CN107971792A - 发动机水泵涡室前盖夹紧工装 - Google Patents

发动机水泵涡室前盖夹紧工装 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种发动机水泵涡室前盖夹紧工装，包括机架(1)，所述的加架(1)上设有安装底板(2)，所述的安装底板(2)上设有限位机构(3)、压紧机构(4)和顶出机构(5)；当涡室前盖(100)定位放置到限位机构(3)上时，所述的压紧机构(4)压紧配合在涡室前盖(100)上表面上，顶出机构(5)用于调整涡室前盖(100)的平面度，防止过定位。本发明公开的一种发动机水泵涡室前盖夹紧工装，对产品夹紧定位稳定、精准，结构简单，自动化程度高。

Description

发动机水泵涡室前盖夹紧工装
技术领域
本发明涉及发动机水泵涡室技术领域，具体地说是一种发动机水泵涡室前盖夹紧工装。
背景技术
发动机的水泵总成性能设计的好坏不仅影响冷却系统的性能，还影响发动机的整体能耗、NVH等。而影响水泵性能主要包含叶轮与水泵涡室的结构，水泵涡室中，涡室前盖是个非常关键的部件，涡室前盖上的密封槽加工的加工精度将直接影响整个涡室的密封性。
如图1所示为现有的一种涡室前盖100，涡室前盖100上预设有配装孔101，第一通孔102和第二通孔102，此涡室前盖100的上表面上密封槽104的加工是非常重要的一道工序，所以为了提高加工精度，在涡室前盖100加工时的夹紧工装是非常必要的，并且夹紧工装的稳定性要非常高，
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种发动机水泵涡室前盖夹紧工装，对产品夹紧定位稳定、精准，结构简单，自动化程度高。
本发明所采取的技术方案是：提供一种发动机水泵涡室前盖夹紧工装，包括机架，所述的加架上设有安装底板，所述的安装底板上设有限位机构、压紧机构和顶出机构；
限位机构，固定设置在安装底板上，包括插接定位柱和顶靠柱，所述的插接限位柱用于与发动机水泵涡室前盖上预设的通孔插接限位，顶靠柱用于顶靠在发动机水泵涡室前盖的下底面上；
压紧机构，当发动机水泵涡室前盖定位放置到限位机构上时，所述的压紧机构压紧配合在发动机水泵涡室前盖上表面上；
顶出机构，包括顶出气缸和顶出杆，所述的安装底板上设有通孔，所述安装底板的下方与通孔对应的位置上设有连接块，所述的连接块上设有容置腔，所述顶出杆的上端穿设在安装底板的通孔中，下端可滑动配装在容置腔内，所述的容置腔内设有弹簧，所述弹簧的上端套接在顶出杆的下端上，弹簧的下端顶靠在容置腔底部，且所述顶出杆的下端面与容置腔底部之间留有间隙，所述的顶出气缸沿水平方向固定在机架上，所述顶出气缸的活塞杆上设有滑块，所述的滑块与顶出杆垂直设置，所述滑块靠近顶出杆一端设有倾斜面，所述顶出杆的侧壁上设有与倾斜面相配合的限位槽。
本发明的技术方案与现有技术相比具有以下优点：
本发明的发动机水泵涡室前盖夹紧工装，是一种专用夹紧工装，用于涡室前盖上表面加工的夹紧定位。该工装中充分利用产品现有的预设通孔，在定位柱上设置插接限位柱，使得限位更加稳定，产品的竖直方向定位通过在产品的下方设置顶出机构，在产品的上表面设置压紧机构，使得产品的定位稳定，可靠，并且该顶出机构中弹簧配合顶出杆顶靠在产品的下表面，在弹簧作用下可以有效保证产品的平面度要求，又能防止产品被过定位，顶出杆通过滑块上斜导向面来支撑使得顶出杆的支撑力更加可靠，本调节机构通过气缸动作实现，保证了操作的自动化，效率更高。
作为改进，所述的连接块上设有长通孔，所述顶出杆的侧壁上设有螺纹孔，所述的长通孔内设有限位螺钉，所述限位螺钉穿设在长通孔内且其螺纹端部连接在螺纹孔中。此限位螺钉是为了防止顶杆在弹簧弹力作用下脱出容置腔。
作为改进，所述的压紧机构包括驱动气缸，所述的安装底板上设有固定座，所述的固定座上设有活动块，所述驱动气缸的活塞杆上铰接有压板，所述活动块的一端与固定座铰接，另一端铰接在压板的中部，当驱动气缸顶出运动时，所述的活动块运动至竖直状态，所述压板远离驱动气缸的一端往下运动压紧在涡室前盖的上表面上。本压紧机构通过气缸动作实现，保证了操作的自动化，效率更高，压板与底座之间还设有活动块，且各部件都采用可以任意转动的铰接方式，使得压板的灵活度更高。
作为改进，所述的压紧机构为三个，三个压紧机构在安装板上成三角形状分别，其中两个压紧机构用于夹紧发动机水泵涡室前盖上左侧靠近第一圆孔位置的，另一个穿过发动机水泵涡室前盖上预设第二圆孔且夹紧在第二圆孔加强筋上。三角形状位置分布有效保证对产品夹紧的稳定性，并且该结构中充分利用了产品上现有的第二通孔，将压紧机构穿过第二通孔进行设置，合理利用空间位置，在有效夹紧产品的同时不会对产品的机加工产生干涉。
再改进，所述的顶靠柱数量为三个，且分别设置在安装板上位于各个压紧机构对应压板的正下方位置。压板位置与顶靠柱位置相应设置，这样在压板压紧在产品上时，由于顶靠柱具有支撑力，不会对产品造成变形。
附图说明
图1是现有的涡室前盖产品示意图。
图2是本发明的发动机水泵涡室前盖夹紧工装的结构示意图。(安装产品后状态)
图3是本发明的发动机水泵涡室前盖夹紧工装的结构示意图。(未安装产品状态)
图4是本发明的发动机水泵涡室前盖夹紧工装的主视图。(安装产品后状态)
图5是图4中A-A方向剖视图。(主要显示顶出结构示意图)
图6是图5中X处放大结构图。
图7是本发明中的顶出结构示意图。
其中，100、涡室前盖，101、配装孔，102、第一通孔，103、第二通孔，1、机架，2、安装底板，3、限位机构，31、限位插住，32、顶靠柱，4、压紧机构，41、驱动气缸，42、活动块，5、顶出机构，51、顶出气缸，52、顶出杆，521、限位槽，522、螺纹孔，53、连接块，531、容置腔，532、长通孔，54、弹簧，55、滑块，551、倾斜面，6、固定座，7、压板，8、限位螺钉，9、螺栓
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
如图2～7所示，本发明提供了一种发动机水泵涡室前盖夹紧工装，包括机架1，所述的加架1上设有安装底板2，所述的安装底板2上设有限位机构3、压紧机构4和顶出机构5；
其中，限位机构3，固定设置在安装底板2上，它包括插接定位柱31和顶靠柱32，所述的插接限位柱31用于与涡室前盖100上预设的通孔101插接限位，顶靠柱32用于顶靠在涡室前盖100的下底面上，此结构利用了产品现有的结构，因为在产品涡室前盖100上预设有配装孔101，所以此结构的限位机构3中设置了与配装孔101插接的插接定位柱31，使得涡室前盖100的限位更加稳定。
压紧机构4，当涡室前盖100定位放置到限位机构3上时，所述的压紧机构4压紧配合在涡室前盖100上表面上；本实施例中，具体的，压紧机构4包括驱动气缸41，所述的安装底板2上设有固定座6，所述的固定座6上设有活动块42，所述驱动气缸41的活塞杆上铰接有压板7，所述活动块42的一端与固定座6铰接，另一端铰接在压板7的中部，当驱动气缸41顶出运动时，所述的活动块42运动至竖直状态，所述压板7远离驱动气缸41的一端往下运动压紧在涡室前盖100的上表面上。
顶出机构5，包括顶出气缸51和顶出杆52，所述的安装底板2上设有通孔21，所述安装底板2的下方与通孔21对应的位置上设有连接块53，所述的连接块53上设有容置腔531，所述顶出杆52的上端穿设在安装底板2的通孔21中，下端可滑动配装在容置腔531内，所述的容置腔531内设有弹簧54，所述弹簧54的上端套接在顶出杆52的下端上，弹簧54的下端顶靠在容置腔531底部，且所述顶出杆52的下端面与容置腔531底部之间留有间隙，所述的顶出气缸51沿水平方向固定在机架1上，所述顶出气缸51的活塞杆上设有滑块55，所述的滑块55与顶出杆52垂直设置，所述滑块55靠近顶出杆52一端设有倾斜导向面551，所述顶出杆52的侧壁上设有与倾斜导向面551相配合的导向槽521。
所述的连接块53上设有长通孔532，所述顶出杆52的侧壁上设有螺纹孔522，所述的长通孔532内设有限位螺钉8，所述限位螺钉8穿设在长通孔532内且其螺纹端部连接在螺纹孔522中，本实施例中，在顶出杆52顶部设有螺栓9，螺栓9可以方便更换，因为在多次顶靠产品后，顶部会发生磨损或者弯曲，此结构只需要更换螺栓9即可，而不用更换整根顶杆52，节约成本。
本实施例中，所述的压紧机构4数量为三个，并且三个压紧机构4在安装板2上成三角形状分别，其中两个压紧机构4用于夹紧涡室前盖100上左侧靠近第一圆孔102位置的，另一个穿过涡室前盖100上预设第二圆孔103且夹紧在第二圆孔103加强筋上。选用三个点来压紧涡室前盖100既保证了压紧的稳定性，有充分节省了空间。从该产品涡室前盖100结构图即可看出此产品只有在左侧端部靠近第一圆孔的位置有压紧位置，其余产品的整个上表面均为加工面，很难选择另外的夹紧位置，如果仅仅在产品左侧进行夹紧，明显夹紧强度是不够的，产品的机加工时会产生振动，本发明的结构充分利用了产品现有的结构，通过观察产品的结构，利用其现有的第二通孔103，在通孔位置设置第三个夹紧机构4，并且三个压紧机构4整体成三角形状分布，有效保证了对产品的夹紧定位，并且将夹紧机构从第二通孔103中穿出，将压紧机构4上的压板7压紧限位在第二通孔103周边的加强筋上，既保证了夹紧力，又不会破坏产品，并且这样设置不会对产品的机加工产生干涉。
本实施例中，所述的顶靠柱32数量为三个，且分别设置在安装板2上位于各个压紧机构4对应压板7的正下方位置，当产品放置在顶靠柱32上时，压紧机构4对其进行夹紧限位，此结构中，压板7位于位于顶靠柱32上方，这样压紧产品时，由于顶靠柱32对产品具有支撑力，压紧时不会造成产品变形。
以上就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本发明独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种发动机水泵涡室前盖夹紧工装，包括机架(1)，所述的加架(1)上设有安装底板(2)，其特征在于：所述的安装底板(2)上设有限位机构(3)、压紧机构(4)和顶出机构(5)；
限位机构(3)，固定设置在安装底板(2)上，包括插接定位柱(31)和顶靠柱(32)，所述的插接限位柱(31)用于与涡室前盖(100)上预设的通孔(101)插接限位，顶靠柱(32)用于顶靠在涡室前盖(100)的下底面上；
压紧机构(4)，当涡室前盖(100)定位放置到限位机构(3)上时，所述的压紧机构(4)压紧配合在涡室前盖(100)上表面上；
顶出机构(5)，包括顶出气缸(51)和顶出杆(52)，所述的安装底板(2)上设有通孔(21)，所述安装底板(2)的下方与通孔(21)对应的位置上设有连接块(53)，所述的连接块(53)上设有容置腔(531)，所述顶出杆(52)的上端穿设在安装底板(2)的通孔(21)中，下端可滑动配装在容置腔(531)内，所述的容置腔(531)内设有弹簧(54)，所述弹簧(54)的上端套接在顶出杆(52)的下端上，弹簧(54)的下端顶靠在容置腔(531)底部，且所述顶出杆(52)的下端面与容置腔(531)底部之间留有间隙，所述的顶出气缸(51)沿水平方向固定在机架(1)上，所述顶出气缸(51)的活塞杆上设有滑块(55)，所述的滑块(55)与顶出杆(52)垂直设置，所述滑块(55)靠近顶出杆(52)一端设有倾斜面(551)，所述顶出杆(52)的侧壁上设有与倾斜面(551)相配合的限位槽(521)。
2.根据权利要求1所述的发动机水泵涡室前盖夹紧工装，其特征在于：所述的连接块(53)上设有长通孔(532)，所述顶出杆(52)的侧壁上设有螺纹孔(522)，所述的长通孔(532)内设有限位螺钉(8)，所述限位螺钉(8)穿设在长通孔(532)内且其螺纹端部连接在螺纹孔(522)中。
3.根据权利要求1所述的发动机水泵涡室前盖夹紧工装，其特征在于：所述的压紧机构(4)包括驱动气缸(41)，所述的安装底板(2)上设有固定座(6)，所述的固定座(6)上设有活动块(42)，所述驱动气缸(41)的活塞杆上铰接有压板(7)，所述活动块(42)的一端与固定座(6)铰接，另一端铰接在压板(7)的中部，当驱动气缸(41)顶出运动时，所述的活动块(42)运动至竖直状态，所述压板(7)远离驱动气缸(41)的一端往下运动压紧在涡室前盖(100)的上表面上。
4.根据权利要求1所述的发动机水泵涡室前盖夹紧工装，其特征在于：所述的压紧机构(4)为三个，三个压紧机构(4)在安装板(2)上成三角形状分别，其中两个压紧机构(4)用于夹紧涡室前盖(100)上左侧靠近第一圆孔(102)位置的，另一个穿过涡室前盖(100)上预设第二圆孔(103)且夹紧在第二圆孔(103)加强筋上。
5.根据权利要求1或4所述的发动机水泵涡室前盖夹紧工装，其特征在于：所述的顶靠柱(32)数量为三个，且分别设置在安装板(2)上位于各个压紧机构(4)对应压板(7)的正下方位置。
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