CN107934828A - 一种全电动式移载机构 - Google Patents

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潘德崇
李燕海
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Guiyang Putian Logistics Technology Co Ltd
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Guiyang Putian Logistics Technology Co Ltd
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    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/0633—Mechanical arrangements not covered by the following subgroups
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
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    • B65G47/34—Devices for discharging articles or materials from conveyor 
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种全电动式移载机构，包括机架（1），机架上设有左导向总成（2）、平移总成（3）、升降总成（4）、右导向总成（5）；升降总成包括驱动轴（9），驱动轴两端设有凸轮（6），驱动轴上设有驱动链轮（8），驱动链轮与凸轮（6）之间设有轴承座（7），驱动链轮经链条与电机连接。现有移载机构是依靠气缸作为动力来实现挡板的开合，需要有配套的气源、管路系统，当工程规模较小时使用气缸很不经济。在一些小型的配送中心由于受场地或资金等的限制，很难实现。本发明利用电机的旋转运动，带动平移总成的升降，依靠凸轮轴的旋转及导向总成限位，保证移载机构的状态稳定。实现了同样功能，降低了系统的设备成本。

Description

一种全电动式移载机构
技术领域
本发明涉及一种全电动式移载机构，属于香烟分拣输送设备技术领域。
背景技术
移载机构是香烟分拣输送线上的设备。现有技术中，移载机构是依靠气缸作为动力来实现移载机构顶升，需要有配套的气源、管路系统，当工程规模较小时使用气缸很不经济。在一些小型的配送中心由于场地或资金的限制很难施。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种结构简单、制作成本低、使用方便的全电动式移载机构，且该机构不需要配套的气源、管路系统，能为一些小型配送中心或受场地限制、资金周转困难的企业服务，从而克服现有技术的不足。
本发明的技术方案是这样实现的：
本发明的一种全电动式移载机构，包括机架，机架上设有左导向总成、平移总成、升降总成、右导向总成；升降总成包括驱动轴，驱动轴两端设有凸轮，驱动轴上设有驱动链轮，驱动链轮与凸轮之间设有轴承座，驱动链轮经链条与电机连接。
前述全电动式移载机构中，所述凸轮的高点与低点之间的行程差为30mm。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，现有移载机构是依靠气缸作为动力来实现挡板的开合，需要有配套的气源、管路系统，当工程规模较小时使用气缸很不经济。在一些小型的配送中心由于受场地或资金等的限制，很难实现。本发明利用电机的旋转运动，带动平移总成的升降，依靠凸轮轴的旋转及导向总成限位，保证移载机构的状态稳定，本发明实现了同样功能，降低了系统的设备成本。因此，本发明具有结构简单、制作成本低、使用方便、工作性能稳定等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是升降总成的结构示意图。
图中： 1-机架、2-左导向总成、3-平移总成、4-升降总成、5-右导向总成、6-凸轮、7-轴承座、8-驱动链轮、9-驱动轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明，但不作为对本发明的任何限制。
本发明的一种全电动式移载机构，如图1和图2所示，包括机架1，机架1上设有左导向总成2、平移总成3、升降总成4、右导向总成5；升降总成4包括驱动轴9，驱动轴9两端设有凸轮6，凸轮6的高点与低点之间的行程差△=30mm。驱动轴9上设有驱动链轮8，驱动链轮8与凸轮6之间设有轴承座7，驱动链轮8经链条与电机连接。
实施例
本例的全电动式移载机构，如图1和图2所示。包括机架1、左导向总成2、平移总成3、升降总成4、右导向总成5等部件组成。机架1由钢板成型，通过螺栓与接口的设备连接。左导向总成2、右导向总成5与平移总成3连接固定，升降总成4安装于平移总成3的底部，升降总成4放置于机架1上，升降总成4的凸轮轴可以在机架1上滚动。全电动式移载机构通过升降总成4的电机驱动凸轮旋转，从而使移载机构升降，利用机架1、左导向总成2和右导向总成5的限位作用保证移载机构状态的稳定。升降总成4的驱动轴9上有两个相位相同的凸轮6。本例的全电动式移载机构，采用电机作为动力源，不需要配套的气源、管路系统，专门为一些小型配送中心，或受场地限制、资金周围困难的企业服务。本发明的全电动式移载机构对配套要求低，使分拣输送线具有更好的柔性，在实现同样功能的前提下，降低了设备成本，具有很广的推广价值。

Claims (2)

1.一种全电动式移载机构，包括机架（1），其特征在于：在机架（1）上设有左导向总成（2）、平移总成（3）、升降总成（4）、右导向总成（5）；升降总成（4）包括驱动轴（9），驱动轴（9）两端设有凸轮（6），驱动轴（9）上设有驱动链轮（8），驱动链轮（8）与凸轮（6）之间设有轴承座（7），驱动链轮（8）经链条与电机连接。
2.根据权利要求1所述全电动式移载机构，其特征在于：所述驱动轴（9）两端的凸轮（6）相位相同；凸轮（6）的高点与低点之间的行程差为30mm。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004035223A (ja) * 2002-07-05 2004-02-05 Okamura Corp 荷の昇降移載装置
CN204980283U (zh) * 2015-07-28 2016-01-20 方玉新 顶升移载装置
CN106144551A (zh) * 2016-08-10 2016-11-23 江苏高科物流科技股份有限公司 一种升降移载机
CN207618951U (zh) * 2017-12-20 2018-07-17 贵阳普天物流技术有限公司 一种全电动式移载机构

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