CN1079510C - 带油槽低噪音链条 - Google Patents
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Abstract
提供一种带油槽低噪音链条，该链条可充分发挥销衬与滚筒间润滑油的油楔作用和挤压膜作用，从而获得降低高噪音的效果。在销衬2外周面和滚筒6内周面的至少一方上设油槽7，并且，滚筒6的内周面沿销衬2外周面的中高鼓形轮廓形成曲面。由于滚筒6内周面与销衬2外周面间的间隙在滚筒6两端附近沿有扩大，所以，滚筒6与销衬2间的润滑油L向外流失量少，可长期保持销衬2与滚筒6之间的流体润滑状态。
Description
本发明涉及带油槽低噪音链条，这种结构的链条能降低链轮与滚筒啮合时产生的噪音。
在以往的传动用或搬运用的链条中，当链轮的齿面与链条的滚筒啮合时，由于两者相碰会发出噪音，作为降低这一噪音的技术，如日本实开昭59-79656号公报上所述：在链条销衬的外周面上埋设多个弹性体，依靠该弹性体缓解链轮齿面与滚筒间的撞击。
但是，在上述日本实开昭59-79656号公报上记述的结构中，因为弹性体在销轴衬套外周面上突出，存在着润滑油难以形成油膜，使弹性体过早磨损的问题。
为此，考虑了如下结构：如图8所示，在由外链片O、内链片I、链销P、销衬B及滚筒R构成的链条C中，于销衬B外周面上，沿圆周方向的多处设油槽G，该油槽G是在销衬的轴向上的细长油槽，将润滑油L以贮存在上述油槽G内的状态下注满销衬B与滚筒R之间，当滚筒R与链轮(图中未画出)的齿面相撞而受到冲击时，由于销衬B与滚筒R间润滑油L所产生的油楔作用或挤压膜作用，使上述冲击得以缓解。
但是，上述结构的链条C中，在将销衬B压入内链片I的销衬孔H进行组装的过程中，销衬B的外周面会发生中高鼓形的变形，所以，在具有圆筒状内周面的滚筒R两端附近，滚筒R内周面与销衬B外周面间的间隙会增大，使润滑油容易流出，销衬B的外周面与滚筒R的内周面之间变成混合润滑状态或边界润滑状态，不能充分发挥上述油楔作用或挤压膜作用，使其降低噪音的能力下降。
因此，本发明的目的就是为了解决上述以往技术上的问题而提供一种带油槽的低噪音链条，该链条能有效发挥销衬与滚筒间润滑油楔作用和挤压膜作用，可获得降低高噪音的效果。
为了达到上述目的，本发明的带油槽低噪音链条的第1方案是：在销衬的外周面与滚筒的内周面中至少一方上设油槽，并且，使上述滚筒的内周面沿上述销衬外周面的中高鼓形轮廓形成曲面。
另外，本发明的带油槽低噪音链条的第2方案是：在销衬的外周面与滚筒的内周面中至少一方上设油槽，并在滚筒内周面与销衬外周面的至少一方上设嵌入上述油槽内的突部。在上述第2方案，滚筒的内周面最好沿销衬外周面的中高鼓形轮廓形成曲面。
在本发明的带油槽低噪音链条的第1方案中，由于滚筒的内周面形成沿链条组装时产生的销衬外周面的中高鼓形轮廓的曲面，所以，滚筒内周面与销衬外周面间的间隙在滚筒两端附近不会增大，滚筒与销衬间的润滑油向外部流失的量很少。
因此，由于销衬与滚筒之间能长期保持流体润滑状态，对于链轮齿面与滚筒啮合时的冲撞，润滑油可充分发挥其缓冲作用，所以，可降低由上述冲撞而产生的噪音。
另外，在本发明的带油槽低噪音链条的第2种方案中，当滚筒与链轮齿面啮合相碰而受到冲击时，突部嵌入油槽内，这时，注满油槽内的润滑油受突部的挤压而从油槽与突部间狭小的间隙逸出，而使润滑油产生油楔和挤压膜的作用，对上述碰撞起到缓冲的作用，降低了由上述碰撞而产生的噪音。
并且，在本发明的第2种方案中，在滚筒的内周面沿销衬外周面的中高鼓形轮廓而形成曲面时，滚筒与销衬间的润滑油向外部流失的量很少，可长期保持良好的低噪音效果。
图1本发明的带油槽低噪音链条第1实施例链条的断面图；
图2本发明的带油槽低噪音链条的滚筒受到冲击作用时的状态断面图；
图3本发明第2实施例链条的断面图；
图4本发明第3实施例链条的断面图；
图5本发明第4实施例链条的断面图；
图6图5中A-A线位置的横断面图；
图7图5中A-A线位置的滚筒受到冲击力作用时的状态下横断面图；
图8传统带油槽低噪音链条的结构断面图。
以下，参照附图说明本发明的实施例。图1是本发明的带油槽低噪音链条第1实施例的断面图，链条1的结构如下：销衬2的两端分别嵌入并固定在一对内链片3的销衬孔3A内，而贯穿上述销衬2内部的链销4，穿过销衬2嵌入并固定在外链片5的销孔5A内，外链片5设在上述一对内链片3的两侧，并且，在一对内链片3之间，安装着相对销衬2外周面可自由转动的滚筒6。
在上述滚筒6的内周面上，沿圆周方向多处形成轴向细长的油槽7，并在上述油槽7内注上润滑油L。另外，上述滚筒6的内周面沿销衬2外周面的在链条1组装时其中部沿径向扩大变形而成中高鼓形的轮廓形成中部扩径的曲面，所以，销衬2的外周面与滚筒6的内周面间的间隙S没有朝外侧扩大而保持一致。
图2是具有上述结构的链条1的滚筒6与链轮啮合时、与链轮齿面相碰而承受冲击力F的状态示意图。图中未画出的链轮的齿面从滚筒6上方与滚筒6碰撞时，滚筒6受到该冲击力的作用而相对销衬2微向下偏心位移，销衬2的外周面上侧与滚筒6的内周面上侧瞬间接近。
夹在两者间的润滑油L被挤向间隙扩大了的销衬2的外周面下侧与滚筒6的内周面下侧之间，并且，其中一部分从滚筒6的两端向外部挤出。这时，受到冲击力F的滚筒6内周面上侧与销衬2外周面下侧间的润滑油产生挤压膜作用和油楔作用而使压力上升，缓和了上述冲击力F，从而降低了链轮齿面与滚筒6碰撞时所产生的噪音。另外，由于滚筒6内周面与销衬2外周面间的间隙S，与采用圆筒状内周面滚筒的以往链条相比，没有朝外侧扩大，所以从滚筒6两端向外部流失的润滑油L的量得到一些控制。
图3是本发明的带油槽低噪音链条第2实施例的断面图。在该实施例的链条中，在链条1A的销衬2A的外周面上，沿圆周方向多处形成轴向细长的油槽7A，另一方面，滚筒6A的内周面沿销衬2A的中高鼓形外周面做成光滑的曲面。此外，该图中与图1有相同符号的部件，其结构与上述第1实施例中部件相同。
该图显示了滚筒6A受到来自图中未画出的链轮齿面的冲击力F作用时的状态，与上述实施例的情况一样，滚筒6A内周面上侧与销衬2A外周面下侧间的润滑油L产生挤压膜作用和油楔作用而压力上升，缓和了上述冲击力F。
图4是本发明的带油槽低噪音链条第3实施例的断面图。本实施例的链条1B中，在销衬2B的外周面上形成与上述图3所示第2实施例的油槽7A相同形状的油槽7B，并且，在上述油槽7B的两侧形成一对环状槽8。另一方面，在滚筒6B的内周面上，相对上述一对环状槽8分别形成一对在圆周方向上连续的突条9，上述一对突条9分别嵌入相应的环状槽8内，只留下润滑油可以流通的微小间隙。
本实施例的链条，由于设计了突条9和环状槽8，所以销衬2B与滚筒6B间的润滑油L向外部的流失量能比上述各实施例的流失量更少，并且，当滚筒6与链轮的齿面相碰时，存于上述环状槽8与突条9之间的润滑油L产生挤压膜作用和油楔作用，对由上述碰撞所产生的冲击力起到辅助缓冲的效果。另外，图4中与图1～图3中符号相同的部件其结构与上述各实施例中部件相同。
图5是本发明的带油槽低噪音链条第4实施例的断面图，图6是图5中A-A线位置的横断面图，在本实施例的链条1C中，在销衬2C的外周面上，沿圆周方向多个位置处形成油槽7C，该油槽7C同上述图3所示第2实施例中的一样沿轴向从中间直到滚筒6C的两端附近，并且，在滚筒6C的内周面上，形成多条能嵌入上述油槽7C内的突部10。上述突部10在通常状态下不嵌入销衬2C的油槽7内，滚筒6C相对销衬2可以自由转动。
然而，如图7所示那样，当滚筒6C与链轮齿面碰撞而受到冲击力F并相对销衬2C有一微小偏心位移时，滚筒6C内面的突部10嵌入油槽7C内。并且，即使上述突部10在没有相对油槽7C的位置上接受冲击力F时，滚筒6C因与链轮齿面的碰撞而转动，也会使突部10移动到与油槽7C相对的位置而嵌入。
由于突部10嵌入油槽7C而使注满上述油槽7C内的润滑油L被突部10挤压而从油槽7C与突部10之间的狭小间隙流出，使润滑油产生挤压膜作用和油楔作用，起到缓冲效果，降低了碰撞时产生的噪音。此外，图5及图6中与图1～图4中符号相同的部件，其结构与上述实施例中部件相同。
本实施例中，油槽7C设在销衬2C的外周面上，突部10设在滚筒6C内周面上，但也可反之，如图1所示实施例那样，将油槽7C设在滚筒6C的内周面上，而相应地将突部设在销衬2C的外周面上，并且，还可在销衬2C的外周面和滚筒6C的内周面两方都设油槽及与之对应的突部。
并且，在销衬的外周面或滚筒内周面上形成的油槽或突部不局限于上述各实施例中所示的形状，其数量或形状能根据销衬或滚筒直径和长度等而做相应的改变。另外，如果油槽在滚筒或销衬的两端成开放的形状时，可在滚筒端面与内链片内面之间，及内外链片相对面之间的油槽外侧用O形密封件等密封部件包围密封，控制润滑油向外部流出。
根据以上说明，如果采用本发明的带油槽低噪音链条，由于滚筒内周面沿销衬外周面在组装时形成的中高鼓形轮廓而形成曲面，所以，销衬外周面与滚筒内周面间的间隙在滚筒的两端附近没有扩大，从而能够使充满设在销衬外周面和滚筒内周面中至少一方上的油槽和滚筒与销衬间的润滑油向外部的流失量可以减少。
结果，能长期保持销衬与滚筒间的流体润滑状态，对于链轮齿面与滚筒啮合时的碰撞，能充分发挥润滑油的缓冲作用，降低上述碰撞产生的噪音，并能抑制销衬与滚筒间的磨损，提高链条的寿命。
另外，如果采用本发明的带油槽低噪音链条，由于在销衬外周面与滚筒内周面中至少一方上设了油槽，而在滚筒内周面与销衬外周面的至少一方上设可以嵌入上述油槽内的突部，所以，当链轮的齿面与滚筒啮合时，润滑油夹在上述突部与油槽之间产生挤压膜作用和油楔作用，起到很大的缓冲作用，能大幅降低啮合时的噪音。
并且，如果在滚筒内周面与销衬外周面的至少一方设可嵌入上述油槽内的突部的结构的基础上，使滚筒的内周面沿上述销衬外周面的中高鼓形轮廓形成曲面，则可减少滚筒与销衬间润滑油向外部的流失量，在能够长期保持良好的低噪音效果的同时提供链条的寿命。
Claims (3)
1.一种带油槽低噪音链条，其特征在于：在销衬外周面与滚筒内周面的至少一方上设置油槽，并且，使所述滚筒的内周面沿所述销衬外周面的中高鼓形轮廓形成曲面。
2.一种带油槽低噪音链条，其特征在于：在销衬外周面与滚筒内周面的至少一方上设置油槽，并在滚筒内周面与销衬外周面的至少另一方上设可嵌入所述油槽内并且形状与之对应的突部。
3.如权利要求2所述的带油槽低噪音链条，其特征在于：所述滚筒的内周面沿所述销衬外周面的中高鼓形轮廓形成曲面。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |