

所述按钮安装支架前部向外凸起形成按钮安装轴，按钮连接轴架中部设有按钮连接轴孔，按钮安装轴插入按钮连接轴孔内。

所述锁舌安装架前部设有2个锁舌安装轴孔，转动锁舌中部设有转轴，转轴两端插入锁舌安装轴孔内。

所述按钮安装支架下方设有限位框，按钮连接轴架下方设有2个按钮限位销，按钮限位销插入限位框内。

所述手球本体背面向内凹陷形成凹槽，凹槽上方设有装饰盖板，装饰盖板表面设有上压盖，装饰盖板与手球本体连接，上压盖与装饰盖板连接。

所述面板主体中部贯通，贯通处边缘均匀设有多个安装凹槽，安装凹槽外围均匀设有多个安装孔，档位显示面板和皮裙支架下端向下设有安装插头，安装插头位置与安装凹槽和安装孔相匹配。

所述安装凹槽和安装孔背面外端向下延伸形成限位卡块。

所述复位弹簧下端插入弹簧安装孔内进行固定，复位弹簧上端位于2个按钮安装支架之间。

所述换挡手球包括手球连接套，手球连接套与皮裙上端连接，手球本体下端插设在手球连接套内。

所述手球本体下端形成均匀分布的4个圆弧形卡头，圆弧形卡头上方均匀设有2条定位凸条，手球连接套内壁均匀设有两道凹槽，定位凸条插入凹槽内。

使用本发明的技术方案，结构新颖，设计巧妙，档位显示面板、皮裙支架与面板主体之间的活动间隙减小，档位显示面板、皮裙支架与面板主体安装牢固稳定，换挡面板外观美观，并在较大温差时保持档位显示面板、皮裙支架与面板主体之间间隙稳定均匀，消除可能的噪音，提高行车品质；手球本体与皮裙在不使用额外配件的情况下就能牢固连接，不会产生滑动和转动，连接间隙小，不会产生额外的噪音，并且外观美观；装饰盖板通过螺钉固定在换挡手球背面，将换挡手球表面包裹的皮革等材料边缘遮盖住，使得皮革等材料固定牢固，也提升了观感，装饰盖板表面再覆盖经过抛光处理的上压盖，将装饰盖板表面的螺钉遮盖住，换挡手球整体外观更加美观，使用体验更加优良；按动解锁按钮进行档位解锁时复位弹簧提供一个额外的助力，使得按动解锁按钮所需的力变小，方便按动解锁按钮，优化使用体验；解锁按钮与按钮架分体设置，按钮架内的结构设置可以满足换挡手球使用功能上的要求，解锁按钮可以进行整体电镀和抛光等工艺加工，所需加工的面积减小，可以进行更加细致的工艺加工，而不需要连同按钮架一起进行加工，加工后表面的美观程度大大提高，一体性更加强，这样的设置，外在的解锁按钮提供美观的观感，内在的按钮架提供对功能性的支持。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖面示意图；

图3是本发明换挡手球的剖视结构示意图；

图4是本发明换挡手球的结构示意图；

图5是本发明按钮架和解锁按钮的结构示意图；

图6是本发明按钮架和解锁按钮的结构示意图；

图7是本发明转动锁舌的结构示意图；

图8是本发明换挡手球的结构示意图；

图9是本发明换挡手球的结构示意图；

图10是本发明档位显示面板的结构示意图；

图11是本发明档位显示面板的剖面示意图；

图12是本发明面板主体的背面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例

如图1~12所示的用于汽车的换挡手球和换挡面板总成，包括面板主体1，所述面板主体1中部贯通，用于容纳换挡杆等组件，贯通处边缘均匀设有多个安装凹槽101，用于安装固定皮裙支架3，安装凹槽101外围均匀设有多个安装孔102，用于安装固定档位显示面板2，安装凹槽101与安装孔102相互错开，便于皮裙支架3与档位显示面板2的匹配安装，安装凹槽101和安装孔102背面外端向下延伸形成限位卡块103，用于限制皮裙支架3与档位显示面板2下端的安装插头201的活动位置，使得安装插头201与安装凹槽101和安装孔102的连接牢固稳定，在竖直面上消除皮裙支架3、档位显示面板2与面板主体1之间的活动间隙，进而使换挡面板外观美观，并消除可能的噪音，面板主体1表面集成多个方便驾驶的设置按钮，面板主体1上方设有档位显示面板2，档位显示面板2用于显示汽车档位信息，提示汽车当前所处档位，由档位显示面板2下方的档位显示模块上的LED发光点发出光线，投射到档位显示面板2背面，并在档位显示面板2表面特定位置显示档位信息，档位显示面板2下端向下设有安装插头201，与面板主体上的安装孔102配合连接，档位显示面板2下端的安装插头201位置与面板主体上的安装孔102位置相对应，档位显示面板2下端的安装插头201上端向内凸起形成限位凸块202，与面板主体上的安装孔102配合连接时卡在安装孔102内，连接牢固稳定，在水平面上消除档位显示面板2与面板主体1之间的活动间隙，进而使换挡面板外观美观，并消除可能的噪音，档位显示面板2下端的安装插头201与安装孔102背面的限位卡块103配合连接，档位显示面板2下端的限位凸块与安装孔102配合连接，在竖直面上和水平面上均消除了档位显示面板2与面板主体1之间的活动间隙，档位显示面板2与面板主体1安装牢固稳定，换挡面板外观美观，并在较大温差时保持档位显示面板2与面板主体1之间间隙稳定均匀，消除可能的噪音，提高行车品质，档位显示面板2内设有皮裙支架3，档位显示面板2套设在皮裙支架3外，皮裙4下端位于档位显示面板2与皮裙支架3之间，连接稳固，外观美观，皮裙支架3用于固定皮裙4，并将皮裙4与面板主体1固定连接，皮裙支架3下端向下设有安装插头201，与面板主体上的安装凹槽101配合连接，皮裙支架3下端的安装插头201位置与面板主体上的安装凹槽101位置相对应，皮裙支架3下端的安装插头201与安装凹槽101背面的限位卡块103配合连接，在竖直面上消除了皮裙支架3与面板主体1之间的活动间隙，皮裙支架3与面板主体1安装牢固稳定，换挡面板外观美观，并在较大温差时保持皮裙支架3与面板主体1之间间隙稳定均匀，消除可能的噪音，提高行车品质。安装时先将档位显示面板2安装到面板本体1表面，将档位显示面板2下端的安装插头201插入安装孔102内，然后将皮裙支架3安装到档位显示面板2内，将皮裙支架3下端的安装插头201插入安装凹槽101内侧。

所述皮裙支架3上方设有皮裙4，皮裙4用于遮盖换挡杆，美化裸露的换挡杆并防止灰尘等进入换挡杆与换挡结构之间的空隙，保持换挡杆与换挡结构的洁净，皮裙4下端与皮裙支架连接，皮裙4上端与换挡手球连接，皮裙4上端与手球连接套12固定连接，手球连接套12分为上下两部分，上下两部分连接套将皮裙4上端内外两侧，将皮裙4上端卡在手球连接套12内，并与之牢固连接，手球连接套12内壁上均匀设有2道凹槽，凹槽位置镜像对应，用于固定手球本体5，将手球本体5的朝向固定，防止在使用过程中发生滑动。

所述皮裙4上方设有换挡手球，换挡手球包括手球本体5和手球连接套12，手球连接套12与皮裙4上端固定连接，手球本体5下端插设在手球连接套12内，以此来与皮裙4上端进行连接，连接后一体性好，美观大方，手球本体5下端中部贯通，用于容纳换挡杆，手球本体5下端形成均匀分布的4个圆弧形卡头501，圆弧形卡头501上方均匀设有2条定位凸条，手球本体5套在换挡杆上端，手球连接套12套在手球本体5下端，定位凸条插入凹槽内，圆弧形卡头501插入手球连接套12与换挡杆之间的空隙并向外卡住，这样设置，在不使用额外配件的情况下就能牢固的将手球本体5与皮裙4进行连接，不会产生滑动和转动，连接间隙小，不会产生额外的噪音，并且外观美观。

所述手球本体5背面向内凹陷形成凹槽，凹槽上方设有装饰盖板6，装饰盖板6中部设有安装通孔，装饰盖板6通过螺钉固定安装覆盖在手球本体5背面的凹槽上，螺钉穿过安装通孔，装饰盖板6表面设有2个上压盖安装孔601，用于安装固定上压盖7，上压盖7安装在装饰盖板6表面，装饰盖板6将手球本体5表面的贴皮边缘进行固定和掩盖，美化手球本体5的外观，并且使用螺钉进行固定，牢固稳定，不易松动，上压盖7将装饰盖板6中部的安装通孔进行掩盖，并用卡扣卡住上压盖安装孔601配合胶水进行安装固定，牢固稳定，不易松动，装饰盖板6和上压盖7与手球本体5背面曲线弧度相匹配，握持手感优良，装饰盖板6和上压盖7表面可以进行电镀和抛光等进一步美化加工，使得换挡手球整体外观更加美观，使用体验更加优良。

所述手球本体5正面水平开有圆角方形开口，开口内形成容置空间，容置空间上部横向设有2个中轴对称的按钮安装支架502，按钮安装支架502前端向外凸起形成按钮安装轴503，用于安装按钮架9，按钮安装轴503前端倾斜设置，便于安装，安装按钮架9时更加快捷省力，按钮安装支架502下方设有限位框504，2个限位框504中轴对称，限位框504横向设置，限位框504开口方向与按钮安装支架502平行，限位框504之间设有横向设有2个中轴对称的弹簧安装孔505，弹簧安装孔505内设有复位弹簧11，复位弹簧11下端插入弹簧安装孔505内进行固定，复位弹簧11上端位于2个按钮安装支架502之间，对按钮架9施加一个向内的作用力，限位框504下方横向设有2个中轴对称的锁舌安装架506，锁舌安装架506前部对称设有2个锁舌安装轴孔507，用于安装转动锁舌8，锁舌安装轴孔507前端内侧倾斜设置，便于安装，安装转动锁舌8时更加快捷省力，2个锁舌安装轴孔507之间转动设有转动锁舌8，转动锁舌8中部横向设有转轴801，转轴801两端转动安装在锁舌安装轴孔507内，转动顺滑无阻滞感，转轴801两端一侧倾斜设置，与锁舌安装轴孔507前端内侧的倾斜设置相配合，方便安装，安装转动锁舌8时更加快捷省力，转动锁舌8内端形成换挡杆配合块802，换挡杆配合块802与换挡杆杆芯上端的插销孔配合连接，在转动锁舌8转动时将换挡杆配合块802的上下动作作用到换挡杆杆芯上，以此进行档位解锁动作，转动锁舌8外端形成按钮配合块803，按钮配合块803与按钮架9内壁配合连接，转轴801不在换挡杆配合块802和按钮配合块803的连接线上，这样的设置可以调节换挡杆配合块802和按钮配合块803的活动范围和活动距离，以此来配合换挡杆插销和按钮架9的位置，手球本体5正面开口处转动设置按钮架9，按钮架9上端横向中轴对称设有2个按钮连接轴架901，按钮连接轴架901中部设有按钮连接轴孔902，按钮连接轴孔902与按钮安装轴503配合连接，按钮安装轴503插入按钮连接轴孔902内，按钮架9可以按钮安装轴503为轴心进行转动，按钮连接轴孔902前端内壁倾斜设置，与按钮安装轴503前端的倾斜设置配合使用，方便安装，安装按钮架9时更加快捷省力，2个按钮连接轴架901之间设有弹簧作用板903，弹簧作用板903下表面与复位弹簧11上端接触连接，将复位弹簧11向上的作用力转化为按钮架9以按钮安装轴503为轴心向内的作用力，一则是在按动解锁按钮10进行档位解锁时提供一个额外的助力，使得按动解锁按钮10所需的力变小，方便按动解锁按钮10，优化使用体验，二则是对按钮架9提供一个向内的作用力，与转动锁舌8对按钮架9的作用力达到平衡，相对固定解锁按钮10的位置，在汽车行驶状态中保持解锁按钮10与手球本体5之间的稳定位置关系，防止产生噪音，整体的美观程度也能上升，按钮连接轴架901下方横向设有中轴对称的2个按钮限位销904，2个按钮限位销904插入限位框504内，初始状态下，按钮架9在转动锁舌8外端按钮配合块803向外的作用下，按钮限位销904下端与限位框504下端接触，并将按钮架9限制在这个位置，防止按钮架9的活动范围过大，在按钮架9以按钮安装轴503为轴心向内转动时，按钮限位销904上端与限位框504上端接触，并将按钮架9限制在这个位置，防止按钮架9的活动范围过大，弹簧作用板903下方为一个容置空间，容置空间内纵向设有2条接触导轨905，接触导轨905表面呈圆弧状，接触导轨905与转动锁舌8外端的按钮配合块803接触，2条接触导轨905之间的距离小于按钮配合块803的外径，按钮配合块803外端与接触导轨905滑动配合连接，按钮配合块803可在接触导轨905上滑动，将按钮架9的转动力转化为转动锁舌8外端按钮配合块803向上的作用力，接触导轨905的弧度设置与按钮架9的转动行程和转动锁舌8的转动行程相适配，接触导轨905下方设有卡位孔，按钮架9四周设有多条中轴对称的卡位槽，按钮架9边缘设有2个对称位置的卡头906，按钮架9外套设有解锁按钮10，解锁按钮10套在按钮架9背面，解锁按钮10内壁上设有多条中轴对称的卡位条和一个下部位置的凸起，卡位条位置与卡位槽相对应，凸起位置与卡位孔位置对应，解锁按钮10边缘设有2个对称位置的卡槽1001，卡槽1001位置与卡头906位置对应，卡位条卡入卡位槽内，凸起卡入卡位孔内，卡头906卡入卡槽1001内，将按钮架9与解锁按钮10紧密连接，连接牢固稳定，不易产生松动，也不会产生噪音，按钮架9可用注塑工艺制作，材料的延展性好，加工方便，按钮架9内的结构设置可以满足换挡手球使用功能上的要求，解锁按钮10可以进行整体电镀和抛光等工艺加工，所需加工的面积减小，可以进行更加细致的工艺加工，而不需要连同按钮架9一起进行加工，加工后表面的美观程度大大提高，一体性更加强，这样的设置，外在的解锁按钮10提供美观的观感，内在的按钮架9提供对功能性的支持。

需要换挡时，向内按动解锁按钮10下部，解锁按钮10内的按钮架9以按钮安装轴503为轴心向内进行转动，转动锁舌8外端的按钮配合块803外端在接触导轨905表面向上滑动，将解锁按钮10所受的向内的转动力转换为转动锁舌8外端按钮配合块803向上的转动力，按钮配合块803以转轴801为轴心向上转动，此时在转动锁舌8的杠杆作用下转动锁舌8内端的换挡杆配合块802以转轴801为轴心向下转动，换挡杆配合块802与换挡杆杆芯上的插销孔连接，将转动锁舌8外端按钮配合块803向上的转动力转换为换挡杆杆芯向下的作用力，带动换挡杆杆芯向下运动，达到解锁档位的目的，与此同时复位弹簧11对弹簧作用板903向内的作用力也施加在按钮架9之上，与手按动解锁按钮10的力相叠加，在按动解锁按钮10进行档位解锁时提供一个额外的助力，使得按动解锁按钮10所需的力变小，方便按动解锁按钮10，优化使用体验。

应当理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不足以限制本发明的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在发明的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.用于汽车的自动挡手球结构，包括面板主体（1），其特征在于：所述面板主体（1）上设有档位显示面板（2），档位显示面板（2）内设有皮裙支架（3），档位显示面板（2）、皮裙支架（3）与面板主体（1）通过卡扣结构连接，皮裙支架（3）上方设有皮裙（4），皮裙（4）上方设有换挡手球，皮裙（4）下端与皮裙支架（3）连接，皮裙（4）上端与换挡手球连接，换挡手球包括手球本体（5），手球本体（5）正面开有开口，开口内形成容置空间，容置空间上部设有2个按钮安装支架（502），按钮安装支架（502）下方设有弹簧安装孔（505），弹簧安装孔（505）内设有复位弹簧（11），弹簧安装孔（505）下方设有2个锁舌安装架（506），2个锁舌安装架（506）之间转动连接有转动锁舌（8），手球本体（5）正面开口处转动连接有按钮架（9），按钮架（9）上端设有2个按钮连接轴架（901），按钮连接轴架（901）与按钮安装支架（502）转动连接，2个按钮连接轴架（901）之间设有弹簧作用板（903），弹簧作用板（903）下表面与复位弹簧（11）上端接触，弹簧作用板（903）下方纵向设有2条接触导轨（905），转动锁舌（8）外端与接触导轨（905）接触，转动锁舌（8）内端与换挡杆杆芯活动连接，按钮架（9）外套设有解锁按钮（10），按钮安装支架（502）前部向外凸起形成按钮安装轴（503），按钮连接轴架（901）中部设有按钮连接轴孔（902），按钮安装轴（503）插入按钮连接轴孔（902）内，锁舌安装架（506）前部设有2个锁舌安装轴孔（507），转动锁舌（8）中部设有转轴（801），转轴（801）两端插入锁舌安装轴孔（507）内。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的自动挡手球结构，其特征在于：所述按钮安装支架（502）下方设有限位框（504），按钮连接轴架（901）下方设有2个按钮限位销（904），按钮限位销（904）插入限位框（504）内。

3.根据权利要求1所述的用于汽车的自动挡手球结构，其特征在于：所述手球本体（5）背面向内凹陷形成凹槽，凹槽上方设有装饰盖板（6），装饰盖板（6）表面设有上压盖（7），装饰盖板（6）与手球本体（5）连接，上压盖（7）与装饰盖板（6）连接。

4.根据权利要求1所述的用于汽车的自动挡手球结构，其特征在于：所述面板主体（1）中部贯通，贯通处边缘均匀设有多个安装凹槽（101），安装凹槽（101）外围均匀设有多个安装孔（102），档位显示面板（2）和皮裙支架（3）下端向下设有安装插头（201），安装插头（201）位置与安装凹槽（101）和安装孔（102）相匹配。

5.根据权利要求4所述的用于汽车的自动挡手球结构，其特征在于：所述安装凹槽（101）和安装孔（102）背面外端向下延伸形成限位卡块（103）。

6.根据权利要求1所述的用于汽车的自动挡手球结构，其特征在于：所述复位弹簧（11）下端插入弹簧安装孔（505）内进行固定，复位弹簧（11）上端位于2个按钮安装支架（502）之间。

7.根据权利要求1所述的用于汽车的自动挡手球结构，其特征在于：所述换挡手球包括手球连接套（12），手球连接套（12）与皮裙（4）上端连接，手球本体（5）下端插设在手球连接套（12）内。

8.根据权利要求7所述的用于汽车的自动挡手球结构，其特征在于：所述手球本体（5）下端形成均匀分布的4个圆弧形卡头（501），圆弧形卡头（501）上方均匀设有2条定位凸条，手球连接套（12）内壁均匀设有两道凹槽，定位凸条插入凹槽内。