CN107933833A

CN107933833A - 一种船用集装箱定位导轨装置

Info

Publication number: CN107933833A
Application number: CN201711281960.XA
Authority: CN
Inventors: 张立
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-12-07
Filing date: 2017-12-07
Publication date: 2018-04-20

Abstract

本发明公开了一种船用集装箱定位导轨装置，包括底座，所述卡块远离卡槽的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有卡条，所述卡条的左侧与右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动卡接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板的另册均固定连接有拉环，所述卡条的正面与背面均开设有凹槽，所述凹槽的内侧贯穿连接有传动杆，所述底座的左侧固定连接有连接块，所述底座的右侧开设有通孔。本发明通过卡槽、卡块、卡条、连接块、通孔和卡栓的使用，解决了集装箱定位导轨装置拆装和适配性较差的问题，通过卡条、滑槽、滑块、固定板和拉环的使用，解决了船用集装箱定位固定不便的问题。

Description

一种船用集装箱定位导轨装置

技术领域

本发明涉及船舶运输技术领域，具体为一种船用集装箱定位导轨装置。

背景技术

集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，多用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

目前，船舶运输的运输量随着排水量的增加而不断增加，水上运输的时候多采用集装箱运输货物，国际标准的集装箱有多尺寸，水上运输船舶的稳定性容易受到环境的影响，装船的集装箱在船舱内固定不当的话容易发生事故，造成损失。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船用集装箱定位导轨装置，解决了船用集装箱在船舱防止不稳定的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用集装箱定位导轨装置，包括底座，所述底座的正面与背面均开设有卡槽，所述卡槽的内侧活动卡接有卡块，所述卡块远离卡槽的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有卡条，所述卡条的左侧与右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动卡接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板的另册均固定连接有拉环，所述卡条的正面与背面均开设有凹槽，所述凹槽的内侧贯穿连接有传动杆，所述传动杆的正面与背面均开设有固定槽，所述固定槽的内侧活动卡接有把手，所述底座正面与背面的底部均等距离固定连接有耳板，所述耳板的顶部贯穿连接有螺钉，所述螺钉的底部贯穿耳板并延伸至耳板底部的外侧，所述底座的左侧固定连接有连接块，所述底座的右侧开设有通孔。

优选的，所述底座的右侧贯穿连接有卡栓，所述连接块的长度与通孔的深度相等。

优选的，所述通孔为圆孔，所述连接块为圆柱形块，所述连接块的直径与通孔内侧的直径相等。

优选的，所述传动杆为螺纹杆，所述传动杆靠近底座的一侧贯穿凹槽并延伸至凹槽的内腔。

优选的，所述支撑架为U形架，所述支撑架内壁的顶部搭接在底座的顶部。

优选的，所述固定槽为多边形槽，所述把手靠近传动杆的一侧贯穿固定槽并延伸至固定槽的内腔。

（三）有益效果

本发明提供了一种船用集装箱定位导轨装置，具备以下有益效果：

（1）该船用集装箱定位导轨装置，通过底座、卡槽、卡块、卡条、耳板、螺钉、连接块、通孔和卡栓的配合使用，使得集装箱固定转装置能够根据集装箱和船舱的大小来调整定位装置的大小，从而达到能集装箱定位导轨装置能够调节大小的目的，解决了集装箱定位导轨装置拆装和适配性较差的问题。

（2）该船用集装箱定位导轨装置，通过支撑架、卡条、滑槽、滑块、固定板和拉环的配合使用，使得集装箱定位导轨可以缩小和增大两个固定板之间的距离，从而达到定位导轨能够定位固定不同尺寸集装箱的目的，解决了船用集装箱定位固定不便的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2位本发明底座俯视图；

图3位本发明底座侧视图。

图中：1底座、2卡槽、3卡块、4卡条、5滑槽、6滑块、7固定板、8拉环、9凹槽、10传动杆、11固定槽、12把手、13耳板、14螺钉、15连接块、16通孔、17支撑架、18卡栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种船用集装箱定位导轨装置，包括底座1，国际集装箱的标准尺寸宽度在2.12至2.34米之间，所以固定在底座1之间的卡条4的宽度最小长度为2.34米，卡接定位较窄的集装箱的时候，通过移动两块固定板7之间固定来调整适配，同时两块固定板7也起到了挤压固定集装箱防止其晃动的作用，底座1的右侧贯穿连接有卡栓18，连接块15的长度与通孔16的深度相等，底座1的正面与背面均开设有卡槽2，卡槽2的内侧活动卡接有卡块3，卡块3远离卡槽2的一侧固定连接有支撑架17，支撑架17为U形架，支撑架17内壁的顶部搭接在底座1的顶部，支撑架17的顶部固定连接有卡条4，通过底座1、卡槽2、卡块3、卡条4、耳板13、螺钉14、连接块15、通孔16和卡栓18的配合使用，使得集装箱固定转装置能够根据集装箱和船舱的大小来调整定位装置的大小，从而达到能集装箱定位导轨装置能够调节大小的目的，解决了集装箱定位导轨装置拆装和适配性较差的问题，卡条4的左侧与右侧均开设有滑槽5，滑槽5的内侧活动卡接有滑块6，滑块6远离滑槽5的一侧固定连接有固定板7，固定板7的另册均固定连接有拉环8，通过支撑架17、卡条4、滑槽5、滑块6、固定板7和拉环8的配合使用，使得集装箱定位导轨可以缩小和增大两个固定板7之间的距离，从而达到定位导轨能够定位固定不同尺寸集装箱的目的，解决了船用集装箱定位固定不便的问题，卡条4的正面与背面均开设有凹槽9，凹槽9的内侧贯穿连接有传动杆10，传动杆10为螺纹杆，传动杆10靠近底座1的一侧贯穿凹槽9并延伸至凹槽9的内腔，传动杆10的正面与背面均开设有固定槽11，固定槽11为多边形槽，把手12靠近传动杆10的一侧贯穿固定槽11并延伸至固定槽11的内腔，固定槽11的内侧活动卡接有把手12，底座1正面与背面的底部均等距离固定连接有耳板13，耳板13的顶部贯穿连接有螺钉14，螺钉14的底部贯穿耳板13并延伸至耳板13底部的外侧，底座1的左侧固定连接有连接块15，底座1的右侧开设有通孔16，船上空间较大的时候，可以加长底座1的长度来增加装载集装箱数量的目的，将连接块15卡进通孔16的内腔，一次操作，便可以增加底座1的长度，卡栓18贯穿底座1和连接块15，防止连接块15在船航行的时候与底座1脱落发生事故，通孔16为圆孔，连接块15为圆柱形块，连接块15的直径与通孔16内侧的直径相等。

工作原理：测量好所需要的空间尺寸，将一根底座1的底部与船板贴合，将螺钉14贯穿耳板13将底座1与船板连接固定，调整好距离，将第二根底座1与前一根相平行规定在船板上，起吊机械将集装箱吊至船上，拉动拉环8，带动支撑架17随着卡块3在卡槽2的内腔移动，直至将卡条4移动至集装箱底部的定位口，将集装箱防止在卡板上，摇动把手12，把手12带动传动杆10转动，传动杆10转动带动固定板7向集装箱移动，直至固定板7与集装箱贴合，将集装箱固定在定位导轨装置上。

综上所述，该船用集装箱定位导轨装置，通过底座1、卡槽2、卡块3、卡条4、耳板13、螺钉14、连接块15、通孔16和卡栓18的配合使用，使得集装箱固定转装置能够根据集装箱和船舱的大小来调整定位装置的大小，从而达到能集装箱定位导轨装置能够调节大小的目的，解决了集装箱定位导轨装置拆装和适配性较差的问题，通过支撑架17、卡条4、滑槽5、滑块6、固定板7和拉环8的配合使用，使得集装箱定位导轨可以缩小和增大两个固定板7之间的距离，从而达到定位导轨能够定位固定不同尺寸集装箱的目的，解决了船用集装箱定位固定不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种船用集装箱定位导轨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的正面与背面均开设有卡槽（2），所述卡槽（2）的内侧活动卡接有卡块（3），所述卡块（3）远离卡槽（2）的一侧固定连接有支撑架（17），所述支撑架（17）的顶部固定连接有卡条（4），所述卡条（4）的左侧与右侧均开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内侧活动卡接有滑块（6），所述滑块（6）远离滑槽（5）的一侧固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的另册均固定连接有拉环（8），所述卡条（4）的正面与背面均开设有凹槽（9），所述凹槽（9）的内侧贯穿连接有传动杆（10），所述传动杆（10）的正面与背面均开设有固定槽（11），所述固定槽（11）的内侧活动卡接有把手（12），所述底座（1）正面与背面的底部均等距离固定连接有耳板（13），所述耳板（13）的顶部贯穿连接有螺钉（14），所述螺钉（14）的底部贯穿耳板（13）并延伸至耳板（13）底部的外侧，所述底座（1）的左侧固定连接有连接块（15），所述底座（1）的右侧开设有通孔（16）。

2.根据权利要求1所述的一种船用集装箱定位导轨装置，其特征在于：所述底座（1）的右侧贯穿连接有卡栓（18），所述连接块（15）的长度与通孔（16）的深度相等。

3.根据权利要求1所述的一种船用集装箱定位导轨装置，其特征在于：所述通孔（16）为圆孔，所述连接块（15）为圆柱形块，所述连接块（15）的直径与通孔（16）内侧的直径相等。

4.根据权利要求1所述的一种船用集装箱定位导轨装置，其特征在于：所述传动杆（10）为螺纹杆，所述传动杆（10）靠近底座（1）的一侧贯穿凹槽（9）并延伸至凹槽（9）的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种船用集装箱定位导轨装置，其特征在于：所述支撑架（17）为U形架，所述支撑架（17）内壁的顶部搭接在底座（1）的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种船用集装箱定位导轨装置，其特征在于：所述固定槽（11）为多边形槽，所述把手（12）靠近传动杆（10）的一侧贯穿固定槽（11）并延伸至固定槽（11）的内腔。