CN107931539A - 整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于浇铸领域，并具体公开了一种整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置，该浇铸装置包括：上模、下模和摇摆机构，上模和下模合模后之间形成有与待浇铸的副车架相匹配的模腔；其中，下模固定于摇摆机构上，上模上连接有用于开合模的提升机，且上模上设置有多个连通于模腔的进料孔；摇摆机构上围绕上模或下模的周向方向设置有多个螺纹杆，螺纹杆自上而下顺次套设有上螺帽、压板和下螺帽，其中，压板活动地套设于螺纹杆上且能够部分位于上模的上方，上螺帽和下螺帽各自螺接于螺纹杆。该浇铸装置能够整体浇铸全铝合金副车架，并且有效的降低了产品的次品率。

Description

整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置

技术领域

本发明涉及浇铸领域，具体地涉及整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置。

背景技术

随着全球气候变暖，国家节能减排降耗的政策不断推出，汽车底盘轻量化已经是一种趋势，越来越多的中高端车上面开始大量采用铝合金结构件。目前，国内许多车企使用的仍然使用的是以前的一些传统铁板冲压焊接工艺进行生产焊接副车架。

因此，提供一种整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置就显得十分的必要，并且该浇铸装置还能够有效的降低产品的次品率。

发明内容

本发明的目的是提供一种整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置，该浇铸装置能够整体浇铸全铝合金副车架，并且有效的降低了产品的次品率。

为了实现上述目的，本发明提供了一种整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置，该浇铸装置包括：上模、下模和摇摆机构，所述上模和所述下模合模后之间形成有与待浇铸的副车架相匹配的模腔；其中，所述下模固定于所述摇摆机构上，所述上模上连接有用于开合模的提升机，且所述上模上设置有多个连通于所述模腔的进料孔；所述摇摆机构上围绕所述上模或下模的周向方向设置有多个螺纹杆，所述螺纹杆自上而下顺次套设有上螺帽、压板和下螺帽，其中，所述压板活动地套设于所述螺纹杆上且能够部分位于所述上模的上方，所述上螺帽和所述下螺帽各自螺接于所述螺纹杆上用以调节所述压板位于竖直方向的位置。

优选地，所述模腔的表面固定铺设有电加热层；所述电加热层上电连接有用于控制所述电加热层开启或关闭的温控开关，所述温控开关关闭加热回路的控制温度为740-990℃。

优选地，所述温控开关关闭加热回路的控制温度为790-810℃。

优选地，所述摇摆机构包括：上台板、下台板和支撑柱，所述支撑柱围绕所述下台板的周向方向固接于所述下台板的上端面上，所述上台板活动地置于所述支撑柱上；所述上台板的下端面设置有向下延伸地凸台，所述凸台的内部与其自身同轴设置有轮槽，所述下台板上位于所述轮槽的下方设置有电机，所述电机的转轴平行于所述轮槽的轴线，且所述转轴上套设有与所述轮槽相配合的凸轮。

优选地，所述上台板和下台板之间设置有波纹管，所述波纹管的两端分别固接于所述上台板的下周缘和所述下台板的上周缘。

优选地，所述上台板的下端面上设置有多个限位槽，每个所述支撑柱均各自活动地位于所述限位槽内。

优选地，所述支撑柱靠近所述上台板的一端设置为弧形面。

优选地，所述限位槽的深度不小于2cm。

优选地，所述支撑柱为铁柱，所述限位槽的槽底嵌设有磁铁板。

优选地，所述磁铁板为电磁铁板。

根据上述技术方案，本发明中所述上模和所述下模合模后之间形成有与待浇铸的副车架相匹配的模腔；其中，所述下模固定于所述摇摆机构上，所述上模上连接有用于开合模的提升机，且所述上模上设置有多个连通于所述模腔的进料孔；所述摇摆机构上围绕所述上模或下模的周向方向设置有多个螺纹杆，所述螺纹杆自上而下顺次套设有上螺帽、压板和下螺帽，其中，所述压板活动地套设于所述螺纹杆上且能够部分位于所述上模的上方，所述上螺帽和所述下螺帽各自螺接于所述螺纹杆上用以调节所述压板位于竖直方向的位置。使用时，首先通过提升机将上模向下盖合至下模上实现上下合模，合模后为了使得上模和下模之间合闭的更加紧密，通过调节上螺帽和下螺帽将压板紧紧的压住上模，防止浇铸的液体从周围溢出，再通过进料口往模腔内进行浇铸，为了保证浇铸的液体分布均匀防止出现遗漏造成次品率上升，通过摇摆机构带动上下模实现摇摆，保证浇铸的液体在模腔内混合的更加均匀。从而使得该浇铸装置能够整体浇铸全铝合金副车架，并且有效的降低了产品的次品率。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明中浇铸装置的一种优选实施方式的整体结构示意图；

图2是使用本发明中的浇铸装置所浇铸的一种副车架的示意图。

附图标记说明

1上模 2下模

3上台板 4支撑柱

5下台板 6凸台

7凸轮 8电机

9提升机 10进料孔

11限位槽 12螺纹杆

13压板 14上螺帽

15下螺帽 16波纹管

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1所示的整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置，该浇铸装置包括：上模1、下模2和摇摆机构，所述上模1和所述下模2合模后之间形成有与待浇铸的副车架相匹配的模腔；其中，所述下模2固定于所述摇摆机构上，所述上模1上连接有用于开合模的提升机9，且所述上模1上设置有多个连通于所述模腔的进料孔10；所述摇摆机构上围绕所述上模1或下模2的周向方向设置有多个螺纹杆12，所述螺纹杆12自上而下顺次套设有上螺帽14、压板13和下螺帽15，其中，所述压板13活动地套设于所述螺纹杆12上且能够部分位于所述上模1的上方，所述上螺帽14和所述下螺帽15各自螺接于所述螺纹杆12上用以调节所述压板13位于竖直方向的位置。

通过上述技术方案的实施，所述上模1和所述下模2合模后之间形成有与待浇铸的副车架相匹配的模腔；其中，所述下模2固定于所述摇摆机构上，所述上模1上连接有用于开合模的提升机9，且所述上模1上设置有多个连通于所述模腔的进料孔10；所述摇摆机构上围绕所述上模1或下模2的周向方向设置有多个螺纹杆12，所述螺纹杆12自上而下顺次套设有上螺帽14、压板13和下螺帽15，其中，所述压板13活动地套设于所述螺纹杆12上且能够部分位于所述上模1的上方，所述上螺帽14和所述下螺帽15各自螺接于所述螺纹杆12上用以调节所述压板13位于竖直方向的位置。使用时，首先通过提升机9将上模1向下盖合至下模2上实现上下合模，合模后为了使得上模1和下模2之间合闭的更加紧密，通过调节上螺帽14和下螺帽15将压板13紧紧的压住上模1，防止浇铸的液体从周围溢出，再通过进料口往模腔内进行浇铸，为了保证浇铸的液体分布均匀防止出现遗漏造成次品率上升，通过摇摆机构带动上下模2实现摇摆，保证浇铸的液体在模腔内混合的更加均匀。从而使得该浇铸装置能够整体浇铸全铝合金副车架，并且有效的降低了产品的次品率。

在该实施方式中，为了保证在摇摆机构的摇摆过程中浇铸的液体不至于快速的冷却凝固，造成摇摆机构的作用无法发挥，优选地，所述模腔的表面固定铺设有电加热层；所述电加热层上电连接有用于控制所述电加热层开启或关闭的温控开关，所述温控开关关闭加热回路的控制温度为740-990℃。通过电加热层的加热保证浇铸的液体的温度不会散失的过快，延长浇铸的液体的冷却凝固时间，降低产品的次品率，由于一般铝合金的熔点在660℃左右，将温控开关关闭加热回路的控制温度控制为740-990℃，浇铸的液体的冷却速度更慢，更容易混合均匀。

在该实施方式中，为了更进一步的降低浇铸的液体的冷却速度的同时减小对上模1和下模2的伤害，优选地，所述温控开关关闭加热回路的控制温度为790-810℃。温度过高势必会对上模1和下模2造成一定的影响，为了消除影响还需要对上模1和下模2的材料进行调整，为了减小对上模1和下模2的材料的投入成本，将温控开关关闭加热回路的控制温度为790-810℃。

在该实施方式中，为了实现摇摆机构位于平行于水平面的平面上摇摆，优选地，所述摇摆机构包括：上台板3、下台板5和支撑柱4，所述支撑柱4围绕所述下台板5的周向方向固接于所述下台板5的上端面上，所述上台板3活动地置于所述支撑柱4上；所述上台板3的下端面设置有向下延伸地凸台6，所述凸台6的内部与其自身同轴设置有轮槽，所述下台板5上位于所述轮槽的下方设置有电机8，所述电机8的转轴平行于所述轮槽的轴线，且所述转轴上套设有与所述轮槽相配合的凸轮7。通过电机8的转动带动凸轮7的转动，凸轮7的转动驱动上台板3的转动，从而带动模腔内浇铸的液体的晃动，达到均匀混合浇铸的液体的目的，从而提高产品合格率。

在该实施方式中，一方面为了增加美观，另一方面可以减小摇摆机构所产生的噪音，优选地，所述上台板3和下台板5之间设置有波纹管16，所述波纹管16的两端分别固接于所述上台板3的下周缘和所述下台板5的上周缘。

在该实施方式中，为了防止上台板3在转动的过程中脱离支撑柱4，优选地，所述上台板3的下端面上设置有多个限位槽11，每个所述支撑柱4均各自活动地位于所述限位槽11内。

在该实施方式中，为了减小支撑柱4与限位槽11之间的摩擦力，提高使用寿命，优选地，所述支撑柱4靠近所述上台板3的一端设置为弧形面。

在该实施方式中，为了防止支撑柱4脱离限位槽11，优选地，所述限位槽11的深度不小于2cm。

在该实施方式中，为了进一步提高支撑柱4位于限位槽11内的稳定性，优选地，所述支撑柱4为铁柱，所述限位槽11的槽底嵌设有磁铁板。另外，还可以防止由于模腔受力不均造成支撑柱4与限位槽11之间形成间歇性跳离的可能。

在该实施方式中，为了实现上台板3与支撑柱4之间的磁性连接的可控性，优选地，所述磁铁板为电磁铁板。当需要拆卸上台板3的时候可以将电磁铁板的电路断电使其失去磁性，便于拆卸。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种整体浇铸全铝合金副车架的浇铸装置，其特征在于，所述浇铸装置包括：上模(1)、下模(2)和摇摆机构，所述上模(1)和所述下模(2)合模后之间形成有与待浇铸的副车架相匹配的模腔；其中，所述下模(2)固定于所述摇摆机构上，所述上模(1)上连接有用于开合模的提升机(9)，且所述上模(1)上设置有多个连通于所述模腔的进料孔(10)；

所述摇摆机构上围绕所述上模(1)或下模(2)的周向方向设置有多个螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)自上而下顺次套设有上螺帽(14)、压板(13)和下螺帽(15)，其中，所述压板(13)活动地套设于所述螺纹杆(12)上且能够部分位于所述上模(1)的上方，所述上螺帽(14)和所述下螺帽(15)各自螺接于所述螺纹杆(12)上用以调节所述压板(13)位于竖直方向的位置。

2.根据权利要求1所述的浇铸装置，其特征在于，所述模腔的表面固定铺设有电加热层，所述电加热层上电连接有用于控制所述电加热层开启或关闭的温控开关，所述温控开关关闭加热回路的控制温度为740-990℃。

3.根据权利要求2所述的浇铸装置，其特征在于，所述温控开关关闭加热回路的控制温度为790-810℃。

4.根据权利要求1所述的浇铸装置，其特征在于，所述摇摆机构包括：上台板(3)、下台板(5)和支撑柱(4)，所述支撑柱(4)围绕所述下台板(5)的周向方向固接于所述下台板(5)的上端面上，所述上台板(3)活动地置于所述支撑柱(4)上；

所述上台板(3)的下端面设置有向下延伸地凸台(6)，所述凸台(6)的内部与其自身同轴设置有轮槽，所述下台板(5)上位于所述轮槽的下方设置有电机(8)，所述电机(8)的转轴平行于所述轮槽的轴线，且所述转轴上套设有与所述轮槽相配合的凸轮(7)。

5.根据权利要求4所述的浇铸装置，其特征在于，所述上台板(3)和下台板(5)之间设置有波纹管(16)，所述波纹管(16)的两端分别固接于所述上台板(3)的下周缘和所述下台板(5)的上周缘。

6.根据权利要求4所述的浇铸装置，其特征在于，所述上台板(3)的下端面上设置有多个限位槽(11)，每个所述支撑柱(4)均各自活动地位于所述限位槽(11)内。

7.根据权利要求4或6所述的浇铸装置，其特征在于，所述支撑柱(4)靠近所述上台板(3)的一端设置为弧形面。

8.根据权利要求6所述的浇铸装置，其特征在于，所述限位槽(11)的深度不小于2cm。

9.根据权利要求6所述的浇铸装置，其特征在于，所述支撑柱(4)为铁柱，所述限位槽(11)的槽底嵌设有磁铁板。

10.根据权利要求9所述的浇铸装置，其特征在于，所述磁铁板为电磁铁板。