CN207288813U - 具有螺栓孔预铸台的轮毂模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有螺栓孔预铸台的轮毂模具，包括上模、下模和至少一对侧模，所述上模、下模和侧模围成轮毂铸造型腔，在所述下模上设置有用于向所述轮毂铸造型腔输送金属熔液的浇口和环绕所述浇口布置的至少一对螺栓孔预铸台，所述螺栓孔预铸台向上凸起设置并伸入到所述轮毂铸造型腔内，其特征在于，所述螺栓孔预铸台大致呈圆锥体，所述螺栓孔预铸台的根部设置有与所述下模的上侧面圆滑过渡的圆弧面，在所述螺栓孔预铸台的台顶壁上设置有凹坑。这样，所述凹坑的设置大大地改善了所述轮毂毛坯的浅凹坑所在区域受冷却不良以及补缩不良的影响而引发的缩孔缩松等问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于组装汽车轮毂的铸造模具，特别涉及一种具有螺栓孔预铸台的轮毂模具。
背景技术
轮毂是用于支撑轮胎的呈圆桶形的金属部件，为了便于把所述轮毂安装到汽车的旋转轴上，在所述轮毂的轮辐上设置有多个轮毂螺栓安装孔，螺栓穿过所述轮毂螺栓安装孔把所述轮毂锁定到所述旋转轴上。为了便于后期加工出所述轮毂螺栓安装孔，在轮毂模具上设置有多个螺栓孔预铸台（行内通称PCD柱）。所述螺栓孔预铸台用于在轮辋毛坯上形成轮毂螺栓安装孔的雏形，具体体现为形成在轮毂毛坯上的浅凹坑。通过所述浅凹坑限定所述轮毂螺栓安装孔的布局位置。所述螺栓孔预铸台的设置使得所述下模的壁厚不均匀，而且所述螺栓孔预铸台靠近浇口布置而使得温度往往较所述下模的其他区域高，这样所述螺栓孔预铸台与所述下模的其他区域难以具有基本一直的冷却温度。受此影响，轮毂毛坯在冷却时冷却速度及冷却梯度不能得到较好的控制，严重影响到轮毂毛坯的性能。为了能够有效控制所述螺栓孔预铸台的冷却速度和时间，目前往往是通过在下模上设置专门针对所述螺栓孔预铸台设置的冷却装置。例如中国实用新型专利中的201320312524.5的低压铸造模具的上、下模PCD柱水冷结构，在对应铝合金车轮每一个PCD柱上、下模位置分别钻制有垂直的冷水孔，在所述冷水孔上螺纹连接有锥管，所述锥管轴向连通有进水管，所述锥管径向连通有出水管。这样，通过进水管向所述冷水孔内输送冷却液，通过冷却液带走所述PCD柱上的热量。
发明内容
实践表明，上述专利201320312524.5中的水冷结构虽然对所述PCD柱的冷却效果有所改善，但是效果仍然不理想。另外，容易被忽视的是，PCD柱除了会影响到冷却效果，还减少了其所在区域的金属熔液流道的流通面积，影响到铸造冷却过程中设置在所述轮毂上的匹配所述螺栓孔预铸台2成形的浅凹坑所在区域的补缩。
针对现有技术的不足，本发明提出具有螺栓孔预铸台的轮毂模具，包括上模、下模和至少一对侧模，所述上模、下模和侧模围成轮毂铸造型腔，在所述下模上设置有用于向所述轮毂铸造型腔输送金属熔液的浇口和环绕所述浇口布置的至少一对螺栓孔预铸台，所述螺栓孔预铸台向上凸起设置并伸入到所述轮毂铸造型腔内，其特征在于，所述螺栓孔预铸台大致呈圆锥体，所述螺栓孔预铸台的根部设置有与所述下模的上侧面圆滑过渡的圆弧面，在所述螺栓孔预铸台的台顶壁上设置有凹坑。
进一步的技术方案还可以是，所述凹坑的坑底部靠近所述螺栓孔预铸台的根部。
进一步的技术方案还可以是，在所述下模的外侧壁上设置有对应所述螺栓孔预铸台布置的冷却环。
进一步的技术方案还可以是，在所述冷却环和所述下模的外侧壁之间贴合设置有导热片。
根据上述技术方案，与现有技术相比，本发明的有益技术效果在于：
1.由于在所述螺栓孔预铸台的台顶壁上设置有凹坑，这样，所述凹坑能够减少所述螺栓孔预铸台的壁厚以及增大所述螺栓孔预铸台的散热面积，从而便于所述螺栓孔预铸台热量的消散。其次，所述凹坑能够增大所述螺栓孔预铸台所在区域的金属熔液流道的流通面积，使得在冷却过程中能够为设置在轮毂毛坯上的匹配所述螺栓孔预铸台成形的浅凹坑所在区域提供足够的补缩熔液。由此可见，所述凹坑的设置大大地改善了所述轮毂毛坯的浅凹坑所在区域受冷却不良以及补缩不良的影响而引发的缩孔缩松等问题。
2.由于所述凹坑的坑底部靠近所述螺栓孔预铸台的根部，这样，能够进一步减少所述螺栓孔预铸台的壁厚，加快所述螺栓孔预铸台的散热速度。
3.由于在所述下模的外侧壁上设置有对应所述螺栓孔预铸台布置的冷却环，这样，借助所述冷却环能够加快对所述螺栓孔预铸台的冷却。
由于本发明具有上述特点和优点，为此可以应用到具有螺栓孔预铸台的轮毂模具上。
附图说明
图1是应用本发明技术方案的具有螺栓孔预铸台的轮毂模具的剖面结构示意图；
图2 是图1中的A部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对应用本发明技术方案的具有螺栓孔预铸台的轮毂模具的结构作进一步的说明。
如图1和图2所示，具有螺栓孔预铸台2的轮毂模具，包括上模11、下模12和至少一对侧模（13、14），所述上模11、下模12和侧模（13、14）围成轮毂铸造型腔1，在所述下模12上设置有用于向所述轮毂铸造型腔1输送金属熔液的浇口120和环绕所述浇口120布置的至少一对螺栓孔预铸台2，所述螺栓孔预铸台2向上凸起设置并伸入到所述轮毂铸造型腔1内。所述螺栓孔预铸台2大致呈圆锥体，所述螺栓孔预铸台2的根部设置有与所述下模12的上侧面圆滑过渡的圆弧面21，在所述螺栓孔预铸台2的台顶壁上设置有凹坑20。这样，所述凹坑20能够减少所述螺栓孔预铸台2的壁厚以及增大所述螺栓孔预铸台2的散热面积，从而便于所述螺栓孔预铸台2的热量消散。其次，所述凹坑20能够增大所述螺栓孔预铸台2所在区域的金属熔液流道的流通面积，使得在冷却过程中能够为设置在轮毂毛坯上的匹配所述螺栓孔预铸台2成形的浅凹坑所在区域提供足够的补缩熔液。由此可见，所述凹坑20的设置大大地改善了所述轮毂毛坯的浅凹坑所在区域受冷却不良以及补缩不良的影响而引发的缩孔缩松等问题。
进一步的，所述凹坑20的坑底部靠近所述螺栓孔预铸台2的根部。这样，能够进一步减少所述螺栓孔预铸台2的壁厚，加快所述螺栓孔预铸台2的散热速度。
在所述下模12的外侧壁上设置有对应所述螺栓孔预铸台2布置的冷却环3。在所述冷却环3和所述下模12的外侧壁之间贴合设置有导热片31。这样，借助所述冷却环3能够加快对所述螺栓孔预铸台的冷却。
Claims (4)
1.具有螺栓孔预铸台的轮毂模具，包括上模、下模和至少一对侧模，所述上模、下模和侧模围成轮毂铸造型腔，在所述下模上设置有用于向所述轮毂铸造型腔输送金属熔液的浇口和环绕所述浇口布置的至少一对螺栓孔预铸台，所述螺栓孔预铸台向上凸起设置并伸入到所述轮毂铸造型腔内，其特征在于，所述螺栓孔预铸台大致呈圆锥体，所述螺栓孔预铸台的根部设置有与所述下模的上侧面圆滑过渡的圆弧面，在所述螺栓孔预铸台的台顶壁上设置有凹坑。
2.根据权利要求1所述的轮毂模具，其特征在于，所述凹坑的坑底部靠近所述螺栓孔预铸台的根部。
3.根据权利要求1或2所述的轮毂模具，其特征在于，在所述下模的外侧壁上设置有对应所述螺栓孔预铸台布置的冷却环。
4.根据权利要求3所述的轮毂模具，其特征在于，在所述冷却环和所述下模的外侧壁之间贴合设置有导热片。
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|---|---|---|---|
| CN201721225450.6U CN207288813U (zh) | 2017-09-22 | 2017-09-22 | 具有螺栓孔预铸台的轮毂模具 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207288813U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110328352A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-10-15 | 佛山市南海奔达模具有限公司 | 下模锁定结构及所应用的轮毂模具 |
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2017
- 2017-09-22 CN CN201721225450.6U patent/CN207288813U/zh active Active
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