CN107971932A - 一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置,包括箱体,所述箱体的上表面固定连接有两个固定板,所述箱体的上表面通过支撑杆与第一驱动装置的下表面固定连接,第一驱动装置与第二锥齿轮啮合,第二锥齿轮的右侧面固定连接有第一转轴。该用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置,通过第一电机、第一锥齿轮、第一转轴、第一轴承、电动推杆、第一挤压板、第二转轴、第二挤压板、载物板、第二电动推杆、漏网、吸铁石、第二电机、连接杆、打磨辊和第三电动推杆之间相互配合,从而不需要工作人员再手动收取废铁屑,从而避免了废铁屑被工作人员吸入体内,从而保证了工作人员的身体健康。

Description

一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车制造技术领域,具体为一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁肩 的收取装置。
背景技术
[0002] 汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多。汽车 可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位),以载 客为主要目的的车辆。具体来说,乘用车又分为基本乘用车即轿车,MPV车型,SUV车型以及 其他车型比如皮卡等。
[0003] 随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场 变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
[0004] 目前,汽车配件多为冲压件,一体成型,这样粗加工之后,配件的周围会有很多毛 刺,这时就需要对毛刺进行打磨,从而达到配件的使用要求,但是在打磨的过程中会产生大 量的废铁肩,在打磨完后还需要工作人员对铁肩进行清扫,在清扫的过程中很容易被工作 人员吸入体内,从而影响工作人员的身体健康。
发明内容
[0005] (一)解决的技术问题 针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取 装置,解决了目前,汽车配件多为冲压件,一体成型,这样粗加工之后,配件的周围会有很多 毛刺,这时就需要对毛刺进行打磨,从而达到配件的使用要求,但是在打磨的过程中会产生 大量的废铁屑,在打磨完后还需要工作人员对铁肩进行清扫,在清扫的过程中很容易被工 作人员吸入体内,从而影响工作人员的身体健康的问题。
[0006] (二)技术方案 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁 屑的收取装置,包括箱体,所述箱体的上表面固定连接有两个固定板,所述箱体的上表面通 过支撑杆与第一驱动装置的下表面固定连接,所述第一驱动装置与第二锥齿轮啮合,所述 第二锥齿轮的右侧面固定连接有第一转轴,所述第一转轴的表面套接有第一轴承,所述第 一轴承卡接在位于左侧的固定板的左侧面,所述第一转轴的右端通过第一电动推杆与第一 挤压板的左侧面固定连接,且位于右侧的固定板的左侧面卡接有第二轴承,所述第二轴承 的内表面套接有第二转轴,所述第二转轴的左端固定连接有第二挤压板,所述第二挤压板 位于第一挤压板的右侧,所述箱体的上表面开设有通孔,所述通孔内卡接有漏网,所述漏网 的上表面通过第二电动推杆与载物板的下表面固定连接,且载物板位于第一挤压板和第二 挤压板之间,所述箱体的上表面固定连接有第三电动推杆,且第三电动推杆位于右侧的固 定板的右侧,所述第三电动推杆的顶端与第二驱动装置的下表面固定连接,所述第二驱动 装置的左端与打磨辊的右端固定连接,且打磨辊位于载物板的正上方,所述箱体内壁的下 表面固定连接有固定块,所述固定块的上表面与吸铁石的下表面搭接,所述箱体的正面开 设有开口,且开口内卡接有挡板,所述挡板的正面固定连接有把手。
[0007] 优选的,所述第一驱动装置包括第一电机,所述第一电机机身的下表面与支撑杆 的顶端固定连接,所述第一电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二 锥齿轮啮合。
[0008] 优选的,所述第二驱动装置包括第二电机,所述第二电机机身的下表面与第三电 动推杆的顶端固定连接,所述第二电机的输出轴固定连接有连接杆,所述连接杆的左端与 打磨辊的右端固定连接。
[0009] 优选的,所述箱体的下表面固定连接有支撑腿,所述支撑腿的数量为四个,且四个 支撑腿分别位于箱体下表面的四角处。
[0010] 优选的,所述箱体的右侧面分别设置有蓄电池和控制面板,所述蓄电池的右侧面 与控制面板的左侧面固定连接。
[0011] 优选的,所述蓄电池的输出端与控制面板的输入端电连接,所述控制面板的输出 端分别与第一电机、第二电机、第一电动推杆、第二电动推杆和第三电动推杆的输入端电连 接。
[0012] (三)有益效果 本发明提供了一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置,具备以下有益效 果: (1)、该用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置,通过第一电机、第一锥齿轮、 第一转轴、第一轴承、电动推杆、第一挤压板、第二转轴、第二挤压板、载物板、第二电动推 杆、漏网、吸铁石、第二电机、连接杆、打磨辊和第三电动推杆之间相互配合,将需要打磨的 汽车配件放置在载物板上,使得第一电动推杆向右伸长挤压汽车配件,第二电动推杆带动 载物板向下移动,从而将汽车配件固定在第一挤压板与第二挤压板之间,使得第一电机工 作带动第一锥齿轮,第一锥齿轮通过第二锥齿轮和第一转轴带动第一挤压板转动,使得汽 车配件能够转动,再使得第三电机工作带动连接杆转动,连接杆带动打磨辊转动,使得第三 电动推杆带动第二电机向下移动,同时使得打磨辊向下移动对汽车配件进行打磨,使得打 磨产生的废铁屑被吸铁石吸取在箱体内,从而不需要工作人员再手动收取废铁屑,从而避 免了废铁屑被工作人员吸入体内,从而保证了工作人员的身体健康。
[0013] (2)、该用于汽车整车制造的配件打磨后铁肩的收取装置,通过设置控制面板,使 得控制面板的输出端分别与第一电机、第二电机、第一电动推杆、第二电动推杆和第三电动 推杆的输入端电连接,从而方便了工作人员对第一电机、第二电机、第一电动推杆、第二电 动推杆和第三电动推杆工作状态的控制,且本发明结构紧凑,设计合理,实用性强。
附图说明
[0014] 图1为本发明正视的剖面结构示意图; 图2为本发明正视的结构示意图。
[0015] 图中:1箱体、2固定板、3支撑杆、4第一驱动装置、41第一电机、42第一锥齿轮、5第 二锥齿轮、6第一转轴、7第一轴承、8第一电动推杆、9第一挤压板、10第二轴承、11第二转轴、 I2第二挤压板、13第二电动推杆、14载物板、15第三电动推杆、16第二驱动装置、101第二电 机、162连接杆、17漏网、18固定块、19吸铁石、20挡板、21把手、22支撑腿、23蓄电池、24控制 面板、25通孔、26打磨辊。
具体实施方式
[0016] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例,都属于本发明保护的范围。
[0017] 如图1-2所示,本发明提供一种技术方案:一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁 屑的收取装置,包括箱体1,箱体1的上表面固定连接有两个固定板2,箱体1的上表面通过支 撑杆3与第一驱动装置4的下表面固定连接,第一驱动装置4包括第一电机41,第一电机41机 身的下表面与支撑杆3的顶端固定连接,通过设置支撑杆3,使得第一电机41的固定更加稳 定,避免了第一电机41工作时自身机身的转动,从而保证了第一电机41的正常工作,第一电 机41的输出轴固定连接有第一锥齿轮42,第一锥齿轮42与第二锥齿轮5啮合,第一驱动装置 4与第二锥齿轮5啮合,通过设置第一驱动装置4,使得第一电机41工作带动第一锥齿轮42转 动,第一锥齿轮42带动第二锥齿轮5转动,第二锥齿轮5通过第一转轴6和第一电动推杆8带 动第一挤压板9转动和第二挤压板12转动,从而使得固定在第一挤压板9和第二挤压板12之 间的汽车配件转动,从而方便对汽车配件的打磨,第二锥齿轮5的右侧面固定连接有第一转 轴6,第一转轴6的表面套接有第一轴承7,第一轴承7卡接在位于左侧的固定板2的左侧面, 通过设置第一轴承7,使得第一转轴6在第一轴承7内转动的更加平稳,第一转轴6的右端通 过第一电动推杆8与第一挤压板9的左侧面固定连接,通过设置第一电动推杆8,使得第一电 动推杆8能够带动第一挤压板9左右移动,从而方便工作人员对汽车配件的固定和取出,且 位于右侧的固定板2的左侧面卡接有第二轴承10,第二轴承1〇的内表面套接有第二转轴11, 第二转轴11的左端固定连接有第二挤压板12,通过设置第二轴承10,使得第二转轴11在第 二轴承10内转动的更加平稳,从而方便了对汽车配件的打磨,第二挤压板12位于第一挤压 板9的右侧,箱体1的上表面开设有通孔25,通孔25内卡接有漏网17,通过设置漏网17,使得 打磨的废铁肩能够从漏网17的表面被吸铁石19吸进箱体1内,从而不需要工作人员再对箱 体1表面的废铁肩进行打扫,漏网17的上表面通过第二电动推杆13与载物板14的下表面固 定连接,且载物板14位于第一挤压板9和第二挤压板12之间,箱体1的上表面固定连接有第 三电动推杆15,且第三电动推杆15位于右侧的固定板2的右侧,第三电动推杆I5的顶端与第 二驱动装置16的下表面固定连接,通过设置第三电动推杆I5,使得第三电动推杆I5能够带 动第二电机161上下升降,从而使得打磨辊26对汽车配件的打磨更加方便,第二驱动装置I6 包括第二电机161,第二电机161机身的下表面与第三电动推杆I5的顶端固定连接,第二电 机161的输出轴固定连接有连接杆162,连接杆W2的左端与打磨辊26的右端固定连接,第二 驱动装置16的左端与打磨辊26的右端固定连接,通过设置第二驱动装置16,使得第二电机 161工作带动打磨辊26转动,从而方便对汽车配件的打磨,且打磨辊26位于载物板14的正上 方,箱体1内壁的下表面固定连接有固定块18,固定块18的上表面与吸铁石19的下表面搭 接,通过设置吸铁石19,使得打磨的废铁屑能够被吸铁石丨9吸进箱体1内,从而方便了工作 人员对废铁肩的清理工作,箱体1的正面开设有开口,且开口内卡接有挡板20,挡板20的正 面固定连接有把手21,通过设置把手21,使得工作人员通过把手21打开挡板2〇时更加方便, 箱体1的下表面固定连接有支撑腿22,支撑腿22的数量为四个,且四个支撑腿22分别位于箱 体1下表面的四角处,通过设置支撑腿22,使得箱体1的固定更加稳定,箱体i的右侧面分别 设置有蓄电池23和控制面板24,蓄电池23的右侧面与控制面板24的左侧面固定连接,蓄电 池23的输出端与控制面板24的输入端电连接,控制面板24的输出端分别与第一电机41、第 二电机iei、第一电动推杆8、第二电动推杆I3和第三电动推杆15的输入端电连接,通过设置 控制面板24,使得工作人员对第一电机41、第二电机161、第一电动推杆8、第二电动推杆13 和第三电动推杆15工作状态的控制更加方便。
[0018]使用时,将需要打磨的汽车配件放置在载物板14上,通过操作控制面板24使得第 一电动推杆8伸长并带动第一挤压板9向右挤压汽车配件,从而将汽车配件固定在第一挤压 板9与第二挤压板I2之间,再通过操作控制面板24使得第一电动推杆8停止工作,再使第二 电动推杆13工作带动载物板14向下移动,再通过操作控制面板24使得第二电动推杆13停止 工作,再使第一电机41工作带动第一锥齿轮42转动,第一锥齿轮42带动第二锥齿轮5转动, 第二锥齿轮5通过第一转轴6和第一电动推杆8带动第一挤压板9转动,使得需要打磨的汽车 配件转动,再通过操作控制面板24使得第二电机161工作,使得第二电机161带动连接杆162 转动,连接杆I62带动打磨親26转动,再通过控制面板24使得第三电动推杆15工作带动第二 电机161向下移动,同时使得打磨辊26向下移动,当打磨辊26与汽车配件接触时,通过操作 控制面板24使得第三电动推杆15停止工作,同时对需要打磨的汽车配件进行打磨,当打磨 完成后,通过操作控制面板24使得第一电机41和第二电机1的停止工作,再通过操作控制面 板24使得第二电动推杆13向左缩短,将打磨好的汽车配件取下。
[0019]综上可得,1、该用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置,通过第一电机 41、第一锥齿轮42、第一转轴6、第一轴承7、电动推杆、第一挤压板9、第二转轴11、第二挤压 板12、载物板14、第二电动推杆13、漏网17、吸铁石19、第二电机161、连接杆162、打磨辊26和 第三电动推杆15之间相互配合,将需要打磨的汽车配件放置在载物板14上,使得第一电动 推杆8向右伸长挤压汽车配件,第二电动推杆13带动载物板14向下移动,从而将汽车配件固 定在第一挤压板9与第二挤压板12之间,使得第一电机41工作带动第一锥齿轮42,第一锥齿 轮42通过第二锥齿轮5和第一转轴6带动第一挤压板9转动,使得汽车配件能够转动,再使得 第三电机工作带动连接杆162转动,连接杆162带动打磨辊2e转动,使得第三电动推杆15带 动第二电机161向下移动,同时使得打磨辊26向下移动对汽车配件进行打磨,使得打磨产生 的废铁屑被吸铁石I9吸取在箱体1内,从而不需要工作人员再手动收取废铁肩,从而避免了 废铁肩被工作人员吸入体内,从而保证了工作人员的身体健康。
[0020] 2、该用于汽车整车制造的配件打磨后铁肩的收取装置,通过设置控制面板24,使 得控制面板24的输出端分别与第一电机41、第二电机lei、第一电动推杆8、第二电动推杆13 和第三电动推杆15的输入端电连接,从而方便了工作人员对第一电机41、第二电机161、第 一电动推杆8、第二电动推杆13和第三电动推杆15工作状态的控制,且本发明结构紧凑,设 计合理,实用性强。
[0021]尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以 理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换 和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1. 一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁肩的收取装置,包括箱体(1),其特征在于: 所述箱体(1)的上表面固定连接有两个固定板(2),所述箱体(1)的上表面通过支撑杆(3)与 第一驱动装置(4)的下表面固定连接,所述第一驱动装置(4)与第二锥齿轮(5)啮合,所述第 二锥齿轮(5)的右侧面固定连接有第一转轴(6),所述第一转轴(6)的表面套接有第一轴承 (7),所述第一轴承(7)卡接在位于左侧的固定板(2)的左侧面,所述第一转轴(6)的右端通 过第一电动推杆(8)与第一挤压板(9)的左侧面固定连接,且位于右侧的固定板(2)的左侧 面卡接有第二轴承(10),所述第二轴承(10)的内表面套接有第二转轴(11),所述第二转轴 (11)的左端固定连接有第二挤压板(12),所述第二挤压板(12)位于第一挤压板(9)的右侧, 所述箱体(1)的上表面开设有通孔(25),所述通孔(25)内卡接有漏网(17),所述漏网(17)的 上表面通过第二电动推杆(13)与载物板(14)的下表面固定连接,且载物板(14)位于第一挤 压板(9)和第二挤压板(12)之间,所述箱体(1)的上表面固定连接有第三电动推杆(I5),且 第三电动推杆(15)位于右侧的固定板(2)的右侧,所述第三电动推杆(15)的顶端与第二驱 动装置(16)的下表面固定连接,所述第二驱动装置(16)的左端与打磨辊(26)的右端固定连 接,且打磨辑(26)位于载物板(14)的正上方,所述箱体(1)内壁的下表面固定连接有固定块 (18),所述固定块(18)的上表面与吸铁石(19)的下表面搭接,所述箱体(1)的正面开设有开 口,且开口内卡接有挡板(20),所述挡板(20)的正面固定连接有把手(21)。
2. 根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置,其特 征在于:所述第一驱动装置(4)包括第一电机(41),所述第一电机(41)机身的下表面与支撑 杆(3)的顶端固定连接,所述第一电机(41)的输出轴固定连接有第一锥齿轮(42),所述第一 锥齿轮(42)与第二锥齿轮(5)啮合。
3. 根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置,其特 征在于:所述第二驱动装置(16)包括第二电机(161),所述第二电机(161)机身的下表面与 第三电动推杆(15)的顶端固定连接,所述第二电机aei)的输出轴固定连接有连接杆 (162),所述连接杆(162)的左端与打磨辊(26)的右端固定连接。
4. 根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁肩的收取装置,其特 征在于:所述箱体(1)的下表面固定连接有支撑腿(22),所述支撑腿(22)的数量为四个,且 四个支撑腿(22)分别位于箱体(1)下表面的四角处。
5. 根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁肩的收取装置,其特 征在于:所述箱体(1)的右侧面分别设置有蓄电池(23)和控制面板(24),所述蓄电池(23)的 右侧面与控制面板(24)的左侧面固定连接。
6. 根据权利要求5所述的一种用于汽车整车制造的配件打磨后铁屑的收取装置,其特 征在于:所述蓄电池(23)的输出端与控制面板(24)的输入端电连接,所述控制面板(24)的 输出端分别与第一电机(41)、第二电机(161)、第一电动推杆(8)、第二电动推杆(1¾和第三 电动推杆(15)的输入端电连接。
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