CN107905804A - 一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，由分节纵梁、横梁通过销轴连接形成一个稳定框架；前后设置搭板采用铰链与纵梁连接，通过折叠油缸使其脱离地面；通过纵梁连接的走行轮达到前进、后退，走行轮上安装转向系统调整走行轮角度达到横移目的；栈桥到达位置后打开支撑系统支撑栈桥及调整栈桥高度。整个栈桥通过一个液压泵站为油缸提供动力源，配备一套电气操作箱控制全桥电路，在桥前后两端设置声光信号灯警示提醒。为了保证隧道施工的连续进行及隧道开挖出渣、混凝土浇筑、洞内材料运输的同时作业，特设计一款实用、便捷、可靠的多功能栈桥，可以极大提高工效。
Description
技术领域
本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥。
背景技术
目前，隧道施工受空间及安全步距要求限制，各道工序相互影响，其中仰拱施工与掌子面开挖、出碴间的相互干扰，使得隧道施工效率和安全受到很大影响，特别是当隧道施工工期紧张的情况下，干扰问题更加突出。为了应急需要，根据国家及行业相关安全要求，隧道掌子面至仰拱之间需设置逃生救援管道，以备发生事故的救援使用；同时掌子面需通过仰拱布设风管、水管、电线等。逃生管道的布置影响仰拱开挖、混凝土浇筑等，管线布置凌乱导致现场文明施工差。该栈桥实现了减少工序间施工干扰、同时可作为逃生救援管道通道及管线管廊通道，体现了一桥多用，实现加快施工进度、降低成本、确保施工安全等目标。
发明内容
为了克服现有技术的不足之处，本发明的目的是提供一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，具有实用、便捷、可靠，有利于仰拱初期支护及仰拱衬砌平行作业，减少掌子面开挖支护与仰拱施工之间的干扰，有利于加快仰拱施工进度，可作为逃生救援管道及管线管廊通道。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，由分节纵梁、横梁通过销轴连接形成一个稳定框架；前后设置搭板采用铰链与纵梁连接，通过折叠油缸使其脱离地面；通过纵梁连接的走行轮达到前进、后退，走行轮上安装转向系统调整走行轮角度达到横移目的；栈桥到达位置后打开支撑系统支撑栈桥及调整栈桥高度。整个栈桥通过一个液压泵站为油缸提供动力源，配备一套电气操作箱控制全桥电路，在桥前后两端设置声光信号灯警示提醒。
所述的轮胎走行轮共有4对，由3对主动轮、1对从动轮组成，设备前端设置2个主动轮，后端设置1个主动轮。
所述的两根纵梁平行布置，一根兼做管道走廊，另一根兼做逃生救援管道。
所述的走行轮通过转向系统原地0°～90°旋转后，实现横移。
所述的栈桥总长41m，纵梁长27m。
所述的纵梁通过销轴连接为一体，便于安装拆卸。
本发明的有益效果是：
本发明通过轮胎走行轮实现栈桥的前后移动，通过转向系统调整走行轮角度达到横移，利用栈桥两根纵梁兼用管道廊道及救援通道，栈桥纵横梁通过销轴连接，简单快捷可靠等优点。栈桥操作简单，走行及转向系统安全可靠，操作方便，采用液压系统提供动力，不易损坏，同时有效利用纵梁作为逃生通道及管道管廊，为掌子面施工提供可靠的安全保障及风、水、电管道。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的结构俯视图。
图3为本发明的前走行轮的结构示意图。
其中，1为纵梁；2为销轴；3为横梁；4为前搭板；5为后搭板；6为前走行轮；7为后走行轮；8为转向系统；9为前端高位支撑系统；10为低位支撑系统；11为后端支撑系统；12为液压泵站；13为电气操作箱；14折叠油缸；15声光信号灯；16为栈桥。
具体实施方式
下面结合附图对本发明内容作进一步说明：
如图1、2、3所示，一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，包括分节纵梁1，栈桥16由分节纵梁1、横梁3通过销轴2连接形成一个稳定框架；分别设置前搭板4、后搭板5采用铰链与纵梁1连接，通过折叠油缸14使其脱离地面；栈桥通过纵梁1连接的前走行轮6及后搭板5下方的后走行轮7达到前进、后退，纵梁1与前走行轮6之间通过四套转向系统8调整走行轮角度达到横移，到达位置后打开纵梁1前端高位支撑系统9、低位支撑系统10、后端支撑系统11支撑栈桥及调整栈桥高度，整个栈桥通过一个液压泵站为油缸提供动力源12，配备一套电气操作箱13控制全桥电路，在桥前后两端设置声光信号灯15警示提醒。
所述的轮胎走行轮6共有4对，由3对主动轮、1对从动轮组成，设备前端设置2个主动轮，后端设置1个主动轮。
所述的两根纵梁1平行布置，一根兼做管道走廊，另一根兼做逃生救援管道。
所述的四对走行轮通过四套转向系统8原地90°旋转后，实现横移。
所述的栈桥总长41m，纵梁1长27m。
所述的纵梁通过销轴2连接为一体，便于安装拆卸。
本发明的工作原理是：
为了满足移动要求，在栈桥前后设置轮胎式走行轮。行走前，通过折叠油缸使前后搭板脱离地面并翻转，通过前后轮胎式走行轮实现栈桥直行或横移。栈桥需要横移时，将前后支撑系统开启，使前后走行轮组悬空完成90°转向，关闭支撑系统使走行轮支撑在工作面上，开启走行系统实现横移。栈桥移动至工作位置后，将前后支撑系统开启，放下前后搭板，栈桥可以正常使用。走行轮通过电动减速机带动链轮链条传动提供设备走行动力，并配备转向系统，由油缸、换向阀、回转支承及检测装置组成，通过油缸换向阀控制实现0°～90°转向。本设备有1个液压泵站，为各油缸动作提供动力源。栈桥通过手柄或操作箱完成控制，其中有：转向控制钮、走行声光信号、总钥匙开关、走行控制钮、急停按钮、故障指示灯、电源指示灯。安全保护装置有：走行报警装置、急停按钮、两个行驶旋转警示灯（声光警示）、负荷过载保护、电流过载保护、超低压保护、短路保护、过热保护、必要的互锁装置。
Claims (6)
1.一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，包括分节纵梁（1），其特征在于，栈桥（16）由分节纵梁（1）、横梁（3）通过销轴（2）连接形成一个稳定框架；分别设置前搭板（4）、后搭板（5）采用铰链与纵梁（1）连接，通过折叠油缸（14）使其脱离地面；栈桥通过连接在纵梁（1）上的前走行轮（6）及后走行轮（7）达到前进、后退目的，走行轮（6）上安装转向系统（8）调整走行轮角度达到横移；到达位置后打开前端高位支撑系统（9）、低位支撑系统（10）、后端支撑系统（11）支撑栈桥及调整栈桥高度，
整个栈桥通过一个液压泵站为油缸提供动力源（12），配备一套电气操作箱（13）控制全桥电路，在桥前后两端设置声光信号灯（15）警示提醒。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，其特征在于，所述的轮胎走行轮（6）共有4对，由3对主动轮、1对从动轮组成，设备前端设置2个主动轮，后端设置1个主动轮。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，其特征在于，所述的两根纵梁（1）平行布置，一根兼做管道走廊，另一根兼做逃生救援管道。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，其特征在于，所述的走行轮通过转向系统（8）实现0～90°的角度旋转，实现栈桥的横移。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，其特征在于，所述的栈桥总长41m，纵梁（1）长27m。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，其特征在于，所述的纵梁通过销轴（2）连接为一体，便于安装拆卸。
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