CN108007251A - 一种汽车空调平行流冷凝器翅片 - Google Patents

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    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
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Abstract

本发明公开了一种汽车空调平行流冷凝器翅片，包括焊接在扁管外壁上的翅片本体，所述翅片本体上设有多个翅片开窗，所述翅片本体与所述扁管连接的拐角处设有连接倒角。本发明汽车空调平行流冷凝器翅片，加工工艺简单，使用效果好，可有效防止掉片，具有较好的应用前景。

Description

一种汽车空调平行流冷凝器翅片
技术领域
本发明属于汽车空调技术领域，更具体地说，涉及一种汽车空调平行流冷凝器翅片。
背景技术
目前冷凝器翅片铝箔越来越薄，加工成翅片装配成冷凝器进炉焊接后有翅片掉片的现象。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，使用效果好，可有效防止掉片的汽车空调平行流冷凝器翅片。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种汽车空调平行流冷凝器翅片，包括焊接在扁管外壁上的翅片本体，所述翅片本体上设有多个翅片开窗，所述翅片本体与所述扁管连接的拐角处设有连接倒角。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述翅片本体为矩形结构片。
所述翅片本体的四个拐角处均设有连接倒角，所述连接倒角设于所述翅片本体与所述扁管连接的两侧长边上。
所述连接倒角包括由所述翅片本体长边向外侧倾斜形成的第二段倒角，所述第二段倒角为直段倒角。
所述第二段倒角与所述翅片本体长边的过渡连接处设有弧形的第一段倒角。
所述第二段倒角边缘距所述翅片本体长边的高度为0.08～0.12mm。
所述第二段倒角半径为0.2～0.3mm。
所述翅片开窗沿与所述翅片本体的短边侧平行布置。
所述翅片开窗在所述翅片本体上冲压成型，所述翅片本体上以与短边平行的中心线为对称中心，对称分布有多个开口相对的翅片开窗。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明汽车空调平行流冷凝器翅片，为了解决以上冷凝器掉片问题，提升翅片的稳定性及实用性，对冷凝器翅片结构进行优化，翅片结构一体成型，加工方便，结构性能好。本发明汽车空调平行流冷凝器翅片，加工工艺简单，使用效果好，可有效防止掉片，具有较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明专利中翅片结构示意图。
图2为图1中A处局部放大结构示意图。
图中标记为：1、翅片本体，11、翅片开窗，12、连接倒角，121、第一段倒角，122、第二段倒角。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明汽车空调平行流冷凝器翅片，如图1中所示，包括焊接在扁管外壁上的翅片本体1，翅片本体1上设有多个翅片开窗11，翅片本体1与扁管连接的拐角处设有连接倒角12。
本发明中，翅片本体1为矩形结构片，可倾斜焊接至扁管，以增大与空气接触面积。翅片开窗11沿与翅片本体1的短边侧平行布置。翅片开窗11在翅片本体1上冲压成型，翅片本体1上以与短边平行的中心线为对称中心，对称分布有多个开口相对的翅片开窗11。此种结构设置，可避免冷凝水的聚集，使其可流畅的排出，这种结构的翅片在提升换热效率的同时，降低了平行流蒸发器表面结霜、结冰的几率。
本发明中，翅片本体1的四个拐角处均设有连接倒角12，连接倒角12设于翅片本体1与扁管连接的两侧长边上。以长边焊接连接可增大焊接面积，增加连接倒角12，进一步增加了与扁管接触面积，能有效增加冷凝器换热效率，确保焊接稳定性，能有效降低翅片掉片问题。
本发明汽车空调平行流冷凝器翅片，如图2中所示，连接倒角12包括由翅片本体1的长边向外侧倾斜形成的第二段倒角122，第二段倒角122为直段倒角。第二段倒角122与翅片本体1长边的过渡连接处设有弧形的第一段倒角121。此结构的设置便于生产制造同时增大其结构的稳定性。本发明中，第二段倒角边缘距翅片本体1长边的高度为0.08～0.12mm。第二段倒角半径R为0.2～0.3mm。
平行流冷凝器中液体制冷剂经合理分配后，进入扁管4内流动，在制冷剂流经扁管4的同时，扁管4通过焊接于其上的开窗翅片10吸收车内含湿空气的热量，将热量传导给制冷剂，制冷剂不断的吸入热量，从而冷却空气及除湿。
本发明汽车空调平行流冷凝器翅片，为了解决以上冷凝器掉片问题，提升翅片的稳定性及实用性，对冷凝器翅片结构进行优化，翅片刀具上直接增加倒角压筋，翅片辊轧过程中直接形成放掉片倒角，翅片结构一体成型，加工方便，结构性能好。本发明汽车空调平行流冷凝器翅片，加工工艺简单，使用效果好，可有效防止掉片，具有较好的应用前景。
上面结合附图，对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：包括焊接在扁管外壁上的翅片本体，所述翅片本体上设有多个翅片开窗，所述翅片本体与所述扁管连接的拐角处设有连接倒角。
2.按照权利要求1所述的汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：所述翅片本体为矩形结构片。
3.按照权利要求2所述的汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：所述翅片本体的四个拐角处均设有连接倒角，所述连接倒角设于所述翅片本体与所述扁管连接的两侧长边上。
4.按照权利要求3所述的汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：所述连接倒角包括由所述翅片本体长边向外侧倾斜形成的第二段倒角，所述第二段倒角为直段倒角。
5.按照权利要求4所述的汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：所述第二段倒角与所述翅片本体长边的过渡连接处设有弧形的第一段倒角。
6.按照权利要求5所述的汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：所述第二段倒角边缘距所述翅片本体长边的高度为0.08～0.12mm。
7.按照权利要求6所述的汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：所述第二段倒角半径为0.2～0.3mm。
8.按照权利要求1至7任一项所述的汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：所述翅片开窗沿与所述翅片本体的短边侧平行布置。
9.按照权利要求8所述的汽车空调平行流冷凝器翅片，其特征在于：所述翅片开窗在所述翅片本体上冲压成型，所述翅片本体上以与短边平行的中心线为对称中心，对称分布有多个开口相对的翅片开窗。
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