CN108016342A - 一种基于物联网技术的物流运输车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于物联网技术的物流运输车，包括车头和车厢，所述车头通过连接轴与车厢连接，所述车头的顶部安装有无线收发装置，所述车厢内的中部设置有分隔板，所述分隔板将车厢分隔为第一存储室和第二存储室，所述第一存储室位于第二存储室的上部，所述第一存储室的底部设置有第一传送带。本发明中将运输车厢分隔为两个部分且每部分均安装有传送带，车门有液压杆开启关闭，车门处设置有下货用的第三传送带，使得运输车卸货可完全自动化进行，无需人力搬运，避免了卸货员暴力卸货，造成货物破损的情况，降低了运输成本的同时，加快了卸货的速度，无线收发装置可实时监控和控制运输车的运行状态。

Description

一种基于物联网技术的物流运输车
技术领域
本发明涉及运输车技术领域，尤其涉及一种基于物联网技术的物流运输车。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
随着物流行业的兴起，与其配套的运输车也随之兴起，现有的运输车大多是传统的大货车，其结够完全无法适应现在物流行业高品质的要求，传统的运输车卸货时大多为人工卸货，人工卸货存在卸货速度慢，成本高，且有些卸货员暴力卸货造成货物的损坏，对买家商品不负责，导致了物流行业的服务口碑较差，为此我们设计出一种基于物联网技术的物流运输车，来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于物联网技术的物流运输车。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于物联网技术的物流运输车，包括车头和车厢，所述车头通过连接轴与车厢连接，所述车头的顶部安装有无线收发装置，所述车厢内的中部设置有分隔板，所述分隔板将车厢分隔为第一存储室和第二存储室，所述第一存储室位于第二存储室的上部，所述第一存储室的底部设置有第一传送带，所述第二存储室的底部设置有第二传送带，所述车箱远离车头的一端设置通过铰链转动连接有上开的车门，所述车箱远离车头的一端两侧均安装有倾斜设置的液压缸，所述液压缸的活塞连接有车门的两侧，所述车厢靠近车门的一端两内侧壁均安装有传动齿条，所述传动齿条上活动安装有第三传送带，所述第三传送带的一端两侧均安装有卡接移动装置，所述卡接移动装置的一端通过轴承连接有第一驱动电机的输出轴，且第一驱动电机安装于第三传送带的内部，所述卡接移动装置活动卡接在传动齿条上，所述第三传送带的内部安装有两组辊轴，且辊轴通过链条连接有第二驱动电机的输出轴，且第二驱动电机安装于第三传送带的内部。
优选的，所述卡接移动装置远离第三传送带的一侧设置有卡槽，且卡槽内设置有与传动齿条啮合的齿轮，卡接移动装置上安装有驱动装置。
优选的，所述无线收发装置通过4G网络连接有物流监控中心的上位机。
优选的，所述卡接移动装置位于第一储存室的底部位置时，第三传送带与底面成45度角，卡接装置位于第二储存室的底部位置时，第三传送带与底面成30度角。
优选的，所述车头的驾驶室内设置有控制面板，且控制面板与第一驱动电机、第二驱动电机和液压缸的控制端电性连接。
优选的，所述第一传送带、第二传送带和第三传送带的表面均设置有防滑凸条。
优选的，所述车厢内安装有监控探头。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中将运输车厢分隔为两个部分且每部分均安装有传送带，车门有液压杆开启关闭，车门处设置有下货用的第三传送带，使得运输车卸货可完全自动化进行，无需人力搬运，避免了卸货员暴力卸货，造成货物破损的情况，降低了运输成本的同时，加快了卸货的速度，无线收发装置可实时监控和控制运输车的运行状态。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于物联网技术的物流运输车的结构示意图；
图2为本发明提出的一种基于物联网技术的物流运输车的第三传送带的结构示意图；
图3为本发明提出的一种基于物联网技术的物流运输车的第三传送带收缩的状态图；
图4为本发明提出的一种基于物联网技术的物流运输车的卡接移动装置位于第一储存室时的状态图。
图中：1车头、2车厢、3无线收发装置、4分隔板、5第一存储室、6第二存储室、7第一传送带、8第二传送带、9车门、10液压缸、11传动齿条、12第三传送带、13辊轴、14卡接移动装置、15第一驱动电机、16第二驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种基于物联网技术的物流运输车，包括车头1和车厢2，车头1的驾驶室内设置有控制面板，且控制面板与第一驱动电机15、第二驱动电机16和液压缸10的控制端电性连接，车头1通过连接轴与车厢连接，车头1的顶部安装有无线收发装置3，无线收发装置3通过4G网络连接有物流监控中心的上位机，所述车厢2内安装有监控探头，车厢2内的中部设置有分隔板4，分隔板4将车厢分隔为第一存储室5和第二存储室6，第一存储室5位于第二存储室6的上部，第一存储室5的底部设置有第一传送带7，第二存储室6的底部设置有第二传送带8，车箱2远离车头1的一端设置通过铰链转动连接有上开的车门9，车箱2远离车头1的一端两侧均安装有倾斜设置的液压缸10，液压缸10的活塞连接有车门9的两侧，车厢2靠近车门的一端两内侧壁均安装有传动齿条11，传动齿条11上活动安装有第三传送带12，第三传送带12的一端两侧均安装有卡接移动装置14，卡接移动装置14远离第三传送带12的一侧设置有卡槽，且卡槽内设置有与传动齿条11啮合的齿轮，卡接移动装置14上安装有驱动装置，卡接移动装置14的一端通过轴承连接有第一驱动电机15的输出轴，且第一驱动电机15安装于第三传送带12的内部，卡接移动装置14活动卡接在传动齿条11上，第三传送带12的内部安装有两组辊轴13，且辊轴13通过链条连接有第二驱动电机16的输出轴，且第二驱动电机16安装于第三传送带12的内部，卡接移动装置14位于第一储存室5的底部位置时，第三传送带12与底面成45度角，卡接装置14位于第二储存室6的底部位置时，第三传送带12与底面成30度角，第一传送带7、第二传送带8和第三传送带12的表面均设置有防滑凸条。
本发明在使用时，分隔板4将车厢2分割成第一储存室5和第二储存室6，且两个储存室的底部均安装有传送带，运输车的车门9通过液压缸10开启闭合，车门9处设置有第三传送带12，传送带的上端两侧通过卡接移动装置14卡接在传动齿条11上，且第三传送带12可通过卡接移动装置14在传动齿条11上进行上下移动，并停于第一储存室5和第二储存室6的底部，第一驱动电机15调整第三传送带12的角度，以寻找最佳的卸货角度，整个装置实现了运输车的卸货可完全自动化进行，无需人力搬运，避免了卸货员暴力卸货，造成货物破损的情况，降低了运输成本的同时，加快了卸货的速度，无线收发装置可实时监控和控制运输车的运行状态。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于物联网技术的物流运输车，包括车头（1）和车厢（2），其特征在于，所述车头（1）通过连接轴与车厢连接，所述车头（1）的顶部安装有无线收发装置（3），所述车厢（2）内的中部设置有分隔板（4），所述分隔板（4）将车厢分隔为第一存储室（5）和第二存储室（6），所述第一存储室（5）位于第二存储室（6）的上部，所述第一存储室（5）的底部设置有第一传送带（7），所述第二存储室（6）的底部设置有第二传送带（8），所述车箱（2）远离车头（1）的一端设置通过铰链转动连接有上开的车门（9），所述车箱（2）远离车头（1）的一端两侧均安装有倾斜设置的液压缸（10），所述液压缸（10）的活塞连接有车门（9）的两侧，所述车厢（2）靠近车门的一端两内侧壁均安装有传动齿条（11），所述传动齿条（11）上活动安装有第三传送带（12），所述第三传送带（12）的一端两侧均安装有卡接移动装置（14），所述卡接移动装置（14）的一端通过轴承连接有第一驱动电机（15）的输出轴，且第一驱动电机（15）安装于第三传送带（12）的内部，所述卡接移动装置（14）活动卡接在传动齿条（11）上，所述第三传送带（12）的内部安装有两组辊轴（13），且辊轴（13）通过链条连接有第二驱动电机（16）的输出轴，且第二驱动电机（16）安装于第三传送带（12）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述卡接移动装置（14）远离第三传送带（12）的一侧设置有卡槽，且卡槽内设置有与传动齿条（11）啮合的齿轮，卡接移动装置（14）上安装有驱动装置。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述无线收发装置（3）通过4G网络连接有物流监控中心的上位机。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述卡接移动装置（14）位于第一储存室（5）的底部位置时，第三传送带（12）与底面成45度角，卡接装置（14）位于第二储存室（6）的底部位置时，第三传送带（12）与底面成30度角。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述车头（1）的驾驶室内设置有控制面板，且控制面板与第一驱动电机（15）、第二驱动电机（16）和液压缸（10）的控制端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述第二储存室（6）靠近车门（9）的一端顶部设置有滑轨，且滑轨上安装有移动装置，移动装置靠近车门（9）的一端设置有支撑板，卡接移动装置（14）运行至第一存储室（5）的底部时，移动装置带动支撑板向车门端移动，对卡接移动装置（14）进行固定。
7.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述第一传送带（7）、第二传送带（8）和第三传送带（12）的表面均设置有防滑凸条。
8.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的物流运输车，其特征在于，所述车厢（2）内安装有监控探头。
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